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rockstardude450

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Tout ce qui a été posté par rockstardude450

  1. rockstardude450
    Go Impact Go!!!!
  2. rockstardude450
    Superbe photo Cataclaw! Je vous recommande d'aller en été et faire la piste cyclable qui suit la rivière des Outaouais et qui revient par le canal Rideau. Je crois que la ville de Montréal devrait fermer la rue Ste-Catherine aux voitures. Ca serait très intéressant pour marché le soir comme ils ont fait a Ottawa.
  3. rockstardude450
    Quel gaffe des administrateurs d'aréna de mettre 2 matchs en 2 soirs durant les séries éliminatoires. Imaginez le Canadiens gagnebt une partie en 3e période de prolongation, le match fini a 2h du matin pis ils jouent le lendemain. Ca pourrait couter les séries a une équipe non?
  4. rockstardude450
    Je déteste ce coin de quartier. A coté il y a le centre de tennis et raquetball qui a l'air a l'abandon et de l'autre coté de l'autoroute il y a les fameux appartements insalubres que les reporters de TVA aimaient tant visiter au moins 15 fois par année. le secteur Henri-Bourassa/L'acadie n'est pas le plus beau de Montréal.
  5. rockstardude450
    Texte de André Pratte La Presse Selon ce que notre collègue Denis Lessard écrivait la semaine dernière, le comité Montmarquette, chargé de réviser les politiques de tarification du gouvernement du Québec, recommandera qu'on se penche sur la mise en place de péages à l'entrée de l'île de Montréal. On verra dans le rapport du groupe, attendu dans les prochains jours, comment cette suggestion est amenée. On nous permettra toutefois, dès le départ, d'être plus que sceptiques. Cette idée n'est pas nouvelle. On la trouve notamment dans le Plan de transport publié par la Ville de Montréal il y a un an. «Un péage sur les ponts ceinturant l'île de Montréal pourrait générer des revenus nets estimés à 300 millions par année», peut-on y lire. En principe, on ne peut qu'être d'accord avec le recours aux péages. Ils permettent de financer des infrastructures coûteuses par ceux qui les utilisent. En modulant les tarifs, on peut gérer la circulation automobile, par exemple décourager l'utilisation de la voiture à certaines heures. De nombreuses études ont cependant montré que l'outil doit être utilisé avec précaution. Dans le cas de Montréal, le problème se résume à une question simple: est-ce une bonne idée d'élever un mur financier autour de l'île? L'administration Tremblay y voit une importante source de revenus. Peut-être. Mais qu'arriverait-il si un grand nombre de banlieusards décidaient de ne plus traverser les ponts? Ce ne sont pas seulement les finances de la Ville qui seraient touchées, mais toute l'économie de l'île. Selon les données publiées la semaine dernière par Statistique Canada, l'emploi a crû trois fois plus vite en périphérie que dans l'île de Montréal. C'est la preuve statistique de ce que nous sommes tous à même de constater: de plus en plus, les banlieusards travaillent, magasinent, sortent en banlieue. À surveiller: la salle de spectacle L'Étoile du centre commercial DIX30, qui accueillera au cours des prochaines semaines Michel Rivard, Robert Charlebois, Plume Latraverse, Laurent Paquin, Zachary Richard... Plume à Brossard, qui l'aurait cru! Autrement dit, même sans péage, Montréal peine de plus en plus à attirer du monde. Bien des gens n'en peuvent plus de chercher une place de stationnement comme une aiguille dans un banc de neige, place qu'il leur faut payer à fort prix. Sans compter les embouteillages en tous lieux et à toute heure. Dans ces conditions, ajouter un obstacle supplémentaire ne semble pas être une très bonne idée. On cite l'exemple de Londres, où un «tarif de congestion» est imposé depuis quelques années. New York est sur le point de se doter d'un système similaire. Mais Montréal n'est ni New York ni Londres. Enfin, il y a dans l'idée d'imposer des péages sur les ponts un aspect arbitraire qui est certain de soulever la controverse. Pourquoi faire payer un automobiliste de Saint-Lambert, mais pas celui de Beaconsfield? Que Québec et Montréal aient de plus en plus recours aux péages pour gérer la circulation automobile et financer les routes et les transports collectifs, bravo! Mais on ne devrait pas perdre trop de temps à rêver de cette ceinture fiscale qui, plutôt que donner de l'oxygène à Montréal, mettrait peu de temps à l'étouffer.
  6. rockstardude450
    Bon ben je suis désolé. Pourtant mercredi quand je suis passé c'était bloqué.
  7. rockstardude450
    Les Bruins sans Savard et Bergeron : moi je dit le Canadiens en 5.
  8. rockstardude450
    Quelqu'un a plus d'info sur ce site. Il y a maintenant des rubans jaune qui bloquent l'accès au stationnement et une affiche de Sidev qui est écrit : a louer
  9. rockstardude450
    Je comprends pas. Plus c'est cher, plus il y a de clients?
  10. rockstardude450
    Est-ce qu'il y a du nouveau sur ce projet car ils sont entrain de tout démolir dans ce secteur. Un gros paté de maison va disparaitre
  11. rockstardude450
    Est-ce qu'il y a du nouveau sur ce projet car ils sont entrain de tout démolir dans ce secteur. Un gros paté de maison va disparaitre
  12. rockstardude450
    J'étais a Toronto samedi et le spectacle étais excécrable. Au moins mes clients étais au oiseaux dans les loges. Le Canadiens prends beaucoup trop de pénalités depuis 2 ou 3 parties et l'avantage numérique est au ralenti. Que pensez-vous d'Antoine Vermette avec le canadien l'an prochain. quelle acquisition se serait.
  13. rockstardude450
    Poisson d'avril!!! lol
  14. rockstardude450
    Cataclaw tu devrait l'insérer par-dessus la gare du C-N en plein milieux du centre-ville.
  15. rockstardude450
    Vite Monctezuma! Envoi immédiatement ton chef-d'oeuvre a Desjardins. Tu as juste a leur dire aussi que avec plus d'étages ils ont plus de clients et qu'ils vont faire plus d'argent.
  16. rockstardude450
    Hey FromThere! peux-tu faire le meme montage avec le Maritime et le Mackay? Gilbert ou Malek : combein sont les chances de voir ce projet se réaliser?
  17. rockstardude450
    Ouch!!! Jamais je voudrais d'un projet qui aura toujours l'air inachevé comme la tour phare.
  18. rockstardude450
    C'est juste pour vous informez qu'ils ont déja commencez a défricher le terrain pour les futurs bretelles qui reliront la 25 a la 440.
  19. rockstardude450
    Je comprends que Montréal soit maintenant une ville de design mais un arbre encastré ds le haut a droite je suis pas très sur que c'est une bonne idée.
  20. rockstardude450
    Wow ca c'est un projet ce lac en Chine. Imaginé au coeur de Montréal une école de planche a voile, plusieurs terrain de volleyball pour faire des beach party avec la route verte qui passe a coté pis du monde qui font des cours de yoga juste a coté. Un belle espace pour les montréalais a part du mont-royal.
  21. rockstardude450
    Wow un belvédère, avec une vue sur un Wal-Mart bien sur. Quelle idée loufoque! Projet unique, tout a fait d'accord, personne d'autre voudrait d'un trou avec un Wal-Mart dedans, franchement. Ils devraient le remplir d'eau a la place pis faire un gros parc ou les gens pourraient venir faire un pic-nic et du pédalo.
  22. rockstardude450
    question a tous : comment font-il pour monter une grue aussi haute comme pour la burj dubai?
  23. rockstardude450
    On dirait avec la nuit que c'est le début d'une ville comme dans le film Blade Runner! Y manque justes des voitures volantes
  24. rockstardude450
    Moi je crois qui si il y a un proprio qui est interressé a avoir un club gagnant a Montréal, ca fonctionnerait. Je prends en exemple M. Gillet qui investis beaucoup d'argent dans les canadiens pour obtenir un club gagnant. On ne peux pas se retrouver avec un autre Claude brochu ou un Jeffrey Loria qui fait des ventes de feux avec les bons joueurs. C'est pour ca que le baseball a pas marché a Montréal. Les gens se sont écoeuré!
  25. rockstardude450
    J'espère que ca va etre plus solide que nos viaducs. 2050, journal de Montréal, titre ( Une tour d'habitation et un parc s'effondre sur l'autoroute) haha je rigole mais qu'est-il arrivé avec les travaux d'urgence sous le palais des congrès l'an passé.
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