Il y avait des trains qui étaient à 4h il y a une décennie. Je le prenais fréquemment à cette époque. Je suis content des nouveaux trains pour une raison, ça me fait sauver 20 minutes pour le retour du bureau, étant donné qu'il n'a plus besoin de se retourner.
J'avais lu à l'époque que le REM pouvait fonctionner jusqu'à des vents de 90km sur le pont Champlain et ça été atteint. Le service aurait dû être suspendu.
C'était exactement ça le mandat qui avait été donné par le gouvernement Legault à l'ARTM. Je ne vois qu'un retour de la CDPQi dans ce mandat pour que le projet se réalise.
Je ne comprends absolument pas le jugement de cet homme. Optimiser un trajet pour coûter le moins cher possible en exploitation, offrir le service à plus de gens possible en optimisant le trajet est mal?!
https://www.lapresse.ca/dialogue/chroniques/2024-02-14/transports-en-commun-c-est-zero.php
Le REM de l'Est avait une acceptabilité sociale de près de 80%. C'est que les politiciens veulent 100% d'acceptabilité. Les médias n'aident pas et il n'y a pratiquement aucun média de droite au Québec. Le REM n'avait pas eu le ok du BAPE on se rappelle une chance que Coderre et Couillard étaient au pouvoir sinon il n'y aurait pratiquement eu aucun projet structurant de transport.
Belle gang de clowns. Les urbanistes et autres zélés des transports sont des $#%&? de gauchistes élitistes qui comprennent pas que ceux qui sont obligés de prendre le transport collectif veule le projet qui se rend le plus rapide à destination. Le REM de l'Est était un bien meilleur projet que cette patente à gosse là.