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ToxiK
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Oui, c'est écrit dans l'article que le complexe sera rattaché à la station Montmorency.
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Transports en commun - Discussion générale
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Le problème, c'est le tirage de couverte entre Montréal et les banlieues (tirage de couverte qui a été amplifié grâce aux défusions). -
Transports en commun - Discussion générale
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Là-dessus, tu as raison. C'est ce que je reproche au plan de transport de Montréal. Son principal but ne semble pas tant d'améliorer la situation du transport à Montréal qu'à ramener les banlieusards dans la ville centre (et ainsi augmenter les montants de taxes que Montréal collectera). Je n'ai rien contre que Montréal essaye d'aller chercher de la population des banlieues, mais qu'elle ne le fasse pas sous prétention d'améliorer le transport. Ce qu'il nous faut, c'est une plan RÉGIONAL de transport qui tiendrait compte de tous les moyens de transports. Un citoyen de Blainville ou de Mirabel ne troquera probablement jamais entièrement sa voiture contre le transport en commun, mais il est possible qu'il choisisse de prendre sa voiture de chez lui jusqu'à une gare de train de banlieue et de faire le reste du trajet en train. Il faut améliorer le transport (surtout le transport en commun) dans toute la région de Montréal, pas seulement sur l'Île de Montréal. Je suis entièrement d'accord de doter Montréal d'un réseau de tramways, mais je suis aussi d'accord de prolonger la ligne Jaune à Longueuil et de compléter la boucle de la ligne Orange à Laval, de même que d'ajouter des trains et des trajets dans le réseau de trains de banlieue. Si on donne une véritable option de transport en commun aux banlieusards, on diminuera la circulation sur les ponts. -
Je croyais que le but (ou du moins un des buts) du déménagement du Casino était de quitter le site de l'île Notre-Dame?
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Je vois quelques options: -Au silo #5 ou à côté. -Au sud de l'avenue Pierre-Dupuy, le long du fleuve. -Un retour au Bassin Peel ou autours (peu probable, trop de NIMBYs). -Les terrains de Technoparc. -La gare de triage. -Un autre quai (Alexandra ou Kind Edward) Voyez-vous d'autres emplacements possibles?
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Transports en commun - Discussion générale
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Peut être, mais maintenant avec le prix de l'essence à la hausse, il y a de plus en plus de gens qui vont penser à délaisser leur voiture pour le transport en commun, libérant de la place sur les ponts pour les autres. Il faut profiter de cette opportunité pour inciter ceux et celles qui seront volontairement tentés par le transport en commun à le faire. Les usagers actuels y gagneront par une amélioration de service, les automobilistes restants y gagneront par moins de circulation et les nouveaux usagers y gagneront par moins de dépenses de carburant. -
Transports en commun - Discussion générale
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Il se retouve à payer pour un service plus rapide. Moins de voitures sur les routes = moins de congestion, donc moins d'attente. -
Pas sur! Je ne sais pas qui possède ces terrains. Des condos viennent d'être construit pas très loin. J'aimerais mieux voir le Casino construit ailleurs qu'à l'intérieur d'un quartier résidentiel (le Bassin Peel était une zone industrielle en redéveloppement et séparé des quartiers résidentiels par des voies ferrées). De plus, il y a des pauvres pas très loin (bien que pour les NIMBYs, un casino à 1 milliard de kilomètre d'un pauvre est beaucoup trop proche). De plus, dans mon opinion, l'emplacement d'un nouveau casino devrait créer une dynamique avec le quartier, c'est à dire permettre aux clients du casino de faire quelque chose avant ou après leur visite au casino (ce n'est pas tous les joueurs qui veulent faire d'autres choses, mais il y en a quand même). Le site que tu proposes ne permet pas ce genre de dynamique alors que le Vieux-Port le permet et le Bassin Peel avait de fortes possibilités d'expansions. Dans un quartier résidentiel, c'est plus difficile. Je ne suis pas nécessairement contre cet emplacement (cependant, ce n'est pas mon premier choix), mais il faudrait bien l'évaluer d'abord.
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Virée par une chaude journée d'été
ToxiK a répondu à un sujet de le calmar dans Photographie urbaine
Très belles photos! C'est toujours intéressants de voir la ville par l'objectif de quelqu'un d'autre. On peut y voir des choses que l'on aurait pas vu autrement. -
You can say that again...
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Transports en commun - Discussion générale
ToxiK a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Non, mais les automobilistes sont parmi les premiers bénéficiaires du transport en commun. Tous les usagers qui troquent leur voiture pour une place dans un autobus ou dans un train libèrent la routes pour les automobilistes qui restent. Ainsi, il y a moins de voitures sur les routes ce qui réduit les délais dus à la circulation pour les automobilistes. -
Here we go again....
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Hydro devrait peut être regarder un partenariat avec un constructeur automobile (idéalement pas américain, ils sont au bord de la faillite) et créer une nouvelle entité qui serait chargé de fabriquer et de commercialiser une voiture électrique. Le siège social de cette nouvelle compagnie serait à Montréal (peut être dans une nouvelle tour... ) et on pourrait avoir des usines au Québec. Je suis peut être trop optimiste, mais on peut toujour espérer.
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On vient d'en perdre un autre: Ryder à Boston. 12 millions pour 3 ans. http://www.rds.ca/hockey/chroniques/254858.html
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Il va falloir qu'on se déniaise rapidement et qu'on trouve d'autres alternatives. Personnellement, je crois en le développement du transport en commun. Ça ne réglera pas tout le problème, mais ça en réglera une bonne partie.
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Ramenant ses projections à la baisse sur la quantité de pétrole qui sera transigée sur le marché, l'Agence a prédit que les stocks excéderaient la demande de seulement deux millions de barils par jour, ce qui représente un coussin assez mince, selon l'AIE. Le directeur exécutif de l'Agence, Nobuo Tanaka, s'est dit également surpris que les prix records n'aient pas affecté davantage la demande mondiale. Le prix du baril a dépassé les 143 $US pour la première fois, lundi. Il a clôturé à près de 141 $ US mardi. Dans son rapport annuel de mi-mandat, l'Agence a estimé que les besoins mondiaux en pétrole grimperaient de 86,87 millions de barils par jour cette année à 94,14 millions de barils en 2013. Alors que les pays de l'Occident tenteront de réduire leur dépendance au pétrole, la Chine et d'autres pays émergents devraient accroître leur consommation dans l'avenir. Aux Etats-Unis, un nouveau record à la pompe a été établi, mardi, avec une moyenne de 4,087 $ le gallon. De récents rapports du département américain de l'Energie et des Transports ont également démontré que les Américains, de loin les plus grands consommateurs de pétrole au monde, utilisent de moins en moins leur véhicule à mesure que les prix augmentent. M. Tanaka a déclaré que le monde vivait sans nul doute son troisième choc pétrolier, après ceux de 1973 et 1979. Mais cette fois, la crise est bien différente, selon le directeur exécutif de l'Agence, qui a soutenu que les principales économies d'énergie avaient déjà été réalisées et que la majorité des puits de pétrole avaient déjà été exploités. Les réserves de pétrole resteront minces Associated Press Madrid Les réserves de pétrole resteront minces en dépit d'une réduction de la demande mondiale attribuable à la hausse des prix, et le monde vit présentement son troisième choc pétrolier, selon ce qu'a soutenu mardi l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Pendant ce temps, durant une visite à Berlin, le secrétaire au Trésor américain, Henry Paulson, a déclaré qu'il ne semblait pas y avoir de solution à court terme pour limiter l'explosion des prix du pétrole. Les craintes de tensions avivées dans le Moyen-Orient ont par ailleurs continué d'influencer les négociants. ABC News a cité une source du Pentagone soutenant qu'il y avait une probabilité croissante qu'Israël attaque les installations nucléaires de l'Iran avant la fin de l'année. Une telle attaque serait sans doute suivie d'une riposte de l'Iran, qui pourrait potentiellement perturber le marché pétrolier dans le golfe Persique. Le porte-parole du département d'Etat, Tom Casey, a confié n'avoir absolument aucune information corroborant les propos rapportés par le réseau ABC. http://www.cyberpresse.ca/article/20080701/CPACTUALITES/80701122/6488/CPACTUALITES
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Les Islanders ont signé Streit pour 20.5 millions pour 5 ans. http://www.cyberpresse.ca/article/20080701/CPSPORTS01/80701077/6730/CPACTUALITES
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C'est une vue très intéressante. J'espère qu'on va finalement faire quelque chose de ce silo. Ce serait bien que cette vue soit accessible pour tout le monde.
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Québec a aussi gardé ses fortifications. Ça aussi ça donne tout un cachet.
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Ça, ou bien les banlieues vont demander plus d'accès aux transports en communs. Surtout des grands projets (trains, métro, SLR) pour relier Montréal (le centre d'emplois) et les banlieues dortoirs. Ça ne coute pas si cher que ça de prendre sa voiture pour faire 1 km une fois par semaine pour aller faire l'épicerie, mais ça coute plus cher de faire 10 km 2 fois par jour pour aller travailler. C'est davantage le transport domicile-travail qui sera affecté plutôt que le transport commission ou loisirs.
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Je suppose que c'est un facteur parmi beaucoup d'autres pour choisir ses destinations touristiques. De toutes façons, je crois que c'est plus attirant pour un touriste de savoir qu'il y a de bons restaurants dans une ville que l'on va visiter et pas seulement des McDo.
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C'est énorme! Ça fait de Longueuil une toute nouvelle ville. On pourrait même presque dire que c'est le centre-ville de Montréal qui déborde de l'autre côté du fleuve.
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Il va se faire des ennemis en banlieue et il n'y a pas de vote pour lui en banlieue.
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Pourtant, les chialeux professionnels citent le plan d'urbanisme chaque fois qu'un projet est 1/2 milimètre plus haut que ce qui est permi dans le plan....
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Je ne veux pas prendre position en ce qui concerne public VS privé, mais ce qui me fait peur, surtout si on nationalise nos éventuelles réserves de gaz/pétrole, ce sont les groupes de gauche qui vont exigé que l'on vende ce gaz/pétrole à bas prix pour ne pas défavoriser les pauvres (comme pour Hydro-Québec). J'entend déjà leurs arguments: -Ce sont nos richesses, c'est aux citoyens d'en profiter, pas au gouvernement. -Ce sont encore les pauvres qui seront pénalisés. -etc. On risquerait ainsi de dilapider une ressource non renouvelable plutôt que d'utiliser une occasion unique pour se renflouer avant que les Baby Boomers quittent entièrement le monde du travail et envahissent les CHSLD et les hopitaux.