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  1. Miska
    Revitalisation du secteur Panama Publié le 19 Novembre 2010 L’aménagement d’une bretelle, appelée bretelle J, donnera sous peu un accès direct au secteur Panama. Elle reliera l’autoroute 10 au boulevard Pelletier et desservira le stationnement De Panama. Un projet de réaménagement du terminus Panama, le long du boulevard Taschereau, est sur la table. Le président-directeur général de l’Agence métropolitaine de Transport (AMT), Joël Gauthier, travaille actuellement de concert avec la Ville de Brossard. (D.F.)
  2. Miska
    Saisir les opportunités de développement pour la revitalisation du secteur Laflèche Publié le 26 Novembre 2010 Nathalie Paquin SAINT-HUBERT – Parmi les secteurs touchés par le vaste plan d’action de revitalisation urbaine intégrée (RIU) se trouve le quartier de Laflèche, situé dans l’arrondissement de Saint-Hubert. Regard sur les propositions et les solutions envisagées. «Pour le quartier de Laflèche, la priorité est le développement de la rue Grande-Allée. Une orientation de développement établie sur l’axe santé; élaborer et adopter un programme particulier d’urbanisme… Il faut repenser le zonage. L’objectif n’est pas de sortir les gens de Laflèche et de les remplacer par du monde riche! Il faut développer l’accessibilité des familles du secteur à du logement social», mentionne Pierre Montreuil, responsable du RIU dans l’agglomération de Longueuil. En ce sens, il reste encore beaucoup de travail et de recherche à effectuer. «L’étude de faisabilité était non concluante, ajoute M. Montreuil. Le logement social est en phase exploratoire. La grande problématique ici, c’est la recherche de terrains.» Les agrandissements actuels de l’hôpital Charles-Lemoyne constituent une formidable opportunité de développement à saisir, souligne-t-il. Car bien que l’hôpital soit localisé à Greenfield Park, ses abords rejoignent largement le secteur de Laflèche. Pierre Montreuil a toutefois exprimé un bémol à ce nouveau souffle, en évoquant le risque potentiel qu’une portion du territoire soit grugé par la venue de stationnements pour accommoder l’ajout des aires de santé à venir. Commerçants engagés, intervenants inquiets Lors de la présentation de l’ensemble du projet, quelques intervenants présents ont signifié leurs inquiétudes quant à la place réelle pour la concertation avec les citoyens et les intervenants communautaire déjà en place sur le territoire. Pierre Montreuil et Kathy Martel, de la Corporation de développement communautaire de Longueuil, ont rappelé le rôle et la prise en considération de ces groupes dans le processus de décisions. Le projet RIU pour Laflèche a été élaboré notamment avec une table de concertation existante. De même, une association de commerçants a été créée.
  3. Miska
    Le boulevard Taschereau pourrait connaître de grands changements au cours des prochaines années Publié le 22 Novembre 2010 Yves Rivard Une vocation à revoir Parce que le boulevard Taschereau s’est illustré comme un axe commercial et routier de première importance au cours des 40 dernières années, et parce qu’il est en mutation depuis l’ouverture du Quartier DIX30, la Ville entend charger une firme spécialisée de mener une étude de circulation et d’urbanisme pour le redéveloppement du pôle Santé-Université, le long du boulevard entre la route 116 et le boulevard Auguste, situé dans les arrondissements de Greenfield Park et de Saint-Hubert. Selon les premières informations fournies par la direction de l’urbanisme, on observerait actuellement un plus grand roulement au niveau des commerces, de même qu’une hausse des demandes des commerçants visant à revoir la vocation du boulevard. Il s’agirait de capitaliser sur les investissements récents faits par le gouvernement du Québec dans le but de moderniser l’Hôpital Charles-Lemoyne, de même que sur l’ouverture récente du Campus Université Sherbrooke. Les études d’urbanisme à réaliser, qui se traduiront sous la forme d’un programme particulier d’urbanisme (PPU) et de plans et règlements viseraient à assurer la concordance en matière de zonage.
  4. Miska
    Un « pôle de santé » sera créé sur la Rive-Sud Alexandre Lampron Actualités - Publié le 28 novembre 2010 à 09:00 RIVE-SUD. Parce que la demande pour des soins de santé sera accrue par le vieillissement de la population de la Rive-Sud au cours des prochaines années, l’Hôpital Charles LeMoyne (HCLM), les CSSS Champlain et Pierre-Boucher et le campus de Longueuil de l’Université de Sherbrooke travaillent à mettre en place un projet de «pôle de santé», la Cité Santé Universitaire (CSU). La vice-rectrice du campus de Longueuil de l’Université de Sherbrooke, Lyne Bouchard, et le directeur général de l’HCLM, Yvan Gendron, ont présenté les grandes lignes de ce projet, le 17 novembre denier, au cours d’un dîner-conférence organisé par la Chambre de commerce et d’industrie de la Rive-Sud (CCIRS). Les données de l’Institut de la Statistique du Québec (ISQ) démontrent entre autres que, de toutes les régions, c’est la Montérégie qui devrait connaître la plus forte augmentation de sa population en nombres absolus (+ 297 000 personnes), une croissance de 22% entre 2006 et 2031. Les personnes âgées de 65 ans et plus passeront pour leur part de 175 300 à 418 900 au cours de la même période, soit une augmentation de 238%. Consolider un secteur L’objectif du CSU consiste d’abord à faire de Longueuil l’un des pôles majeurs de formation, d’enseignement et de recherche de santé au Québec. «La Cité Santé Universitaire n’a pas d’adresse puisque c’est un concept qui a pignon sur rue sur l’ensemble de la Rive-Sud, a déclaré Yvan Gendron. Parce que sa création entraînera un mouvement de population et de main-d’œuvre imposant sur notre territoire, il était devenu essentiel de mobiliser les acteurs régionaux autour d’une stratégie commune afin d’accentuer davantage les coopérations avec les institutions scolaires, mais également avec les partenaires gouvernementaux.» «Nous avons collectivement une formidable opportunité qui découle du partenariat étroit entre nos organisateurs de la Rive-Sud, a pour sa part affirmé Lyne Bouchard. Nous espérons donc que la communauté des gens d’affaires soit aussi enthousiaste que nous et qu’elle tire profit de notre présence et de nos activités pour se développer davantage.» Longueuil adhère au projet La Ville de Longueuil, par la voie de sa mairesse, Caroline St-Hilaire, a signifié son adhésion à ce vaste projet. La municipalité réalisera de nouvelles études de circulation et d’urbanisme pour le développement du pôle Santé-Université, le long du boul. Taschereau, entre la route 116 et le boul. Auguste, qui se traduiront, à moyen terme, sous la forme d’un programme particulier d’urbanisme (PPU). «On observe actuellement un plus grand roulement au niveau des commerces, des demandes de la part de divers propriétaires afin de revoir la vocation du boulevard Taschereau et une polarisation des activités qui gravitent autour du monde médical», peut-on lire le sommaire exécutif rendu public par la Ville de Longueuil, le 16 novembre dernier. Les études seront réalisées entre les mois de février et mai 2011.
  5. Miska
    Alexandre Lampron Actualités - Publié le 4 décembre 2010 à 09:00 BROSSARD. Le Brossard Éclair a appris que la construction d’un stationnement étagé est «sérieusement envisagée» pour permettre un développement harmonieux du secteur Panama et améliorer la configuration de cette zone lourdement achalandée de Brossard. De plus, afin d’assurer une meilleure intégration du développement urbain et du transport en commun dans ce secteur, la Ville de Brossard oriente ses recherches en fonction d’un développement de type TOD (Transit Oriented Development). Le TOD vise à combattre la congestion urbaine et routière, à réorganiser et optimiser le tissu urbain d’un secteur, à répondre aux enjeux sociaux et environnementaux et à accroître la prospérité. L’axe du pont Champlain compte un volume de déplacements facilement comparable aux lignes principales du métro, le secteur Panama figure donc parmi les endroits où un mode de transport en commun plus efficace serait souhaitable. «Pour nous, cela veut surtout dire un développement optimal du secteur Panama, a mentionné en entrevue au Brossard Éclair le maire Paul Leduc. Il faut aussi envisager la possibilité que le système léger sur rail (SLR) arrive un jour dans ce secteur. Il s’agit d’une belle occasion pour élaborer une vision stratégique, mais cela demande évidemment plusieurs études pour satisfaire les partenaires – l’Agence métropolitaine de transport (AMT) et le Réseau de transport de Longueuil (RTL) – et qu’ils y trouvent leur compte.» Une vision d’avenir Rappelons qu’en mars 2009, la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) avait réalisé, en collaboration avec les agglomérations de Longueuil et Montréal, une vaste étude intitulée «Étude sur le potentiel de développement urbain d’un corridor de transport collectif renforcé dans l’axe du pont Champlain et dans l’axe du boulevard Taschereau». L’étude présentait le stationnement Panama actuel comme étant une zone ayant «un important potentiel de développement urbain». C’est d’ailleurs à cette étude que fait référence M. Leduc quand il rappelle, entre autres, que «le conseil municipal de Brossard a conclut, en octobre dernier, un contrat avec la firme Gérald Bolduc-Urbaniste conseil pour qu’il réalise une planification stratégique des secteurs et Panama et Chevrier». Le PTI 2011-2013 «Il faut également se souvenir que l’AMT avait déjà prévu des fonds à son programme triennal d’immobilisations (PTI) dans le passé, mais ceux-ci ont été retirés en grande partie, indique le maire Leduc. Par contre, nous avons récemment appris que dans le prochain PTI, celui de 2011-2013, des projets et des fonds devraient réapparaître.» En effet, dans le PTI dont le Brossard Éclair a obtenu copie, une somme de 421 000$ est prévue en 2011 pour la réalisation d’une étude du secteur Panama. Le document confirme aussi la volonté de la Ville de Brossard de relancer et d’intensifier le développement commercial. «Cette étude sera mise à jour pour tenir compte des multiples enjeux du secteur Panama, dont la congestion routière, la croissance de la demande ainsi que le potentiel de réaménagement urbain. Ces enjeux importants viendront grandement augmenter le niveau de complexité des études», lit-on dans le document de l’AMT.
  6. Miska
    Merci. Je l'ai envoyé avec mon vote. On verra si ils réagissent !
  7. Miska
    Je trouve l'option 2 la plus intéressante, mais elle me convient pas totalement. Un mix de 1 et 2 peut-être... Tant qu'à s'amuser voici ma proposition.
  8. Miska
    28 novembre 2010 Photos de qualité iPhone. Site rue Labonté Site rue Bord-de-l’Eau
  9. Miska
    Je crois que c'est justement ça la différence, ici on va creuser pour une tour de 40 étages, donc le sol sera enlevé et il y a peu de risque qu'il reste des contaminants. Si on batirait des bungalows, on décontaminerait parce qu'on creuse pas aussi creux. Ça reste à être confirmer par quelqu'un d'expert dans le sujet.
  10. Miska
    25 novembre 2010
  11. Miska
    J'aimerais bien que le réseaux devient WIFI.
  12. Miska
    La construction est rendu au deuxième étage.
  13. Miska

    Azur - 5 étages (2013)

    Miska a répondu à un sujet de Miska dans Complétés

    Entre-temps, il y a projet de 8 logements qui c'est construit en face de l'autre coté de la rue Sherbrooke et un autre de taille similaire est en construction un coin rue plus loin, toujours sur Sherbrooke.
  14. Miska
    Alexandre Lampron Le Courrier du Sud - Publié le 22 octobre 2010 à 09:00 VIEUX-LONGUEUIL. La Ville de Longueuil souhaite injecter 100 M$ au cours des prochaines années afin d’améliorer le réseau routier au secteur de la Place Charles-LeMoyne. Les détails des travaux demeurent à être connus, mais d’ores et déjà, l’administration municipale reconnaît le grand potentiel de développement de ce secteur «névralgique» de Longueuil. Pour la mairesse Caroline St-Hilaire, l’accès à la Place Charles-LeMoyne est devenu si difficile, tant pour les usagers du transport collectif, les utilisateurs des stationnements que les résidents du secteur, qu’elle a décidé d’injecter des fonds publics pour régler le problème. «Nous y voyons un pôle multifonctionnel où seront intégrés les secteurs résidentiel, commercial et institutionnel, indiquait récemment la mairesse devant 200 gens d’affaires de la région. Afin de concrétiser ce projet d’envergure, nous prévoyons d’abord des investissements majeurs au niveau des axes routiers. Nous envisageons une vaste réfection du réseau supérieur, un projet d’investissement de l’ordre de 100 M$, sur lequel nous travaillons de concert avec le Ministère des Transports (MTQ) et l’Agence métropolitaine de transport (AMT).» Une zone achalandée Ce projet tiendra également compte de tout l’aspect de la sécurité dans les déplacements dans ce secteur névralgique autant pour les usagers que les piétons. «Nous aspirons ainsi à favoriser le développement urbain sur les terrains vacants de la Place Charles-LeMoyne, a ajouté la mairesse. Ce secteur compte déjà des bureaux de plusieurs ministères et organismes gouvernementaux, et c’est une tendance que nous souhaitons accentuer.» La vision de développement de Place Charles-LeMoyne imaginée par la mairesse Caroline St-Hilaire n’est pas récente, car les administrations précédentes avaient déjà fait des démarches en ce sens. Déjà, en 2005, la Ville de Longueuil avait soulevé l’urgence de réaménager le réseau routier dans ce secteur pour régler les problèmes de circulation et d’accessibilité et ainsi, maximiser tout le potentiel de développement du secteur. L’implication de Catania En 2008, la municipalité s’était associée avec le Groupe Catania pour réaliser une étude portant sur la faisabilité du développement du secteur de la Place Charles-LeMoyne. Dans une entrevue accordée au Courrier du Sud, le président du Groupe Catania, André Fortin, avait alors rapporté la possibilité de raser l’immeuble actuel du métro afin de le remplacer par une tour à bureaux. De plus, il avait laissé entendre que les stationnements pouvaient aussi être métamorphosés en un vaste stationnement à étages sur lesquels auraient pu s’ajouter d’autres étages pouvant accueillir des bureaux professionnels et même un nouvel hôtel ou un mini centre des congrès. La Ville de Longueuil avait, pour la deuxième fois de son histoire, privilégié la formule PPP (Partenariat public privé) dans le cadre de cette entente avec Catania. Mais le Groupe Catania s’est depuis retiré du projet. Une analyse de faisabilité L’étude d’opportunité a pour sa part été confiée à la firme Dessau-Soprin, qui avait le mandat de «définir un programme détaillé et une analyse de faisabilité financière du projet». Toutefois, le rapport final pour l’élaboration du plan d’intégration des infrastructures et des autres propriétés municipales au concept de développement de ce secteur n’a pas encore été déposé à la Ville de Longueuil. À ce sujet, l’attachée de presse de la mairesse, Catherine Bérubé, a précisé que le rapport n’a pas été rangé sur les tablettes, car «elle fera certainement partie des outils d’analyse qui seront pris en considération dans l’élaboration de notre projet». La Ville de Longueuil n’a par ailleurs pas prévu d’octroyer de contrats à court terme dans ce secteur hormis la construction d’un centre de gestion pour les stationnements au coût de 350 000$.
  15. Miska
    Alexandre Lampron Le Courrier du Sud - Publié le 22 octobre 2010 à 09:00 VIEUX-LONGUEUIL. Le campus de Longueuil de l’Université de Sherbrooke jouit d’une popularité grandissante auprès des entreprises de la région depuis son inauguration, en janvier dernier. Plusieurs entreprises éprouvent de la difficulté à se trouver des salles neuves et bien équipées pour organiser des événements et des réunions sur la Rive-Sud, ce que l’Université peut leur procurer. En entrevue exclusive au Courrier du Sud, le directeur administratif du campus de Longueuil, François Gravel, a indiqué que la grande majorité des 40 900 m2 de superficie qui appartient à l’institution sert d’abord à ses besoins. Cependant, dépendamment des besoins, des espaces sont loués, car ce volet figurait d’ailleurs dans les plans. La situation fait en sorte, qu’actuellement, que son taux d’inoccupation demeure relativement faible. «Nous avons fait le choix d’installer nos activités éducatives avant d’entamer le volet locatif, a expliqué M. Gravel. Nous occupons évidemment une bonne partie de l’immeuble et quand nous avons construit, nous avons bâti plus grand que nos besoins pour avoir, éventuellement, de l’espace supplémentaire pour supporter la demande.» Des services à la communauté Il ajoute que cette initiative s’inscrit notamment dans une volonté du campus d’offrir des services et des salles pouvant répondre à la demande croissante. «Nos infrastructures sont relativement importantes en matière de salles d’étude, de laboratoires informatiques, et de salles audiovisuelles, précise M. Gravel. Parce que nos activités se déroulent principalement en soirée et les fins de semaine, nous voulions aussi rendre accessibles nos installations à la collectivité.» Les espaces prévus pour la location sont de deux types. L’Université dispose d’une part d’espaces commerciaux au rez-de-chaussée afin d’y installer des commerces ainsi que des étages à bureaux. Jusqu’à récemment, les étages 8, 10 et 14 étaient à louer. Le 14e étage a d’ailleurs été loué en février dernier par la Commission des lésions professionnelles. Une zone commerciale «Pour les autres étages, nous avons arrêté de les louer dès le printemps dernier, car, dans une perspective à plus court terme, nous nous sommes rendus compte que nous aurions eu besoin de ces locaux plus rapidement que nous l’avions escompté», indique M. Gravel. L’Université s’affaire d’ailleurs à préparer les plans afin d’aménager ces étages aux besoins. De plus, il faut considérer qu’au rez-de-chaussée, c’est une zone principalement commerciale. Il existait 14 espaces à louer lors de l’inauguration du bâtiment, mais, actuellement, il ne reste que trois locaux à louer. Et M. Gravel avise que l’Université est présentement en négociations avec des locataires éventuels. Pour les 11 autres espaces, les Pâtisseries Rolland et un Quiznos doivent d’ailleurs ouvrir leurs portes prochainement. Une librairie et une institution financière pourraient aussi s’y établir.
  16. Miska
    Selon leur site web, le site est au coin de Lapinière et Chevrier. Voici le lien sur le site. Mais les deux images ne semblent pas montrer le même bâtiment ? L'image que GDS a mis dans dans son Post et que retouve sur le site du promoteur La 2e image sur le site du promoteur
  17. Miska
    Super ! Ça va faire une belle addition dans le coin. J'ai l'impression que le bâtiment sera au coin de Lapinière et Auteuil. Sur l'image Google suivant la maison blanche et les autres derrières ont été démolis. Ça fait plusieurs projets qui sont annoncé à cette endroit, ils ont l'air plus sérieux cette fois ci.
  18. Miska

    Évolo 1 - 31 étages (2013)

    Miska a répondu à un sujet de GDS dans Complétés

    Super cool comme image !
  19. Miska
    C'est bien plus important d'amener plus de gens vers un parc et de les faire dépenser plus dans le Casino que d'améliorer les liens de TEC entre la Rive-sud et Montréal.
  20. Miska
    Voici ce que New York propose ! Beaucoup plus jolie et digne d'une ville de design. NYC’s New Taxi Topper Bluemap Design in collaboration with Show Media, Inc. and Distec GMbH present a brand new billboard box for the tops of New York City taxi cabs, that never-ending sea of yellow, black, and white on wheels. For many years there’s been a triangular plastic box up there and heck, it’s time for a change. This new box is sleek, simple, metal, LED lit, recyclable, makes the ad easier to view and read, and will be fitted to cabs across the city starting as soon as the end of September 2010. The images on these billboard boxes are clearer and much better lit than they were on the plastic bloated and aged toppers the cabs have at the moment. There’s a super clear, legible availability status and medalion number on the front and back of the box, and the entire device is simple to install on all manner of connectors already on current cabs. The box is bright with new generation LED backlighting providing low energy consumption and working in tangent with effective digital graphic reproduction processes. “Harmonized Design/Engineering allows all generated light to be concentrated exclusively on advertising and functional communications.” That means it’s not just a black blocker with letters blasting through with light – the entire image is lit like it always should have been, illuminating the message in a precise, nice, glowing manner. The frame is made of strong aluminum ready for the harshest of weather conditions which it WILL see because I don’t know if you’ve been to NYC, but it gets both hella cold AND hella hot. Finally, maybe best of all, and almost just for fun at this point since this board is more than amazing already, the amount of EMI emissions from the board are lower than ever before. What’s that mean? There’s less radio interference, and your iPhone works better. Wild. Designer: Bluemap Design Trouvé via yankodesign
  21. Miska
    Woah ! Le Port-De-Mer multiplié par 10 !!
  22. Miska
    La démolition est terminé. Le site du 570 et 580, rue Bord-de-l’Eau a une grue depuis une semaine.
  23. Miska
    Je me suis posé cette question aussi. Mais je crois, que contrairement à d'autres endroits où on a utilisé du pavé directement sur de la pierre concassée, le fais qu'il y a une base en béton fera en sorte que ça sera plus durable. À confirmer...
  24. Miska
    L'édifice en question avait été endommagé par le feu qui a détruit l'édifice voisin qui se situait au coin de Sherbrooke et De la Visitation. L'édifice qui a été détruit par le feu est en jaune. L'éffondrement est arrivée dans l'édifice avec l'auvent rouge. Lien Google
  25. Miska
    Pas si impressionnant que ça.
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