steve_36

Ca y est, c'est officiel, le Grand Montréal a passé le cap des 4 millions d'habitants depuis juillet 2014.

C'est une très bonne observation que tu apportes. Mais je me demande pourquoi tout cela semble évident et logique pour nous alors que pour la ville, ou dans ce cas l'arrondissement, c'est rarement la logique ? Je me demande vraiment comment pense les élus et haut fonctionnaires. Je dis aussi que je ne comprends plus la logique de Ferrandez. Après avoir mené la vie dure aux commerçants il est maintenant prêt à monter aux barricades pour défendre les intérêts des rues commerciales de la ville !!! J'espère que c'est vrai mais je doute de sa logique. Moi je ne me battrais pas contre le projet 15/40 mais plutôt pour une baisse des taxes municipales par exemple.

Personnellement je ne vois pas ce projet comme une menace pour les artères principales de la ville comme St-Denis, St-Laurent et Mont-royal, mais comme dit vincethewhipet si cela peut rapprocher Ferrandez des commerçants de son arrondissement ainsi que le maire Coderre alors peut-être qu'ils finiront par faire quelque chose pour soutenir les grandes rues de Montréal au lieu de constamment les étranglés avec des mesures dissuasives incluant la constante aussi des taxes. Je crois plutôt que ce projet sera en compétition avec d'autres centre commerciaux, incluant ceux de Laval et Brossard. Moi je serais d'accord avec de méga projet si la plupart des stationnements étaient souterrains, si on ajoutait du résidentiel au dessus de certains immeubles, si on faisait une bonne place aux espaces verts et si on développait davantage la portion du parc thématique, ce qui manque cruellement à Montréal, surtout en hiver, pour les enfants. Je sais qu'ils n'ont pas dit grand chose la dessus mais c'est ce qui pourrait créer un plus large consensus, selon moi.

Je partage en partie cet article sur la ''Main''. Je crois cependant que le terme ''se meurt'' est un peu fort. Vendredi midi j'étais encore sur St-Laurent pour aller manger au merveilleux petit resto libanais ''Omnivore'' et c'était pleins de monde sans arrêt malgré un froid de canard et la difficulté de se stationner. Je pense que le titre a été choisi dans l'espoir d'attirer l'attention et de susciter un débat et pour cela je dirais bravo à La Presse pour parler de notre ville. Je suis aussi d'accord qu'il y a trop de proprio qui se foutent de l'apparence de leurs immeubles et cela nuit sans aucun doute l'image de la Main. Je suis d'accord que de serrer la vis à ces proprios serait une bonne chose. Par contre, je suis persuadé que la raison première du manque de locataire potentiel est le taux de taxes municipales beaucoup trop élevé. Cela fait peur aux petits commerçants car non seulement il y a le loyer qui est élevé mais arrive les taxes, ca fait beaucoup.

C'est un nonsense que d'empêcher des universités anglophones de pouvoir recruté les professeurs de leur choix. C'est même triste d'en être là en 2015 ! En tant que québécois, francophone et nationaliste.....j'ai un peu honte de cela !!! Je crois qu'on devrait donner carte blanche aux universités anglophones.

Il y a une contradiction ici. Et cette contradiction refait souvent surface surtout parmi ceux qui aiment dénigrer Montréal. Je veux bien que l'économie de Montréal soit stagnante mais en même temps les nombreuses tours en constructions sont le symbole d'une certaine prospérité. En quoi Montréal serait-elle en déclin alors qu'il y a plus de construction que jamais depuis 1976 et plus que toutes les villes en Amérique du nord sauf Toronto et New York ? La seule réponse que je trouve à cela est que Montréal est bel et bien en croissance mais pas au même rythme que d'autres villes comme Toronto, par exemple. Mais tout de même en croissance. Alors le terme déclin, comme utiliser dans le titre ''Montréal's economic décline'', ne devrait pas s'appliquer. Une partie de ce qui est écrit ici est vrai, surtout pour les infrastructures, la corruption, ''failed governance'' et les taxes/impôts qui sont honteusement trop élevés, aucun doute. Mais je crois que nous sommes en train d’enrayer la corruption et cela devrait être mentionné dans ce genre d’article qui se veut sérieux. Par contre l'investissement privé n'est peut-être pas à la hauteur mais ce n'est pas le désastre du tout. Sinon des entreprises comme Cadillac fairview, Canvar, Groupe Jesta, Ubisoft, Ericsson, Devimco, Framestore, la Société Générale, Sanofi, Tesla, Valeant, Manulife et d’autres investiraient des centaines de millions de dollars à Montréal ? Once again, M. Haddekel, we want more investment, me first, but you can not dismiss all these important private companies investing in here. Let’s be fair ! Pour le ''exodus of head offices'', on exagère un peu. Bien sur il y en a eu mais pas autant qu'on aimerait le croire. Et encore une fois, on peut parler constamment des gros départs des années 70 et 80 mais il faudrait aussi parler des nouvelles entreprises qui se sont développées de façons fulgurantes depuis les années 70. En voici quelques unes : Vidéotron/Québécor, Métro, SNC-Lavalin, CGI, Genivar/WSP, MTY, Cirque du soleil, Groupe Jean-Coutu, CAE, Saputo, Couche-tard, Transat, Power Corporation, Fiera Capital, Garda, Gaz métro, Groupe Aldo, Transcontinental, Cogeco, Uniprix, Dollarama, Rona, Dessau etc. The term ‘’exodus’’ is way off line M. Haddekel. You should have mentioned the rise of many new enterprises that have become powerhouses in the local economy. Pour le ''outflow of people'', il faudrait aussi dire que la majorité des gens qui quittent Montréal s'en vont de l'autre coté des ponts, donc ils restent dans le grand Montréal. C'est pratiquement la même chose que dans la plupart des grandes villes de la cote est, incluant New York. Cela ne veut pas dire de ne pas essayer de mieux faire pour retenir ceux et celles qui quittent pour d'autres villes car il y en a encore trop, il faut le dire, et Montréal devrait être plus proactif dans la rétention de ces gens. Mais ici on laisse croire que la population de Montréal est en déclin alors que ce n'est pas vrai. La population du Grand Montréal ne cesse d’augmenter. La preuve, il n'y aurait pas autant de ''traffic jam'' de voiture un peu partout en ville, n'est-ce pas ? Ici on dit que le ‘’real estate’’ domine l’investissement privé, et plus tot on a dit que le ‘’Skyline is dotted with construction cranes as an unprecedented building boom continues’’ Alors si on dit qu’il y a un ‘’unprecedented boom’’ dans le skyline et que le ‘’real estate acitivity’’ domine le ‘’Private investment’’….et bien il doit y avoir quelque chose qui se passe en quelque part provenant de l’investissement privé ! De plus, on s’inquiète que tout cela soit spéculatif et ne bénéficie pas à la productivité, l’innovation ou le savoir de l’économie local. Mais pourquoi cette théorie s'appliquerait à Montréal mais pas à Toronto ou Vancouver ? Et en quoi cela ne compte pas dans l’activité économique de la ville ? Je sais bien que l'économie est importante autant pour les individus que pour une ville, mais je crois que les gens du ROC sont plus préoccupés par l'économie que les québécois, alors que ces derniers sont plus préoccupés par une sorte d'équilibre entre un revenu décent et une qualité de vie qui inclut des activités culturelles, gastronomiques etc. Ceci explique peut-être en partie pourquoi les anglophones parlent de ‘’déclin’’ basé sur la performance économique alors que la plupart des francophones ne voient pas les choses de la même façon. Encore une fois, il faut faire mieux, aucun doute, mais il faut relativiser et ne pas voir que l’économie dans le succès ou non d’une ville. Il y a d’autres facteurs importants à prendre en considération. Oui, c'est vrai, et c'est en bonne partie la faute de Québec. Je suis d’accord sur ce point en ce sens que la province a trop longtemps négligé Montréal et ne prend pas au sérieux le rôle de Métropole que doit et peut jouer notre ville. On espère que cela va changer cette année. On revient encore ici aux années 60 et 70. On se sert encore de cette époque pour évoquer le départ des sièges sociaux. On le sait tous que l'arrivée des souverainistes au pouvoir a eu des conséquences. On le sait tous que les batailles linguistiques ont eu des conséquences mais La Gazette n'arrête pas de soulever cela comme si c'était encore le cas année après année. Je m’excuse mais il y a un sérieux manque d’objectivité ici. Encore une fois, les anglophones font une obsession du départ des sièges sociaux et de certains anglophones vers l’ouest pour parler de déclin pendant que les francophones parlent plus de l’expo 67, des Olympiques de 76, de l’arrivée du métro, de l’émancipation du Québec inc, du succès d’hydro-Québec etc. Finalement ici on mentionne que Montréal a ''essayer'' de se réinventer mais on n'y consacre que 2 lignes et demi alors que pour les histoires des années 60/70 on en parle sans arrêt ! De plus, il ne fait que mentionner le succès de Bombardier et de quelques pharmaceutiques pour parler de renouvellement (to reinvent itself). Pourquoi il ne parle pas de toutes les entreprises qui n’existaient pas dans les années 60 ou qui ont connues un essor fulgurant depuis ce temps, comme celles mentionnées plus haut (Québécor, Métro, SNC-Lavalin, Dessau etc…) ? Et pourquoi ne mentionne-t-il pas les nombreux succès qui illustrent bien que Montréal a non seulement réussi à se réinventer mais qu’elle s’est aussi diversifiée. Donc outre les Bombardier et les pharmaceutiques, voici quelques exemples comment à su se réinventer : 1-L’arrivée des nombreux studios de jeux vidéos et d’effets spéciaux qui font travailler des milliers de jeunes. 2-Le développement impressionnant des entreprises de l’ingénierie. 3-L’aérospatial. 4-La grappe autour de Montréal international (OACI, IATA et plus de 40 autres organisations). 5-Le développement des universités (Montréal 2eme en Amérique du nord pour le nombre des étudiants). 6-L’explosion de l’offre culturelle avec les nombreux festivals, le Quartier des spectacles, Spectra, Evenko, le Cirque du soleil, l’humour etc. 7-La naissance d’une multitude de micro-brasserie dans le grand Montréal et au delà. 8-Les nombreux tournages de séries et de films québécois et américains. 9-Les grappes de recherches (en médecine et en pharmaceutique par exemple). médecine 10-L’industrie touristique surtout avec le grand succès des congres internationaux. Sans oublier l’attrait indéniable du Vieux-Montréal qui s’est transformer de façon spectaculaire. Failing to recognize and/or to mention these success M. Haddekel is a serious lack of objectivity. Et rapidement de retour sur le négatif. Sans dire que cela n’est pas propre à Montréal mais cela a affecté plusieurs autres villes de la cote est et du midwest. Je suis totalement d'accord avec cela. Le transport à Montréal est déficient et est digne des années 80. Autant le transport en commun que les infrastructures lourdes. C’est indéniablement un des points négatifs pour Montréal. Par contre tout est sur le point de s'améliorer dans les prochaines années. Enfin, on l'espère tous. C'est le même phénomène aux États-Unis. Des villes de l'ouest comme Phoenix, Las Vegas, San Jose, Austin, Dallas, Houston, Salt Lake city, San Antonio et d'autres villes du sud comme Atlanta, Miami, Jacksonville ont connues a ‘’bigger population growth’’ que les ‘’vieilles villes comme Detroit, Baltimore, Boston, New York, Chicago etc. Edmonton, Calgary et Vancouver sont des villes ‘’nouvelles. Il est tout à fait normal que leurs progressions soient supérieur à celles des ‘’vieilles’’ villes de la cote est. Montréal n’est pas assez attrayante pour les immigrants ? Ce n’est pas très sérieux de dire cela. L’immigration récente est en train de transformer le visage de Montréal comme jamais auparavant. Encore une fois, pas parce que Vancouver ou Toronto en reçoivent davantage qu’il faut insinuer que Montréal n’en reçoit presque pas. This is misleading M. Haddekel. It lets people believe the population of Montreal is declining, which is false, totally false. Oui, d’accord à 100%. Je crois que nous sommes tous d’accord sur ce point. Ceci devrait être une priorité pour Montréal ET pour le Québec. Il revient encore sur cette perte des sièges sociaux. Mais cette fois-ci il focus sur la période 1999-2012. Mais il ne dit pas que ses pertes sont parmi les 500 plus grandes entreprises du Canada et non pas parmi toutes les entreprises. C’est assez fondamental dans une économie de PME. De plus, la force d’attraction de Calgary est énorme et toutes les villes canadiennes en ont souffert, Toronto plus que nous. Voici un paragraphe de Claude Picher écrit en 2011 à ce sujet. ‘’Ainsi, à Montréal, le nombre de sièges sociaux par tranche de 100 000 habitants est passé de 2,9 à 2,1, un recul de 27%. C'est une bien mauvaise nouvelle. Mais il y a pire. À Toronto, les chiffres correspondants sont de 4,7 à 3,0, une chute de 36%. Autrement dit, Toronto demeure de loin le premier choix des sièges sociaux; mais, toutes proportions gardées, ses pertes sont plus importantes qu'à Montréal. Toujours en tenant compte de la population, le recul atteint 30% à Winnipeg et 29% à Vancouver.’’ http://affaires.lapresse.ca/opinions/chroniques/claude-picher/201110/12/01-4456307-sieges-sociaux-un-gagnant-quatre-perdants.php Alors voici une bonne nouvelle. Il aurait pu en mentionner plus pour équilibrer sont articles mais c’est mieux que rien. C’est à nous de faire le reste. Voilà ou je suis en accord. Il y a des irritants qui sont facilement ‘’ajustables’’, selon moi. On doit absolument trouver une façon d’accélérer et de faciliter la reconnaissance des diplômes étrangers sans compromettre sur la qualité. Je suis certain qu’on peut le faire. De plus, et je ne veux pas partir un autre débat linguistique ici, mais je suis d’accord pour une plus grande souplesse au niveau de la loi afin de permettre à des anglophones hors Canada, dont la connaissance du français est limité de venir vivre ici et d’envoyer leurs enfants à l’école anglaise. Il faut seulement renforcer l’apprentissage du français dans les écoles anglaises. Idem pour la langue d’affichage. Laissons libre choix au gens d’afficher comme ils le veulent dans leurs commerces. Il faut arrêter d’interdire, vraiment, il faut cesser ce jeu. Je suis honnêtement tanné, voir écœuré de ce débat de langue qui nuit constamment à Montréal et à son développement. Surtout que cela n’améliore en rien la qualité du français. Il est temps de passer à un mode de promotion du français et non plus de protection. La liberté d’expression n’est pas seulement pour Charlie Hebdo, mais pour tous ! Voilà qui est sage !

On parle souvent des mauvaises nouvelles, trop même, et on s'acharne, souvent en répétant la même mauvaise nouvelle. Par contre on parle rarement des bonnes nouvelles et je ne sais pas pourquoi !!! Bref, il y a une douzaine de nouveaux commerces qui ont ouvert dernièrement sur l'avenue du Mont-Royal seulement. Je crois que c'est non seulement une excellente nouvelle mais j'ai comme l'impression qu'il y a une sorte de transition. C'est à dire qu'il semble y avoir davantage de commerces de proximités qui ouvrent. Fruiterie, boulangerie etc... Et c'est tant mieux. http://www.mont-royal.net/fr/nouveaux-commerces

J'adore ce genre de photo. Très urbain avec des voitures, le train, une bâtisse de type industriel, des constructions plus modernes, de la pub.......Il ne manque que du monde sur la rue, et ca viendra au printemps.

Haha ! Est bonne !

Belle photo. Je peux même voir mon unité et je constate qu'il va me falloir beaucoup de rideaux !!! Par contre en été les feuilles des arbres vont me cacher un peu la vue du centre-ville.

Je trouve que c'est une excellente idée. Moi qui n'est pas riche et qui aimerais bien voir un concert de l'OSM, je serais prêt à payer disons $20 pour aller voir ce genre de spectacle live mais en retransmission dans une salle de cinéma. Idem pour un ''gros'' show au centre Bell dont je n'ose pas acheter des billets parce que trop couteux.

Je ne sais pas pourquoi on parle de stagnation du marché immobilier surtout que ce projet doit en en bonne partie de la location et qu'à mon avis ca va très bien à ce niveau là. On a qu'à regarder Canvar !!!

Je suis ravi de voir que ces deux cinémas ont connus une bonne année et j'espère que cela va se poursuivre. Je vais régulièrement au Beaubien, parfois même sans savoir ce qui joue car je sais que je trouverai quelques chose d'intéressant. J'ajouterais dans le même catégorie le cinéma Ex-centris. Justement, hier (samedi) je suis allé voir un film franco-belge à cet endroit. Bon film, beaucoup de monde et toujours une belle expérience. Pour $12.00.....j'en ai pour mon argent. Maintenant, il faut un cinéma semblable dans l'ouest de la ville, dans NDG par exemple. Ou il y aura des petits films indépendants en anglais ou sous-titré en anglais pour cette clientèle.

Celui-ci est mon petit projet favori. 4 étages sur Jean-Talon ca devrait être le strict minimum. Idem pour des rues similaires. Mais il a aussi une belle allure urbaine. je trouve.

Et si je ne me trompe pas je crois que le tunnel entre St-Michel et Pie-ix est à moitié creusé ! Ridicule. Il faut absolument que le métro se rende jusqu'à Pie-IX.

Voilà une bonne nouvelle qui se confirme.

Dans le cas de Rosemont moi aussi je suis d'accord avec la décision d'interdire de nouveaux services à l'auto. Premièrement parce que le quartier ne s'y prête pas bien, comme dit Begratto, mais aussi parce que cela évite d'avoir trop de chaine corporative. Par contre je dois avouer que Ferrandez ne semble pas aider les petits commerces indépendants de son quartier, il leur rend la vie plutôt difficile. Je suis d'accord pour les mesures d'apaisement de la circulation sur les rues secondaires mais en échange il aurait fallu mettre en place des mesures pour atténuer le choc chez les commerçants.

Wow, excellente nouvelle. Et si je ne me trompe pas on est rendu à 8 tours en construction de 25 étages et plus dans le secteur. Imaginons le tout en 2017 !!!

Il y a aussi un retard d'un mois dans la livraison. Petit problème avec hydro-Québec !!!

En effet c'est dommage que cette petite rue très sympathique en soit arrivée là. Mais je suis 110% convaincu qu'elle rebondira dans les prochaines années. Elle est trop bien situé, entre le boulevard St-Laurent et le square St-Louis et non loin du métro Sherbrooke. Sa situation géographique est excellente. Je ne suis pas convaincu que des projets de danses ou de guinguettes fassent l'affaire car ce genre de chose est plutôt occasionnelle et non structurelle. De plus, il ne manque pas d'achalandage sur cette rue car on dit que 40 000 personnes y passent chaque jour !!! Mais c'est personnes ne s'y arrêtent plus et c'est là le problème. Des restos branchés ? Je ne crois pas. Des terrasses ? Oui, surement. Des commerces de proximités ? Bien sur. Mais surtout, il faut un plan d'affaire comme le dit l'article. Il faut laisser respirer les commerces ce qui veut dire une baisse de taxes foncières. C'est la première solution. Aucun doute.

Je suis ravi de voir qu'une idée semblable existe déjà mais je ne suis pas su si c'est en fonction car je n'en ai jamais entendu parlé. Par contre s'il existe déjà alors il faudrait le médiatisé, le rendre plus attirant pour les enfants et bien sur y inclure plus de stations possibles. Il faut absolument qu'ils passent dans un tunnel/corridor enchanteur sous la rue Sherbrooke car selon moi rien que cela pourrait constituer une mini attraction du site. Très bonne idée de l'inclure dans un forfait pour la journée. Un forfait qui pourrait inclure soit des attractions et/ou soit le métro.

J'aime bien le fait qu'il y ait quelque chose en préparation, que ca risque de bouger prochainement mais je ne comprends pas trop ce qu'on essaie de dire dans ce texte qui dit beaucoup de chose mais....mais qui ne dit presque rien, finalement ! Enfin, l'important c'est que quelque chose se trame. Par contre, j'ai cette idée qui me trotte dans la tête depuis quelques années. la voici: J'imagine un petit train touristique (pour enfants, familles et personnes âgées) qui ferait la navette entre les différents sites de ce vaste quartier qu'on appelle parfois ''Pole Maisonneuve'', parfois ''Espace pour la vie'' ou parfois ''Parc Olympique''. Enfin, peu importe. Mon idée consiste en un petit train qui partirait de la station de métro Pie-Ix et qui ''roulerait'' lentement tout en faisant des arrêts aux endroits touristiques. Premier arrêt devant l'entrée du le Biodôme. Ensuite, un peu plus loin, après un petit ''loop'' deuxième arrêt au Planétarium Rio-tinto-Alcan. On revient vers la sud pour faire un arrêt entre le Cinéma Star-cité, aréna Maurice Richard et métro Viau. Ensuite en direction du Centre Pierre-Charbonneau pour un autre arrêt et puis un arrêt pour le Stade Saputo/Tour Olympique. Ensuite je verrais bien ce petit train passer sous la rue Sherbrooke pour rejoindre la parc Maisonneuve et y fait un halte. Ensuite direction ouest pour se rendre jusqu'à l'insectarium et au Jardin Botanique. Finalement, il repasserait sous Sherbrooke en empruntant le corridor mentionné ci-haut pour aller sur cette ''grande Place''. Et on boucle le tout avec un retour sur la station Pie-Ix. Bref, le trajet et les arrêts peuvent être modifiés, bien sur, mais l'idée est là. De plus, je verrais bien un conducteur qui animerait la balade de façon amusante. Et le parcours pourrait être parsemé d'œuvre d'arts légères, de curiosités et/ou de kiosques. Le train pourrait être construit par Bombardier, les rails par SNC-Lavalin et le tout fonctionnerait l'électricité, évidemment, mettant ainsi en vedette Hydro-Québec !!! On aurait alors une petite attraction touristique bien sympathique, un moyen de transport, une curiosité et le tout en mettant en valeur le savoir faire des grandes compagnies québécoises.

Excellente nouvelle pour ce secteur. Ca continue, lentement mais surement. Et je ne crois pas que ce projet sera situé sur Jean-Talon car il ne semble pas y avoir du commercial au rez-de-chaussée alors peut-être qu'il sera sur De la Savane, ou se trouvera le bureau de vente. 10 étages c'est bon pour le secteur, c'est comme l'ensemble de ce qui se fait déjà. Par contre ce qui est difficile à comprendre c'est qu'on parle ici d'un projet 100% locatif.....mais avec un bureau de vente !!!

Il est pas mal cet édifice, dommage qu'il ne soit pas un peu plus haut, quelque chose comme 7 ou 8 étages, ce qui le ferait ressortir davantage.

Moi je vais aller à contre courant de vous tous car je crois que la meilleure solution, à long terme, est de transformer le tout en boulevard urbain !!! Étant donné que l'autoroute est en pleine ville et coupe des quartiers en deux, je crois fortement que l'On se doit de reconnecter ces quartiers par l'élimination de cette masse de béton. De la 25 (ou au moins de Pie-Ix) jusqu'au rond-point l'Acadie, l'autoroute devrait être abaissé, un peu comme on le fait pour Bonaventure, et être transformé en boulevard urbain avec des lumières rouges aux intersections importantes comme St-Michel, Papineau, Christophe-Colomb, St-Denis et St-Laurent. Cela aura pour effet de libérer de l'espace pour y construire du bâtiments et densifier le secteur davantage et en améliorant le transport en commun le tout pourrait devenir un milieu de vie urbain alléchant même pour les entreprises désireuses de s'installer en ville mais n'ayant pas les budgets pour louer au Centre-ville. L'idée de mettre le tout sous terre est intéressante mais cela couterait beaucoup trop cher alors on est mieux de minimiser les couts et de faire le maximum avec ce qu'on a. Et en ce qui a trait à la voiture de passage qui veut traverser la ville rapidement, alors il y a la 30 sur la rive-sud et il faudrait connecter la 440/640 avec la 40 aux extrémités de l'ile. Une autoroute qui traverse une ville de cette façon, c'est encore un non sens. On veut densifier la ville oui ou non ? Alors si c'est oui, il faut prendre les grands moyens.