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iamthewalrus

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  1. iamthewalrus
    ouain les albertains commencent déjà à faire chier....ils ont déjà oublier qu'il y a pas si longtemps c'était le Québec et l'ontario qui faissait vivre le pays.... j'ai hate de les voir quand ils auront plus de pétrole....ou que la demande va être moins forte dans quelques années.....
  2. iamthewalrus
    oui, il y avait bien un caribe sol là avant, j'ai remarqué une petite affiche au dessus d ela fenêtre aujourdhui. la destruction de la maison en pierre est commencée, le toit et l'arrière de la maison son parti....ils semblent vouloir garder la façade
  3. iamthewalrus
    le gars est pas crédible, regarder il ment, il a dit que le canadien avait 23 coupes stanley.... ok, bon, est ce de la pure vengeance de sa part? si il a effectivement raison, Tremblay fait pitié, ça me déçoit
  4. iamthewalrus
    Contrat pour le métro de Montréal - L'absence d'appel d'offres pourrait coûter cher à Québec, dit Alstom La Presse canadienne Édition du mardi 25 septembre 2007 La STM avait l'«obligation juridique» d'ouvrir le contrat, plaide le géant français Le gouvernement du Québec pourrait payer cher sa décision d'accorder sans appel d'offres, par «favoritisme» à l'endroit de Bombardier, le contrat de renouvellement des voitures MR-63 du métro de Montréal, a plaidé hier Alstom Canada. Au procès que la filiale canadienne du géant français intente à la Société de transport de Montréal (STM), l'avocat Éric Mongeau a cité un document interne de la STM, daté de 2003, dans lequel on fait état d'un «écart très important» entre les propositions préliminaires de Bombardier et d'Alstom pour le projet. Bombardier a refusé que les montants soient divulgués. Dans sa plaidoirie, Me Mongeau s'est employé à démontrer que dès 2000, la STM a consulté Alstom pour l'aider à préparer le renouvellement des voitures MR-63, qui remontent à 1963. L'entreprise a soumis, à l'instar de Bombardier, nombre de documents techniques et budgétaires pour répondre aux interrogations de la STM. Compte tenu de ce traitement, Alstom s'attendait à ce qu'il y ait appel d'offres pour les nouvelles voitures, de façon à pouvoir «se battre férocement contre Bombardier et offrir le meilleur produit au meilleur prix». C'est le scénario que la STM prévoyait jusqu'en juillet 2005, alors que le ministre du Développement économique en poste à ce moment, Claude Béchard, intervient dans le dossier en se demandant publiquement si «on peut s'organiser pour donner à une entreprise d'ici une occasion d'ajuster sa technologie pour continuer d'être compétitive sur les marchés internationaux». Or, jusque-là, la STM préconisait les voitures «Meteor» d'Alstom, le leader mondial du matériel roulant sur pneu, a soutenu Me Mongeau devant le juge Joel Silcoff, de la Cour supérieure. L'avocat d'Alstom s'est étonné que Bombardier ait besoin d'«ajustements technologiques» en matière de métros. Même après la fermeture des ateliers d'Alstom dans le quartier montréalais de Pointe-Saint-Charles, en octobre 2003, la STM a continué à travailler avec l'entreprise sur le projet de remplacement des voitures MR-63, a noté Éric Mongeau. Selon lui, ce n'est qu'après l'intervention de Québec, en 2005, que la STM a cessé de considérer Alstom comme un fournisseur canadien, de façon à éviter la tenue d'un appel d'offres. Aux yeux d'Alsom, la STM a l'«obligation juridique» de tenir un appel d'offres lorsqu'il existe deux fournisseurs reconnus au Canada. Me Mongeau a fait remarquer que les deux contrats de fabrication des voitures du métro de Montréal (en 1963 et 1973) ont été accordés au terme d'un appel d'offres. En 1963 (voitures MR-63), c'est l'entreprise maritime Canadian Vickers, avec le concours de la firme française CIMT (acquise par Alstom en 1983), qui a remporté la palme. En 1973, c'est Bombardier, qui n'avait alors aucune expérience en la matière, qui a obtenu le contrat. Une bonne partie de la technologie de Bombardier venait d'Alstom, a soutenu Éric Mongeau. Alstom Canada dispose d'installations en banlieue de Calgary (entretien de matériel ferroviaire) et à Sorel-Tracy (principalement dans le domaine de l'énergie). L'avocat d'Alstom poursuivra sa plaidoirie jusqu'à demain, après quoi le procureur de la STM prendra le relai. Le titre de Bombardier a clôturé hier à 5,88 $ à la Bourse de Toronto, en hausse de 1,4 %.
  5. iamthewalrus
    il va pu rester beaucoup de grues disponible....au coin de Jarry et st-laurent il y a un pti projet et la grues est immense
  6. iamthewalrus
    tout a fait raison. le côté humain du marché c'est ce qui est agréable, reconnaître semaine après semaine le vendeur....en plus il veut offrir un bon service puisque c'est son business j'ai toujours pensé que Montréal était une belle ville à cause de son côté humain....d'ailleur quelqu'un avait dit une fois que Montréal est un grosse ville à dimension humaine...tout est a porté de main, facile a circuler, rien de tros gros sans-âme et les liens entre les individus sont malgré tout assez fort pour sa taille.... les petits cafés, les parcs, les espaces publics, les marchés, les zones piétones et cyclables, les dépanneurs, les petites épiceries......pleins de petites choses comme ça qui rendent la vie en ville agréable ( c'est d'ailleur quand on s'arrête et qu'on prend le temps de contempler qu'on voit vraiment à quel point on est bien)
  7. iamthewalrus
    c'est rendu cool de faire son marché...personellement c'est un beau moment de ma semaine que d'aller au marché Jean Talon pour faire mes achats....surtout rendu le printemps et l'été....c'est relax, il fait beau, ça sent bon, on a de la qualité d'ici c'est bien mieux que d'être pogné dans un Maxi, renfermé avec de la musique poche qui joue et de la nourriture dont on se questionne sur la provenance et la qualité
  8. iamthewalrus
    je suis pas sur exactement de l'adresse, mais je crois bien que tu a raison (je n'étais pas au courant de ce qu'il y avait là avant) l'édifice est vraiment laid, sauf la façade qui est en pierre(qui est donc selon tes information une maison intégrée à l'édifice à l'arrière)....mais il y a également une autre belle maison à droite qui semble vouloir être intégrée au projet final puisqu'elle a été cloturée avec le 818 je ne suis pas certain à 100%, mais selon les informations qu'on a, c'est selon moi à cet emplacement que va se tenir l'hôtel Quartier, c'est le seul espace libre au coin de berri-sherbrooke et depuis l'annonce il y a de nouveau de l'action dans cet édifice
  9. iamthewalrus
    le building audessus du métro guy sortie guy
  10. iamthewalrus

    Quartier Concordia

    iamthewalrus a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    le building audessus du métro guy sortie guy
  11. iamthewalrus
    moi je suis d'accord, si evidemmment, on compte dans le 8 a 10 voies les 2 voies nécessaires pour le transport en commun... ça ferait donc 4 voies de chaque bord en plus du train léger normallement j'aurais dit non parce que ça encourage les gens à utiliser leurs autos d'avantage, mais dans le cas du pont Champlain c'est rendu une nécessité....c'est rendu ridicule de devoir installé une voie réservée soir et matin pour le transport en commun...pis avec le train léger ça va encourager le transport en commun parce que le service va toujours être bon au lieu de seulement durant les heures de pointe
  12. iamthewalrus
    non ce sont deux projets différents.... il y a deux projets dans le même thread c'est pour ça qu'on se mélange là... l'hôtel Quartier c'est un projet différent du projet dans le vieux moi la vieille maison de laquelle je parle c'est sur sherbrooke pour l'hotel quartier...
  13. iamthewalrus
    Pour ce qui est de l'hôtel Quartier, je crois qu'on va très bientôt pouvoir le mettre dans la section en construction, il y a depuis lundi un containeur devant la porte (vider ce qui reste du building) et la maison à droite est clôturer (elle devrait donc faire partie du projet final) j'ai regardé un peu plus attentivement et l'édifice est bien plus gros que je le croyais inniciallement , en fait il se prolonge vers l'arrière j'espère toutefois qu'ils ne vont pas détruire la maison qui a été cloturer parce qu'elle est belle et semble avoir une certaine valeur historique(vieille maison style victorien en pierre)
  14. iamthewalrus
    je suis passé devant hier et il y avait pas grand grand monde, ça avance vraiment pas vite comparativement au 333 sherbrooke tout près qui lui avance très vite et il y a énormément de travailleurs sur le chantier
  15. iamthewalrus
    je sais pas s'il y a déjà un thread la dessus, je l'ai pas trouver (désolé s'il y en a un déjà) je trouve que c'est u nbeau projet pour Rosemont et un bel exemple de ce qui peut être fait sur une staion de métro http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/arr_ros_fr/media/documents/ateliers_document.pdf
  16. iamthewalrus
    huum, on attaque les voitures avec des plaques d'imatriculation de d'autres provinces....c bizarre, je me demande si ça se passait ici au Québec le Globe, le Post et la gazette en ferait leur première page...... pour ce qui est de Ryder, je l'aime bien, c'est un bon sniper et un joueur qui globalement est consistant, mais il est un peu pereux et le canadien a raison d'avoir peur de le signer à long terme
  17. iamthewalrus
    ^ j'avais pensé à quelque chose de semblable, on pourrait même invité le président irlandais ou quelqu'un d'important de ce pays pour le dévoilement final du quatier ou de la place afin de donner une visibilité internationale (une commémoration des millions d'irlandais qui ont quitté leur pays pour venir s'établir ici en Amérique du Nord) la parade de la st-patrick pourrait passer par là et en plus de respecter l'architecture originale de Griffintown on pourrait y rajouter quelques éléments de Dublin et Belfast (pubs etc..) http://www.villesindustrielles.com
  18. iamthewalrus
    c dont ben fucké comme site....en tout ils en ont contre Montréal... mettons que ça fait dur pas à peu près c genre la première fois qu'un sympathisant terroriste islamiste est arrêté à Montréal, il y en a surment pas mal plus à New York ou Toronto plutôt qu'ici.....et même au niveau mondial ces deux villes sont loin derrière Paris, Londres ou même pratiquement n'importe quelle grosse ville européenne
  19. iamthewalrus
    wow, belle job ! elle est vraiment belle !, même ce ton de couleur me plait beaucoup ! je te souhaite de pouvoir la construire un jour
  20. iamthewalrus
    ^ je me dissais exactement la même chose on dirait le pavillon qui a été construit récemment pour l'UQAM sur sherbrooke
  21. iamthewalrus
    nice job !
  22. iamthewalrus
    encore des consultations...sacrifice....pourquoi est-ce qu'on fait des élections?...à chaque fois qu'il y a une décision à prendre ils font des consultations...c'est la grosse mode maintenant anyway, pour le projet c'es tune bonne idée, c'est bien qu'à défaut d'avoir des projets d'envergure on puisse améliorer les infrastructures existantes, la ville s'embellie tranquillement
  23. iamthewalrus
    c'est beau , mais je pense qu'il ya erreur sur le plan, l'espace sur la carte est déjà occupé, ...je crois que ça va plutôt être situé en face de l'autre côté de jean-talon dans ce qui est présentement un parking je crois
  24. iamthewalrus
    selon la fiche que Martin a trouvé, il reste seulement la façade de l'édifice original, le reste ayant été détruit dans les années 80 pour le tranformé en quartier général de la police de Montréal, un projet qui fut abandonné en cours de route.
  25. iamthewalrus

    Montréal vs. Toronto

    iamthewalrus a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    il y a pas mal de joueurs étrangers qui jouent au basket aussi, pour ton information l'Espagne est championne du monde et la Grèce , l'Argentine et plusieurs pays d'Europe de l'est ont d'excellente équipes...alors pour le sport nord américain ont repassera, tu liras un journal sportif européen et tu remarquera qu'il y a de plus en plus d'articles sur la NBA et des joueurs européens qui en font parties dont plusieurs jouent chez les Raptors.... il est donc un peu normal que le nom de Toronto revienne souvent, plus que Montréal, les gens s'intéressent à Toronto et c'est normal que d'autres articles soient publiés par la suite sur une variété de sujets sur cette ville Montréal est connu pour la F1, mais c'est une fois par année seulement....moi depuis le début des années 90, à chaque fois que je vais en Espagne et que je dis que je viens du Canada on me demande d'abord si je viens de Toronto
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