Rechercher dans la communauté
Affichage des résultats pour les étiquettes 'ford'.
-
Publié le 7 Septembre 2011 Sandrine Béjanin Rive-Sud Express.ca Le conseil municipal de Brossard a voté un règlement permettant aux commerces situés sur le boulevard Taschereau, de part et d'autre de la rue Mario, de construire des bâtiments de plus de deux étages. Des citoyens touchés par cette mesure ont cherché à s'y opposer, mais le registre de signatures était inexistant à la mairie. En votant le règlement 203, le conseil municipal a voulu modifier le règlement de zonage 1642 applicable à la zone M01C, bordée par le boulevard Taschereau à l'ouest, le côté pair de la rue Malo à l'est, le croissant Marin au nord et la Place Mercure au sud. Avec le changement de réglementation, le zonage ne serait plus un frein pour les commerces qui souhaiteraient construire en hauteur. La réglementation existante constituait un obstacle au projet d'agrandissement du garage Montmorency Ford. Le directeur général de Montmorency Ford, M. Bélanger, a déclaré que le projet n'était pas finalisé, mais que le bâtiment serait agrandi et surélevé: deux étages avec stationnement ou trois étages. Les citoyens de la rue Malo craignent pour leur qualité de vie, déjà incommodés par le bruit du garage ouvert 24h/24. Pour eux, un bâtiment plus grand et plus haut signifie une vue directe des employés de Ford sur leur jardin ainsi qu'une perte de clarté et de soleil. Julie Deveau, Jean-Marie Beauvais et Marie-Jeanne Hernandez sont venus demander au conseil, le 4 juillet dernier, quels étaient leurs recours. Ils se sont vu répondre qu'ils pourraient faire une demande d'approbation référendaire en signant un registre. Le conseiller Antoine Assaf a été le seul à voter contre le projet de règlement «par respect pour les citoyens qui sont venus ici protester», a-t-il précisé. Sauf que le 18 juillet, quand Jean-Marie Beauvais est allé signer le registre à la mairie, quelle ne fut pas sa stupéfaction d'apprendre que le registre n'existait pas, «parce que les citoyens n'ont pas l'habitude de s'opposer», a-t-il reçu comme explication. Il a donc dû recueillir une cinquantaine de signatures des résidents de Malo, Mario et Mercure opposés au règlement 203 et demandant la tenue d'un référendum.
-
Mayoral Amusment - "Progressive" Mr. Nenshi and "Conservative" Mr. Ford
un sujet a posté Cyrus dans L'actualité
The whole blogosphere and media in Canada has said a lot of things about two mayoral elections in two of Canada's major cities the past month. Both of them had the guy expected to come in 3rd place, win the elections with a majority of votes, with high voter turnouts as well. Everyone was surprised because a "progressive", brown, unmarried and Muslim guy won the mayoralty in Calgary (of all places) and a "hyper-conservative" fat white guy won the mayoralty in Toronto, which just shatters everyone's stereotypes of both cities. Some say they should have happened the other way around But it seems that the "progressive" Mr. Nenshi is also quite respectful of the taxpayers, which is always very nice to hear of and would be most welcome in Montreal or any city. He has said he has "a lot in common" with Mr. Ford, and has been trying to find ways to cut spending in his city to reduce a planned property tax hike. So I liked this article: As for Rob Ford, I don't think he has actually become Mayor of Toronto yet or at least has done anything, except meet with all the elected councillors to get to know them. Who said things about "angry politics", he seems like he is actually trying to make the council work An interesting, contemporary TO article: This article about spending by TO city councillors is also illuminating: http://www.nationalpost.com/high+costs+council/3780393/story.html Some highlights: I don't think I even want to know what the books look like for Montreal's city council -
http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/07/new-york-cabbies-love-old-ford-crown-victoria-not-hybrids/1?csp=34 -
(Courtesy of Autoblog)
-
Ce fil est pour mettre des nouvelles sur l'industrie automobile au Canada (ventes, etc) Read more: http://www.financialpost.com/story.html?id=2513062#ixzz0eQ4DFfuA It is indeed a little disappointing that the Big 3 aren't really profiting that much from Toyota's woes. Especially considering how good the product is these days (and how reliable American cars are!).
-
Les négociations entre les TCA et les filiales canadiennes des deux géants aux pieds d'argile débutent mardi. Pour en lire plus... -
Ford Canada estime que le gouvernement Harper pourrait contribuer à la relance des ventes d'automobiles en offrant 3500$ à quiconque veut changer un véhicule de plus de 11 ans pour un neuf. Pour en lire plus...
-
Les ventes d'automobiles chutent de 25% au Canada en janvier: GM affiche une baisse de plus de 46%, Chrysler de près de 34%, et Ford de plus de 14%. Des centaines de concessionnaires devront fermer. Pour en lire plus...
-
Malgré des pertes nettes de 5,9 milliards de dollars à son quatrième trimestre, en forte hausse par rapport à la même période il y a un an, le fabricant automobile n'a pas l'intention de demander l'aide de Washington. Pour en lire plus...
-
Le financement, une clé pour redresser l'industrie automobile
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
Les trois grands constructeurs automobiles américains, General Motors, Ford et Chrysler, ont le devoir de restructurer mais c'est peut-être le financement des acheteurs qui les sortira du pétrin. Pour en lire plus... -
Bush offers $17.4B to automakers Ford tells White House it doesn't need bailout loan Last Updated: Friday, December 19, 2008 | 12:14 PM ET CBC News U.S. President George W. Bush pauses during a statement on the auto industry at the White House on Friday in Washington. (Evan Vucci/Associated Press) Calling it the "more responsible option," U.S. President George W. Bush on Friday dipped into the massive financial bailout package to offer $17.4 billion US in short-term loans to automakers. "If we were to allow the free market to take its course now, it would almost certainly lead to disorderly bankruptcy and liquidation for the automakers," he said during a news conference at the White House. "Under ordinary circumstances, I would say this is the price that failed companies must pay. These are not ordinary circumstances." U.S. stocks rose in trading on Friday after the president's announcement. U.S. president-elect Barack Obama praised the announcement. "Today's actions are a necessary step to help avoid a collapse in our auto industry that would have devastating consequences for our economy and workers," he said. "With the short-term assistance provided by this package, the auto companies must bring all their stakeholders together — including labour, dealers, creditors and suppliers — to make the hard choices necessary to achieve long-term viability." TARP loans The loans will come from the $700-billion financial market rescue package approved by Congress in October, the Troubled Asset Relief Program (TARP). The loans will be handed out in December and January, but will be recalled if the companies are not viable by March 31, 2009. GM CEO Rick Wagoner told reporters in Detroit that he doesn't think the March deadline is impossible. "What we need to do is show we can get that stuff done on the required timeframe, and then on the basis of that we will develop future projections for the company, and I'm highly confident we'll be able to meet that test," he said. The plan requires firms to accept limits on executive compensation and eliminate certain corporate perks, such as company jets. "The automakers and its unions must understand what is at stake and make hard decisions necessary to reform," Bush said. White House officials said Ford has told them it doesn't need the loan, so the money will likely go to General Motors and Chrysler. Chrysler CEO Bob Nardelli thanked the Bush administration for the help, saying it would get the companies through their immediate needs and on the path back to profitability. Ford CEO Alan Mulally said the bailout will help stabilize the industry, even though his company doesn't immediately need cash. "The U.S. auto industry is highly interdependent, and a failure of one of our competitors would have a ripple effect that could jeopardize millions of jobs and further damage the already weakened U.S. economy," Mulally said. Treasury Secretary Henry Paulson said Congress should authorize the use of the second $350 billion from TARP. Tapping the fund for the auto industry basically exhausts the first half of the $700-billion total, he said. Collapse would be 'painful blow' Bankruptcy was unlikely to work for the auto industry at this time because the global financial crisis pushed the automakers to the brink of bankruptcy faster than they could have anticipated, Bush said. "They have not made the legal and financial preparations necessary to carry out an orderly bankruptcy proceeding that could lead to a successful restructuring," he said. Consumers, already wary of additional spending, will be more hesitant to buy a Big Three auto if they think their warranties will become worthless, said the president. "Such a collapse would deal a painful blow to hardworking Americans far beyond the auto industry." Bush said the "more responsible option" is to provide short-term loans to give the companies time to either restructure, or set up the legal and financial frameworks necessary to declare bankruptcy. The Senate failed to pass a $14-billion US bailout package to the automakers last week. Earlier this month, Ottawa and the government of Ontario reached a deal to offer money to Canada's auto industry based on a proportion of any package agreed to by U.S. officials. Auto sales have dropped drastically, with carmakers reporting their lowest sales in 26 years. With files from the Associated Press
-
Chrysler, en attente d'une éventuelle aide financière de Washington, annonce la mise en chômage technique te toutes ses usines pour une durée d'un mois. Ford prolonge pour sa part la fermeture d'une dizaine d'usines d'assemblage. Pour en lire plus...
-
Automobile: 580 000 emplois pourraient disparaître au Canada
un sujet a posté ErickMontreal dans L'actualité
Automobile: 580 000 emplois pourraient disparaître au Canada 16 décembre 2008 - 09h46 Presse Canadienne D'ici cinq ans, le Canada pourrait perdre plus de 580 000 emplois si les trois géants américains de l'automobile font faillite. C'est la conclusion d'un rapport préparé pour le ministère du Développement Economique de l'Ontario dont le Toronto Star a obtenu copie. Le rapport devrait être rendu public mardi. Selon le rapport, si la production des usines de General Motors, Chrysler et Ford diminuent de moitié au Canada, 269 000 emplois seront perdus au pays d'ici 2014. Les données indiquent aussi que si la production devait cesser complètement, 323 000 emplois seraient immédiatement supprimés au pays et que d'ici 2014, 582 000 travailleurs pourraient se retrouver au chômage. -
Vers 10h15, le titre de GM reculait fortement (-14,34%) pour pointer à 3,53 $ alors que Ford perdait 2,76% ou 8 cents à 2,82 $. Pour en lire plus...
-
Le Congrès américain va tenter de trouver rapidement un compromis pour sauver de la faillite les constructeurs automobiles General Motors, Ford et Chrysler dont les patrons ont plaidé leur cause. Pour en lire plus...
-
Pour faciliter la restructuration des trois constructeurs automobiles, le syndicat Le UAW s'est dit prêt à accepter des modifications des conventions d'entreprises qui le lient à General Motors, Ford et Chrysler. Pour en lire plus...
-
La Maison-Blanche a dit se laisser plusieurs jours pour examiner les plans de restructuration qu'ont élaborés les constructeurs automobiles afin d'obtenir des prêts. Pour en lire plus...
-
Le fabricant en difficultés est finalement plus gourmand que sa rivale Ford qui avait demandé 9 milliards au Congrès américain. Pour en lire plus...
-
Le meilleur résultat du mois a été celui de Ford, qui constante... une baisse de 30% des ventes aux États-Unis. Pour en lire plus...
-
Le gouvernement fédéral et celui de l'Ontario demandent à Chrysler, à Ford et à General Motors de fournir des plans de redressement détaillés avant de discuter de la possibilité de leur venir en aide. Pour en lire plus...
-
Les dirigeants des trois groupes automobiles américains plaident devant la commission bancaire du Sénat pour obtenir une nouvelle rallonge de 25 G$ US. Pour en lire plus...
-
La société japonaise Mazda a annoncé mardi que le constructeur automobile américain va réduire ses parts dans Mazda de 33,4 à 13%. Pour en lire plus...
-
Le constructeur automobile américain annonce la vente de près des deux tiers des actions qu'elle détient dans Mazda, pour obtenir 540 millions de dollars. Pour en lire plus...
-
Le président américain désigné fait face en ce moment à de fortes turbulences dans l'industrie automobile alors que GM et Ford connaissent une déroute historique. Pour en lire plus...
-
GM et Ford s'enlisent Mise à jour le vendredi 7 novembre 2008 à 8 h 26 Le couperet vient tout juste de tomber chez Ford. En effet, le constructeur automobile rapporte, vendredi matin, des pertes trimestrielles de 129 millions de dollars américains, un résultat somme toute moins négatif que les pertes milliardaires qu'attendaient les analystes. Si ces résultats réjouissent probablement les actionnaires du groupe, les salariés, eux, n'éviteront apparemment pas les pertes dans leurs rangs. La direction a annoncé la suppression de 10 % de son personnel salarié nord-américain. Les résultats trimestriels de GM, l'actuel numéro un mondial de l'automobile, sont aussi attendus d'ici peu. Selon les analystes, la direction de GM pourrait faire état de pertes dépassant aisément le milliard de dollars Il faut donc s'attendre à ce qu'à l'instar de Ford, GM annonce aussi d'importantes mesures de réduction des coûts, dont un grand nombre de mises à pied. Il semblerait qu'aucune fermeture d'usine n'est prévue pour l'instant, mais plusieurs quarts de travail seraient abolis. Au Canada, l'Ontario suivra de près ces annonces, puisque plusieurs usines des grands de l'automobile sont implantées dans cette province. Rappelons que le secteur automobile américain, heurté de plein front par l'effondrement de l'économie mondiale, traverse actuellement sa pire crise depuis des décennies. Lors du seul mois d'octobre, les ventes aux États-Unis de GM ont fléchi de 45 %, celle de Ford de 30 % et celle de Chrysler de 35 %. C'est dans ce contexte difficile que pourrait d'ailleurs survenir la fusion attendue de GM, numéro un mondial, avec son rival Chrysler. Pour plusieurs analystes, le mariage pourrait être annoncé dès vendredi par la direction des deux groupes. La transaction ferait en sorte que l'actuel propriétaire de Chrysler, Cerberus, céderait le constructeur automobile à GM en échange des 49 % d'actions qu'il manque à Cerberus pour détenir à 100 % le bras financier de GM, GMAC. Cerberus, toujours selon les rumeurs, conserverait une participation minoritaire dans Chrysler. Une union GM-Chrysler pourrait entraîner, selon les analystes du secteur, jusqu'à 40 000 suppressions d'emplois et entraîner la fermeture de plusieurs usines.
