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brad-514

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Tout ce qui a été posté par brad-514

  1. brad-514
    ^oh, ben d'accord oui! sorry for the mixup
  2. brad-514
    ^ how is La Presse potentially going out of business good news?
  3. brad-514
    This is great stuff. Concordia has really turned this whole area around!
  4. brad-514
    Bon je ne veux pas derailler le fil encore plus, mais j'aimerais bien voir des preuves? Las Vegas a plus de chefs celebres que n'importe ou ailleurs au monde. Peut etre qu'on n'a pas la meme definition de "gastronomie" -- si on parle de mom & pops, okay Montreal est en competition avec SF et LA pour un top spot... but certainly not for the higher end where Vegas dwarfs everybody else!
  5. brad-514
    Il y a une grande variete de touristes -- tous ne cherchent pas forcement les "restos bien montrealais" que tu cites. Et n'oublions pas les montrealais ni le reste des quebecois qui visitent montreal, pour qui ca peut aussi etre interessant. Plus de variete n'est pas une mauvaise chose! Sometimes you just yearn for that kind of expereince, it's a part of what a "world class" city should be able to offer. Huh? I'm pretty sure that would be Las Vegas by a solid margin. I'd love to be proved wrong though if you can back your statement up.
  6. brad-514
    On parle d'un projet d'infrastructure dans un espace public. Skylink a besoin d'une concession d'une societe publique pour realiser son projet, alors il me semble normal que la societe publique scrutinize le projet en retour. Et la societe publique, c'est nous. D'apres ce qu'on en a vu leur dossier d'affaire est assez faible. Si le projet n'est pas viable je veut pas me retrouver avec une ruine a moitie finie en plein vieux port, tse. Me semble que c'etait le point principal de mon premier message. Je trouve que ca fait tres cheap. Quand a assurer completement le demantelement, c'est une excellente idee. Si on pouvait garantir ca je changerais probablement d'avis sur mon premier point... mais ca ne me parait pas realiste. Si ca marche pas, Skylink (ou plus probablement, la societe qui sera creee pour operer le systeme) fera faillite, et on sera pris avec une belle ruine en travers du fleuve. Si ils reviennent avec un bon dossier qui montre la viabilite du projet, more power to them. Je trouverai toujours ca cheap, mais je ne m'opposerais pas a la construction. Je ne vois pas vraiment le rapport avec mon message... a vrai dire ca ressemble plus a une vague generalite pleine de "gros bon sens". Ben oui, tu as parfaitement raison, c'est nettement mieux de "s'impliquer pour faire avancer les choses". Mais ici c'est un forum, je pense pas que poster ici aie une quelconque relation avec mon "implication" ou non en dehors du forum? En quoi poster un commentaire positif ou un high-five smiley est un signe d'implication, plus qu'une critique negative? J'ai un peu l'impression qu'on est facilement accuse d'etre un nimby, un hippie ou un gerant d'estrade des qu'on s'oppose a un projet ici. Je critique un projet et je suis "pret a tout critiquer"... on n'est tout de meme pas suppose d'accepter absolument *tous* les projets, y compris les plus ridicules et les moins bien prepares (pas que celui-ci soit necessairement le pire projet jamais vu a Mtl, loin de la, mais c'est quand meme pas le meilleur non plus)? Au final je pense que le relatif manque de projets a Mtl par rapport a d'autres grandes villes canadiennes a force le reflexe inverse. Je suis pour le developpement, il y a des tonnes de projets dont j'aimerais qu'ils aboutissent plus vite, moi aussi les amis de la montagne me font chier parfois (je reve d'une extension du stade molson par exemple!), mais je suis juste pas pret a accepter tout et n'importe quoi. Je peux comprendre que certains aiment ce projet, mais ce n'est pas mon cas et je voulais presenter mes arguments, sans aucunes attaques personelles en passant. Me semble que c'est un peu un objectif du forum, non?
  7. brad-514
    ^en effet mon message n'etait pas tres bien explique. Je voulais dire qu'une telecabine prend a peu pres autant d'espace qu'un char, et le systeme globalement est plus lent que les autres solutions de transport en commun (je parle du debit de passager). Exemple: admettons qu'une cabine transporte 6-7 personnes (ca doit etre a peu pres ca d'apres les photos), alors un autobus transporte environ l'equivalent de 10 cabines. En pointe on est capable de faire mieux qu'un autobus aux 10 minutes avec une voie reservee sur un pont, donc pour etre concurrentiel il faudrait au moins une cabine par minute, sans doute plus. Je ne pense pas que c'est realiste? En resume je pense que comme attraction a touristes, ca peut se defendre (je n'aime pas, mais ca n'engage que moi), mais presenter ca comme un vrai transport collectif pour les citoyens, ca me semble difficile a defendre.
  8. brad-514
    Je n'aime vraiment pas ce projet. Premièrement leur texte que Rocco a posté est, excusez moi, complètement malhnonête. Les télécabines sont une solution à la congestion maintenant? Voyons donc, c'est plus lent et ca prend a peu près autant d'espace qu'un char. Si leur gadget réduit le traffic sur le pont de 5%, ca sera héroique. D'autant plus qu'une fois arrivé au vieux port, il y a à peu près 0 connexions en transport collectif. Pour le monde qui voyagent depuis la rive sud, il y a déjà un métro qui les amène pas mal plus proche du centre ville... donc, aucun intérêt. Du point de vue touristique, c'est probablement plus discutable. Mon opinion est très négative en tout cas -- je trouve que ça fait incroyablement cheap les télécabines. C'est aussi essentiellement un gadget - c'est lent et ça tombe pile dans cette zone qui n'est ni "historique" (comme pourrait l'être un funiculaire du début du siècle mettons) ni "moderne" (genre un mini maglev ou un truc flyé du genre). En gros ca crie "1978"... pas vraiment l'image de marque que j'envisage pour notre ville. (ce paragraphe est mon opinion personelle... vous êtes libres de m'attaquer là dessus, je présente pas ça comme des faits.) Au final, j'ai une très mauvaise impression de ces gens-là. Ils veulent faire du cash sur le dos de la ville avec un projet mal ficelé qui n'apportera strictement rien à personne et sera une 'liability' à plus long terme. Je ne leur en veut pas de vouloir développer leur business, mais j'espère que la ville et le vieux port ne tomberont pas dans leur piège.
  9. brad-514
    Oh FFS... this guy is the very definition of opportunistic. I find it highly ironic that they would call themselves "vision montreal"... used to be funny, now it's just sad.
  10. brad-514
    C'est une bonne surprise. J'avoue que la frequence du metro et surtout des autobus a Toronto me rend parfois un peu jaloux, mais on doit avoir nos points forts aussi apparement.
  11. brad-514
    Le Hors Sujet (devoir l'expliquer est encore pire haha) puisqu'on parlait de Mtl qui n'aura pas de ministre pis la on est rendus a TO qui nous prendrait la F1 Bon Habsfan on s'entend tu pour dire qu'on veut pas trouver si c'est toi ou moi qui a raison la F1 au Canada c'est a Mtl ou rien! Peluche je suis pas separatiste, mais il y a quand meme une logique, si tu veux te separer tu as pas vraiment d'interet a participer aux decisions federales. Fait que tu te fait shafter continuellement et au final le support pour la separation augmente. Le bloc s'auto-entretient!
  12. brad-514
    Ouin ca se peut bien que j'ai tout faux... je m'interesse pas mal a TO en fait, c'est une ville que j'aime bien. Je suis souvent sur urbantoronto.ca, et franchement le monde la bas sont tellement critiques de leur ville, des fois ca donne l'impression que Toronto est la pire des villes en declin du continent loin devant Detroit! la verite est probablement entre les deux, je pense quand meme qu'a Montreal justement on a maintenant un petit complexe face a TO qui nous a tant pris, et continue a en prendre c'est vrai... mais pour l'exemple particulier d'un track de F1, je pense vraiment que politiquement ca passerait difficilement la bas. Pas seulement une question de prix, mais d'image de la F1 qui ne correspond pas a l'etat d'esprit des torontois je pense. Juste mon avis! bref, une fois de plus desole pour le HS
  13. brad-514
    ^ un peu hors sujet, mais j'ai l'impression qu'on a un peu tendance a idealiser Toronto sur ce forum. Franchement, ils n'auraient pas les moyens de construire un circuit neuf de cette classe, et l'opposition serait tres forte parmi la population. Les nimbys existent aussi a Toronto!
  14. brad-514
    L'infrastructure du circuit a ete totalement renovee pour faire plaisir a ce clown. C'est juste une question d'argent et de redevances. Bernie n'a rien a perdre, soit il renegocie un contrat plus lucratif avec Mtl, soit il part avec une autre place qui paye plus. This man is a gaping a*****e. J'espere que personne a la ville, a Quebec ou a Ottawa ne donnera a cette gang de crosseurs une seule cenne au dessus de ce qui etait dans le contrat original. Bernie and his goons can drive their shiny race cars to fuck off-ity land
  15. brad-514
    i'm starting to seriously like this guy. "say what? chemicals? fvck i'm gonna make it twice as big just to piss you off! It'll have glass tunnels! mofo's!" see the whole story of the Aqua Falls here (of particular interest: "Assouline countered, stating the delays were caused by a "redesign" that would make the project even bigger and better". C'est comme deja vu all over again.) At this point it's unclear to me whether he actually ever succeeded at developing anything, but I sure as hell respect the attitude. "get me those futuromajigs they got there. Nah, I want twice as much. Get those 3-d doohickeys too hey. Oh, and I want a beach. And a sauna. What? Expensive? Not profitable? Fvck you all, I'm gonna build a museum too! b**ches!" You go Gilles.
  16. brad-514
    Je suis a Lausanne en Suisse presentement, et a la gare ce matin j'ai vu une publicite pour une carte de credit avec ecrit en gros "Toronto, 8h du matin" ou un truc du genre. Et le slogan dit que la carte permet d'etre libre etc. (usual BS) Dans ces 'visites' a Toronto il doit y avoir enormement de gens d'affaires. Je pense que cette publicite en est une bonne preuve (en Suisse surtout, ils doivent bien savoir que TO est LA place bancaire du Canada!)
  17. brad-514
    All very true, but do we really need it? I'm a frequent flyer, and I have to say they've done a brilliant job at Dorval with the latest round of improvements. The facilities are clean, modern, easy to navigate and still have some room for expansion. Not to mention it's a mere 25 minutes from downtown. If push comes to shove there's always the golf club in case we ever need more space. But with the current growth of both YUL traffic and the airline industry in general, I can't see that happening. At least we have one of the nicest ~10mil pax airport I know!
  18. brad-514
    Pas certain du bon sens de cette idee... avec 6 aeroports, quelles sont les chances de connecter du meme? connecter a londres va devenir une affaire d'une journee.
  19. brad-514
    Meh, Reveport Shreveport That being said, I think we'll be just fine without this "development". Surely something else will come along, and it can't be much worse.
  20. brad-514
    Another pointless and uninformed list. It got debated/ridiculed at SSP a few months back I believe. I don't know if the ghetto is even top 10 in Montreal... but I can tell you Snowdon definitely is.
  21. brad-514
    Paris Match? franchement, je ne suis pas si surpris. le gars affirme que ca ne derangera probablement pas le lecteur moyen, et malheureusement il a probablement raison. J'ai perdu la foi dans la presse ecrite en general (ou une tres grande partie, mettons) quand j'ai lu un article dans Le Monde sur la Polynesie, qui etalait erreur apres erreur sur la situation politique la bas. Avoir ete ignorant du pays comme 99% des lecteurs j'aurais tout pris pour argent comptant. Mon point etant que si Le Monde se permet de publier des pages entieres de salades, imagines Paris Match...
  22. brad-514
    ^ Mark is right on the AC thing. I travel for a living, more than half on AC, and hardly ever have a problem getting served in French. The odd FA unable to communicate in French always offers to get a French-speaking colleague. Mark, I feel your use of 'whining' was really untactful though, that was not really my perception of the article. as an immigrant I don't really want to get any deeper into this though, other than to say I think Saturnus is right too -- we in Quebec shouldn't make the same kind of mistake vis a vis ROC francophones.
  23. brad-514
    ^ca se pourrait en effet... tu vas ou Le Calmar? dans une universite publique? j'ai etudie 4 ans a Lyon, au campus de la Doua. C'est une tres belle ville, profites en bien!
  24. brad-514
    Le titre est vraiment pas approprie pour un article qui donne de tres bonnes nouvelles pour Montreal. Le gars de l'etude lui meme affirme que la performance est meilleure que l'an dernier!
  25. brad-514
    Moi aussi je suis pour le principe de l'utilisateur payeur, et je n'ai pas encore vu quelqu'un expliquer pourquoi un peage est meilleur qu'augmenter la taxe sur les carburants. Clairement c'est la solution qui implemente le mieux cette idee.
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