mattrga

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    Montréal.
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    Avocat

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  1. Photo prise le 16 septembre 2019 à 10h :
  2. Photos prises le 16 septembre 2019 à 9h :
  3. Sans tambour ni trompette, la voie EST de la rue Saint-Jacques a été rouverte le week-end dernier, au sud du CUSM (à l’est du pont Saint-Jacques). Nous ne roulons donc plus au contresens. Cependant la piste cyclable est toujours fermée et le site du MTQ annonce que les travaux sur la rue dureront jusqu’en 2020. (https://www.turcot.transports.gouv.qc.ca/fr/travaux/travaux-en-cours/secteur-centre/Pages/default.aspx)
  4. Le 6 septembre 2019 à 10h :
  5. Le 6 septembre 2019 à 10h :
  6. There were a series of explosions on the site this morning. It took a while for the fire department to gain access to the site, but everything was brought under control pretty quickly.
  7. le 30 aout 2019 à 15h.
  8. I agree with the reasoning on the lack of construction, but I don't think Six Flags wants to break the lease for the simple reason is that the park is still profitable. In the lead-up to Six Flags bankruptcy in 2009-2010, Six Flags dumped a dozen or so under-performing parks, but it kept La Ronde. The way La Ronde generates profits is unconventional for an amusement park though. The park has low ticket sales and very low in-park service revenue (food and merchandise), but it generates a TON of advertising revenue. As of 2011 (I know, my figures are starting to get old), La Ronde had the HIGHEST advertising revenue of all of the Six Flags parks (think of Les feux Loto-Québec, le Monstre Coca-Cola, la Spirale Pizza-Pizza, as well as the huge ads that can be seen from the Jacques-Cartier bridge (Subway on Boomerang, Coca-Cola on the Jardin des étoiles, Loto-Québec on the river, beer ads on Orbit, etc.). That's part of the reason the park doesn't try to prevent people not on the site from watching the fireworks from the bridge or from the old port - it still makes money on these people. As long as La Ronde is generating ad revenue, there is unfortunately little incentive for Six Flags to keep upgrading the park other than to keep it relevant. It's too bad - as @Rocco says, there is SO MUCH potential on that site.
  9. There's no reason to destroy sports infrastructure that's already in place. It's a great course and it's a shame the operator chose to screw the city the way he did. The city should either lease it to someone who will make it public again - or operate it as a municipal course just like Golf Municipal next to the Olympic Stadium.
  10. Very interesting. The bankruptcy (or winding up) of a parent company does not necessarily mean the bankruptcy of an affiliate (and vice versa). As an example, look at Toys'R'Us which is bankrupt in the US but still operating in Canada, or Target, which was wound up as part of an arrangement in Canada, but continues to operate in the US. I don't know if Forever 21's Canadian operations are strong enough to survive a US Chapter 11 filing, but if they're looking for a DIP (debtor-in-possession) lender, the company is facing a big cash crunch.
  11. I'm sorry to report that according to the MTQ website, Verendrye towards 15S will only open in 2020: https://www.turcot.transports.gouv.qc.ca/fr/travaux/travaux-en-cours/secteur-sud/Pages/default.aspx However, prior to today's announcement, there was already a list of projected openings for 2019, which include the two westbound entrances for the 720 136 from downtown.
  12. L'ouverture de la bretelle A15-N à A20-O est prévue pour le 26 août. Ouverture d’une bretelle majeure de Turcot lundi Une nouvelle bretelle du gigantesque projet Turcot sera ouverte à la circulation lundi matin, le 26 août. La nouvelle bretelle mènera de l’autoroute 15 en direction nord à l’autoroute 20 en direction ouest. L’ouverture devrait redonner du mouvement aux usagers de la route en provenance de la Rive-Sud. SARA CHAMPAGNE LA PRESSE La ministre déléguée au Transports et ministre de la Métropole, Chantal Rouleau, a visité le chantier ce matin. En point de presse, elle a affirmé que le projet est « dans les temps » avec une ouverture complète prévue autour de décembre 2020. À l’heure actuelle, 80 % des travaux sont complétés, , a-t-elle affirmé. D’autres ouvertures de bretelles sont prévues à l’automne, notamment celle vers l’autoroute 20 est et la 15 nord, ce qui allégera la circulation pour les usagers de l’ouest de l’île de Montréal. Le projet se chiffre à 3,6 milliards de dollars. Une nouvelle bretelle du gigantesque projet Turcot sera ouverte à la circulation lundi matin, le 26 août. La nouvelle bretelle mènera de l’autoroute 15 en direction nord à l’autoroute 20 en direction ouest. L’ouverture devrait redonner du mouvement aux usagers de la route en provenance de la Rive-Sud. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201908/22/01-5238292-ouverture-dune-bretelle-majeure-de-turcot-lundi.php
  13. Je ne crois pas que c’est souhaitable. D’un côté, car l’Impact et les Alouettes ont chacun un stade neuf (Stade Saputo) ou récemment rénové (Stade de McGill) et de l’autre, car les configurations baseball et tennis sont tellement différentes. D’ailleurs c’est exactement pour cette raison (qu’un stade de baseball s’apprête mal à un terrain de tennis) que le stade du parc Jarry a été rénové pour prendre sa forme actuelle. Comme stade de baseball, le stade Jarry avait l’aire de ça : (crédit : Benoit Brouillette, https://www.flickr.com/photos/benoit59/4485263629/) Pour accueillir ses premiers omniums canadiens de Tennis, le stade a été converti comme suit : (crédit : https://www.baseball-fever.com etJYDA sur www.skyscrapercity.com) Le stade à maintenant l’aire de : (crédit : http://stadeiga.com) À titre informatif le stade de football Hard Rock à Miami accueille depuis cette année l’omnium de tennis de Miami et, selon moi, s’apprête beaucoup mieux qu’un stade de baseball au tennis : (crédit https://tenniseventguide.com/miami-open):