steve_36

En effet, excellent article. Je pense qu'il est un peu normal, malheureusement, que ce soit presque uniquement en anglais lorsqu'il est question de la bourse surtout si on fait affaire avec des anglos-canadiens et des états-uniens. Il faut mettre un peu de pression mais il faut faire avec. C'est un domaine international ou à tout le moin nord-américain et si nous sommes que 3% de la population alors il ne faudrait pas s'attendre à plus de conversations en français. Par contre, en ce qui a trait aux porte-paroles alors là j'ai un problème. Toute compagnie sérieuse qui s'établit au Québec et qui fait des affaires avec les médias et la population devrait avoir un porte-parole bilingue et voir parfaitement bilingue. Je suis sur qu'il en existe plusieurs au Québec, à Toronto et meme en Acadie. D'ailleurs j'aimerais bien que des compagnies de Montréal puisse aller chercher des candidats bilingue à Toronto et leur offrir des postes de prestiges. Il est temps que Montréal se entre dans la bataille !!!

T'as raison, ce n'est pas le bon fil. Il ne faudrait pas prolonger une discussion sur un sujet qui touche une autre partie de la ville. Il faudrait revenir sur le sujet de la Place du Canada et renvoyer cette discussion dans la section politique car il apparait que certains veulent faire de la politique. Chauqe fois que quelqu'un conteste une décision il fait de la politique, c'est un nationaliste raciste fermé borné ethno-centrique tricoté serré qui ne comprend rien !!! ''Que voulez-vous'' comme dirait l'autre. Par contre trois semaines c'est peu pour parler de ce sujet car ca fait 200 ans que c'est une controverse !!!! Pour en revenir à la Place du Canada j'ai apprit dernièrement que c'était, jadis, un cimetière. Avant de devenir une place il y avait bel et bien un cimetière et peut-etre meme deux si je me fie au Congrès juif canadien. Il y avait un cimetière catholique et un autre juif. C'est intéressant çà. Puis, vint le jour ou, sous prétextes de développent urbain évident car la ville prenait de l'expansion et sortait du cadre du Vieux-Montréal, des gens décidèrent de faire un projet immobilier donc les cimetières furent transférer sur le Mont-Royal pour devenir le Cimetière de la Cote-des-Neiges et celui du Mont-Royal aussi. Voilà déjà une première transformation et meme un changement de nom comme quoi s'adapter n'est pas synonyme de ''nationalisme émotif frisant le totalitarisme''. Il semble qu'il y ait eu des tergiversations entre certains groupes (comme quoi les tergiversatioins et hésitation à Montréal ne datent pas d'aujourd'hui) et il fut décidé de faire un parc à cet endroit qui fut ''baptisé'' Square Dominion. D'ailleurs mon vieux grand-père, meme dans les années 70 et 80, l'appelait toujours ''Square Dominion''. Le parc fut nommé ainsi en l'honneur du Dominion du Canada, bien sur sans égards ou mention aux deux cimetières qui se trouvaient à cet endroit auparavant. Comme quoi !!! Autour du magnifique ''Square Dominion'' fut construit quelques églises à confessions anglicanes. Pendant cette période plusieurs monuments et statues furent érigés et la plupart en association avec le thème du ''Dominion du Canada''. Des immeubles de prestige sont aussi construits autour et on n'a qu'à penser au majestueux édifice Sun life. Puis, plus près de nous, le nom de la Place fut encore une fois changé pour devenir ''Square Dorchester''. Donc il me semble qu'il est possible de changer le nom de certaines places pour les adapters. À mon avis le terme ''Square Dorchester'' aurait du rester intact surtout après le changement du nom du Boul. Dorchester en celui de René-Lévesque. Il était normal que l'on garde une Place importante en l'honneur de Dorchester. Mais encore plus tard, le ''Square Dorchester'' fut amputé d'une partie de son terrain pour devenir Place du Canada. Cou donc.....il y en a des changements......pourtant je ne me rappelle pas d'un gros scandal à l'époque. Peut-etre que cela dépend de qui demande les changements !!! Donc de cimetière St-Antoine à Square Dominion à Square Dorchester à Place du Canada/Square Dorchester...voilà l'évolution logique et correcte d'une Place...d'une grande place ! Mais les ''damnés'' révisionistes et totalitaristes.....qu'avaient ils comme problème à vouloir changer de nom si souvent cette place ??? D'ailleurs d'après les croquis il y a meme un ou deux monuments du début qui ne se retrouvent pas à cette place mais qui ont été soit transférer ailleurs ou donner au Musée McCord. Diantre....que de révissionisme. En passant, l'immeuble de la Place du Canada, juste à coté du Marriott/Chateau Champlain (voilà un autre changement) devrait lui aussi subir une cure de rajeunissement, Il n'est pas très beau.

Je ne l'ai jamais lu mais ca me semble intéressant. mais il y en a beaucoup sur ce genre de sujet. Par contre, en ''browsant'' sur le web avec ce titre de livre j'ai trouvé ceci: (Écrit par des étudiants qui ont analysés et fait une thès sur le livre en question.) ''He has an illuminating discussion of the tension in anglophone circles between British empire loyalty (symbolized by statues to Edward VII and Nelson).'' Alors meme M. Gordon semble etre d'accord que cette statue était un emblème reliant directement les sujets britanniques ''Loyaux'' et l'empire Britannique tout court''. Et des discussions avec tensions, dit-il. Voilà, certains anglais de l'époque n'étaient peut-etre pas en faveur de ce symbole. Et pourquoi donc ?

Bon, Monsieur décide que je perds toute crédibilité parce que je ne veux plus prendre le temps d'expliquer à mes amis ou à des touristes pourquoi une statue de ''Nelson'', qui n'a rien à voir avec Montréal, fait sur la place Jacques-cartier. Non seulement mais maintenant il dit que je frise le ''totalitarisme''. Il n'en faut pas plus pour que je devienne le plus grand des racistes, ethno-centriques et anti-sémite un coup partie. Ben oui.......on n'est rendu dans le ''Modèle québécois'' parce que j'aimerais mettre une collone Jacques cartier sur la Place Jacques- Cartier.......tu es drole toi au moins. D'ailleurs, je me souviens en 1995 alors que des touristes, qui sont devenus des amis depuis, avaient pris des photos sur la place jacques cartier et d'ou l'on pouvait très bien voir la Colonne. J'avais bel et bien expliqué l'anomalie de cette colonne mais eux, 2 ans après leurs visites lorsque je suis allé les voir à DC, me montraient les photos qu'ils avaient prises: ''Steve, look at this one just near the Jacques-Carter monument'' Me disaient-ils. Pourtant je leur avais bien expliqué que c'était Nelson et le pourquoi de cette ''anomalie'' mais force est d'admettre que le touriste s'en fout de Nelson. Alors depuis ce temps c'est simplement une colonne en l'honneur de Jacques-Cartier. Révisionnisme...peut-etre ! Et ca n'a rien à voir avec un ''nationalisme borné tricoté serré qui fait de l'émotion'' comme tu te plait à dire. Là tu parles sans savoir......si tu savais tu serais surpris. Et que certains matériaux est été coulé en Angleterre ne pose pas de problème mais dans le cas que nous discutons cela ne faisait que démontrer la provenance de la Colonne et le pourquoi il avait été installé ici. Tu ne vas tout de meme pas commencer à dire que 100% de la population de l'époque ont prié la Grande-Bretagne pour nous construire un monument et venir nous l'installer ici ? Quand meme....il ne manquerait plus rien que ca tant qu'a y etre. Anomalie: Voilà, tu as raison. ''Irrégularité''. Exact. C'st exactement le cas. Il faudrait ''normaliser'' la Place Jacques-cartier. Je sais très bien que tu as comprit le sens de mon ''mot'' me s'il y a peut-etre un meilleur mot mais ''normaliser'' me plait bien. Comme beaucoup de rues, de quartiers, de noms de villes, d'autoroutes, de parcs, d'édifices et meme de pays ont été ''normaliser'' à un certains moments donnés pour tenir compte des réalités actuels. Si Hilter avait décidé de faire installer un monument en son honneur sur les Champs élysées après sa victoire sur la France, est qu'il aurait fallu la garder là advitaem eternaem selon toi ?

Je comprends le rapport et le pourquoi et par qui ce monument a été érigé en 1908 mais je dis qu'aujourd'hui cela est une anomalie et qu'il ne devrait pas se trouver sur la Place Jacques Cartier. Et une statue de Johnson ou de Chaboillez n'aurait pas sa place non plus. C'est un des points central de Montréal et que la Place se nomme Jacques-Cartier et donc il serait logique d'avoir un monument de Jacques-cartier. Il pourrait meme emmener la statue de nelson et la mettre en face de celle de la reine Victoria..aucun problème avec ca. C'est un momument qui est controversé de toute facon et qu'il l'a toujours été de tout facon qu'on le veuille ou non, et ce depuis le tout début.

Au cas ou tu ne serais pas sur si les deux se touchent : Wikipedia L'Autoroute 720 est une autoroute urbaine québécoise desservant le centre-ville de Montréal. Elle est également connue sous le nom d'Autoroute Ville-Marie. Elle débute à l'échangeur Turcot à la jonction de l'Autoroute 15 (Autoroute Décarie) et de l'Autoroute 20. Elle traverse la ville de Westmount, l'arrondissement de Ville-Marie dans le Sud-Ouest de Montréal. Elle se termine à la hauteur du pont Jacques-Cartier (Route 134) et devient la rue Notre-Dame. Une partie de son trajet est souterrain. Cette section commence à la sortie 3 (rue Guy) et se termine à l'extrémité est de l'autoroute. L'échangeur avec l'Autoroute 10 est souterrain [1]. Elle passe sous le Palais des congrès. Originellement, la 720 devait être une section de l'Autoroute 20 lorsqu'elle aurait été prolongée jusqu'à l'Autoroute 25. Ce projet a été abandonné. Par contre, l'avenue Notre-Dame sera convertie en boulevard urbain jusqu'à l'avenue Souligny

L'échangeur Turcot et la 720 se touchent.....ils sont directement reliés et ma question était: Si l'échangeur Turcot et rabaisser alors je présume qu'ils vont devoir rabaisser une partie de la 720 car ils ne peuvent la garder aussi haute qu'avant. Qu'on le veuille ou non la 720 sera affecté par les travaux de Turcot. C'est sur. De quelle facon ? C'est ce que j'aimerais savoir. De plus, je ne suis pas en faveur de bloqué les travaux comme tu le laisses croire car je veux qua ca avance et je veux que ca soit faite depuis hier mais je pose des questions sur le comment et sur le fini. Je crois qu'il n'y a rien de mal à ca et tu n'as pas besoin de tratier personnes de ''brasseux de mardes'' parce qu'ils se demandent ce qu'il*adviendra de la portion de la 720 qui rentre en contact avec Turcot. Tu n'as pas à envier les chinois car eux.....ils ne font que copier, en plus gros et grands, ce qui s'est fait ici (en amérique du nord) depuis 50 ans. Eux nous enviaient à un moment donné.

Faut pas éxagerer Malek. Il ne faut pas tout appeler communiste etc... Ces gens d'Atlanta savent bien le tort que tout ces autoroutes ont causé à Atlanta qui est une ville sans ame en bonne partie à cause de tout ces autoroutes qui traversent la ville d'est en ouest et du nord au sud. Je crois que d'envisager une nouvelle formule, surtout pour Turcot, et une partie de la 720, serait un bon coup. Il faut regarder cet échangeur comment il est laid, en décrépitude et meme un danger. J'y ai déjà eu 2 légers accidents dans le passé. Toujours dans la bretelle direction ouest qui descend en pente vers la 20 en provenance de Décarie. Mais pour revenir à la démolition. S'il vont de l'avant en démolissant l'échangeur Turcot au complet j'ose croire qu'il vont abaisser une partie de la 720 qui arrive du Centre-Ville. Tu sais la partie entre le Tunnel proprement dit et l'échangeur. Il ne pourrau surement pas garder la meme hauteur. Qu'en penses-tu ?

Bon, il faut peut-etre une perche et avoir les nuages assez bas pour pouvoir gratter le ciel avec 15 étages !!! Mais ce n'est effectivement pas un gratte-ciel. Par contre ca peut etre imposant, voir trop imposant dans certains endroits. Mais ce projet de 15 étages en retrait de la rue avec des facades de l'époque c'est tant mieux à mon avis.

Je souhaite que ce mec ait raison mais j'en doute fort. La masse critique de la population américaine ne veut rien savoir de réduire son niveau de vie et surtout pas sa sur-consommation....malheureusement. Il y a les chinois qui vont compétitionner les américains à ce chapitre donc on n'est pas sortie du bois. Je suis d'accord qu'il y a de plus en plus de monde qui désire consommer intelligement mais pour l'instant ce n'est qu'une minorité. J'ai hate au jour ou un centre commercial fermera ses portes non à cause d'une récession mais plutot grace aux changements de mode de vie des gens, tout simplement.

Excellente nouvelle pour Longueuil, la Rive-sud et pour le Grand Montréal. Ca fait longtemps que le prolongement aurait du etre fait surtout que le pire a déjà été fait avec le tunnel sous le St-Laurent. Maintenant avec 4 sations de plus ca serait magnifique. Moi je verrais meme un ligne à deux branches. Une comme celle annoncé et une autre qui débouche sur Taschereau mais bon......il faut se concentrer sur cette annonce qui est loin d'etre réaliser avec les petits amis libéraux et la dynamique Julie Boulet qui a surement à coeur le développement de Montréal......hahahaha! Je comprends le désarroi de certains mais ce n'est pas que Montréal manque de projet ou d'idée mais simplement un manque de leadership, de vision et de coh.rence entre les multipples palliers gouvernementaux et meme municipaux ou extra-minicipaux. Toronto est peut-etre un peu plus riche que Montréal mais pas tant que cela. La majorité des milliards proviendra du gouvernement Ontarien et du fédéral. De plus, je ne crois pas que Toronto à plus d'avenir que Montréal. Je crois que les deux villes ont atteint leur rythme de croissance et que c'est maintenant au tour de Calgary, Vancouver ainsi que des villes chinoises, entres autres. Je ne dis pas que Toronto est en déroute mais qu'elle subit, plus ou moins, ce que Montréal a subit après une belle ascension. Le meme phénomène se passe aux USA. Des grandes villes d'hier sont en déclin aux profits de nouvelles villes.

Il n'y a pas grand chose à comprendre. Le fédéral travaille rarement en fonction de Montréal mais privilégie plutot Vancouver, Toronto, calgary etc..... à moins d'avoir une montée nationaliste qui pourrait mené à un éventuel référendum alors là le fédéral se fait plus généreux !!! Comme à l'époque ou les patriotes ou les nationalistes menacaient de faire des troubles alors les Britanniques devenaient plus ''gentil'' et ouvert......rien ne change et rien ne changera .

Mais j'imagine que tu étais sur une butte ou une petite montagne ou perché sur quelque chose de haut ? Car j'avais toujours l'impression que la sol était plat jusqu'au Adirondack ou à peu près.

C'est effectivement un bonne question à soulevé car la Molson prend beaucoup de place dans ce secteur et il est très difficile voir presque impossible d'avoir aux berges. Et une fois arrivé aux berges.....c'est effectivement le port et les rails etc....donc pas évident à faire. Par contre, il est plus que temps que la ville se penche sur cette idée d'ouvrir, petit à petit, l'accès aux berges, d'une façon ou d'une autre. C'est le futur tout simplement et le demande est là mais je suis conscient que c'est toute une tache. J'aime bien un promoteur qui a du front tout le tour de la tete car je sais bien que s'il va trop loin et n'a pas de bon ses alors quelqu'un le remettra à sa place par contre il peut emmener de bonne idée et on en a besoin. Il faut rever et voir grand.

Je suis bien conscient que sa victoire a pu améliorer la ''business'' entre Montréal et le reste mais il y a des tonnes d'évènements qio améliorent ou déteriorent nos ''affaires'' et on ne va pas faire un monument à chaque fois que quelqu'un gagne une bataille ailleurs dans le monde meme si on en bénéficie d'une facon ou d'une autre. Cette bataille ne fut pas faite pour sauver Montréal. Ca n'a rien à voir. De plus, il est faux de dire que les Anglais, les écossais, les irlandais et les français de l'époque ont voulu ériger un momument en l'honneur de Nelson. Le monument fut en partie ''fabriqué'' en Angleterre et imposé aux colons de Montréal (et du Canada) mis à part les notables britanniques et écossais qui habitaient Montréal et qui ont acquiescé avec plaisir. Le but premier était de démontrer la puissance de l'empire britannique aux colons français, irlandais et indiens tout en les humiliants car elle fut érigé en plein centre de la ville. C'était un geste de provocation et c'est pour cela qu'aujourd'hui encore c'est un monument controversé. Je suis certain que la plupart des français et des irlandais n'ont pas demander ce monument. Bien certain. La preuve, les Britanniques ont aussi imposer un monument Nelson à Dublin mais ouppss.....les Irlandais l'ont fait sauter à un moment donné.....très longtemps après mais quand meme. Ils avaient tenté à plusieurs reprises de l'enlever mais personnes n'écoutaient alors.....Comme dirait l'autre, il n'est jamais trop tard pour bien faire. Par contre il y avait un dénommé Nelson qui vivait sur la rive-sud et qui s'est battu.......mais lui n'a pas eu droit à un monument.....bizarre ! Pourtant ce Nelson voulait libérer Montréal !!!! hummm....

Pour moi 15 étages tout en gardant les facades des batiments sur St-Laurent et en les incorporants au futur édifice c'est un très bon compromis. Ca peut meme etre génial mais pour cela il faudra voir le produit final. Les grattes-ciel de 40 ou 50 étages ne sont pas une nécéssité partout. Moi je ne désire pas de ce genre d'édifice sur St-laurent ou dans ce coin là. Il y a pleind d'endroits pour cela, Dans le Centre-ville, dans le quartier International et meme dans le village Shaughnessy, au nord de Ste-Cath. Moi je privilégie les costructions humaines avec de la gueule et qui s'intègre bien dans le tissu urbain tout en étant facile d'accès et agréable au niveau de la rue.

Je sais bien que ce n'est pas la meme chose mais ils sont bien connecté l'une et l'autre par un tronçon et d'après moi, si le Turcot est démoli, cela va surement toucher à la 20 jusqu'à Atwater ou tout près en tout cas. C'est quand meme bizarre de rénover le tout année après années et détruire une grande partie de cette zone très bientot. Peut-etre ne vont-ils pas détruirent Ville-Marie mais c'est pas tellement et ils auraient pu attendre a rénovation de Turcot pour faire de la réno sur Ville-Marie histoire de tout faire en meme temps. Peut-etre que je me trompe car je n'ai pas les plans des travaux de démolition mais je me demandais tout simplement !!!

D'accord avec toi. C'est la Petite-patrie au nord, Rosemont à l'est et Angus de l'autre coté de la voie ferré. Hochelaga est plus au sud de Rosemont, de l'autre coté de Sherbrooke.

Excellente nouvelle. Ce projet est emballant parce qu'il est à vocation culturelle, qu'il garde en le cinéma Parralèle et qu'il va boucher un autre terrain vacant. 8 à 10 étages c'est excellent pour le Boul St-Laurent qui n'a pas besoin de haute tour pour etre atrayante. Ce n'est pas sa vocation. Le boul est intéressant pour ce qu'il est, par sa diversité par exemple. Il y a surement quelque chose à faire avec le commerce de voiture, juste en face, de l'autre coté de De Maisonneuve. Il n'a plus sa raison d'etre maintenant. Il devrait surement recevoir une offre d'un promoteur tot ou tard. Je viens tout juste de ''poster'' un article similaire à celui-ci dans le fil de discussion suivant: http://mtlurb.com/forums/newreply.php?do=postreply&t=11251 Peut-etre les deux pourraient etre jumelés ?

Le Cinéma Parallèle déménagera Kathleen Lévesque , Stéphane Baillargeon Édition du samedi 04 et du dimanche 05 avril 2009 Un nouveau complexe culturel, comprenant le Cinéma Parallèle et trois écoles artistiques (dont LADMMI, en danse contemporaine), sera érigé sur l'édicule du métro Saint-Laurent. Le projet immobilier piloté par la Société de développement Angus (SDA) devrait aboutir en 2011. «Nous avons le terrain pour y installer LADMMI, mais je ne pouvais pas seulement y installer cette école, même si elle dessert des centaines d'étudiants», explique Christian Yaccarini, p.-d.g. de la SDA. Pour rentabiliser la construction, il fallait trouver d'autres partenaires et nous y sommes arrivés en respectant une cohérence culturelle.» Plusieurs projets Le site névralgique est convoité depuis des années par des promoteurs et a vu fleurir plusieurs concepts. Dans la nouvelle version, selon les informations obtenues par Le Devoir, l'école de danse occupera deux étages et l'École de l'imagerie numérique en accaparera deux également. Cette école spécialisée est affiliée aux cégeps du Vieux-Montréal, de Dawson et de Matane, mais aussi à Ubisoft et Electronic Arts. On y retrouvera aussi l'École de joaillerie. La Maison du cinéma indépendant va idéalement comprendre cinq salles de projection pour le Cinéma Parallèle, mais aussi des espaces pour les différents festivals du secteur. Ils pourront se partager les espaces occupés par leur personnel, plus nombreux pendant chacun des événements. Ils pourront aussi utiliser les écrans du Cinéma Parallèle. L'installation sur le boulevard Maisonneuve va créer un axe cinématographique liant à l'autre extrémité la Cinémathèque et l'ONF, à l'intersection de la rue Saint-Denis. Le Cinéma Parallèle doit quitter le complexe Ex-Centris, plus au nord sur le boulevard Saint-Laurent. Ce lieu de diffusion changera de vocation au profit de productions multimédias.

Ma question est la suivant. Pourquoi faire tout ces rénovations majeurs alors que l'autoroute risque d'etre détruite d'ici peu. À moins que cette partie ne soit pas touché du tout lors du démantèlement de l'échangeur Turcot, ce que je doute.

Roadwork ahead for Ville Marie autoroute The GazetteApril 3, 2009 MONTREAL - Motorists can expect delays on the eastbound Ville Marie autoroute, starting this month, as Transport Quebec prepares for major roadwork on the downtown access road. The Ville Marie overhaul, which picks up from where it left off in 2008, includes repairs to overpasses, underpasses and highway joints. The eastbound artery will be shut down completely overnight Friday, Saturday and Sunday, between the Atwater exit and the entry to the Ville Marie tunnel. The overnight closings will allow workers to prepare the site for repairs, Transport Quebec says. As of Saturday, only two of the four lanes on the eastbound Ville Marie will be open to traffic during the day. Other closings connected to the roadwork: Highway 15 access to eastbound Ville Marie St. Jacques St. access to eastbound Ville Marie Greene Ave. access to eastbound Ville Marie The roadwork is to be completed by the end of June, depending on weather conditions. Similar lane closings and roadwork are expected to take place on the westbound Ville Marie once the eastbound artery is repaired, the provincial transport department says. © Copyright © The Montreal Gazette

Il a l'air bien décidé le monsieur Yaccarini. C'est tant mieux. Moi je n,ai aucun problème pour la hauteur de l'édifice surtout s'il peut inclure les facades des vieux batiments de la rue St-Laurent. Ca c'est le top. Par contre est-ce qu'il y a quelqu'un au courant de ce qui se passe derrière l'édifice d'Hydro-Québec? Si je comprends bien le stationnement devrait partir pour faire place à une tour ?

Moi j'adore. Il y a beaucoup de détails, de finesses, de couleurs, de précisions et d"originalités. Le travail autour des fenetres et des portes est superbe.

Wow, je ne croyais pas que l'on pouvait avoir une si belle vue meme du coté sud de la frontière. C'est quand meme assez loin cette frontière. Et la montagne semble si détachée et éloignée du Centre-Ville.