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  1. Terror Center: Montreal, terror capitol of North America The RCMP (Canada’s equivalent to the FBI) has arrested a Montreal area man involved in yet another international plot to commit terror. CTV- Quebecer arrested in connection with terror plot VIENNA, Austria — A 35-year-old Quebec resident has been arrested in connection with an alleged threat to bomb targets outside Canada. The RCMP says Said Namouh was arrested yesterday in Maskinonge, Quebec, northeast of Montreal. Namouh faces conspiracy charges and is slated to make a court appearance in Montreal tomorrow morning. RCMP say he was arrested in connection with an Austrian investigation into an online threat against Austria and Germany. Austrian authorities say they rounded up three alleged al Qaeda sympathizers earlier this week — two men and a woman, all Austrian citizens in their 20s and of Arab origin. They believe the three are linked with a video that surfaced in March threatening to attack Germany and Austria unless the two countries withdrew their personnel from Afghanistan. Perfect Storm Montreal is traditionally a port / gateway city that now features an exploding Arabic & Muslim population. Fancying itself ‘European’, the city sports liberal bordering on criminally lax security, a native french population that is radically left, & thus naturally sympathetic to so called ‘resistance’ and anti-Americanism, while harboring at the same time deep antithesis to religion, Israel and Jews in particular. Quebecers are statistically speaking the most anti-Semitic population group in Canada. During last summer’s Lebanon conflict with Hezbollah tens of thousands marched in the city in support of the terror group, including prominent Quebec politicians. Quebec’s population has never supported the Afghanistan mission, or the liberation of Iraq. The city has been featured as one of the leading grounds for terror fundraising & recruiting on the North American continent, and is ceaselessly in the news due to the fact that it is a both breeding ground for terrorists, as well as a convenient safe-haven. Who? Us? But if you were to ask Government officials, law enforcement, or the average Quebecer they would deny it all.. Unfortunately the facts speak for themselves. Please see the following posts for an endless litany of embarrassing and dangerous terror ties featuring Quebec & Montreal, the terror capitol of North America, and this is just the tip of the iceberg: http://hashmonean.com/2007/09/14/terror-center-montreal-terror-capitol-of-north-america/
  2. c'est ca que je voulais dire, que les 2 autres étaient celles de symphonia comme tu le disais...
  3. Peut-être, mais c'est juste pour que les projets est un certain lien, une certaine coordination, pour que ça est l'air plus sérieux. Inquiète toi pas, tu seras pas déçu je crois!
  4. well the W has a cold entrance from outside and its working great. I saw the italian flag too today and was wondering the same thing!
  5. bah ça pourrait être n'importe quoi. Sauf que le St-François est abandonné depuis longtemps!
  6. aaaaaaah alors c'est pour ca les 2 autres grues que je voyais depuis la 720!!!! nice ca construit en maudit
  7. Logements abordables: Montréal dépasse son objectif Éric Clément La Presse La stratégie adoptée il y a deux ans par Montréal pour favoriser la construction de logements abordables porte déjà ses fruits: l'an dernier, l'objectif d'au moins 30% de production résidentielle abordable a été dépassé, avec presque 40% d'unités abordables par rapport à l'ensemble des nouveaux logements. L'annonce en a été faite lundi par le responsable Habitation au comité exécutif de la Ville de Montréal, le maire de Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Cosmo Maciocia, dans le cadre de la présentation publique d'un rapport d'étape sur les deux premières années d'application de la Stratégie d'inclusion de logements abordables dans les nouveaux projets résidentiels. Cette stratégie a été adoptée en 2005 pour favoriser la mixité sociale et la rétention des ménages à Montréal. Basée sur une approche volontaire et la négociation avec des promoteurs privés, elle a pour but d'augmenter la construction de logements à des prix que peuvent se permettre des ménages ayant des revenus très limités. Elle se combine à l'Opération 15 000 logements qui vise à construire 5000 nouveaux logements sociaux et communautaires et favoriser la création de 15 000 logements abordables entre 2006 et 2009 grâce à des subventions de 480 millions, dont 100 millions de la Ville elle-même. Deux ans après, les résultats sont déjà positifs. Une dizaine de projets immobiliers incluant des logements abordables ont émergé, notamment Le Nordelec et les Lofts Impérial dans le Sud-Ouest, la Biscuiterie Viau dans Mercier-Hochelaga-Maisonneuve ou le site des Ateliers Rosemont. Les promoteurs privés sont à l'écoute de la stratégie municipale: le rapport dévoilé (www.ville.montreal.qc.ca/habitermontreal) indique que de 2004 à 2006, la production abordable privée est passée de 17% à 27,1%, ce qui est «considérable», selon Denis Quirion, directeur Développement du logement social et abordable à la Ville de Montréal. Nancy Shoiry, chef de division Urbanisme dans le Sud-Ouest, a expliqué que les succès récents de son arrondissement sont dus à des négociations appliquées entre l'administration publique, les promoteurs privés, les professionnels de l'habitation et les organismes sociaux. Même le FRAPRU, qui se bat sans relâche depuis des années pour que les gouvernements favorisent le logement social, a reconnu les efforts de la Ville. Toutefois, l'organisme a regretté que le prix d'un logement abordable soit de 900$ au lieu de 682$ à cause d'un calcul, selon lui, déficient. Éric Michaud, du Comité logement centre-ville, a aussi regretté que la Ville ait cédé l'ancienne gare Viger sans exiger du promoteur Cameron Charlebois qu'il réserve du logement social parmi les condos qui seront créés. Il a demandé que la Ville veille à ce que les projets à venir dans Ville-Marie (CHUM, gare Viger, etc.) «ne chassent pas la population du quartier à cause de l'augmentation de la valeur foncière». :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: (misère on va chasser le vrai monde pour les remplacer par des extra terrestres). Les personnes présentes ont souhaité que les gouvernements conservateur à Ottawa et libéral à Québec délient un peu plus les cordons de la bourse. «L'accès aux programmes de subventions est indispensable pour la réalisation de logements sociaux et communautaires», a dit M. Maciocia, qui s'est réjoui du fait que Québec ait renouvelé Accès Logis lors du dernier budget et ait accordé 25 millions à Montréal dans le cadre du programme Rénovation Québec. «Mais l'existence de ces programmes n'est pas assurée au-delà de 2009 et j'invite tous les partenaires de la Ville à se joindre à nous pour demander aux deux gouvernements qu'ils deviennent récurrents», a-t-il dit.
  8. Parfait! Mais avant de poster des projets ou des idées sur le fil, communique avec moi par PM, je te ferais part de mon idée en général et ce que j'ai déjà fait, et on n'en discutera.
  9. Ça vous intéresse? En résumé, ce que je dis dans ce fictif communiqué, c’est que j’ai déjà plusieurs projets créés pour Griffintown. J’ai aussi commencé, dans mes temps libres, à faire un plan du réaménagement des rues, un agrandissement du réseau sous-terrain, et bien d’autres choses… Si vous n’êtes pas intéresser, dites le moi, parce que je m’amuse en faisant ça, mais si personne ne va embarquer dans mon projet, je vais arrêter tout de suite. Et en passant, je parle que je veux empêcher une uniformité architecturale en faisant participer plusieurs architectes dans le projet de revitalisation de Griffintown, donc ceux (je pense a rapidement à Westaust et Cataclaw) qui veulent participer, je vous invite à m’envoyer un message privé pour m’en faire part. Ceux qui veulent participer n’ont pas à savoir sketchup ou 3dmax ou photoshop, mais juste savoir dessiner et avoir un bon scanner, ça peut faire très bien l’affaire, et c’est plus rapide… Tous les projets seront présentés de manière officielle comme je l’ai fait avec la présentation. Si vous embarquer, ça pourrait être très très bien.
  10. Ce document est purement fictif, une invention d'un étudiant dans ces moments libres. Une fantaisie d'un (possiblement) futur architecte qui aime sa ville et l'architecture, et qui s'imagine des projets un peu partout dans celle-ci. Si on me dit que je n'ai pas le droit de mettre l'insigne de la Ville de Montréal et/ou la signature de Gérald Tremblay sur le document, je les enlèverais. À noter que la signature de Gérald Tremblay est disponible sur google, en recherchant Gérald Tremblay signature. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13 septembre 2007 Projet pilote Développement Griffintown Historique Ancien quartier ouvrier irlandais, Griffintown fut pratiquement entièrement rasé en 1962 pour faire place à de nombreux stationnements et industries. L’ouverture du Planétarium de Montréal, en 1967, est l’un des projets de l’époque. Depuis la fin du 20e et le début du 21e siècle, plusieurs projets prirent places pour revitaliser ce quartier, considéré comme la porte d’entrée de la ville de Montréal. La revitalisation des quais du Vieux-Port et le 1 McGill sont dans les premiers projets. Viendront ensuite plusieurs transformations d’anciens édifices industriels en condos, la Cité Multimédia, les édifices de l’ETS et de nombreux complexes résidentiels. En 2006, un vaste projet de revitalisation, incluant un nouveau casino, un complexe récréo-touristique, la transformation d’une partie de l’autoroute Bonaventure en boulevard urbain et la construction de plusieurs immeubles résidentiels et commerciaux fut abandonné, dut à la trop grande opposition au ceint de la population du quartier, très défavorisée. Aujourd’hui, de nombreux projets sont proposés et en études par la ville. Situation Griffintown est bordé par le fleuve à l’est, la rue McGill au nord, la rue St-Jacques à l’ouest, et la rue Guy au sud. Profil Développement Griffintown est une division immobilière de la Ville de Montréal. Celle-ci a pour but de favoriser le développement de l'ancien quartier. Elle vit le jour après que la société Devimco proposa un projet d'envergure pour transformer Griffintown en immense centre de type milieu de vie urbain (lifestyle center), semblable au projet du même prometteur à Brossard (Quartier Dix30). Le dévoilement du projet amena plusieurs contestation au ceint de la population, dut surtout à l'uniformité architecturale des nouvelles constructions du projet. Au cours des consultations publiques qui suivirent, les commentaires négatifs recueillis s'inquiétaient de voir «le même style de bâtiments dans tout le quartier, comme il est commun de voir quand un seul promoteur développe un grand espace.» (Office de la consultation publique de Montréal) De ces commentaires, la Ville de Montréal, aidé du Ministère des Affaires municipales et des Régions du Québec, mirent au point un projet pilote, nommé Développement Griffintown, concernant le développement immobilier plus contrôlé par la ville de Montréal. Fonctionnement de Développement Griffintown Le fonctionnement de Développement Griffintown est, en quelque sorte, une acquisition des terrains de tout le quartier, mais seulement en termes de droit de regards et de décision. Les terrains appartiendront toujours à leur propriétaire, mais celui-ci ne pourra prendre de décisions sans que celles-ci soient approuvées par les dizaines d’architectes et urbanistes qui travailleront conjointement à la réalisation du projet et à son bon fonctionnement. ( Pour plus d’informations, veillez vous référer au centre de services à la clientèle de la Ville de Montréal) Objectifs de Développement Griffintown - L’objectif premier est une meilleure gestion des projets proposés, afin que ceux-ci respecte le patrimoine architectural du quartier. - Évitera des projets de masses amenant une uniformité architecturale des bâtiments proposés. - Accélèrera le processus de réalisation des projets en aillant un lien direct avec la Ville. - Facilitera la réalisation de projets en accélérant le processus de consultation publique. Vision première La vision première de ce projet pilote est la revitalisation du quartier Griffintown par plusieurs projets indépendants construis par des promoteurs et architectes autant locaux que venant de l'étranger. Les projets seront sélectionnés afin de permettre un bon équilibre entre les espaces commerciaux, résidentiels, hôteliers et de bureaux. Promesse de développements futurs Plusieurs promoteurs, grandes compagnies et plusieurs grands hôtels se disent déjà intéressés. De ceux-ci, beaucoup sont déjà à un stade avancé dans le processus de proposition. ( Plus de détails dans le prochain communiqué) Projets de réaménagement de Griffintown Afin d'attirer les projets, de nombreux travaux de réflexions des rues, d’agrandissement de trottoirs et l’aménagement de parcs seront fait par la ville de Montréal. Un agrandissement du réseau sous-terrain de la ville fait aussi partie des projets de base. ( Plus de détails dans le prochain communiqué) Communiqués à venir D’autres communiqués concernant Développement Griffintown sont à venir dans les prochains jours. Ceux-ci parleront plus du réaménagement du quartier, des projets de base, et ainsi que les projets privés qui se concrétisent de plus en plus. La Ville de Montréal, le Ministère des affaires municipales et Développement Griffintown vous remercie.
  11. Ben je trouve pas ça laid moi. C'est vrai que ça ressemble beaucoup au pavillon des sciences de l'UQAM.
  12. Bravo! On peut maintenant bien voir de quoi elle aura l'air dans la ville!
  13. En passant, veux-tu nous montrer plus de photo de la tour en tant que telle, avec les détail du sommet, par exemple. Je suis curieux, parce qu'on le voit pas beaucoup.
  14. Wow! C'est quelque chose comme cela que j'attendais en proposant à Malek de créer cette section. C'est vraiment beau. Bravo Cataclaw! J'avais commencé quelques projets comme cela (je dois avouer que j'avais mis moins de travail que toi), et j'avais fini par arrêter, parce que je croyais que j'allais être le seul à embarquer dans la section... Mais là, j'ai juste le goût de les continuer! P.S. Je reste tout de même pour le réglement sur la hauteur limite...
  15. bonaventure je crois. Mais moi j'avais compris, qu'une partie (celle la plus intérieure de la ville) serait détruite en 2009. Ensuite le reste jusqu'en 201X...
  16. Montreal Protocol outshines Kyoto PETER HADEKEL, The Gazette Published: 6 hours ago It's been described as the most successful global environmental agreement ever negotiated. The Montreal Protocol, signed in 1987 and ratified by 191 countries, has been extraordinarily effective in phasing out the use of harmful chemicals that depleted the the ozone layer in the Earth's stratosphere. The agreement showed that the global community really could respond to a serious environmental threat. [/url] Twenty years later, environmental officials from government and industry are meeting this week, at a United Nations conference in Montreal, to assess their progress and recommend further action. And some are asking whether the Montreal Protocol could serve as a template for action on a far bigger and more complex problem - greenhouse gas emissions. Despite progress in eliminating 95 per cent of ozone-depleting chemicals, there's still more that can be done to protect the ozone layer, said Mack McFarland, a scientist at chemical giant E.I. DuPont de Nemours and global environmental manager of the company's fluorochemicals business. The phase-out for developing countries could be speeded up, he said in an interview yesterday. That's one proposal on the agenda at this week's meeting. The ozone layer acts as a filter in the Earth's stratosphere, absorbing harmful ultraviolet radiation from the sun. By the mid-1980s, gaping holes in the layer had begun to appear, linked to the world's consumption of such chemicals as halons (in fire extinguishers) and chlorofluorocarbons, or CFCs (in refrigeration, air conditioning and aerosol propellants). After scientific proof was published about the the causes of ozone depletion, industry began to acknowledge its role in the problem, McFarland said. DuPont, which had invented CFCs, began to call for their elimination a year before the Montreal Protocol was signed. Progress was rapid in eliminating use of most ozone-depleting substances, he noted. "In developed countries, halons were gone by 1995, and CFCs by 1996." As of 2005, more than 95 per cent of all the chemicals controlled by the protocol had been phased out. But healing the stratosphere will take longer, because chemical residues will be present for a while. The United Nations Environment Program estimates that the ozone layer should return to pre-1980 levels by 2050 to 2075. Health benefits will be substantial as the ozone layer is restored. It's estimated that the global community will avoid millions of cases of fatal skin cancer and save trillions of dollars in health-care costs. "At this stage, the question is: Is there more that can be done to protect the ozone layer," McFarland asked. Use of less damaging HCFCs is still being ramped down, but could be speeded up in both developed and developing countries, he said. Six groups of countries have presented proposals to accelerate that process. Industry has poured hundreds of million of dollars into research and development of safer chemical substitutes for use in such processes as refrigeration. One result, McFarland said, is that production of global warming gases has also been reduced. Between 1990, when ozone-depleting substances were at peak levels, and 2000, the elimination of those chemicals yielded a net reduction of 25 billion tonnes of global-warming gases. Can the success of the Montreal Protocol serve as a model for tackling climate change? In one respect, it can, McFarland said, because a science-based approach was followed and countries, while agreeing to respect targets, were to free to implement the Montreal Protocol as they chose. Also, realizing that science and technology were not static, there were provisions to revise the Montreal Protocol at least every four years. Of course, a critical difference is that developing countries were on board from the start. That's not the case with the Kyoto Protocol on climate change. "The climate change issue is many orders of magnitude more challenging," McFarland said. "We're dealing with the very fabric of our society - the way we produce and use energy. "You've got to make sure that the goals you set under these international agreements are achievable." phadekel@videotron.ca
  17. Housing starts climb in August, led by Montreal's 283% increase Foundations poured for 1,878 homes. Construction of condos rises highest, while rental properties fall vs. last year MARY LAMEY, The Gazette Published: 6 hours ago Housing starts rose in August for the fifth consecutive month in greater Montreal, though market demand for rental housing showed signs of cooling, Canada Mortgage and Housing Corp. reported yesterday. A total of 1,878 dwellings were started, a seven-per-cent increase over the month a year earlier. The number of condominium starts increased by 65 per cent, while the number of single-family homes rose by 20 per cent. Rental starts fell by 22 per cent to 692 units, compared with 890 a year earlier. Montreal had less new construction than other parts of the metropolitan census area, but still managed the biggest percentage gain for the month, with a 283-per-cent increase in starts. That was powered by the start of work on 413 rental units, compared with 20 a year earlier, and by 252 condo starts, vs. 118 last year. In contrast, Laval and the North Shore construction fell by 29 per cent to 734 units. The drop was most noticeable on the rental front, where the number of new units underway was 155, vs. 618 a year before. Those results were distorted by the start of work on a 500-unit rental project for seniors in August 2006. Construction of single and attached homes and condominiums all rose. On the South Shore, construction declined by 35 per cent for the month, including a 91-per-cent drop in the biggest city, Longueuil, where there wasn't a single rental or attached home start and where only five single-family homes and 14 condominium units were started. The 19 starts for Longueuil compared with 200 a year ago. In Vaudreuil-Soulanges, construction rose by 144 per cent, totaling 100 new units. CMHC considers a project started when the concrete foundation is poured. For the year to date, Montreal is 27 per cent ahead of last year, while Laval and the North Shore are down seven per cent. The South Shore is up eight per cent, and Vaudreuil-Soulanges is up seven per cent.
  18. mtlurb

    SNC-Lavalin : actualités

    SNC-Lavalin buys Indian engineering company Aiming to help satisfy leaping demand for infrastructure projects Sep 12, 2007 04:30 AM Ross Marowits Canadian Press MONTREAL– Canadian engineering giant SNC-Lavalin has acquired an Indian engineering firm to help with tapping into a growing global demand for infrastructure projects. The acquisition of Span Consultants Pvt. Ltd., an engineering firm headquartered in New Delhi with about 700 employees, is SNC's third acquisition in the country since 2005. Terms of the deal were not disclosed yesterday. SNC-Lavalin Group Inc. has been present in India for 50 years, working on various energy and road projects. "We've considerably strengthened our presence in India to take advantage of local opportunities, but also as a springboard to use these engineers, as all our engineers are used, for projects anywhere in the world," company spokesperson Gillian MacCormack said in an interview. By the end of last year, Asian business accounted for just 3 per cent of SNC's overall revenues. But infrastructure spending is expected to grow in India and around the world as countries seek to build new networks and Western countries repair aging assets. "The economies are booming," she said. "With the price of oil remaining high, governments have money to spend on infrastructure, whether it's new build, whether it's fixing up what is already there, and there's a lot of infrastructure work going on." Infrastructure assets include energy transmission and distribution, toll roads, bridges, tunnels, airports and ports. Still, North America remains SNC's primary business centre, accounting for about half of total revenues.
  19. Je veux rajouter que c'est le genre de symboles qu'on veut à Montréal.
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