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marco

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Tout ce qui a été posté par marco

  1. marco
    super comme projet!
  2. marco
    Je me rappelle du Sheraton à la fin des années 70, le revêtement extérieur était posé, mais l'intérieur était vide, c'était surtout bizarre de voir un édifice dans aucun éclairage la nuit, il a finalement ouvert en 1982.
  3. marco
    La nouvelle 30 va aussi diminuer la pollution, car un véhicule qui roule pollue moins que quand il est pris dans le trafic. En tous cas ça va aider le pont champlain.
  4. marco
    Ça prendrait des autoroutes en gazon avec des arbres au milieu, selon les opposants:stirthepot:
  5. marco
    Selon les pubs du promoteur, 40% vendu, généralement ils attendent 50% pour partir les travaux, ça devrait être pour bientôt.
  6. marco
    Bon, bonne nouvelle pour voir apparaître au moins un nouveau chantier au C-V cette année dans le domaine du bureau, quel projet, encore un mystère!
  7. marco
    La demande en voiture hybrides est trop forte, les fabriquants ne sont pas en mesure de suivre la demande, ça va prendre quelque années pour s'ajuster.
  8. marco
    Nouveau projet de 200 condos-lofts au centre-ville, 1200 St-Alexandre entre René-Lévesque et Ste-Catherine. Je suis pas sûr sur quel terrain ce seras construit mais je crois ce seras derrière l'église du Gésu, il y a un stationnement, mais c'est peut-être de l'autre côté de la rue? C'est pas clair, s'agit-il d'une rénovation, d'un agrandissement, ou du neuf? http://www.belcourtcondos.com/main.cfm?p=11&l=fr&ProjetID=40
  9. marco
    Bonne nouvelle, je pense pas que le gouvernement aurait été assez cave pour signer une entente avec les bandits de Busac!
  10. marco
    Disons que N-Y est particulier, vu la densité de la ville, les terrains sont petits, ils ont pas le choix ce construire étroit.
  11. marco
    Je serais curieux de voir l'efficacité de ces Mazda 3 l'hiver à -25c, ça doit affecter l'autonomie, donc moins de 100 kilos par jour par grands froids?
  12. marco
    Tous ce gâchis est dû en partie au gouvernement fédéral qui voulait y installer la "cité des ondes", avec évidemment la bénédiction du maire Drapeau. Même si c'était un quartier ouvrier pas très riche, ça semblait un quartier charmant, comme l'est le Village aujourd'hui.
  13. marco
    Bon, pour retourner en arrière un peu, en 1963 le maire Drapeau trouvait que le quartier où est situé Radio-Canada n'était que des taudis, sa façon de faire de la "rénovation urbaine" c'était de passer le bulldozer et tout détruire. 5000 personnes ont été chassés de leurs logement pour faire place à l'affreux complexe de Radio-Can, maintenant on est pris avec mais ce projet est une bonne occasion de réparer les erreurs du passé. liens intéressants vers les archives qui nous renseigne sur les étapes de la création du complexe actuel. http://archives.radio-canada.ca/societe/histoire/clips/5959/
  14. marco
    Moi j'ai de la misère avec les péages, pcq les automobilistes paient déjà une petite fortune en taxes, exemple: 30$ sur l'immatriculation pour les résidents des régions urbaines desservies par le transport en commun et une taxe sur l'essence qui finance l'AMT ça fait beaucoup d'argent qu'ils ont déjà. Montréal à sûrement les moyens de faire le ménage dans ses finances avant d'aller puiser dans les poches des automobilistes surtaxés. La ville de Montréal fait des millions en revenus sur le stationnement, mais bon ces sommes sont détournées vers d'autres priorités comme de gérer les monstrueuses conventions collectives des employés municipaux, mais ça c'est un autre sujet! Ces péages seraient une autre chose qui nuirait à la compétitivité du centre-ville vis-à-vis la banlieue.
  15. marco
    Les promoteurs font toujours des forages et des études de sol (géotechniques) avant la construction des leurs édifices, ils connaissent d'avance le genre de fondation à construire, ils ne peuvent pas improviser, ça coûte trop cher de se tromper, Une fois le type de sol connu, c'est plus facile de faire une estimation du coût des travaux. Avec les techniques de construction modernes on peux construire même dans la bouette sans problèmes, donc pas de problèmes de sol en vue pour le L-B.
  16. marco
    Vraiment artificiel comme ville, je ne pense pas que ça doit être agréable de vivre là, en passant, est-ce qu'il y a un marché pour remplir tout ces nouveaux édifices, je pense que non, ça semble de la spéculation ou une façon de dépenser l'argent du pétrole.
  17. marco
    Dans la presse de samedi, cahier Mon Toit, les annonces du L-B disent que c'est 40% vendu, malgré un début lent dans les ventes des condos, j'ai l'impression que ce projet est bien parti et que ce seras un succès. De toute façon, marché difficile ou non les bons projets se vendent toujours bien, autre exemple le 333 Sherbrooke et le Montmartre qui sont aussi des succès.
  18. marco
    En effet l'excavation semble terminée, il reste la base de béton de la grue à couler, ce qui devrait ce faire bientôt, il vont surement laisser une pelle pour enlever le tas de terre qui reste et ils vont remonter la pelle avec la grue.
  19. marco
    Merci Yara pour les explications, j'aime ça voir les anciens chantiers, rehausser le tablier du pont à dû être un bon défi technique, une chance qu'il y avait moins de trafic dans le temps! Sur la photo 4, la voie à l'extrême gauche était une voie pour les tramways.
  20. marco
    Le pont Jacques-Cartier semble avoir été surélevé pour permettre de faire passer les bateaux dans la voie maritime, est-ce que je me trompe? Je savais pas que le pont avait seulement 4 voies, en quelle année a-il été élargi? Très belles photos, on voit qu'à la place du métro Longueuil, il n'y avait rien et que la ronde n'existait pas! pour la dernière photo ça doit être à Brossard près de la 10
  21. marco
    Ce projet à été un échec au point de vue des ventes, trop cher, trop gros, pour le marché Montréalais du condo de luxe qui a quand même ses limites au point de vue du marché au C-V. Ils ont été obligés de louer les condos pcq ils étaient invendus. La vieille partie du Southam est barricadée à cause qu'ils ont abandonné le projet de rénovation pour les raisons mentionnées au début.
  22. marco
    Non, je ne pense pas, les matériaux utilisés pour construire les pavillons de l'Éxpo étaient pas vraiment conçus pour durer longtemps, faut pas oublier que c'était temporaire, la plus part les pavillons ont été démolis dans les années qui on suivis l'Éxpo.
  23. marco
    non, la qualité n'est pas là, surtout dans le coin du métro, à part l'U de Sherbrooke, le reste est très ordinaire.
  24. marco

    The Chicago Spire

    marco a répondu à un sujet de marco dans L'actualité

    Voici d'autres photos du chantier http://fr.wikipedia.org/wiki/Chicago_Spire http://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Spire
  25. marco

    The Chicago Spire

    un sujet a posté marco dans L'actualité

    Amateurs d'architecture régalez-vous La tour Chicago Spire est en construction, 150 étages, 610m, 1193 condos à partir de 750000$ Chaque étage tourne de 2 degrés pour faire une spirale, aucun étage n'est pareil! Très belle tour spectaculaire! http://www.thechicagospire.com/ Liste des prix:greedy: :greedy: http://www.bestchicagocondos.com/pre-construction-condos/chicago-spire.html Le chantier septembre 2007 SVP, Vos commentaires sont appréciés!
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