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FrancSoisD

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  1. FrancSoisD
    Je rêve ou quoi? 4 tours additionnelles de 9 à 20 étages, et pour un projet qui non seulement est "class", mais qui aussi se contruit vite... wow!!! Restera à déménager l'horrible entrepôt Molson où il se doit: dans un parc industriel, pas aux abords du Vieux-Mtl, puis désenclaver graduellement l'Héritage du Vieux port, puis on aura un nouveau quartier de grande renommée contigu au Vieux. 'Faudrait pas oublier d'intégrer des commerces de proximité dans les parages, qui assureraient en retour un mieux-être des résidents, ainsi que d'attirer de futurs acheteurs du projet de gare Viger reconvertie!
  2. FrancSoisD
    Je ne suis pas 100% sûr de comprendre... "Bump" veut dire que le fil a été "rétrogradé" (genre Approuvés -> Propositions)? Je demande parce que je n'ai pas lu ci-haut de raisons détaillées pour le "bump" (genre la ville refuse une partie du projet, le promoteur se désiste, etc.) Merci d'avance de m'éclairer (je suis encore relativement nouveau ici !-)
  3. FrancSoisD

    BanK - 16 étages (2015)

    FrancSoisD a répondu à un sujet de GDS dans Complétés

    Superbe projet, qui boucherait une plaie vieille d'au moins 20 ans... si ce n'est plus!
  4. FrancSoisD
    Salut Gilbert, Je n'ai vécu qu'à Santiago (Chili) hors de la région de Mtl, en 1999, ville que je ne reconnais plus ajourd'hui, tellement elle se développe rapidement. J'ai 42 ans et m'intéresse au développement urbain bâti et des infrastructures de transport, surtout celui des centre-ville, depuis plus de 30 ans. J'ai lu moult bouquins, encyclopédies et articles de divers journaux à ce propos, et échangé au fil des ans avec des potes qui habitent ou ont habité les plus grandes villes canadiennes, ainsi que plusieurs grandes villes nord-américaines, européennes et asiatiques. Certes, je ne suis ni économiste, ni urbaniste, ni sociologue, alors je partage avant tout des impressions basées sur un certain bagage de connaissances acquises et échangées au fil du temps. Je n'ai pas de certitude pour certaines villes de taille intermédiaire telles Halifax, Moncton, Regina, Saskatoon ou St-Jean TN, auxquelles je me suis moins intéressé. Mais je crois savoir que le taux de construction d'édifices en hauteur toutes catégories (sauf industriel, dont je ne suis pas assidument les marchés) Vs projets abandonnés est nettement plus élevé (lire: plus dynamique, voire davantage politiquement encouragé) dans ces villes (qu'à Mtl): Brampton ON, Calgary, Edmonton, Hamilton, Kelowna (quoique son essor est plus récent), Kitchener-Waterloo, Laval, London ON, Mississauga, Oshawa, Ottawa, Toronto, Vancouver, Victoria, Windsor. Et ce, de façon relativement constante depuis au moins le début des années '80... date d'un certain référendum suivi d'une crise économique qui a fortement marqué le Québec (et qui a éloigné au bas mot plusieurs centaines d'investisseurs étrangers potentiels de Mtl, vers les villes susmentionnées et/ou d'autres)... Sur la scène nord-américaine, Mtl évoque l'évolution économique de grandes villes telles Baltimore, Cincinnati, Détroit, Los Angeles, Milwaukee, New Orleans, qui soit ont vu une partie de leur industrie, secteur bancaire ou autre s'effondrer et/ou qui ont généralement de la difficulté à se démarquer dans une économie de plus en plus féroce sur les plans nord-américain et mondial. Si tu as des infos qui me contrediraient, n'hésite pas: je suis toujours ouvert à ajouter à mon champ de connaissance en la matière. Au plaisir.
  5. FrancSoisD
    C'est vrai que ça fait dur, mais l'extérieur bat l'intérieur à mon avis, quel monstre monolithique insipide qui enlaidit tout le secteur! Rasons ce édifice dont l'intérieur a aussi été trop mal dessiné, et profitons-en pour y loger une belle tour à usage mixte!
  6. FrancSoisD
    Génial! Merci miska & Vauxhall!
  7. FrancSoisD
    Si oui, IluvMTL, ce serait fantastique, et présagerait des futures hausses de maximums de hauteur/densité du moins à l'est du c-v! (Lire: redéveloppement du secteur Radio-Canada) Toutefois, ça ne veut pas dire que si des promoteurs ont acheté des terrains, ils seront tenus de bâtir à cette hauteur, puisque les PPU ou plans directeurs d'urbanisme général ou d'arrondissement ne prévoient pas de hauteurs minimales spécifiques (hormis 3-2-4 étages dans des quartiers résidentiels prédominés par des duplex, triplex ou multiplex). Et de plus, il est malheureusement très rare que des projets dessinés par l'architecte Michelange Panzini ne sortent de terre, ce qui ne regarde pas bien pour l'instant... À moins que quelqu'un ne vienne me contredire? (Nouvelles positives sur ce projet, quelqu'un, s.v.p.!)
  8. FrancSoisD
    What do you mean, precisely? Any infos we've missed out?
  9. FrancSoisD
    Absolument! Une partie des employés de ces firmes choisiront justement d'acheter une propriété plus rapprochée de leur boulot, au lieu de devoir se taper Décarie + Métropolitaine ou Champlain à pas de tortue. Et quant aux urbains ou banlieusards qui opteraient pour ce futur quartier: ils le feront parce que c'est une solution moins coûteuse que les quartiers centraux, sans pour autant sacrifier une certaine vie de quartier avec espaces verts, tout en étant à proximité des transports collectifs vers le c-v. Un projet winner à plus d'un égard.
  10. FrancSoisD
    La page du fichier .PDF sur le site de la ville a soit été éliminée ou déplacée, alors je n'ai pas pu voir le plan d'ensemble... est-il récent? En tous cas, j'avais vu un plan il y a quelques années, et qui comporterait un immeuble d'habitation de 10 étages bâti au-dessus de la station Rosemont. Souhaitons qu'il fasse plus de 10 étages, surtout que l'immense édifice industriel Place de la mode (5800 St-Denis) doit aisément équivaloir 18 étages résidentiels... Il est grand temps qu'on se mette au diapason du TOD à Mtl dans les quartiers centraux, car en ce moment, c'est soit le c-v ou la banlieue où ça se fait!
  11. FrancSoisD
    En effet. Mais je dirais 15 étages minimum. Comme le disait acpnc: tout développeur solide avec un bon flair aurait tôt fait de vouloir développer plus en hauteur. Maintenant, si on pouvait enfin avoir des annonces de nouvelles tours à bureaux, ça se vendrait comme du gâteau.
  12. FrancSoisD

    Nouveau Pont Champlain

    FrancSoisD a répondu à un sujet de Cataclaw dans Visions

  13. FrancSoisD
    8 étages, comme la résidence déjà bâtie et la 1ère phase des Jardins Windsor côté nord de Notre-Dame. J'imagine que 8 étages est la limite pour la partie nord-ouest de Griffintown... quelqu'un sait si c'est même plus bas ailleurs dans Griffintown?
  14. FrancSoisD
    Si je tentais à avoir une vue sur la Five Roses, j'achèterais une unité assez élevée de l'Altoria, bref: quelque chose de plus élevé que 8-10 étages! Ça va de soi qu'une ville de la taille de Mtl ne se développera pas à long terme en construisant du 6-8-10 étages max, sinon il faudra un jour en tapisser l'île-Bizard ou Charlemagne... D'ailleurs je crois qu'ils développent un secteur à 7 étages là-bas. Non, mais! 10 étages au pied du centre-ville, quel sacrés urbanistes ont pondu cette idée sans vision? (À ne pas confondre avec sans vue...)
  15. FrancSoisD
    Et moi qui pensais qu'on devrait attendre 10 ans avant de voir le quartier prendre une forme définitive... Il semble que chaque projet bouge vite dans ce coin, chapeau! Reste à voir ce dynamisme prendre d'assaut Griffintown, et j'en serais des plus ravis!
  16. FrancSoisD
    C'est vrai que ça me fait vaguement penser à Villa médica sur Sherbrooke E. / Hôtel-de-ville. Balcons + blocs de béton gris = manque de goût. Je préfère nettement les balcons décalés par blocs de 3 étages que l'on trouvera à l'avant, en espérant que la brique ou métal seront les revêtements de choix. Mais les balcons sont un ajout à la qualité de vie des futurs résidents, comme dit mtlurb. On aura beau baver à voir les hautes tours d'habitation de Toronto, une grande partie n'ont pas de balcon.
  17. FrancSoisD
    C'est excellent! Ah! si seulement c'était assez bon pour qu'ils ajoutent 5 étages...
  18. FrancSoisD
    C'est du béton et de la patience, que ça prend... et des heures supp! C'est l'un des grands projets les plus rapides à voir monter ces dernières années (ça me rappelle le 400 Sherbrooke), alors sois assuré que dès que ça dépassera les premiers niveaux du hall, restaurants, etc., ça va accélérer. Et encore beaucoup plus passé la base qui s'arrête vers le 10e étage.
  19. FrancSoisD
    Trois, moi non plus, sauf si la 3e eut été planté dans un îlot voisin!
  20. FrancSoisD
    Je connais bien le coin, un quartier avec une vie de quartier mieux tissée que le Ghetto McGill voisin, plus individualiste (les étudiants étrangers, qui composent une grande partie des habitants, y demeurent en moyenne 2-3-4 ans). Moi aussi je crois en la préservation des maisons victoriennes, mais là on parle de la rue Sherbrooke à la limite est du centre-ville, la principale artère est-ouest de Mtl. Plus à l'est il ne manque pas de tours de 18 étages, et il y a un "creux" moins harmonieux que le dégradé que l'on retrouve à l'ouest. Quant à moi, la rue Sherbrooke ne fait pas partie du quartier situé au nord-est de parc/Sherbrooke. C'est un quartier relativement distinct du centre-ville, et je ne serais pas opposé à voir du 8 étages sur un tel terrain, si c'est bien intégré au bâti immédiat. Mais pas nécessairement plus haut, car c'est à l'étroit... quoique sur de Maisonneuve O./de la Montagne il y a un immeuble étroit de 10 étages qui a vraiment d'la gueule et qui embellit le coin. La dominance des horribles tours de briques des années 60-70 mériterait justement de commencer à être remplacée par du contemporain de classe.
  21. FrancSoisD
    Désolant en effet... Quels projets en hauteur avons-nous vu être réalisés à Mtl / Québec ou ailleurs?
  22. FrancSoisD
    C'est à souhaiter, Gilbert, mais pour un projet qui a été reporté et modifié 2 fois auparavant, je crois simplement qu'ils ont finalement mieux pris le pouls socio-économique de la région de Mtl et par conséquent mieux ficelé les 2 premières phases à une échelle plus réaliste. Reste à souhaiter que le projet ne connaisse pas la même déveine que précédemment, car il s'agirait d'une fabuleuse amélioration de l'entrée sud de Mtl, qui a éperdument besoin d'un facelift! monteczuma, de visu leur volet commercial me paraît trop "mégalo" pour un tel emplacement: je doute que Griffintown ne puisse jamais devenir une destination commerciale alternative au centre-ville. Ce ne sont pas les banlieusards qui se taperont Décarie, la 20 Ouest ou un pont Champlain congestionné pour au moins les 5-10 prochaines années (ou plus si les Conservateurs continuent de dormir au gaz...), juste pour 1-2 heures de magasinage. Par contre le potentiel est énorme sur les plans récréo-touristique (avec le canal et à 2 pas du centre-ville et du Vieux), gastronomique et hôtelier (avec le-s futur-s hôtel-s Alt et espérons-le aussi Mo), sans compter la vie de quartier qu'engendreraient les commerces de proximité déjà envisagés dans la première phase.
  23. FrancSoisD
    Guys, le 7 WTC s'est effondré linéairement, à la vitesse de l'accélération liée à la gravité terrestre, et en soirée, alors que les tours 1 et 2 se sont effondrées en matinée. La science physique indique que l'effondrement n'a rien à voir avec l'effondrement des 2 autres tours! Afin de prononcer une hypothèse étoffée, il faut retenir ces faits: 1. Dans une entrevue à CNN diffusée une seule fois en matinée le 11 sept. 2001, puis interdite de rediffusion par Washington, le propriétaire du bâtiment a dit "We may have to pull the plug on number seven.", ce qui laissait entendre une démolition contrôlée. Ce qui, en raison de ses 47 étages et de la proximité d'autres édifices voisins en milieu urbain, signifiait clairement une démolition via explosifs sur chaque colonne porteuse et à chaque étage, un processus d'installation qui aurait pris au bas mot 2-3 jours pour installer explosifs et plusieurs kms de filage! 2. L'effondrement linéaire et verticalement aligné de l'édifice démontre que des explosifs ont été utilisés. Sinon on aurait assisté à un effondrement clairement chaotique, genre: une partie de l'édifice (extrémité ou centre) aurait commencé à s'effondrer autour du point d'impact puis vers le haut, puis le reste aurait suivi par vagues inégales, mais probablement pas jusqu'au rez-de-chaussée. 3. Si Une grosse poutre, colonne porteuse ou un ensemble de pièces structurales d'une des 2 tours frappant le WTC 7 avai(en)t frappé l'immeuble, il y aurait logiquement eu quelques dommages superficiels affectant avant tout le revêtement, puis les débris auraient simplement rebondi en s'éloignant du WTC 7. La raison est dévoilée dans la science physique: le momentum des débris tombants est rapidement dirigé davantage vers le sol, en raison d'une accélération s'effectuant au carré de 9,98 mètres/seconde, moins la friction de l'air. Donc la vitesse est de 9,98 mètre/seconde au bout d'une seconde, 99,6 m/s après 2 sec., etc. moins la friction de l'air, qui augmente avec la vitesse pour rapidement neutraliser l'accélération d'un corps peu aérodynamique. Donc plus les débris vont vite au moment de l'impact latéral, plus l'impact est réparti sur une grande surface, et donc amoindri sur la structure qui est atteinte. (C'est comme faire du ski nautique à haute vitesse et perdre pied, puis rebondir sur la surface de l'eau comme si elle était un mur, alors que si au contraire on plongeait verticalement on ne ferait que caler dedans lors de l'impact.) Alors, pour endommager la structure porteuse d'un immeuble, ça prend une force latérale nettement supérieure à la force verticale exercée par la gravité sur les colonnes porteuses, donc de puissantes explosions synchronisées par étage via un système complexe de filage détonnatoire. 4. Si en raison d'un incendie et/ou d'une explosion de carburant des colonnes avaient été affaiblies par une fusion du métal à température très élevée, elles n'auraient pas cédé au même moment. En raison de la thermodynamique due à la circulation de l'air et des flammes dans l'espace, chaque colonne n'atteint pas la température de fusion au même instant. Ceci mène à un effondrement relativement lent et chaotique, qui aurait même pu faire vaciller l'édifice d'un seul côté, puis tomber sur son flanc (s'il s'agissait de l'un des côtés où ses façades sont plus longues). 5. À moins d'être extrêmement naïfs, vous aurez deviné qu'il y a quelque chose qui cloche dans le récit de l'effondrement du WTC 7 le 11 septembre 2001, et que pour une raison ou une autre les explosifs y ont certes été installés avant le 11 sept. 2011. 6. Personne (hormis le proprio de l'ex-immeuble), ni même les conspirationnistes, n'a de réponse claire quant au pourquoi de la coïncidence de cette démolition planifiée puis mise à exécution le jour des attentats. Il y a bien sûr l'étrange la coïncidence voulant que des bureaux de la CIA et d'une unité de surveillance de la police de New-York y étaient installés. Ainsi que la portion du Pentagone "attaquée" comportant des bureaux de la même unité de la CIA. Anyway, on divague pas mal, car le sujet était l'édifice d'apts de Shanghai qui a passé au feu en 4 heures! D'ailleurs, l'hôtel Mandarin de Beijing a subi le même sort l'année précédant l'incendie de Shanghai, suite à l'atterrissage d'étincelles de feux d'artifice sur des débris de construction. L'édifice de 44 étages s'est enflammé en seulement 13 min. et a brûlé pendant 5 heures, le système de sprinklers n'était pas en fonction en raison de la construction non terminée... Petite leçon de sécurité élémentaire pour les constructeurs! > http://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Television_Cultural_Center_fire
  24. FrancSoisD
    Tout-à-fait d'acc! Sauf que des édifices à bureau à Mtl, ça ne pousse pas comme des champignons... Toutefois, la proximité du projet à 2 pas du centre-ville, dans un secteur avant tout résidentiel et récréo-touristique, lui assure une situation plus qu'enviable. Mais il faudrait aussi garder à l'esprit pour la bonne marche de la réalisation du Distric Griffin: 1. l'échéancier des travaux annoncés par la ville pour l'aménagement d'une promenade sur les quais; 2. aménagement de voies reliant le canal à partir de Wellington (le projet dépendra de ces 2 items pour mieux vendre ses unités); 3. installation de commerces et services de proximité à la 1ère ou au début de la 2e phase du projet (café, épicerie, garderie, resto, etc.); 4. boulevard urbain Bonaventure, selon qu'elle comporte ou un corridor d'autobus du RTL passant par la rue Dalhousie dans Griffintown (1800 autobus/jour = bruit, émanations de diesel, vibrations, danger pour les enfants, diminution de la valeur des propriétés); 5. mur d'atténuation du bruit du côté nord-ouest de la portion autoroute de Bonaventure (est-ce dans les planches des revendications de la ville au MTQ?); 6. micro-marina pour les résidents (?), plus-value garantie...
  25. FrancSoisD
    Merci IluvMTL!
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