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steve_36

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Tout ce qui a été posté par steve_36

  1. steve_36
    C'est une excellente suggestion de la part de Maciocia. Non seulement c'est une bonne idée mais ce n'est que logique car il y a une perte d'argent, d'énergie et un manque flagrant de coordination ce qui frêne le développement de plusieurs projets à cause de la frustrante bureaucratie et des trop nombreux palliés de gouvernements même à l'échelle de la ville de Montréal. Tout le monde, ici comme dans les médias et la rue, le sait que nous avons trop de monde et trop de petit boss à Montréal et que le tout est un fouillis total mais personne n'ose prendre le dossier et le mener à terme.....pour le bien de Montréal. Espérons que le message de Maciocia ne tombera pas aux oubliettes et que les montréalais pousseront sur le gouvernement pour faire avance quelque chose. En réponse à une question de Dutrisac qui lui demandait si cela pouvait se faire dans les 6 prochains mois Maciocia n'a pas tardé à mettre le hola en disant que nous pourrions en discuter sérieusement et à tête reposé aprés les élections en 2010.......... Ce n'est pas demain la veille...
  2. steve_36
    «Ça m'inquiète beaucoup à cause de l'âge de mes bâtiments. Je ne suis pas ingénieur et je ne sais pas quel sera l'impact du passage de 1400 autobus», a-t-il expliqué hier. Mais surtout, il comprend mal que les Montréalais paient une telle somme pour un service destiné aux banlieusards. Ce commentaire fait beaucoup de sens selon moi. Pourquoi dépenser tant d'énergie et d'argent pour plaire aux gens de banlieues. Je n'ai rien contre eux mais il faudrait penses aux montréalais et à Montréal avant tout. N'est-il pas possible de laisser une voie réservée aux autobus sur le futur boulevard ? D'une part, et aménagé une sortie un peu plus loin, genre sur Sainte-Antoine ou Saint-Jacques ?
  3. steve_36
    Je ne comprends pas pourquoi le gouvernement ne décide pas de terminer ce damné projet et ensuite régler ses comptes avec qui ce soit. Cet édifice ne pourra pas rester comme ça à vie, tôt ou tard il devra être terminé alors autant le faire tout de suite. Je suis passé sur Saint-Hubert avant hier et quelle honte je ressens lorsque je vois ce quadrilatère complètement abandonné. La rue St-Hubert mérite mieux que cela car elle est très jolie du coté Est. Ce qui a de différent à Montréal par rapport aux autres villes nord américains c'est que les endroits abandonnés, ailleurs, sont habituellement dans des zones à risques, ghettos ou immeubles désaffectés alors qu'à Montréal c,est en plein cœur d'un quartier étudiant alors que l'édifice est presque fini et flambant neuf. Peut-être faudrait-il donner l'ensemble aux chinois pour qu'il le termine à leurs frais en échange de certains terrains vacants autour de quartier chinois......s'il y a des terrains qui appartiennent à la ville ou au gouvernement, bien sur. Les chinois nous terminerais ça en deux temps trois mouvements. Y-a-t-il un leader dans la place ??? Quelqu'un avec de l'imagination..
  4. steve_36
    Je suis certain que les règlements municipaux de Paris doivent différer de ceux de Montréal à plusieurs égards sauf que Paris à choisi la densité, l'esthétisme surtout (plus récemment) faire plus de place aux piétons et vélos alors qu'ils font la vie dure au voiture. Et cela est tout à fait normal et compréhensible. Il y a plusieurs parisiens qui possèdent des voitures, j'en convient, mais la grande majorité des voitures que l'on voit à Paris, en pleins jours, sont des banlieusards, idem à Montréal. J'aimerais bien voir la réaction des gens de Blainville, Ste-Catherine ou de Ste-Julie si des centaines et centaines de voitures passaient dans leurs rues à tout les jours !!!! En parlant de stationnement, un des plus affreux que je n'ai pas mentionné dans mon message précédent se trouve rue St-Denis coin Ave. Des Pins......non seulement il occupe un emplacement de grande valeur mais il on peu facilement constater qu'à cet emplacement la rue Saint-Denis perd de son prestige.......C'est dommage car l'édifice historique d'en face est superbe...un bijoux. Par contre l'école qui se trouve de l'autre coté de l'avenue des Pins n'est pas tellement belle non plus. Tout ça pour dire que c'est un coin qui pourrait facilement être amélioré seulement en faisant disparaitre la station service et la remplacer par....? Mais aussi moderniser l'école d'en face et en faire un centre quelqu'onque. Alors nous serions devant le très bel édifice (Dont j'oublie le nom mais je crois que c'est un centre hospitalier spécifique) ...d'un coté....et du Manège des fusiliers Mont-Royal de l'autre. Le Manège est un superbe édifice et qui devrait lui aussi être remis à la ville de Montréal par le fédéral. Bon, là je m'éloigne encore mais il y a tellement de possibilité à Montréal....tellement !!!
  5. steve_36
    Voilà, c'est exact...ou presque. Car il n'y en a pas partout....beaucoup moins qu'on le pense mais lorsqu'il y en a ils sont bien intégré dans le tissu urbain et ne défont pas un quartier complet mais ne font que brouiller un petit bout de rue et moi je trouve cela bien...... Un bon accommodement raisonnable! Habituellement ce n'est que les pompes qui sont extérieur car le commerces lui est comme les autres commerces.....presque tout le temps. Par contre ils ont un périphérique et là il y en a plus....et c'est bien ainsi. Mais ce n'est pas juste pour Montréal de prendre paris comme exemple. Paris est la ville avec la plus grande densité au monde.....et en général l'esthétisme de l'architecture et assez difficile à battre donc on ne peut comparer mais on pourrait s'inspirer un peu.
  6. steve_36
    Mais je sais bien que les concessionnaires des Champs Élysées ne sont que des vitrines de promotions mais c'est quand même un bel exemple d'intégration et de mixité. De plus, comme tu les dis, ceux situés de l'autre coté comme ceux de Neuilly sont très bien....ils ne sont pas des stationnement de voiture neuve.....c'est ce qu'il faudrait dans les quartiers de Montréal à forte densité. S'il pouvait réussie à devenir des commerces comme les autres avec leurs produits à l'intérieur de la bâtisses qui elle respecteraient l'environnement urbain alors ca serait bien, ce n,est qu'une question d'innovation et et d'adaptation. Et si c'est trop couteux et qu'ils préfèrent mettre leur voiture à l'extérieur alors ils devraient se retrouver dans des zones fait pour cela. Même s'il n'y a pas grand station service au centre-ville il y en a plein à la périphérie du centre. Que ce soit à Sainte-Marie (rue Papineau) ou rue Maisonneuve et d'Iberville, sur le Plateau, Avenue du Parc, à Saint-Henri etc.... c'est déjà beaucoup trop. Il faut vraiment être sur la rue Papineau et Maisonneuve (derrière TVA) pour se rendre compte comment une station service peut détruire un quadrilatère et le rendre complètement repoussant. Il n'y à presque pas de passant alors que nous devrions être sur une rue avec une activité presque aussi intense que Ste-Catherine. D'ailleurs on peut lire des récits des années 40, 50 et 60 pour comprendre qu'il y avait une activité intéressant dans ce coin là mais depuis la démolition de vieux immeuble et la construction de la station service......plus rien !!! Je dois avouer que la batiment de TVA est aussi affreux . C'est sur que les stations ont un marché mais ils en auraient un aussi s'ils étaient situé plus loin. Je suis sur que si on permet à Wal-mart d'ouvrir à Rosemont ils auraient un marché....mais ca serait un désastre pour la vie de quartier et pour l'urbanisme.....tout comme le Home Dépot est un désastre à Saint-Henri ou bien le Costco à Point=St-Charles......mais le pire pour moi c'est le marché central.....qu'elle trsitesse.......un centre commercial basé sur la voiture. Alors que de l'autre coté du viaduc, Chabanel, il y a la un potentiel incroyable de faire un quartier spécial et interéssant. Bon, là je m'éloigne un peu.....
  7. steve_36
    Hier je suis passé sur Mont-Royal pour voir les travaux et je peux constater que ca avance..pas vite mais ça travaille. Par contre il n'y a rien avec les autobus. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a vu la maquette de ce projet ? 4 étages seraient bien pour ce quartier, pas vraiment plus haut, ce n'est pas l'endroit pour, Il faut garder une certaine proximité et un style qui convient et qui se mari bien avec le quartier mais d'après l'article on dit que les bâtiments seront perpendiculaires ce qui me fait un pou peur car une des raisons pourquoi le plateau est bien perçu est que le style d'habitation soit modeste, chaleureux, simple et bien cordée tout en ayant une touche différente presque à chaque immeuble alors un gros projet uniforme et perpendiculaire alors !?????
  8. steve_36
    En effet certains concessionnaires peuvent bien ''fiter'' dans un ensemble commercial et urbain de haute gamme et de prestige. Je pense aux Champs Élysées de Paris avec plusieurs superbes concessionnaires qui présentent leur nouveautés et leur voiture phare mais on est loin d'un petit concessionnaire de quartier qui présente la même voiture des dizaines de fois sur le terrain ou et parfois même de voitures usagés. Pour moi cela équivaut à un autre stationnement qui défigure un quartier. Ce n'est pas vrai que cela peut faire vivre des restaurants du coin. Un autre business pourrait tout aussi faire vire les petits restaurants du coin mais pourrait aussi être invitant pour les autres personnes aussi. Essayer d'emmener votre copine au restaurant tout en se baladant le long d'une rue avec des concessionnaires de voitures. Imaginez la rue Saint-Denis avec des concessionnaires......À bien y penser, il y en a un concessionnaire sur St-Denis à hauteur de rue Saint-Grégoire juste avant de prendre le viaduc et de passer dans le quartier de la Petite-Patrie....et je ne vois personne marcher dans ce coin là. D'ailleurs c'est là que Saint-Denis perd de son prestige. En ce qui a trait au station d'essence et bien non, il est très logique que certains quartiers n'aient pas de station d'essence car les gens qui possèdent des voitures c'est bel et bien pour sortir du quartier et aller travailler ailleurs donc ils passent devant un poste d'essence tôt ou tard. Les gens qui ne sortent pas du quartier c'est qu'ils n'ont pas de voiture de toute façon. Imaginez un poste d'essence dans le Quartier Montmarte à Paris ou dans meme dans le Village de New York ou Soho à Londres etc... Au mieux il peut y avoir une rue, a l'extremité du quartiers ou près d'un autoroute ou les station d'essence et les garages pourrraient se concentrer. Nous sommes en 2009 et il est temps que la voiture fasse place aux piétons. Et comme le dit Yarabundi il y a déja beaucoup de commerces reliés à la voiture dans la plateau donc en éliminé un ou deux ne ferait pas de tort à personne...comme celui de la rue Mont-Royal et Mentana.....très bien situé pour la business mais ''urbanistiquement'' parlant ce n'est pas très beau. en passant, si je ne me tromps pas, dans les années 30 et 40 cette station d'essence appartenait au père de Jean-Pierre Ferland qui habitait pas très loin.
  9. steve_36

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    steve_36 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Ah oui, j'oubliais....la première chose que j'ai fait lors de mon arrivée au Québec....enfin, le lendemain, c'est d'aller voir l'avancement des travaux coin Sainte-Catherine et Saint-Laurent.........mouaaahhhhhh Rien....rien et rien....... Alors je viens ici pour lire ce qui s'est passé seulement pour apprendre que le fédéral le le provincial et la ville et ci et çà......et le tout est bloqué ! Alors je descend pour voir Viger..........rien rien rien.... Je monte voir l'Ilot Voyageur.....oh, surprise, surprise car il y a eu du chagement. En fait, la grue qui était sur le toit a été enlevé !!! Et pendant ce temps là Marseille se refait une beauté avec un nouveau tramway, entre autre. La dernière foir que j'étais à Marseilles, il y a 4 ou 5 ans, on parlait de Tramway.....comme à Montréal d'ailleurs (enfin, on parlait de nouvelles lignes)......et là-bas c'est fait...tandis qu'à Montréal.....et bien ca dépend du financement du fédéral, du provincial et le CN qui ne veut pas céder ses ''routes'' etc etc etc...... et rien et rien rien rien rien ne se passe. Comme dirait Dalida ............ ''Parole et parole et paroléééé...''
  10. steve_36

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    steve_36 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Et oui, je me ''quote'' moi-même car je suis de retour d'un voyage de 4 mois et je n'ai pas eu la chance de poursuivre mes discussions et de préciser mes pensées. Mais, comble de malheur, il parait que j'avais raison encore une fois même si l'idée n'est pas d'avoir raison mais simplement de faire bouger les choses....et çà semble compliqué à bouger au Québec !!! Pourquoi si compliqué ? Que vous aimez ou non, la multiplication des paliers de gouvernements et des intervenants est un obstacle majeur. Peut-être que ce n'est pas le maire Tremblay qui est responsable de tout mais est-il normal qu'à chaque projet il doit non seulement consulter plein d'intervenant mais ''quêter'' l'argent à Québec et ensuite au Fédéral qui lui renvoi la balle ou ne réponds pas et que s'installe un immobilisme qui devient frustrant à la longue car c'est toujours la même histoire. Le fond de chaque problème revient toujours au meme. Je suis bien conscient que tous les exemple que j'ai apporté sont tous différents mais la source des problèmes reste la même....enfin presque tout le temps. Et J'en rajoute !!! Que ce soit le transport en commun (Tramway, Métro, Train de banlieue), transport routier (Pont, autoroute, échangeur, tunnel Ville-marie), transport aérien (Mirabel, Dorval, ADM), santé (CHUM, McGill), éducation (Ilot voyageur), et des projets tel que Le Havre, Griffintown, QDS, Hotel Viger, Palais des congrès, Radio-Canada et j'en oublie surement plusieurs..., si on éliminait les problèmes politiques, fédéral versus provincial, Anglos versus francos, fédéralistes versus souverainistes etc....je suis persuadé que plusieurs de ces projets n'auraient pas été annulé ou retardé car l'énergie serait complètement différente. Je pense encore à l'édifice Guy Favreau, sur René Lévesque est, que je trouve affreux et qui n'est rien d'autre que l'expression du Fédéral de mettre ses ''calisses'' de drapeaux partout et surtout en face des institutions québécoises comme ils le font partout comme aux Plaines d'Abraham à Québec. Non seulement il devrait n'y avoir qu'un seul patron pour la Grande ville de Montréal (Incluant la rive-sud et Laval), mais aussi qu'un seul pallier de gouvernement avec qui négocier.......et Basta ! Lorsqu'une ville américaine veut faire un projet de construction elle ne compte que sur elle même et l'état...Pas le gouvernement fédéral de Washington mais l'état dans lequel elle se trouve. Le fédéral n'a rien à dire et aucune argent à emmené à moins que ce ne soit un projet fédéral. Je suis tanné de voir Bachand, Fortier, Lawrence Cannon, Tremblay, un nouveau ministre fédéral, un autre provincial, quelqu'un de Toronto qui dit non, quelqu'un à Ottawa qui annule ou qui reporte les fonds, un autre parti prend le pouvoir et tout est à recommencé etc.....Et ce même discours je le tenais en 2004, en 1999, en 1992 etc....avec des noms différents. Je reviens après 4 mois d'absence.....et rien n'a bougé hormis quelques étages du Louis Bohème (bravo) et le Swatow dans le quartier chinois. Pire, la plupart des projets ont été annulé ou reporté ou attendent... attendent...attendent que quelqu'un au fédéral........enfin, vous connaissez l'histoire. Est-ce que le Maire Tremblay, qui n'est peut être pas responsable de tout les problèmes, peut-il prendre le leadership et de ne pas avoir peur de dire qu'il y a trop de monde à la table et qu'il est temps de changer le fonctionnement du système fédéral ? Sinon, c'est Montréal qui pâtit....et maintenant la raison c'est......l'économie qui va mal....!!! C'est comique que nous ayons un gouvernement libéral fédéralistes à Québec, un maire libéral à Montréal ainsi qu'à Laval, un gouvernement canadien qui empiète sur les compétences....(Qu'il soit libéral ou conservateur), que la langue française soit en déclin à Montréal et que......et que......well.....despite all of that Montréal is still struggling and simply cant do what it wants to do. All these very good canadians in power should mean that Montreal is in good hand and that we shouldnt be worry about the development, about the economy or about anything else needed for a succesfull and booming city......but it isnt....it simply isnt ! Oh, it is the fault of the separatist...of course !!!
  11. steve_36
    Alors si ca existe déjà c'est donc une bonne chose et cela devrait se poursuivre. Des concessionnaires de voiture ne devrait pas se retrouver dans des ensembles/quartiers résidentiels avec des commerces de proximités. Il y a des endroits externes avec beaucoup plus d'espaces qui permettent ce genre de commerce. Idem pour les stations services et le ''garages''. Je suis bien conscient qu'il doit y en avoir dans la plupart des quartiers mais il faut limiter le nombre et surtout la localité de ces commerces affreux. Mais est-ce quelqu'un a des nouvelles ou des photos de ce qui se passe à cet endroit......ce qui va remplacer le concessionaire ?
  12. steve_36

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    steve_36 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Et vogue la galère ! La division est encore consommé, le fédéral promet mais ne livre pas la marchandise, en fait, il s'en fout. Le provincial se dit que Montréal vote pour eux de toute façon (enfin, l'ouest et le centre) et tient Montréal pour acquis (les libéraux, bien sur) et le maire Gérald Tremblay, qui dort au gaz et qui a tellement peur de taper sur le gouvernement libéral, ses petits amis, qu'il fait du surplace et qu'il fait reculer Montréal comme pas un. Après l'ilot voyageur, le CHUM, le projet du Havre voilà maintenant le quartier ds spectacles en péril. Bientôt ce sera le projet Viger et ensuite la crise économique frappera et le privé sera aussi gelé alors..... Que c'est triste ! Il est tant plus que jamais. Une ile une ville un maire un ministre de la métropole et un pallier de gouvernement avec qui négocier........ Il faut que ça arrête, nous étouffons et cela nous démotive beaucoup trop. Mais ce n'est pas grave, regarder bien: Harper sera réélu, Charest sera réélu et Tremblay sera réélu. Incroyable mais vrai ! Ben oui, ben oui, je fais encore de la politique. Ben oui !
  13. steve_36
    Exactement, le Boul. taschereau, qui est d'une laideur incroyable, devrait devenir ce genre de boulevard avec des concessionaires ou des commerces qui ne s'harmonisent pas trop bien dans un ensemble urbain de qualité. J'avais une copine qui haïssait marcher le soir près d'un concessionaire car il n'y avait jamais personne et que l'ambiance était plutot ''glauque''. de plus, certains concessionaires prennent beaucoup de place.
  14. steve_36
    Si l'article dans Métro dit vrai alors c'est une bonne nouvelle car plusieurs sites vacants devraient être utilisés de meilleur facon et la meme chose pour les stations services ou les dealers de voiture. Non, les gens du plateau ne devrait pas faire 5km pour aller ''gazer'' mais il y en a déjà plusieurs sur Papineau, quelques unes sur St-Denis alors je crois que c'est assez et que celle sur Mont-Royal, par exemple, n'a pas sa place. D,ailleurs, celle sur Mont-Royal, coin de la roche je crois, appartenait, jadis, au père de Jean-Pierre Ferland....dans les années 30-40 et 50. La famille Ferland habitait a un coin de rue. I agree with Mcgill that some dealership are not that bad but less is better. I remember when i stayed in Chicago for several months, noticing that all (maybe most) dealerships we're located on one or two avenues far in the western part of the city. On Cicero avenue and another that i forgot the name. It was impressive because there was at least 20 plus dealerships, trucks, vans, used car etc.....not a nice street per say but at least all at the same place, roughly.
  15. steve_36
    Il y a deux terrains vagues, cote à cote. En fait, l'un est utilisé comme parking et l'autre est laissé à lui même, avec une roulotte vide. Ce site est privilégié, en plein René-Lévesque, Quartier chinois et adjacent au quartier des spectacles. Il ne peut que se passer quelques choses. J'aimerais bien qu'une société chinoise construise un édifice résidentiel, similaire à celui d'en face, avec des commerces chinois au raz la rue. Le quartier chinois de Montréal est très charmant mais il manque un peu d'espace alors il faut agrandir vers l'est....occupé les nombreux terrains de stationnements tel celui-ci mais aussi d'autres un peu plus bas sur Viger.
  16. steve_36
    Je passe souvent sur ce coin de rue car je stationne ma voiture coin sur rené-Lévesque coin St-Dominique.....là ou on n'a pas le droit et je cours sur St-laurent pour m'acheter un sandwich vietnamien à $2.50...sans piment !!! Ensuite je reviens à ma voiture et je mange mon sandwich sur le terrain vague en me prenant pour un promoteur immobilier. En effet il y a deux stationnements cote à cote dont un qui ne sert plus à rien et qui semble avoir été vendu mais il y a une remorque sur le terrain qui est vide. Elle semblait avoir servi à vendre des bureaux ou des condos dans une futures tours mais je ne peux préciser. Je verrai bien un édifice à appartement semblable à celui d'en face, de l'autre coté de René-Lévesque et qui sert pour les étudiants..enfin, qui changera de vocations bientot. Oui, un édifice résidentiel de hauteur semblable mais avec un autre édifice plus petit à coté, sur la Rue St-laurent ou d'autres commerces chinoise pourraient s'installer. Ce quartier chinois est petit comparé à d'autres mais il est extremement charmant. Je prolongerai meme la rue De la gauchetière vers l'est, pour piétons, histoire de d'agrandir le quartier chinois. La ville n'aurait qu'à pavé un peu et à déplacé la porte d'entrée (de style chinois) deux ou trois rues plus loins.
  17. steve_36
    Bonne nouvelle. Les concessionnaires de voiture sont une plaies dans un ensemble urbain résidentiel. Je sais bien que ce dernier était sur une rue commerciale mais dans un secteur comme la rue Mont-Royal il devenait meme pathétique. Il y a un autre concessionnaire sur Marie-anne ou Rachel qui prend beaucoup de place et qui diminue le charme de ce quartier, dommage. Je crois que les concessionnaires devraient etre situés en dehors des centres villes, des quartiers animés ou des quartiers résidentiels interessants, idem pour les stations-services. Maintenant, je ne suis pas pour des construction perpendiculaire. je prèfère des immeubles de 3 ou 4 étages, très urbains et qui respecteraient l'ensemble du quartier. Devrions nous appeler ce quartier Plateau Mont-Royal-est ? Il est quand meme assez loin de St-Denis et St-laurent.
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