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Miska

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  1. Miska
    Ah ! Ça m'étonne !
  2. Miska

    Vidéos sur Montréal

    Miska a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Oh dear god!
  3. Miska
    Cool. Cette façade sera vraiment la plus impressionante dans ce projet.
  4. Miska

    Griffintown (2010)

    Miska a répondu à un sujet de monctezuma dans Projets Annulés

    Wow ! Ça brise le coeur de voir ce qu'on aura pas.
  5. Miska
    Entouka si c'était pas une blague elle est bien drôle quand même !
  6. Miska
    Communiqué officiel : Longueuil – Jeudi 19 mai 2011 Ville de Longueuil Investissement de 5,6 millions de dollars La Ville de Longueuil procédera à des travaux de revitalisation de la Place Charles-Le Moyne Dans le cadre de la revitalisation de la Place Charles Le Moyne, la Ville de Longueuil procédera à des travaux de revitalisation, de l’ordre de 5,6 millions de dollars, qui s’échelonneront du début du mois de juin au mois de novembre prochain. Les zones revitalisées comprendront l’esplanade de la Place Charles-Le Moyne, l’intersection de la rue Saint-Charles Ouest et de la place Charles-Le Moyne ainsi que sur les rues De Sérigny et D’Assigny. Les travaux consisteront principalement à la réfection des services d’aqueduc et de drainage, à l’installation de nouveaux feux de circulation et lampadaires, à l’aménagement de nouveaux trottoirs adaptés aux personnes à mobilité réduite et aux non-voyants, à l’aménagement d’une piste cyclable ainsi qu’à l’amélioration de la signalisation. Puisque la réalisation de ces travaux viendra limiter ou fermer certains accès de ce secteur, des voies de contournement seront mises en place en fonction des usagers, soit pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes. La Ville de Longueuil sollicite donc la collaboration des utilisateurs du réseau routier pour respecter la signalisation temporaire installée afin d’assurer la sécurité de tous. De plus, pour faciliter les déplacements dans ce secteur, il est aussi fortement conseillé de privilégier le transport collectif. Quant aux automobilistes qui se dirigent vers le pont Jacques-Cartier, ils sont invités à utiliser le réseau des voies supérieures. De la signalisation annonçant le début des travaux sera installée aux endroits stratégiques au moment opportun. Pour connaître les voies de contournement mises en place en fonction de l’évolution des travaux, consultez régulièrement la section Info-travaux de notre site Internet (longueuil.ca/travaux). Pour tout autre renseignement, nous vous invitons à téléphoner à la ligne Info-travaux, au 450 463-7234. -30- Source : Direction des communications et relations avec le citoyen Ville de Longueuil communications.medias@ville.longueuil.qc.ca Ville de Longueuil longueuil.ca/communiques
  7. Miska
    Communiqué officiel : Longueuil – Jeudi 19 mai 2011 Ville de Longueuil Investissement de 5,6 millions de dollars La Ville de Longueuil procédera à des travaux de revitalisation de la Place Charles-Le Moyne Dans le cadre de la revitalisation de la Place Charles Le Moyne, la Ville de Longueuil procédera à des travaux de revitalisation, de l’ordre de 5,6 millions de dollars, qui s’échelonneront du début du mois de juin au mois de novembre prochain. Les zones revitalisées comprendront l’esplanade de la Place Charles-Le Moyne, l’intersection de la rue Saint-Charles Ouest et de la place Charles-Le Moyne ainsi que sur les rues De Sérigny et D’Assigny. Les travaux consisteront principalement à la réfection des services d’aqueduc et de drainage, à l’installation de nouveaux feux de circulation et lampadaires, à l’aménagement de nouveaux trottoirs adaptés aux personnes à mobilité réduite et aux non-voyants, à l’aménagement d’une piste cyclable ainsi qu’à l’amélioration de la signalisation. Puisque la réalisation de ces travaux viendra limiter ou fermer certains accès de ce secteur, des voies de contournement seront mises en place en fonction des usagers, soit pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes. La Ville de Longueuil sollicite donc la collaboration des utilisateurs du réseau routier pour respecter la signalisation temporaire installée afin d’assurer la sécurité de tous. De plus, pour faciliter les déplacements dans ce secteur, il est aussi fortement conseillé de privilégier le transport collectif. Quant aux automobilistes qui se dirigent vers le pont Jacques-Cartier, ils sont invités à utiliser le réseau des voies supérieures. De la signalisation annonçant le début des travaux sera installée aux endroits stratégiques au moment opportun. Pour connaître les voies de contournement mises en place en fonction de l’évolution des travaux, consultez régulièrement la section Info-travaux de notre site Internet (longueuil.ca/travaux). Pour tout autre renseignement, nous vous invitons à téléphoner à la ligne Info-travaux, au 450 463-7234. -30- Source : Direction des communications et relations avec le citoyen Ville de Longueuil communications.medias@ville.longueuil.qc.ca Ville de Longueuil longueuil.ca/communiques
  8. Miska
    Oui, y'a beaucoup de rue qui ont besoin d'une sérieuse reconstruction. Désaulniers aussi doit être refait au complet, mais je crois que la ville n'a que le troncon Taschereau à Sainte-Hélène de prévu cette année.
  9. Miska
    C'est-peut-être pas le bon endroit mais je trouvais pas autre endroit. Longueuil en chantier… tout l’été ! Gabrielle Lachance Rive-Sud Express.ca D’importants travaux de réfection des infrastructures auront lieu tout l’été, dès le début juin et jusqu’en novembre, sur le territoire de Longueuil. En tout, ce sont près de 47 M$ qui seront investis dans les principales artères de la ville. «Nous sommes conscients des répercussions que ces travaux auront dans la vie des gens, a avoué la mairesse Caroline St-Hilaire. Par contre, il faut envisager les bénéfices à moyen terme que la population et les commerçants en retireront.» De cet important montant, environ 29 M$ proviennent du Programme de la taxe sur l’essence et de la contribution du Québec (TECQ), un programme subventionné par le gouvernement fédéral afin d’aider les municipalités à améliorer leurs infrastructures. 5,6 M$ pour la Place Charles LeMoyne L’esplanade de la Place Charles LeMoyne, entre les rues Saint-Charles Ouest et de Sérigny, sera réaménagée en place publique. Cet espace sera agrémenté de verdure, de nouveaux trottoirs adaptés pour les personnes à mobilité réduite ainsi qu’une piste cyclable. De plus, des travaux de réfection des services d’aqueducs, de drainage, l’installation de nouveaux feux de circulation et l’amélioration de la signalisation sont prévus. Les grandes artères en travaux Des travaux seront exécutés dans une vingtaine de rues cet été. Parmi celles-ci, la montée Saint-Hubert reçoit la plus importante part du budget, soit 6,1 M$. Ensuite, le chemin de Chambly recevra 4,6 M$, et 2,3 M$ seront alloués pour la réfection du boulevard Desaulniers. Les travaux visent surtout le pavage des chaussées, la réfection des aqueducs et des égouts. «Dans les prochains jours, la Ville effectuera des rencontres avec des entrepreneurs afin de prévoir les phases des travaux ainsi que les voies de contournement nécessaires pour chaque chantier de construction», a assuré Christian Fallu, directeur du génie à la Ville. La mairesse, Mme St-Hilaire, a aussi spécifié que le Réseau de transport de Longueuil (RTL) était impliqué dans le comité qui organise les travaux. Les détournements des autobus seront donc planifiés.
  10. Miska
    Totally. That would be really cool!
  11. Miska
    C'est démoli ! Il faudrait des photos !
  12. Miska
    Bin là ! Tu les empêches de faire monter cette tour plus rapidement ! Mais merci quand même pour les photos
  13. Miska
    Intéressant ! Ça va susciter beaucoup de réactions un tel projet sur ce site.
  14. Miska
    C'est terminé depuis un bon boutte !
  15. Miska
    Je trouve ça beaucoup 35 magasins dans ce petit bâtiment ! J'arrive pas à bien cerner ce projet, je ne comprend pas les 5 étage habitable, j'imagine qu'il y a 1 étage caché sur le toit (Penthouse)? on en voit seulement 4 sur les images du site du promoteur et en plus s'ajout un étage de stationnement et 35 commerces ??
  16. Miska
    Je suis passé par là dimanche et j'ai remarqué quelquechose qui m'intriguait. On voit cet élément intriguant dans cette photo, en haut à gauche : une porte avec l'incription par-dessus «BLOQUEUR»
  17. Miska
    Wow! Faut pas être nerveux pour les voitures.
  18. Miska
    Photo rapide. La structure du passage est monté.
  19. Miska

    Azur - 5 étages (2013)

    Miska a répondu à un sujet de Miska dans Complétés

    Et bien ! Le creusage semble commencer.
  20. Miska

    Azur - 5 étages (2013)

    Miska a répondu à un sujet de Miska dans Complétés

    Je pense que ça fait 2 semaines qu'ils enfoncent des pieux ! Ça fait beaucoup de pieux pour un petit site comme ça ! Le creusage n'a pas encore débuté.
  21. Miska
    Deux endroits logique, à chaque extrémité du terrrain du CEGEP/Centre sprotif/Théâtre de Ville. La station du coin Gentilly/Roland-Therrien serait aussi à coté du nouveau site de redéveloppement, soit le quadrilatère Rolland-Therrien, D'Auvergne, Gentilly, Saint-Charles
  22. Miska
    J'ai cherché aussi, rien trouvé non plus. Pourtant ils ont écrit dans l'article : (voir le plan des projets sur vybepresse.ca) Quéssé ça vybepresse.ca ?
  23. Miska
    Beaucoups de milliards !
  24. Miska
    Publié le 25 avril 2011 à 05h00 | Mis à jour à 08h02 Bruno Bisson Cyberpresse L'agglomération de Longueuil souhaite se doter d'ici vingt ans d'un «réseau structurant de transport collectif» comptant sept stations de métro, trois gares de système léger sur rail (SLR) et «un réseau rapide de surface» sur ses grands boulevards, qui seraient desservis par un tramway ou «un autre système intermédiaire». Les cinq grandes villes de l'agglomération prévoient densifier leur développement autour de ces réseaux afin d'assurer «leur attractivité et leur compétitivité» et de protéger leur «part du marché résidentiel dans le Grand Montréal», jusqu'en 2031. L'agglomération prévoit aussi une transformation radicale du boulevard Taschereau «visant à y intégrer des résidences, des bureaux et un équipement de transport collectif structurant». Souvent considéré comme un des sommets de mocheté urbaine dans la région métropolitaine, ce grand boulevard bordé par une longue enfilade de motels, de magasins de grande surface, de buffets chinois et de commerces divers ferait l'objet d'une «vaste opération de redéveloppement et de requalification». Ces propositions figurent dans un rapport produit par les villes de Longueuil, Saint-Lambert, Brossard, Boucherville et Saint-Bruno-de-Montarville, en vue de l'adoption d'un Plan métropolitain d'aménagement et de développement, qui liera les 82 municipalités de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) à partir de 2012. Zone industrielle L'agglomération de Longueuil réclame aussi un agrandissement de 462 hectares de sa zone industrielle, de part et d'autre de l'autoroute 20, et dans les environs immédiats de l'aéroport de Saint-Hubert. Cette expansion nécessitera une modification au décret gouvernemental qui délimite actuellement les zones d'urbanisation et d'exploitation agricole des municipalités concernées. Les deux zones de terrains identifiées par l'agglomération sont situées à proximité de l'autoroute 30, qui reliera bientôt la Montérégie aux grands axes de transport menant vers l'Ontario et les États de la Nouvelle-Angleterre. Longueuil, Boucherville et Saint-Bruno comptent ainsi tirer profit du parachèvement de l'autoroute, prévu pour la fin de 2012, et, à plus long terme, d'un accroissement des activités du port de Montréal à son terminal de Contrecoeur, sur la Rive-Sud. Cette vision régionale du développement, projetée sur 20 ans, vise à répondre aux grandes orientations d'aménagement adoptées en janvier par la CMM. La région métropolitaine pourrait attirer plus de 400 000 nouveaux ménages, d'ici à 2031. Environ 10% de ces ménages pourraient préférer la Rive-Sud, selon des projections de la CMM. En investissant massivement dans les transports en commun, la CMM estime qu'au moins le quart (25%) de tous ces nouveaux ménages pourrait s'installer à proximité des gares et des stations de ces réseaux. Cette proximité permettrait de hausser à 30% la proportion des résidants qui utilisent les transports en commun pour leurs déplacements quotidiens. Le coût total des prolongements du métro, des tramways, des systèmes légers sur rails, des nouveaux trains de banlieue et des voies réservées aux autobus recommandés par la CMM, dans son plan métropolitain, s'élèverait à 23 milliards. Grands projets Sur la Rive-Sud, deux grands projets de transports en commun sont attendus, selon le rapport obtenu par La Presse: le prolongement de la ligne 4 (jaune) du métro dans le Vieux-Longueuil et la mise en service d'un SLR, sorte de super tramway qui traversera le fleuve, entre Brossard et Montréal, sur le futur pont qui remplacera le pont Champlain actuel. La ligne 4 du métro s'arrête à Longueuil-Université de Sherbrooke, seule station de la Rive-Sud. Selon les projets de l'agglomération, elle serait prolongée de six stations jusqu'à l'intersection des boulevards Roland-Therrien et Jacques-Cartier (voir le plan des projets sur vybepresse.ca). Nouveau tracé du métro Le tracé et la localisation des six nouvelles stations diffèrent quelque peu du projet original, dont la description apparaît encore sur le site internet du Réseau de transport de Longueuil. Ce projet prévoyait que le métro se prolonge jusqu'à proximité de l'aéroport de Saint-Hubert. Les deux dernières stations de ce tracé, Roberval et Savane, ne font plus partie aujourd'hui des plans de l'agglomération. Par contre, une nouvelle station apparaît entre celles du Vieux-Longueuil et du cégep Édouard-Montpetit (Chambly-Gentilly). Et une autre s'ajoute entre Chambly-Gentilly et la station du boulevard Curé-Poirier. Un SLR plus long Le projet de SLR recommandé par l'agglomération de Longueuil est aussi plus long que le projet original. Estimé à 1 milliard, le projet qui a fait l'objet d'études détaillées, au début des années 2000, s'arrêtait aux stationnements incitatifs Chevrier et Panama, à Brossard. Le projet de l'agglomération prévoit maintenant le prolonger d'une station de plus, Quartier, près du mégacentre commercial Quartier DIX30. Réseau rapide de surface Ces deux grands réseaux de transports collectifs seraient complétés par un «réseau rapide de surface» (RRS), composé de trois circuits régionaux desservis par un tramway, un métro de surface ou des autobus express roulant dans des couloirs de circulation exclusifs (service rapide par bus ou SRB). Le premier emprunterait le boulevard Taschereau, du pont Jacques-Cartier jusqu'à Brossard. Le deuxième roulerait sur le boulevard de Mortagne, à Boucherville, jusqu'à l'intersection du boulevard Jean-Paul Vincent, à Longueuil. Il suivrait ensuite les boulevards Curé-Poirier ou Jacques-Cartier, jusqu'au boulevard Taschereau. Le dernier tracé commencerait dans le prolongement de la ligne de métro, sur le boulevard Roland-Therrien, et réaliserait une grande boucle en empruntant les boulevards Savane, Clairevue, Moïse-Vincent et Quartier, jusqu'au stationnement Chevrier et à la gare du SLR, à Brossard. L'agglomération souhaite enfin que la ligne de train de banlieue de Mont-Saint-Hilaire, qui traverse son territoire, offre un service «en tout temps» plutôt que des départs concentrés dans les périodes de pointe. La gare Saint-Bruno, qui est présentement située dans un secteur industriel de la municipalité, devait être déplacée au centre-ville. *** Le Métro de Longueuil > les 6 nouvelles stations (projet original de 2009) 1. Station Vieux-Longueuil, à proximité de l'intersection des rues Saint-Laurent et Joliette (centre commercial Place Longueuil) 2. Station Chambly/Gentilly, à l'intersection du chemin de Chambly et de la rue De Gentilly (cégep Édouard-Montpetit, polyvalente Jacques-Rousseau, Pratt&Whitney) 3. Curé-Poirier/Roland-Therrien, à l'intersection des boulevards Curé-Poirier et Roland-Therrien (centres commerciaux, parc régional de Longueuil) 4. Jacques-Cartier/de Mortagne, à l'intersection des boulevards Jacques-Cartier et Roland-Therrien (palais de justice, Centre hospitalier Pierre-Boucher, CLSC Simonne-Monet-Chartrand, Colisée Jean-Béliveau, Centre multisports de Longueuil); liaison intermodale via les boulevards Taschereau, Jacques-Cartier et de Mortagne 5. Station Roberval, à l'intersection des boulevards Roberval et Roland-Therrien 6. Station de la Savane, dans le prolongement du boulevard Roland-Therrien sur le chemin de la Savane (aéroport de Saint-Hubert) Le projet de l'agglomération de Longueuil ne mentionne plus les stations 5 et 6 et intercale de nouveaux arrêts entre les stations 1 et 2 et les stations 2 et 3. Source: Réseau de transport de Longueuil (RTL) Cyberpresse inc
  25. Miska
    Woah! C'est un projet résidentiel ça ? Ça à l'air d'un bâtiment commerciale de banlieue !
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