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ToxiK

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Tout ce qui a été posté par ToxiK

  1. ToxiK

    Vive les régions!

    Les régions ne s'étoufferont pas, elles vont quêter plus d'argent à Québec. Ou Québec prendra-t-il l'argent, dans les poches des gens de Montréal... Et après ça, on aura plus les moyens d'aider Montréal ou de construire une salle à l'OSM parce qu'il faudra aider une région qui refuse des investissements étrangers. On mettre la population devant le choix suivant: Une salle de spectacle luxueuse pour de riches amateurs de musique classique montréalais ou bien permettre à une région (volontairement!) pauvre de manger à sa faim....
  2. ToxiK

    Vive les régions!

    Sans oublier les régions urbaines de plus de 100 000 habitants de Sherbrooke, Saguenay, Gatineau et Trois-Rivières. On parle quand même de villes assez populeuses, pas de simple villages.
  3. Je ne pense pas que ce projet soit réaliste mais j'aimerais y croire. C'est sur que d'avoir l'ONU à Montréal serait spectaculaire et bénéfique à plusieurs niveaux. Mais si l'ONU déménage, je doute que les coûts de la nouvelle ville soient la première chose qu'ils vont regarder. Le prestige international passerait avant et à ce niveau Paris et Londres sont beaucoup mieux placées. De plus Montréal n'a qu'un aéroport de 2e ordre, les diplomates n'aimeraient pas avoir à faire autant de transferts (on a un aéroport vide qui serait réouvrable, cependant). Sans parler du climat... Si les Harper, Charest et Tremblay gardent le silence, c'est peut être parce qu'il n'y a rien de sérieux à dire. Mais j'aimerais bien savoir pourquoi des fonctionnaires fédéraux ont mit du temps à concevoir un tel projet. Est-ce pour justifier leur emploi? Pour aider un promotteur privé à vendre son projet immobilier? Une manoeuvre politique pour bien faire paraître (ou mal faire paraître!) un parti politique? Ou bien est-ce sérieux??? Si l'ONU s'en vient au Canada, nous allons entendre Toronto crier... Je suis sur qu'il y a des torontois qui croient que l'ONU leur est dûe! (il y a déjà eu des suggestions pour déménager l'ONU à Toronto, sans suite. C'est en partie pour ça que je ne crois pas les rumeurs actuelles). Un parti politique qui favoriserait le déménagement de l'ONU à Montréal plutôt qu'à Toronto ne ferait plus élire personne dans cette ville pour un millénaire.
  4. ToxiK

    Montréal dans les blogs!!

    The Old Montreal is a favorite of the tourists and I can see why. What else would you like the tourists to see?
  5. ToxiK

    Retour a Mirabel

    Bon travail! J'espère qu'un jour Mirabel deviendra réellement l'aéroport de Montréal. Imaginez tout ce qu'on pourrait construire à Dorval à la place de l'aéroport....
  6. I think it was just Ivanhoe at the time. Sam Steinberg was a genius for picking good land and build a shopping center there (anchored by a Steinberg store...). When the Steinberg Empire was sold, the new buyer could not afford everything and was mostly interested in the supermarkets. So they got financed by the Caisse de depot and placements, which in turn get to buy Ivanhoe. I think the Caisse was the real winner in this transaction. As for the redevelopment of Place Vertu, all I can say is FINALLY. It really needs some renovations.
  7. Le centre des sciences de montréal veut se recentrer sur les "sciences sociales". De plus, les expositions permanentes n'étaient pas particulièrement intéressantes. Voici un lien pour les projets du centre des sciences de Montréal (attention, ce lien est très lent): http://www.cyberpresse.ca/article/20070907/CPSCIENCES/70907143/1020/CPSCIENCES Un vrai musée de sciences (autre que l'astronomie, avec le planétarium et le musée de l'espace de Laval) ou de sciences naturelles serait le bienvenue. D'ailleurs, il y a quelques années, certains auraient voulu ouvrir un musée de géologie, un projet semblable pourrait être intéressant à intégrer à un plus grand musée. Ou bien on profite de la présence de l'ETS et on crée un musée de la technologie. Ou les deux...
  8. aussi grandes que pour n'importe qu'elle institution internationale. C'est difficile à calculer. Mais ce qui me fait peur, c'est que la présence de l'ONU si près du Vieux-Port pourrait limiter l'accès de ce site pour des raisons de sécurité.
  9. Quand quelque chose semble être trop beau pour être vrai, ça l'est généralement. J'aimerais bien voir l'ONU arriver à Montréal mais je n'y crois pas. Entre nous, quelle ville choisiriez-vous pour être le siège social d'une organisation dédiée à représenter le monde entier: Montréal ou New York? New York est le siège parfait pour l'ONU. Qu'un satelitte de l'ONU soit installé à Montréal, ce n'est pas impossible. Montréal a déjà beaucoup d'organismes internationnaux. Je suis peut être un peu cynique mais ça ressemble à un plan des Conservateurs pour aller chercher des votes à Montréal. On lance un projet impossible et on donne l'apparence de se battre pour le réaliser. Ensuite, on dit aux électeurs: Vous voyez qu'on travaille pour vous, on a essayé d'aller vous chercher l'ONU... D'un autre côté, ce serait drôle si ça arrivait: imaginez la face des gens de Toronto si l'ONU s'installait à Montréal plutôt que chez eux.... :D
  10. Pour réussir en affaires, il faut parler une langue: la langue de son client! Une entreprise qui s'installe au Québec devrait au moins essayer d'intégrer du français sinon dans sa raison sociale, au moins dans son affichage extérieur. Sam Steinberg l'avait comprit; il a retiré le 'S dans le nom de ses supermarchés pour mieux s'adapter au marché québécois, et ce au grand dam des Howard Galganov de ce monde (by the way, il se présente en polique au fédéral...). Regardez les succès que connait Bureau en gros au Québec en ayant créé une raison sociale en français.
  11. ToxiK

    Discours du Trône

    Tu as raison là-dessus, on se paye beaucoup de choses avec les paiements de péréquations et ça ne plait pas aux provinces qui paient cette péréquation (mettez-vous à leur place...). Mais si on avait reçu autant d'investissements que l'Ontario, on pourrait se payer une bon nombre de ces services. Celà dit, je suis en faveur d'un ménage au Québec. Tous ces programmes ne sont pas nécessairement mauvais mais ils pourraient être mieux gérés.
  12. ToxiK

    Discours du Trône

    Je crois que le Québec bashing dû aux paiements de péréquation sert le gouvernement fédéral. Je m'explique: on donne du BS étatique au Québec alors que l'on donne de l'investissement à l'Ontario. Le Québec essaye tant bien que mal de garder la tête hors de l'eau sans réussir à améliorer sa situation alors que l'Ontario empoche les bénéfices des investissements. Pendant ce temps, les autres provinces, surtout dans l'ouest, voient tout cet argent dépensé dans le "Canada central" et se sentent (souvent avec raison) défavorisées par Ottawa. Quand ces provinces regardent les résultats économiques des dépenses faites au Québec et en Ontario, elles remarquent que l'Ontario améliore sa situation justifiant ainsi l'argent investi dans cette province. Quand elles remarquent qu'au Québec, on a un plus haut taux de pauvreté et moins d'investissements, elles se disent qu'on gaspille l'argent qu'Ottawa nous a donné. Les autres provinces ne veulent pas savoir si l'argent dépensé dans le Canada central est consacré à l'investissement ou au BS étatique. Ainsi, on blâme le Québec de recevoir plus que sa part puisque tout l'argent généreusement donné n'améliore pas la situation et on oublie que l'Ontario (surtout Toronto) reçoit sous une forme ou une autre une très grande part de l'argent du fédéral. On blâme le Québec et on oublie l'Ontario. Je sais que l'Ontario paye beaucoup d'argent en péréquation mais elle le regagne largement en pouvoir politique (pensez à la volonté du Fédéral de créer une agence unique des valeurs mobilières pour le "bien de tout le Canada"). Ceux qui on lu plusieurs de mes threads vont remarquer que je parle souvent de la Torontorisation du Canada et des avantages que profère le gouvernement Fédéral à Toronto, comme c'est le cas ici. Je n'ai rien contre que Toronto (et l'Ontario en général) progresse et s'améliore mais je suis tanné que Montréal en paye le prix.
  13. ToxiK

    Discours du Trône

    L'Alberta a touché le gros lot avec le pétrole et c'est tant mieux pour eux. Nous au Québec nous avons de l'électricité propre en très grande quantité. Qu'on cesse de la dilapider et qu'on la vende au prix du marché pour diminuer notre consommation. Nous n'aurons plus qu'à continuer de construire des barrages et des éoliennes et nous aurons de l'électricité en quantités à exporter à bon prix ou à utiliser pour attirer des entreprises créatrices d'emplois. Elle est là notre richesse, sachons en profiter.
  14. Oui et non... Je veux bien augmenter l'offre de lieux culturels au centre-ville pour se créer une meilleure masse critique mais je ne veux pas vider les autres quartiers de Montréal de leurs théâtres. Nous ne voudrions pas que le centre-ville devienne comme Toronto et qu'il prenne aux autres pour s'améliorer. De plus, le Quat’Sous n'est pas très loin des limites officielles du Quartier des spectacles, ça peut se faire à pied.
  15. Ils avaient des projets pour ce terrain mais le premier plan a tombé à l'eau. Je crois que le "anchor" devait être un Réno-Dépôt mais la fusion avec Rona a changé le projet. Sur leur site: http://www.smartcentres.com/ Quand on clique sur leur liste de méga-centres au Québec, pour St-Laurent le lien ne semble plus fonctionner.
  16. ToxiK

    Gare Viger

    C'est dans les projets (à très longue échéance...) de recouvrir une bonne portion de l'autoroute Ville-Marie. Ça se fera entre le Palais des Congrès et le CHUM en premier (un nouvel agrandissement du Palais est voulu par certains), ensuite il est possible qu'ils recouvrent l'autoroute un peu plus à l'est. La valeur des terrains sera déterminante pour ce projet.
  17. C'est ce que souhaite plusieurs citoyens de l'Île des Soeurs. Ils n'aiment vraiment pas être associés avec la "plèbe" de Verdun. Pourquoi des habitants de l'ïle des Soeurs devraient-ils payer des taxes à l'arrondissement qui pourraient, ô horreur, aider à entretenir une bibliothèque publique à Verdun??? Avant que Verdun ne soit fusionné avec Montréal, des citoyens avaient essayé de séparer l'ïle des Soeur de Verdun, sans succès.
  18. ToxiK

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    Québec laisse tomber le projet de train rapide montréal-New York http://www.cyberpresse.ca/article/20071011/CPACTUALITES/71011200/1019/CPACTUALITES
  19. Ça dépend du salaire des utilisateurs. Si payer 5$ sauve 1/2 heure et qu'en échange travailler cette demi heure rapporte 12$, même en enlevant les impôts, c'est rentable. Ça dépend donc de la valeur que l'on donne à son temps. De plus, si ce tunnel remplace le pont Champlain, les gens n'auront plus beaucoup de choix....
  20. Les transports publics ne sont pas encore assez efficaces. Il faut augmenter la fréquence, diminuer les transferts, faire en sorte qu'un autobus ait accès à des voies réservées pour diminuer son temps de trajet, augmenter le confort (pourquoi pas de la climatisation dans les autobus comme à Los Angeles), etc. Si on arrêtait de s'imaginer que la ville s'arrête au fleuve St-Laurent ou à la rivière des Prairies et que l'on augmentait l'offre de transport en commun au delà de ces frontières, alors plus de banlieusards utiliseraient les transports collectifs (diminuant d'autant la circulation pour le plus grand bien de tous) et l'offre de service sur l'île de Montréal augmenterait à son tour tant au profit des banlieusards que des montréalais. Trop d'environnementalistes semblent souhaiter une "plateaurisation" de la région de Montréal, soit beaucoup de gens dans un territoire restreint. J'aime bien le Plateau. J'y travaille. Mais je n'y vivrais pas. Je peux voir pourquoi tant de gens veulent y vivre mais ce n'est pas pour moi. Pourquoi est-ce que je travaille à Montréal si je n'y vis pas? Parce que les emplois sont là. Si on veut fortifier l'île de Montréal pour en éloigner les méchants banlieusards alors les emplois déménageront en périphérie et se seront les montréalais qui seront coincés dans leur forteresse. Le centre-ville demeurera tout de même le centre de l'agglomération même si celle-ci s'étend. Les plus grandes tours à bureaux y demeureront, les grands musées et les grandes salles de spectacles y demeureront de même que les activités à grand achalandage. Je le répète, l'étalement urbain bien fait peut s'avérer un atout.
  21. En ce qui me concerne, je considère que la banlieue fait partie de la ville. L'étalement urbain, quand il est bien fait, n'est pas une mauvaise chose. Ça permet aux familles d'avoir des maisons à moins cher et une plus grande diversité d'habitations et de quartiers. Pour qu'il soit bien fait, l'étalement urbain ne doit pas compter uniquement sur la voiture comme moyen de transport. Le transport en commun doit suivre l'étalement et même le précéder (comme à St-Hilaire). Un étalement urbain bien fait avec du transport collectif à profusion peut s'avérer très positif pour une agglomération urbaine.
  22. Je crois que oui. Des universités sont des pôles importants de déplacement et un grand nombre d'étudiants utilisent le transport en commun et un bon nombre de ces étudiants vivent en banlieue. Avec ces stations, plusieurs étudiants pourront utiliser le train plutôt que l'autobus et le métro (ou même la voiture) et sauver du temps en évitant certains transferts. De plus McGill est une station importante et avoir un lien entre la ligne verte et un train de banlieue permettrait aux usagers du train de pouvoir transférer directement à la ligne Verte sans avoir à passer par la ligne Orange. Finalement, avoir une station intermodale reliée à la ligne Bleue ne nuirait sûrement pas. Cette ligne est sous utilisée et si un lien avec le train de banlieue peut aider à augmenter l'achalandage, ce sera déjà ça de pris.
  23. Le métro a besoin d'entre 1 et 2 milliards pour la maintenance des infrastructures et pour le remplacement des wagons. On en parle beaucoup mais il n'y a rien de concret qui se passe. Le gouvernement semble prioriser nettement les routes. Je ne suis pas contre compléter et réparer notre réseau routier, bien au contraire mais il faudrait laisser plus que des miettes pour le transport en commun. Il y a beaucoup de gain de productivité possible à ce niveau.
  24. 9 Milliards, c'est bien. Ça va aider à améliorer notre réseau routier. Maintenant, combien on met dans le transport en commun????
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