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steve_36

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Tout ce qui a été posté par steve_36

  1. steve_36
    Je parle du quartier chinois. Dès qu'on sort du quartier chinois, soit sur René-Lévesque ou le quartier international, par exempe, alors il faut aller très haut mais dans le Chinatown il faut etre réaliste car il n'y aura pas d'immeubles de 30 ou 40 étages à l'intérieur du quartier. On peut très bien densifié avec du 8, 10 et 15 étages surtout lorsque les rues sont étroites. Il y a encore plusieurs terrains vacants et ce n'est pas des bureaux dont le quartier a besoin mais d'une ''dose'' de population. Il ne faut pas non plus écraser ce qui s'y trouve déjà et sur la rue Viger, en face de l'hotel de ville, des 10/12/15 étages seraient bien.
  2. steve_36
    Je ne veux pas faire dérailler ce fil car je préfère avoir des infos provenant des médias, de la ville, du gouvernement ou de la STM pour ce qui est officiel alors pour parler d'une autre ligne il faut aller voir dans la section ''vision'' car j'ai déjà fait état de mes idées et d'autres l'on fait également. Ce que je veux dire c'est que Montréal est non seulement du pour le prolongement de plusieurs lignes déjà existantes mais qu'une nouvelle ligne serait la bienvenue. Notre système (ligne et service) de métro est digne de l'époque des années 80 alors nous avons un gros retard à combler pour arriver en 2010.
  3. steve_36

    Le trou de beigne

    steve_36 a répondu à un sujet de AlainS dans L'actualité

    C'est assez frustrant de constater le cout de chaque employé surtout lorsque le compte de taxe augmente en tout temps et que des projets important sont retardé par manque de fond. De plus, l'histoire du fond de pension est la goute qui fait séborder le vase. Je suis de ceux qui croit qu'il faut bien rémunérer les employés et donner des avantage intéressant mais c'est rendu trop loin, c'est maintenant à mes dépends et je n'aime pas cela. Je ne comprends pas comment se fait-il qu'il n'y a pas quelqu'un qui se présente tout en promettant de mieux équilibrer les dépenses en ajustant les salaires et les avantages sociaux.
  4. steve_36
    À mon avis, ce qui manque pour donner un peu plus d'énergie à ce quartier c'est seulement des habitations modestes pour loger des asiatiques (pas que des asiatiques mais...). Ce quartier à un double sens. Il est effectivement touristique par son coté pittoresque et exotique mais il joue aussi le role de quartier résidentiel pour une partie des asiatiques qui y habitent. Donc pour agrandir le quartier (vers l'est) il faudra absolument penser à construire des appartements. Des immeubles à forte densité de 6, 8 10 et meme 15 étages. Il y a encore de l'espace pour le faire et je me demande pourquoi les promoteurs asiatiques de misent pas sur ce concept. Le Swatow, c'est bien, mais c'est encore des commerces, des restos et des bureaux et ce n'est pas cela qui manque dans le secteur. Ce qui manque c'est plutot de la population locale qui eux en retour vont faire les commerces. D'ailleurs la ville va investir 5 millions sur la rue De la Gauchetière en 2011 mais dans le secteur Ouest. C'est une bonne chose mais ce n'est pas que ça qui manque. C'est de la population qui faut. 3 mots !!! Densité, Densité, Densité.
  5. steve_36
    Wow, excellente nouvelle. Merci pour les photos et le update. La densification du secteur sera superbe.
  6. steve_36
    Voilà, c'est exactement ce genre de formule que le secteur a besoin. La formule coopérative peut très bien fonctionner. Il faut miser sur ce que nous avons. Dans ce coin il y a des étudiants, des gens aux revenus limités, des artistes à la recherche d'espace pour vivre et créer ainsi que beaucoup de terrain pret etre densifer. J'aimerais bien voir une autre ''phase'' de développement dans le QDS qui inclurait la reconversion des Habitations Jeanne-Mance. Grosso modo tout les secteur à l'est de St-Laurent entre Ste-Catherine et Ontario.
  7. steve_36
    Effectivement, c'est une très belle réussite. Le coin parait très bien maintenant avec l'ajout du Swatow. Espérons que nous verrons quelque chose en face bientot car il y a un grand stationnement moche.
  8. steve_36
    Moi aussi je suis d'accord que le prolongement de la ligne bleue devrait etre la première priorité. D'ailleur, je ne comprends pas comment cela se fait-il qu'en 2011 la ligne s'arrete toujours à St-Michel, c'est un peu désolant. Après le prolongement de la ligne bleue il y a effectivement la ligne orange à St-Laurent qui devrait bénéficier de 2 ou 3 stations de plus ensuite le prolongement de la jaune à Longueuil et aussi de la verte vers l'ouest, cette dernière ne devrai pas s'arreter à Angrignon mais se rendre près du pont Mercier. Par contre, je crois que la STM devrait sérieusement entamer un débat sur une nouvelle ligne. Une ligne qui partirait du Nord-Est pour se terminer soit è l'ile des Soeurs ou à NDG mais chose certain il faudra le faire si la ville veut absolument densifier au max et si elle veut réduire et les voitures et les émissions de gaz. Je sais bien que c'est un problème d'argent mais là on prle de priorité et du développement futur de la ville. Il faut commencer à construire en hauteur au dessus des nouvelles station de métro et ainsi mettre dans le coup les promoteurs immobiliers. Je serais meme pret à ''échanger'' des terrains avec des promoteurs en autant qu'il participe financièrement ou activement à la construction de futur station et de ligne de métro.
  9. steve_36
    Encore plus important que ça, je pense que c'est l'affluence de gens que l'édifice apportera qui sera déterminant. Si le va et vient ressemble à tout autre édifice à bureau alors ce sera un demi-échec mais si il y a de la vie grace aux activités et aux évènements que les locataires de l'édifice créeront alors ce sera très bien. Ils vont devoir utilisé toute l'espace autour d'eux, comme à l'intérieur, pour animé les lieux et ainsi attiré l'attention des gens. J'imagine que c'était l'idée de départ car ils veulent surement promouvoir leurs nombreuses causes environnementales alors espérons que cela aura un effet bénéfique dans le secteur.
  10. steve_36

    Ok, je n'ai toujours pas réussi à le faire mais j'ai décidé d'envoyer le lien au lieu d'essayer de copier/coller le tableau.

  11. steve_36
    J'ai toujours pensé que les projets d'autoroutes, de routes et de ponts devaient se retrouver dans la section transport meme si ce n'est pas du ''transport en commun''. Encore aujourd'hui, comme réflexe, j'ouvre la section transport en commun en pensant trouver les projets reliés au transport en général. Bref, ça n'a rien à voir avec la suggestion mais s'il devait y avoir une ''séparation'' entre les différents types d'infrastructure, je verrais de bon oeil la fusion entre les deux modes de transports et un autre fil pour les projets de parcs, places, natures etc.... C'est vrai que c'est plate ouvrir un thème lorsqu'il n'y a pas assez d'activité.
  12. steve_36
    La seule raison que je vois c'est à cause de Guy Laliberté et le Cirque du Soleil sinon il n'y a pas d'intéret pour le public.
  13. steve_36
    Oui, peut-etre que la ville devrait couper les budgets à ce site de Montréal2025 et plutot donner la moitié des budgets à MTLURB pour qu'il tienne à jour les développements de la ville. Je suis sur que deux personnes ici peuvent faire cela pour la moitié du budget tout en ayant leurs entrées à l'hotel de ville...... enfin !!!
  14. steve_36
    Je crois que Village DeLorimier ou simplement DeLorimier est non seulement un beau nom mais c'est aussi historiquement le nom donné à ce secteur et tu as entièrement raison en ''légitimant'' son appellation autant que le Mile-End ou Petite-Patrie. Par contre je ne sais pas si les résidents de ce secteur utilisent cette dénomination ou utilisent tout simplement le Plateau ?
  15. steve_36
    Tu as raison. Par contre c'est le quartier (Shaughnessy Village) qui se vide de ses bureaux avec Astral et RSM (si c'est la cas). Mais avec l'arrivée de nouveau joueur comme Le Séville espérons que ça donnera une nouvelle vie à ce coin, peut-etre plus résidentiel, plus dynamique. Alors que les bureaux se densifieront au centre-Ville. C'est peut-etre une bonne chose.
  16. steve_36
    Je pensais que c'était beaucoup plus technique que ça. Donc relativement facile de juger la classe d'un immeuble meme pour nous. Merci pour l'explication
  17. steve_36
    Oui, c'est très encourageant et les signaux positifs de la part des spécialistes se font de plus en plus entendre. Par contre, quelle est la différence entre une tour de classe ''A'', et une tour de classe ''B'' ? Merci d'avance pour la réponse.....
  18. steve_36
    Wow, il me semble que ça fait plusieurs articles positifs concernant la venue d'une nouvelle tour à bureau au Centre-ville. Ce n'est pas le premier qui l'affirme car plusieurs ''spécialistes'' remarquent le taux d'innocupation assez bas. C'est surement de bonne augure pour qu'un ou deux gros projets débloquent. On peut suivre cette discussion dans ce fil : http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/287-Marché-d-édifices-Ã*-bureaux-de-Montréal-actualités/page15 Merci swansongtoo...
  19. steve_36
    Projet terminé, du moin à l'extérieur.
  20. steve_36
    Wow....j'y étais hier vers 15 heures pour prendre des photos. S'il y a quelqu'un qui m'a vue prendre des photos il va donner ma description aux enqueteurs et je vais etre un suspect !!! Incroyable !!!
  21. steve_36
    C'est vrai, je n'avais pas remarqué que les couleurs étaient si différentes. Et comme toi, je dis dommage car le rendu était plus épatant alors que le projet terminé est banal au niveau des couleurs.
  22. steve_36
    Ouais, c'est le terme que je cherchais, vinyl, et c'est vrai que ce n'est pas beau du tout, encore pire de près. Pourtant, ça aurait été simple d'avoir quelque chose de mieux. Donc...... Projet terminé !. Il est temps de faire le ménage dans les petits projets qui trainent depuis longtemps en espérant que plusieurs autres arrivent au printemps et avec de plus grande envergure. La ville devrait ''promouvoir'' des 6, 8, 10 et 15 étages plus souvent hors du Centre-Ville, surtout sur des rues et avenues importantes. Je sais qu'il y en a quelques unes mais pas assez, à mon avis.
  23. steve_36
    Bof, c'est seulement parce que j'habite dans le nord de la ville et il n'y a que des petits projets !!!
  24. steve_36
    Tout à fait d'accord. Je crois que la cohésion serait beaucoup plus facile et que c'est le grand Montréal qui en bénéficierait ai lieu des petits cadres ici et là. Une agence de transport faciliterait la communication et pourrait mieux promouvoir ses priorités sans parler du poids qu'elle aurait face aux gouvernements supérieurs. Le politicien qui met cette idée à son agenda sera critiquer par les cadres de ces agences mais je suis certain que les usagers seraient très heureux.
  25. steve_36
    Je suis d'accord pour avoir quelques abribus design dans le QDS, le Centre-Ville et peut-etre le Vieux Montréal mais pour le reste la STM devrait s'en tenir à quelque chose de standard et à bas prix. La STM devrait se concentrer sur les lignes de bus, le prolongement du métro etc... Ancore aujourd'hui, la 92 sur Jean-Talon met tellement de temps à arriver que c'en est honteux. Jean-Talon est pourtant un axe important dans le sens est-ouest.....bref..... Je pense que les dirigeants de la STM ont perdu le nord un peu. Il faudrait revenir à la réalité et sur le terrain.
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