Aller au contenu
publicité

loulou123

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    1 012

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par loulou123

  1. loulou123
    Avant le début de la construction,l'Île Sainte-Hélène n'avait que la moitié de sa dimmension finale et l'Île Notre-Dame n'était que des laisses de vase. Les deux îles du fleuve Saint-Laurent furent agrandies avec 6,825,000 tonnes de roches et de terre draguées du lit du fleuve ainsi que celles des tunnels en construction du métro de Montréal.
  2. loulou123
    voici le lien c est tres intressanthttp://www.geog.umontreal.ca/donnees/geo3282/Ville%20de%20Montr%C3%A9al/Montr%C3%A9al.pdf
  3. loulou123
    construction du stade olympique[/img]
  4. loulou123
    Plusieurs bijoux du patrimoine Montréalais n'ont pas survécu au temps. Soit à cause du feu ou parce qu'ils ont été tout simplement laissés à l'abandon puis détruit. Beaucoup sont aussi devenus inutiles et enfin, plusieurs n'on pas survécu aux promoteurs.voila lien ou il ya les photoshttp://www.imtl.org/montreal.php?vsearch=1&expo=DISPARU&m=Les%20bâtiments%20disparus%20de%20Montréal
  5. loulou123
    VILLE MARIE EN CONSTRUCTION.
  6. loulou123
    Le 1000 de la Gauchetière en construction
  7. loulou123
  8. loulou123
    merci Gilbert de nous prendre les photos malgre qu il faisait frette!on voit bien que sa reste pas beaucoup pour le crystal .ca avance bien.
  9. loulou123
    Non je ne suis pas fachee j ai remarquer ,je me suis tromper pas mal de fois il faut dire je ne suis pas tres organiser dans le forum mais j eseyerai t inquiete pas;)
  10. loulou123
    02/03/2007 Alors que de nombreuses pétitions sont en marche contre les parcomètres, les marchands des rues commerciales de Montréal qui protestent contre les nouveaux tarifs ont reçu l'appui de l'opposition officielle à l'hôtel de ville. Noushig Eloyan apporte son aide politique, d'abord dans son arrondissement, aux commerçants de la rue Fleury qui ont organisé plusieurs pétitions parmi leur clientèle. «C'est une taxe cachée, a dénoncé Mme Eloyan, une taxe issue de la restructuration budgétaire de l'administration Tremblay.» Elle a rappelé que les deux arrondissements où les conseillers de Vision Montréal détiennent la majorité ont refusé de percevoir les tarifs les soirs de semaine ainsi que le dimanche. C'est le cas dans le Sud-Ouest et dans Mercier - Hochelaga-Maisonneuve. Cette perception le dimanche agace beaucoup les administrateurs des Sociétés de développement commercial (SDC) dans plusieurs quartiers. André Poulin, au centre-ville, et Claude Rainville, dans le Quartier latin, appréhendent un ralentissement des activités commerciales, surtout le dimanche. Le dimanche «Il en coûte maintenant 9 $ aux parcomètres, le dimanche, pour aller au cinéma, rue Saint-Denis», explique Claude Rainville, ajoutant que «le stationnement est gratuit au Marché central». André Poulin croit que la Ville de Montréal devra imiter New York, qui a éliminé les tarifs des parcomètres dans son centre-ville en 2005, «sans quoi de nouvelles habitudes vont se créer et le centre-ville va se vider».
  11. loulou123
    Désoler,je m exuse j ai pas vu que Malek a déja deposer un Thread a propos de ca.
  12. loulou123
    26.01.2007Équiterre et Hydro-Québec ont officiellement lancé le projet de Maison du développement durable qui sera érigée au cœur du Quartier des spectacles. On parle de construire un des édifices les plus écologiques du monde et d’y accueillir les sièges de plusieurs ONG dont le mandat est la protection de l’environnement (Équiterre, Greenpeace, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Unisféra et Environnement Jeunesse). Pour ce faire, Hydro-Québec va céder à Équiterre un terrain d’une superficie de 15 000 pieds carrés situé à l’angle des rues Clark et Ste-Catherine. Le Partenariat du Quartier des spectacles salue cette initiative qui favorise le développement durable, une thématique qui est également au cœur de ses préoccupations. Cependant, la construction d’un tel édifice prive le quartier d’un espace essentiel pour les festivals et les grands événements culturels de Montréal. Le Partenariat propose une alternative qui consiste à reculer le nouveau bâtiment pour conserver l’espace actuel de la place Hydro-Québec et en faire une place polyvalente dédiée à la culture et à l’environnement. Cette place, qui pourrait être construite avec des matériaux recyclés, permettrait d’accueillir les festivals durant l’été et pourrait servir «d’agora du développement durable» le reste de l’année, en accueillant des expositions, des conférences et des événements.
  13. loulou123
    il ya d autre photos de montreal a l ancien temps voila le lienhttp://mtlphotos.ca/coppermine2/thumbnails.php?album=22.&page=2
  14. loulou123
    1 mars 2007 - Le Canada se classe au septième rang des destinations touristiques selon une nouvelle étude du Forum économique mondial (FEM), publiée jeudi, mais il pourrait faire mieux. Des 124 pays étudiés par le FEM dans le cadre de son premier rapport sur le tourisme, le Canada a terminé à égalité avec Singapour et le Luxembourg, devant le Royaume-Uni, le Danemark, la France, l'Australie et la Nouvelle-Zélande. La Suisse vient en tête de classement, suivie de l'Autriche, de l'Allemagne, de l'Islande, des Etats-Unis et de Hong Kong. L'étude a porté sur trois points: les règles entourant le tourisme dans les pays visés, leurs infrastructures touristiques ainsi que les ressources naturelles, culturelles et humaines se rattachant au tourisme. Le Canada marque beaucoup de points pour ses infrastructures en transport, qui se classent au deuxième rang, et pour le support Internet à la réservation de billets d'avion, de chambres, de voitures et autres forfaits, qui vient au quatrième rang. Toutefois, il aurait intérêt à travailler sur le coût de la vie - 120e sur 124 - la réduction des taxes sur les billets d'avion et sur son accueil, qui pourrait être plus chaleureux envers les visiteurs, selon ce rapport qui place le Canada au 76e rang à ce chapitre. Le FEM mène des études afin de comprendre pourquoi l'économie de certains pays est en essor tandis que celle de certains autres pays stagne. Il tient également une rencontre annuelle, à Davos, en Suisse, où les principaux leaders économiques et politiques du monde discutent de stratégies et d'idées pour faire rouler l'économie. Le tourisme est devenu un secteur clé de l'économie, et un important vecteur économique pour certains pays du globe. Entre 1950 et 2004, les facteurs reliées au tourisme sont passées de 2,1 milliards $US à 622,7 milliards $US dans le monde, selon le FEM.
  15. loulou123
    voila le lien ou il ya les photoshttp://www.flickr.com/groups/montreal-evolution/
  16. loulou123
    Le déficit commercial s'est aggravé en 2006 au Québec, frôlant la somme de 10G $, du jamais vu. Il faut remonter à la récession économique de 1991 pour constater un déficit presque aussi grave; il était alors de 8,6G$. L'Institut de la statistique du Québec fait état d'exportations internationales de 70,5G$ sur une base douanière pour 2006, soit une mince amélioration de 0,5% par rapport à l'année précédente. Cependant, les importations ont bondi de 4,7% pour atteindre 80,4G$, rapporte la Presse Canadienne. Ce déficit s'est manifesté pendant que l'économie américaine a progressé de 3,3%. De plus, l'économie mondiale était en plein essor contrairement à 1991. Et voilà que l'économie américaine devrait ralentir en 2007, ce qui laisse craindre un déficit futur grandissant. Or, la semaine dernière, le budget du ministre québécois des Finances, Michel Audet, reposait sur des prévisions plus optimistes que ce qu'indiquent les prévisions du Mouvement Desjardins. Cependant, Statistique Canada apporte une note encourageante: la croissance des investissements privés au Québec devrait atteindre 6,8% comparativement à 2,1% pour la moyenne canadienne, en excluant le secteur du logement. Plus récemment, c'est depuis 2004 que le surplus commercial a cédé le pas au déficit au Québec.
  17. loulou123
    TRES belles tes photos .
  18. loulou123
    De 1981 à 2005, le nombre de personnes âgées de 65 ans et plus au Canada est passé de 2,4 millions à 4,2 millions. D'ici 2026, le nombre d'aînés devrait atteindre 9,8 millions, selon Statistique Canada, et leur proportion dans l'ensemble de la population sera alors de 21,2 %. Plus d'un quart de tous les aînés du Canada sont nés en dehors du Canada. La plupart ont immigré avant 1960 et environ la moitié d'entre eux sont originaires d'Europe de l'Ouest. Cependant, ce profil changera dans les années à venir, puisque les immigrants plus jeunes venant d'autres régions du monde prennent de l'âge. Ainsi, de 1981 à 2001, la proportion d'aînés immigrants en provenance d'Asie a augmenté de 5,6% à 19,1%.
  19. loulou123

    Montréal vs. Toronto

    loulou123 a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    27/02/2007Montréal pourrait bientôt faire son deuil de son statut de métropole culturelle s'il ne se dote pas rapidement d'un plan d'action ambitieux. C'est pourquoi Culture Montréal propose la création d'une agence montréalaise de développement des arts et de la culture. «On ne peut pas avoir l'ambition d'être une métropole culturelle en étant aussi désorganisés, tonne le président de Culture Montréal, Simon Brault. La main gauche ne sait pas ce que fait la main droite.» Celui-ci en a contre les défusions municipales, qui ont eu pour effet de répartir les responsabilités culturelles à différents niveaux, dans plusieurs services de la Ville de Montréal et de ses arrondissements. «C'est une perte effrayante d'énergie, autant pour ceux qui demandent du soutien que pour ceux qui en donnent car ils doivent cogner à 50 portes», affirme-t-il. Toute cette bureaucratie culturelle nuit à Montréal dans son combat contre Toronto pour assurer un leadership culturel national. «Montréal ne jouit pas du statut de capitale politique, n'est plus un centre économique puissant [...], souffre de stagnation démographique et subit une concurrence féroce sur tous les fronts», lit-on dans le document intitulé La Vision avant la structure, préparé par Culture Montréal. À la lumière de ce constat, l'organisme propose de donner un solide coup de barre. La gouvernance culturelle de la métropole québécoise devrait être revue de fond en comble et laisser place à une agence qui chapeauterait tout le milieu culturel montréalais. Puissance «Ça nous permettrait d'être plus puissants dans la façon dont on administre la culture à Montréal et ça permettrait d'avoir un interlocuteur unique crédible lorsqu'on parle à Québec et à Ottawa», explique Simon Brault. Des représentants de la Ville de Montréal, du gouvernement du Québec et du Canada, des gens d'affaires et, évidemment, des membres du milieu artistiques siégeraient à la nouvelle agence. L'idée a été bien accueillie du côté de la Ville de Montréal. Le responsable du dossier culturel et maire de l'arrondissement Ville-Marie, Benoît Labonté, estime qu'il s'agit d'une belle base de discussion. «Peut-être que le mode de gouvernance actuel a fait son temps, dit-il. Il a répondu à des enjeux qui existaient auparavant, mais peut-être qu'il doit être révisé pour faire face aux enjeux actuels.» Autant Benoit Labonté que Simon Brault convient les acteurs culturels au Rendez-vous novembre 2007, un événement où sera discuté l'avenir de Montréal en tant que métropole culturelle.
  20. loulou123
    t inquiete pas pour moi cette fois la j ai l espoire pour ce projet surtout que la Presse révèle que l'Agence métropolitaine de transport (AMT) a rendu publiques les études relatives du projet quelques heures avant le déclenchement des élections.
  21. loulou123
    Presse Canadienne (PC) 26/02/2007 08h32 Le projet de système léger sur rail, dont la réalisation coûterait un milliard $, nécessiterait la construction d'un pont ferroviaire. Le tracé partirait du secteur de Brossard et prendrait place au centre de l'autoroute 10, avant d'emprunter le nouveau pont ferroviaire, pour ensuite rejoindre l'estacade, au sud du pont Champlain. Après un arrêt à l'île des Soeurs, le train passerait au-dessus de voies routières et longerait dans les airs l'autoroute Bonaventure jusqu'au Vieux-Montréal, pour aboutir à la Gare centrale. L'AMT estime que la réalisation du projet, comprenant cinq stations, prendrait plus de quatre ans. Je croise les doits pour que sa marche et pour que les traveau commencent bientop.
  22. loulou123
    L'industrie touristique, qui souffre déjà depuis que le dollar canadien prend de la valeur, va essuyer un autre coup dur à compter du 1er avril. Le gouvernement Harper va abolir le programme de remboursement de la taxe pour les visiteurs étrangers. L'Association de l'industrie touristique du Canada considère que son industrie emploie, directement et indirectement, 1,6 million de Canadiens et que l'abolition du remboursement de la taxe pour les touristes internationaux fera perdre des millions de dollars à cette industrie déjà fragile, et craint que des milliers d'emplois soient perdus partout au pays. Le programme fédéral en question permet aux visiteurs étrangers de se faire rembourser, entre autres, la taxe qu'ils paient sur l'hébergement et sur les dépenses engagées lors de congrès au Canada. L'industrie touristique et particulièrement celle des congrès en est une extrêmement concurrentielle. Québec et les grandes villes canadiennes doivent compétitionner avec l'Australie, l'Europe, les États-Unis et même la Turquie, des endroits où les gouvernements font des pieds et des mains pour attirer une clientèle internationale, alors qu'ici, le gouvernement semble vouloir mettre des bâtons dans les roues d'une des plus importantes industries au pays.
  23. loulou123
    Merci Philippe.
  24. loulou123
    Voila de bonnes nouvelles.
  25. loulou123
    Le Parti vert du Québec voit grand, très grand. Son objectif pour 2020: réduire de 40 mégatonnes les émissions de gaz à effet de serre, soit l'équivalent de 8 millions de véhicules de moins sur nos routes. Comment? En taxant les consommateurs les moins vertueux. «On a les moyens techniques et les technologies pour le faire. Ce qui manque, c'est simplement la volonté politique. Il faut arrêter de gérer le Québec à la petite semaine», a martelé le chef du Parti vert du Québec, Scott McKay. Son parti a fait connaître hier le plan vert de sa plateforme électorale qui consacrerait 2,7 G$ par an afin de réduire de 40 mégatonnes les GES. Cette somme représente 1 % du PIB. Train de mesures La formation politique propose un train de mesures pour atténuer les changements climatiques, dont l'inspection obligatoire des véhicules, des investissements massifs dans le transport en commun et une foule de nouvelles taxes pour punir les comportements délinquants. Le financement de cette stratégie verte proviendrait d'une hausse de la taxe de vente du Québec sur les produits les plus dommageables pour l'environnement. On taxerait ainsi plus sévèrement l'essence et l'achat d'un véhicule utilitaire sport ou d'une motoneige. Taxer les vus En échange, les Verts diminueraient de 7,5 % à 4 % la TVQ sur les services et ils instaureraient des crédits d'impôts. «On pourrait faire passer à 10 ou 15 % la TVQ pour les VUS», a donné en exemple Xavier Daxhelet, professeur à Polytechnique et candidat dans Pointe-aux-Trembles. Le Québec émet près de 92 mégatonnes de gaz à effet de serre par année. L'objectif des Verts est donc de réduire de moitié les émissions sur un horizon de 15 ans. «On ne propose pas de faire tout ça demain matin. On va commencer tranquillement, mais d'un pas alerte», insiste le chef. Scott McKay ne s'en cache pas : il sait que son parti ne prendra pas le pouvoir. Ce qu'il souhaite, c'est de séduire assez d'électeurs préoccupés par l'environnement pour donner des armes politiques à son équipe et forcer les chefs des autres partis politiques à agir. Les objectifs du protocole de Kyoto sont de réduire l'émission de gaz à effet de serre de 6 % d'ici 2012.
×
×
  • Créer...