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Trudeau

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  1. Trudeau
    Je propose une discussion sur le prochain grand projet d'infrastructure qui aura lieu à Montréal. Après les échangeurs Turcot, Dorval, Décarie et le pont Champlain, un énorme défi se pointe à l'horizon: reconstruire la colonne vertébrale du réseau autoroutier de notre métropole. Je dois préciser que mon propos vise essentiellement la partie surélevée de la Métropolitaine, située entre l'échangeur avec l'autoroute de la Côté-de-Liesse (km 65) et le boulevard Viau (km 77), inaugurée en 1960. Ce segment névralgique est caractérisé par un débit journalier moyen variant de 160 000 à 200 000 véhicules, dont 25 000 camions. Le temps a fait son œuvre et, à 55 ans, cet ouvrage fortement sollicité est en fin de vie. Une reconstruction complète s'avère inévitable et devra être réalisée en tenant compte d'une conception originale problématique avec l'absence d'accotement, une géométrie déficiente des courbes et des entrées et sorties trop courtes. De nombreux autres enjeux, comme l'augmentation de la capacité et la cohabitation avec le milieu, devront être tranchés. Ce projet, qui pourrait coûter plus de 5 milliards de dollars, sera immense et complexe. Proposons des scénarios pour sa réalisation.
  2. Trudeau
    C'est malgré tout la perte d'un édifice avec une valeur architecturale indéniable. C'est la malheureuse conséquence de nombreuses années de négligence et d'abandon.
  3. Trudeau
    Je crois qu'il est temps que l'AMT fasse une refonte cohérente de sa grille tarifaire. Il y a trop d'exemples comme celui que tu mentionnes.
  4. Trudeau
    J'ajouterais un élément important. Les Premium Outlets sont toujours situés en périphérie des centres urbains américains. Par exemple, celui de Boston est à Wrentham, à 50 km du centre-ville. Celui de Toronto est situé à Halton Hills, à 55 km à l'ouest du cœur de la Ville Reine. Notre Premium Outlets s'adresse non seulement à toute la région métropolitaine, mais au Québec tout entier et même plus. À Mirabel, des gens viennent d'Ottawa, de Québec et d'autres endroits situés à plus de 200 km pour profiter des prix et de la diversité exclusive qu'offrent les Premium Outlets.
  5. Trudeau
    Je crois que ce projet, une fois réalisé, constituera une valeur ajoutée pour Montréal, ville d'hiver. Le fait de pouvoir patiner du Vieux-Port à Lachine en arpentant un parcours historique serait un atout de taille pour les Montréalais et les touristes. Nous savons que la renaissance du canal Lachine, amorcée sous l'administration de Pierre Bourque en 1997, est inachevée. Il est temps de franchir une autre étape avec le 375e qui approche.
  6. Trudeau
    J'abonde dans le même sens. Les acheteurs baby-boomers qui reviennent vers le cœur de Montréal choisissent des secteurs périphériques au centre-ville, dans des projets de densité moyenne. Ils cherchent des endroits résolument urbains, mais plus verdoyants avec une vie de quartier à dimension humaine. J'espère que la demande de la part des jeunes professionnels et des investisseurs pour des condominiums au centre-ville demeurera forte, pour que nous puissions poursuivre l'importante transformation de notre skyline.
  7. Trudeau
    Comme tu dis ça va faire très mal. De façon simultanée, une grande partie de nos infrastructures de transport stratégiques atteignent la fin de leur durée de vie utile. Si ça peut contribuer à ramener le tramway, c'est un point positif.
  8. Trudeau
    Il faut absolument que la Ville de Montréal rehausse la barre au niveau de la qualité architecturale. Nous sommes une ville UNESCO de design, je crois que pouvons faire mieux pour certains projets. Nous avons la capacité de construire du ''beau''.
  9. Trudeau
    Un petit bémol. Ce que tu dis est tout à fait exact, cependant les accotements prévus seront très larges. On pourrait donc ajouter une quatrième voie sur toute la longueur du pont en les rétrécissant. Je crois que les concepteurs se sont gardés une marge de manœuvre en ce sens.
  10. Trudeau
    Les nombreuses fuites sont maintenant colmatées dans ce tunnel qui aura bientôt 50 ans. Nous gagnons quelques années seulement, car d'ici 10-15 ans, une refonte complète sera nécessaire, ce qui voudra dire une fermeture de plusieurs mois en continu.
  11. Trudeau
    Cette succursale est la seule au Canada avec une section dédiée à une équipe de sport professionnel.
  12. Trudeau
    L'étage ajouté est vraiment décevant!
  13. Trudeau
    Proposition intéressante. Puisqu'il n'y aura pas d'édifices en hauteur, profitons-en pour frapper un grand coup. Nous l'avons déjà fait dans le Quartier international avec La Joute, de Riopelle, face à la Caisse de Dépôt, qui est devenue une véritable attraction.
  14. Trudeau
    The Rocabella is indeed built on a 200 meter zone.
  15. Trudeau
    Ça demeure le défaut majeur de ce projet. Malgré des lumières intelligentes, les autobus continueront de s'empiler gracieusement sur ''Robert Bourassa'' et dans les rues de Griffintown. C'est pour cette raison que le SLR est si important: il enlèverait 900 autobus par jour dans ce secteur en plus d'être écologique. La masse critique de voyageurs existe pour ce projet, ce serait une aberration de ne pas le réaliser.
  16. Trudeau
    Ce sera un boulevard urbain ''major league''. Finalement de la capacité!
  17. Trudeau
    N'oubliez pas qu'il est prévu que des édifices en hauteur viennent combler la zone centrale. Ce sera donc un parc de transition.
  18. Trudeau
    Ce McDo se dressera sûrement parmi les plus performants au pays.
  19. Trudeau
    Montréal has indeed the highest commercial taxes in Canada. It's a serious problem that hasn't been adressed by the Coderre administration.
  20. Trudeau
    L'élargissement de la 15 sud à partir d'Atwater sera un soulagement et l'amélioration marquée des entrées et sorties pour l'Île-des-Sœurs rendront ce secteur plus sécuritaire.
  21. Trudeau
    Tu amènes un point très intéressant. Il faut souligner que la refonte de cet échangeur relèvera de Transports Québec qui, bien franchement, est en retard dans la planification de ce dernier et du volet transport en commun. Il est temps d'accélérer la cadence.
  22. Trudeau
    Ce fut une erreur d'éliminer cet édifice, un témoin perdu de l'époque des années 30.
  23. Trudeau
    Au niveau architectural, c'est le projet le plus intéressant de Griffintown. La maçonnerie de brique ''à l'ancienne'' ainsi que la fenestration feront honneur au caractère autrefois industriel de Griffintown et du canal Lachine.
  24. Trudeau
    Ceci est extrêmement intéressant. À quand un GigaPan Montréal?
  25. Trudeau
    L'élimination de cette édifice à l'architecture soviétique a été un soulagement. Il en reste malheureusement beaucoup trop dans l'ouest du centre-ville.
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