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  1. JCC-Fromthere
    Ce systeme fonctionne bien en Allemagne. C'est assez clair que s'il n'y a pas de penalite a l'echec, quel est l'incitatif a ne pas en faire?
  2. JCC-Fromthere
    Je suis presque convaincu que tu changera d'avis une fois realise. Puisque les facades originales seront gardees et le building est en retrait, le rapport a la rue sera celui existant presentemment (en renove) et le building apportera une profondeur a l'ensemble.
  3. JCC-Fromthere
    Je serai pret a parier qu'une fois construit, on aimera finalement le look de l'ensemble...
  4. JCC-Fromthere
    Est-ce que quelqu'un sait si la pointe qui est presentemment un stationnement sera donnee a construire au prive ou bien si c'est aussi une partie de l'investissement public? Je sais que c'est dans les plans de la construire mais sous quel montage financier?
  5. JCC-Fromthere
    Est-ce qu'il n'y a pas danger que ca devienne politise en devenant un enjeux electoral (du style: "si je suis elu, le projet sera revu pour tenir en compte de blah blah blah"). Ca ne serait pas bon pour la suite... Enfin, esperont que ca passe sans heurs.
  6. JCC-Fromthere
    Privatize the highway network, you'll get the same thing without the government overhead.
  7. JCC-Fromthere
    Avec la reponse de OCPM, il me semble qu'il y a quelque chose de beaucoup plus fondamental dans le debat que de savoir si cette construction 'fit' dans son environment et si l'OCPM devrait donner son accord; il semble en effet que l'OCPM et les citoyens se positionnent en disant; tout le quartier devrait etre revise selon le 'plan quinquennal'. Il me semble que cette phrase est beaucoup plus la source meme du probleme; la ville, ses organismes et dans une grande partie de ce qui sont oppose au developement, il y a l'idee que tout developemment doit venir de 'plan quinquennal', 'grand projet', 'evaluation particuliere', etc... Ca s'oppose presque completement a l'idee de developement organique, souvent du au secteur prive, et relie aux marche. Me semble qu'elle est la la plus grande impasse: les administrateurs et non-istes voient des grands plans directeur alors que le prive et les amateurs de construction/croissance ne voit pas de probleme a du 'a la piece'. C'est probablement ce qui devrait etre debatu en premier; est-il encore possible de faire du developement organique a Montreal ou tout dois passer par l'administration, les plans d'ensemble (quinquennal... me semble que ca sonne comme quelque chose qui n'a pas fonctionne quelque part ailleurs...), le dirigisme. Notez que quand les adeptes de plans directeurs se pleignent de la banlieue, il doivent au moins savoir que la banlieue est le resultat direct de plans directeur, d'urbanisme extremement codifie et de manque de chaos. Enfin, il me semble que si on ne realise pas cette impasse communicationelle et cette opposition entre dirigisme et laissez-faire (et la necessite d'un juste milieu), le developement a Montreal continuera d'etre une suite d'opposition et de desapointement sans fin... My 2 cents anyway.
  8. JCC-Fromthere
    Ce qui est l'evidence presentemment autour du site vise, c'est que ce sont les victoriennes qui sont un anachronisme. Pour respecter le "tissus urbain" present en majorite, il faudrait tout mettre a terre pour construire un autre parking...
  9. JCC-Fromthere
    Qu'est ce qui se passe par la suite? Est-ce que le developeur peut refaire ses devoirs et revenir avec une modification? Ou bien est-ce que la ville peut aller de l'avant quand meme? La partie que je n'aime pas, c'est l'idee que le quartier a besoin d'un "plan d'ensemble"; on n'avancera a rien si ca prend des 'plans d'ensemble' pour tout developement et la patter gouvernementale dans tout.
  10. JCC-Fromthere
    Completement et totalement 'accurate'. L'erreur enorme des Conservateurs n'est pas le 'stimulus' mais les coupures de GST/TPS; economiquement, c'etait une abheration. C'est en partie responsable du deficit actuel. C'est sur que l'economie en crise est la plus grande responsable. Tout les econommistes serieux savent bien qu'une taxe a la consommation est de loin meilleur que l'imposition a la source. Les Conservateurs en place sont des conservateurs sociaux, pas des conservateurs economique, malheureusement. Par contre, presentemment, y'a pas grand monde avec un tete economique rationelle sur les epaules dans quelque parti que ce soit, je te l'accorde. Je le dit et je le repete, c'est dommage que Paul Martin se soit fait entrainer dans la tourmente du scandale des commandites parce qu'il n'y avait pas meilleur personne pour l'economie Canadienne...
  11. JCC-Fromthere
    Euh... mais les U.S.A. sont un mauvais exemple; leur dette croit aussi plus vite que leur economie. Leur dette par rapport au PIB est de 70%. La France est a peu pres la meme chose a 68-69%. Il y a tellement de meilleurs comparatifs; le Canada en etant un avec un dette sur PIB qui a baissee considerablement depuis 1993 (quoique le gouvernement conservateur en place face un effort soutenu depuis son election pour reverser cette tendance)
  12. JCC-Fromthere
    Je comprends pas bien ton point. Piche dit precisement que sur l'ile le PIB par habitant est beaucoup plus eleve que, par exemple, a Laval. Donc, les emplois a Laval ne sont pas de "qualite" dans la mesure ou il ne rivalisent pas avec ceux de Montreal. Il y a effectivement tendance a la banlieuisation de la population et de certaines jobs mais c'est pas evident que ca soit dans les secteurs avec le plus de de valeur ajoutee. Et oui, si tu faisais une carte du PIB par quartier, je pense que ca demontrerait encore plus le fait que le PIB est au centre ville. Piche ne presente pas un argument demographique anti-sprawl, il presente un argument economique qui se tient et qui montre que la banlieue ne genere pas un PIB par habitant aussi important que la ville. C'est vrai pas mal partout dans le monde.
  13. JCC-Fromthere
    Ah, la je comprends mieux. Mais me semble qu'une solution relativement simple serait de rendre conditionel le developement a un passage public au travers? Non? En fait, si ca devenait une regle d'urbanisme a Montreal, peut-etre que ca eviterait plusieurs debats un peu futiles. Je crois qu'il y a une regle de la sorte a Manhattan ou les developement prives doivent permettre la fluidite entre les rues (via un atrium, un espace vert, etc...)
  14. JCC-Fromthere
    Les terrains les meilleurs pour ceux qui peuvent se l'offrir: on peut etre contre mais c'est difficile de justifier une autre approche. Sinon, comment on fonctionne? Tirage au sort? On les offrent au plus pauvres? Je ne vois que peu d'arguments logique contre ce re-developpement. Pour ma par, je ne trouve par l'architecture de ce qu'ils proposent tres belle (tres bof meme) mais c'est mon gout personnel. A moins d'etre une abheration totale tellement laid qu'elle serait une honte pour tous ou ferait baisser la valeur fonciere de tout ce qui l'entour, je ne vois toujours pas le gros probleme. P.S. Malek, pas sur de te suivre non plus; on parle de Westmount, pas WestAust...
  15. JCC-Fromthere
    Mais ca ne rime pas du tout avec la fable; tel qu'il est presentemment, le site n'est pas rentable; ce n'est pas une poule aux oeufs d'or. Lorsqu'il sera re-develope, c'est la que naitra la poule. Annee apres annee, les taxes viendront garnir les coffres municipaux. Et d'autres part, y'a pas plus protectioniste des arbres qu'un millionaire qui veut proteger son jardin et son voisinage! ;-) Je suis pas certain de comprendre ton point de vue Etienne; c'est pas du developement ici, c'est du re-developement. Ou est cette perte que tu decris? C'est sur qu'il y a du potentiel de developement ailleurs a Montreal. Mais pour l'instant, le potentiel est la.
  16. JCC-Fromthere
    Ca doit ressembler a ca la vue qu'on a en regardant vers la frontiere de la Coree du Nord... Arg.
  17. JCC-Fromthere
    My feeling is that some people in those opposition groups would like to be seen as heroes; the last defense of Montreal history. So, they oppose anything and everything as it gives them a sense of purpose and they feel their voice is being heard that way. Obviously it doesn't apply to all people who object but I would venture to say that it applies to many. I would think that the people truly interested in protecting tradition/architecture/green spaces/etc have an understanding that a city cannot live in permanent status-quo, and that one has to pick his battle. IMHO
  18. JCC-Fromthere
    Pas pour Vancouver; l'etalement urbain a Vancouver a ete beaucoup plus limite qu'a Montreal ou Toronto depuis les 20 dernieres annees (voir les graphiques de stats Can; Vancouver se densifie, Toronto et Montreal s'etalent). Il y a eu des politiques de densification a Vancouver mais aussi, une mentalitee asiatique qui accepte la densitee (Lee Ka Shing, le milliardaire de Hong Kong a d'ailleurs contribue significativement au Skyline de Vancouver) Si le "centre ville" de Montreal avait cru au meme rythme que la banlieue (ou si le transfer ville vers banlieue avait ete moins important), il y aurait beaucoup plus de densite et de tour a bureau et residentielle a Montreal. Selon moi, l'immigration a peu avoir avec ca. Oui si la population augmente, il va y avoir plus de construction. Mais en banlieue. Cela dit, je n'affirme pas que le developpement devrait etre comme ca; i.e. forcer les gens a vivre en ville (bien que personnellement, je prefere de loin la ville. La banlieue, je ne comprends pas l'interet pour des individus actifs), mais que la densification/construction de gratte-ciels a plus avoir avec les choix politiques/les realitees geographiques/geopolitiques qu'a l'immigration ou a la population totale comme simple facteur.
  19. JCC-Fromthere
    ^^^^^^^^^^^^ Ce n'est plus vraiment d'actualitee...
  20. JCC-Fromthere
    It's not specific to Canadians; most countries I have traveled to have some form of anti-Americanism. However, I think associating it to racism is inaccurate; racism is rooted in ignorance and the fear of the unknown. The anti-Americanism I have seen is more a case of seeing the U.S. foreign policies and attitude and most countries feeling like "... there we go again..." about the U.S. Not because the non-U.S. countries are ignorant, but rather because they have seen the same "WTF?" policies from the U.S. so many times. Sure, old empires (such as France and Russia) are jealous, like all old empires clinging to old self-images. That being said, it is true that most non-U.S. people do not realize that, as the sole superpower (yet), the U.S. could be much, much worse... Not quite sure that if today China was in a position of power such as the U.S. is, whether we would like it at all... (hopefully and as I foresee, as it gains power and to sustain its growth, China will have to rid itself of the last remnant of communism) P.S. It was also made much, much worse by the whole Dubya and Project for the New Century newcon crap of the previous administration.
  21. JCC-Fromthere
    C'est vrai... mais c'est juste un building, pas tout le quartier. Si Dr machin chose peut trouver des investisseurs pour son projet, go ahead! C'est pas les espaces a construires qui manquent dans ce coin la! Ce qui manque, c'est des investisseurs.
  22. JCC-Fromthere
    Va falloir que tu me l'expliques celle la; en quoi tu vois ca sur les rendus? (i.e. que le projet fait nouveau riche)
  23. JCC-Fromthere
    Une troisieme voie est quelque chose d'assez important sur ce corridor. J'ai souvent prit ce train et dans le voyage Ottawa Kingston, on s'arretait souvent (2-3 fois) pendant 5 minutes pour laisser passer les trains de marchandises. Je dirais que sur le voyage total, ca faisait une difference d'une bonne demi heure.
  24. JCC-Fromthere
    Problem is that Harper has not acted like a fiscal conservative once since he's been elected. The biggest mistake, the GST cut instead of equivalent tax cut is costing billions a year and has put Canada in situation of structural deficit. For someone with a background in economics, he's been doing pretty bad... Sad about this sponsorship scandal; Martin would have done much better through this economic crisis. Oh well...
  25. JCC-Fromthere
    Oui, je suis d'accord. L'idee n'etait pas de te repondre a toi personellement mais plus de faire un commentaire general au fait qu'a moins d'etre un specialiste dans les questions internes du projet, notre jugement de non-inities devrait se porter surtout sur les aspects externes; ceux qui vont affecter l'espace publique. Je ne comprends toujours pas pourquoi on jugerait de la viabilite du projet si c'est n'est que pour exiger des garanties du developeur. Pas que ce soit interdit, c'est juste pas tres informatif parce qu'on a essentiellement aucune info valable. J'espere que tu n'as pas pris ma reponse comme une attaque personelle. De un, elle ne te visait pas specifiquement et de deux, ben, on est pas mal tous des gerants d'estrades ici par le fait meme que peu d'entre nous sont veritablement impliques dans le processus de construction et/ou revision... Pour terminer, je voulais ajouter que je ne trouve pas le projet particulierement joli et que si j'etais habitant de Montreal, ils faudrait qu'ils me convainquent que ca sera pas laid et qu'ils ne demanderont pas une cenne publique. Mais comment ils vont trouver leur financement, si il y a un marche pour ca, si ca va vraiment desengorger les ponts, etc... Ca me regarde pas vraiment, sinon que par curiosite. De la meme facon que si il y a un nouveau magasin qui se construit pret de chez moi, je serai interesse a savoir comment il impactera l'espace public mais c'est pas de mes affaires de savoir c'est quoi leur cout de main-d'oeuvre, leur profits, etc... C'est juste ca que je voulais dire.
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