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Rocco

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Tout ce qui a été posté par Rocco

  1. Of course sales have stalled on a project we don't hear a damn about, no proper sales office open, no updates from the builder, etc... etc... Who would be crazy to put money to work on a ghostly project like this one? They need a real sales office and proper advertising otherwise it looks shallow and not serious.
  2. En passant, pour ceux que ça intéresse, le plus haut édifice résidentiel à Montréal, le Port-Royal, situé juste à côté du Ritz, se refait une beauté. On lave au jet à pression tout l'extérieur de l'édifice qui sera aussi beau (et blanc!) que lorsqu'il a été construit dans les années 60. Une belle et bonne nouvelle.
  3. La nouvelle Place d'Armes sera super! Quoique le dallage old-style je suis pas fort là dessus. On devrait y aller pour du moderne all the way... Mais faut quand même que les touristes américains "épais" sachent qu'ils sont dans le Vieux alors on met des tites pierres rustiques par terre et ils vont penser que la rue date de 1642.... Quel concept!
  4. Les balustrades vitrées devant les fenêtres de la façade sur De Maisonneuve auraient dû être encerclées de métal aluminium gris (comme les balcons de la façade arrière) et non peint en noir, ce qui en atténu l'effet chic.
  5. Rocco

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    On devrait faire une gigantesque murale colorée annonçant le quartier des spectacles sur le mur aveugle de l'édifice en béton dans le fond. Encore faut-il que le propriétaire de la bâtisse accepte.
  6. Une excellente refonte que ce projet! Et le nouvel intérieur de la Place des Arts est sobre et sophistiqué avec des noirs, blancs et charcoal. Super!
  7. Trop petit, beaucoup trop petit. Vu de Ste-Catherine vers l'est à la hauteur de la Place des Arts, il fait minus.
  8. Est-ce que ce dallage va résister au gel-dégel, untilisation d'abrasifs et va-et-vient de camions, autobus et voitures? On s'en reparle dans 5 ans!
  9. Quel beau projet, quoique j'aurais vraiment ajouté 1 ou 2 étages car sa hauteur n'est pas vraiment... à la hauteur. Mais je crois qu'ils ne voulaient pas écraser l'édifice principal de la Place des Arts (Salle Wilfrid-Pelletier).
  10. Les nouveaux poteaux sont beaucoup mieux en personne qu'en photo. Croyez-moi et allez voir sur place. Ils sont minces, se fondent dans le paysage et ne sautent pas aux yeux. C'est juste parfait!
  11. Je ne suis vraiment pas sûr d'aimer ces cubicules. J'y suis allé en personne aujourd'hui et avec leur squelette de métal, on dirait des structures temporaires... mais qui sont permanentes! En fait, je trouve que ça dégrade le paysage... ça le surcharge pas mal en tout cas. J'espère qu'il y aura une meilleure finition et que le tout ne sera pas laissé tel quel.
  12. Ca c'est la tour Québécor construite en 2008 devant le Square Victoria. Aucun rapport!
  13. Ce projet fait très fin années 80. Incroyable en 2010! Les arcades au rez-de-chaussée me font penser à l'édifice de la bibliothèque de Concordia (construit en 92) ou encore le côté habitation du Complexe Guy-Favreau (construit en 84) dans le Chinatown. Tellement dépassé. Pourquoi diable ne pas aller vers un style moderne qui est à priori très en demande en ce moment?
  14. En fait il n'y a qu'un seul projet de condo en hauteur en construction actuellement au centre-ville. C'est aberrant!
  15. Alors si je comprends bien, l'extérieur des nouvelles rames de métro seront de couleur grise et noire, comme à peu près tous les métros du monde? Me semble que c'est un peu plate.
  16. A propos du Complexe Guy-Favreau, voici un extrait de The Gazette du 4 juillet 1984: "When the Guy-Favreau Complex was originally announced in March 1972, it called for four office towers to house up to 11,000* civil servants. But after a horrified outcry from Chinatown, Montreal's urban planning service and heritage groups, the project was scaled down and combined with a four-building residential section to better fit into the milieu surrounding it". *The scaled down current Guy-Favreau Complex houses about 3,000 civil servants instead of the 11,000 originally planned in 1972.
  17. Il me semble avoir aussi vu un grand totem améridien quelque part sur l'Ile Sainte-Hélène... genre d'immense statue qui pourrait être qualifiée de sculpture...
  18. Canvar semble être un des *trop* rares promoteurs avec des reins assez solide à Montréal pour construire quelque chose de haut. On lui doit le 400 Sherbrooke Ouest (2008), l'autre tour la plus haute construite à Montréal depuis 1992. Au moins ils investissent et prennent des risques, ce que peu de constructeurs québécois semblent être en mesure de faire. Et on ne parle pas des promoteurs étrangers qui ignorent tout simplement Montréal...
  19. The tower might very well be large by length, but will be very thin by width, which doesn't make it "fat". Kinda like the 1250 (IBM Marathon) tower.
  20. Très joli, très contemporain. La couleur de brique beige et noir me fait penser aux condos Quartier 54 près du métro Rosemont, qui sont par ailleurs très réussis.
  21. Le monorail est une solution très intéressante dans un concept de tourisme, de flânage ou de repos. En effet, son échelle est tout autre qu'un tramway ou qu'un métro. On le prends plutôt pour découvrir le paysage qui nous entoure plutôt qu'un moyen de transport en bon et due forme. D'ailleurs le monorail d'Expo 67 a été l'attraction la plus populaire de toute l'exposition universelle. Tellement qu'il a fallu la rendre payante à un moment donné alors qu'elle était gratuite au début et que des hordes de gens l'utilisaient sans débarquer et y restaient des heures tellement c'était "l'fun''. Un projet semblable aujourd'hui permetterait de voir les iles et le secteur du vieux-port d'un tout autre oeil, encore faut-il que la structure ne soit pas trop apparente ou bétonnée comme c'est le cas dans d'autres villes. D'ailleurs Montréal a été la pionnière d'un système de transport à 3 échelles du temps de l'Expo 67: 1) Monorail pour relaxer et visiter, 2) Train Expo-express pour passer d'un secteur à l'autre rapidement et enfin 3) Métro pour se rendre directement sur le site à partir de chez soi. Montréal était visionnaire et le tout n'a malheureusement pas fait de petits, au contraire on a tout démoli ces moyens de locomotion quelques années après. Pourquoi ne pas avoir poussé cette vision plus loin, mystère....
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