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Trudeau

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  1. Trudeau
    Merci Étienne, vidéo intéressante. Petite réflection historique. La voie réservée à contresens sur Pie-IX, empruntée par la défunte ligne 505 R-BUS, a cessé d'être fonction en août 2002. Avec une date de livraison hypothétique en 2022, il aura donc fallu 20 ans pour récupérer une desserte efficace et fluide sur cette artère. Sans être idéal, ce SRB sera fonctionnel et sécuritaire.
  2. Trudeau
    Voici un emplacement intéressant pour abriter des start-ups liés à l'École des Technologies Supérieures (ETS). Le quartier est mûr pour un incubateur d'entreprises technologiques, qui se nourrira des centaines d'étudiants qui y gravitent.
  3. Trudeau
    Absolument! 900 autobus s'engouffrent dans Griffintown tous les jours, avec les conséquences qu'on connaît. Le REM mettra fin à cette aberration.
  4. Trudeau
    Soyons prudents avec le TGF. C'est un projet hautement hypothétique, qui est très loin de se réaliser. Via va toujours privilégier l'axe Montréal-Toronto, où on est également très loin de voir quelconque projet se concrétiser. Souhaitons toutefois que le gouvernement fédéral donne les moyens à Via de les faire avancer.
  5. Trudeau
    Le TGF constitue effectivement le projet de transport le plus hypothétique au Canada. Il ne se fera définitivement pas dans les prochains dix ans. Concentrons-nous sur le REM.
  6. Trudeau

    Expos de Montréal

    Trudeau a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Je souhaite le retour des Expos comme beaucoup d'entre vous. Je suis toutefois lucide quant à la réalité économique de la MLB. En premier lieu, en l'absence d'un plafond salarial, les écarts de masses salariales entre les équipes sont absolument énormes. Les Dodgers de Los Angeles possède une masse salariale de 266,867,459$ tandis que les Rays de Tampa Bay versent 69,476,928. Il s'agit d'un écart de plus de 165 millions. Cela représente un déséquilibre majeur. D'autre part, le marché montréalais, avec le partage des revenus de télédiffusion à la grandeur de la Ligue et les revenus autonomes des futurs Expos, pourrait probablement aspirer à une masse salariale de 100 millions, dans les meilleures conditions. Nous serions donc dans le dernier tiers des équipes, ce qui nous mettrait dans une position difficile. Je vous invite à consulter*MLB 2016 Payroll Tracker | Spotrac et à vous poser la question suivante: Avec un coût d'acquisition de plus de 1 milliard et demi (équipe et stade) et des salaires stratosphériques, est-ce que Montréal a les moyens d'une équipe de baseball?
  7. Trudeau
    Je m'encourage en me disant que les tours des canadiens 2 et 3 vont le cacher, du moins de l'angle nord.
  8. Trudeau
    Ce projet n'a pas sa place et n'aurait pas dû être autorisé par la Ville. L'administration municipale devrait plutôt travailler à changer la vocation et le zonage de ce terrain stratégique pour en faire un lieu commémorant l'histoire de Montréal.
  9. Trudeau
    La peinture intégrale de la tour est prévue ainsi que le changement complet des fenêtres et du revêtement brun en plus du plan d'éclairage DEL. Ça fera un grand bien à la plus haute tour inclinée du monde, qui a l'air, disons-le, négligée!
  10. Trudeau
    On peut estimer que la rue Wellington sera fermée pour au moins 48 heures pour la démolition de cette section.
  11. Trudeau
    Lorsque je vois ce graffiti et les nombreux autres qui sont apparaissent régulièrement sur nos édifices, nos infrastructures de transport et nos monuments, la question suivante émerge dans mon esprit: Est-ce Montréal possède une culture de vandalisme problématique, plus importante que les autres métropoles nord-américaines, toute proportion gardée? J'ai visité plusieurs grandes villes sur ce continent et j'aurais tendance à répondre par l'affirmative. Je pourrais toutefois me tromper.
  12. Trudeau
    Je suis entièrement d'accord avec ta suggestion. Je l'appuie à haute voix!!
  13. Trudeau
    Le revêtement d'aluminium au sommet devra effectivement être nettoyé à fond. Je suis convaincu que ce sera fait dans les prochains mois.
  14. Trudeau
    Nous savons tous que ce raccord aurait dû être réalisé depuis longtemps. Son plus grand obstacle n'est cependant pas l'initiative de Jeremy Searle, mais bien les durs négociations à venir avec le CP pour traverser son corridor ferroviaire.
  15. Trudeau
    Ça donne effectivement de l'espoir. Le volet nord du projet sera donc complété vers 2017. Une mauvaise nouvelle subsiste toutefois. Le volet sud (nouvelle gare Via, nouveau terminus STM, doublement et rénovation du passage de la 520 sous les voies ferrées et élimination du rond-point par le prolongement de l'avenue Dorval) ne figure même plus dans les plans du MTQ. Il n'existe donc plus d'échéance pour cette composante absolument essentielle du projet. Inquiétant!
  16. Trudeau
    Ces photos sont superbes et frappantes, merci de les partager.
  17. Trudeau
    Entièrement d'accord avec Rocco, réhabilitons Roger Taillibert. Enterrons la hache de guerre et continuons d'écrire le nouveau chapitre de l'histoire de notre monument identitaire.
  18. Trudeau
    Considérant que le prolongement de la ligne bleue coûtera un peu plus d'un milliard de dollars, plus de la moitié de l'enveloppe fédérale de 924 millions y serait consacré. Les choix seront difficiles pour les autres projets.
  19. Trudeau
    Il faut souligner la grande qualité de ton intervention. Le fait de scinder le projet en deux permettrait sûrement d'augmenter les probabilités qu'il se réalise. Sur le plan technique, le tronçon nord semble effectivement moins complexe. L'élément problématique, outre la volonté des citoyens de Côte-St-Luc de demeurer enclavés, est la fermeture de nos deux grandes compagnies ferroviaires à permettre des droits de passages sur leurs emprises respectives. On a constaté, avec le projet de l'échangeur Dorval, que le CN et le CP refusent que des piliers soient construits entre leurs voies ferrées. S'entendre avec ces entreprises sera, à mon avis, le plus grand obstacle à la réalisation de ce projet.
  20. Trudeau
    Les balcons ''frostés'' à la One Bloor East (Toronto) vont être très beau.
  21. Trudeau
    Et souvenons-nous que la métamorphose de l'avenue McGill College, survenue entre 1983 et 1993, constitue un succès de renouveau urbain exemplaire. Elle a eu un effet de catalyseur qui a débordé sur Maisonneuve entre Union et Metcalfe. La Corporation Première y a joué un rôle prépondérant.
  22. Trudeau
    Les copropriétaires des cinq premiers étages avec des unités faisant face à la rue Ottawa auront ces imposants fils d'Hydro dans le visage. Sachant que ça pourrait prendre jusqu'à 10 ans pour qu'ils soient enlevés, il y a de quoi être vraiment choqué. Encore une fois, malgré des investissements privés qui dépassent le milliard de dollars, la Ville (en collaboration avec Hydro) est incapable de livrer des infrastructures dignes de ce nom. Les rues et les trottoirs de Griffintown sont en mauvais état. Frustrant!
  23. Trudeau
    Cette parcelle de terrain est stratégiquement située au cœur du Quartier des Spectacles et mérite un projet de qualité, un projet signature, que ce soit pour un musée McCord 2.0 ou une Maison Radio-Canada 2.0.
  24. Trudeau
    Effectivement, ce sera un Montréal transformé et amélioré vers 2020-2022, à temps pour le 380e, événement qui n'aura pas lieu.
  25. Trudeau

    Expos de Montréal

    Trudeau a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Montréal mérite mieux qu'une moitié d'équipe. Ou on ramène le baseball ou on ne le ramène pas. De toute façon, ni la Ligue ni le propriétaire des Rays n'ont d'intérêt pour cette idée incongrue. Cessons d'être dans le rêve et revenons à la réalité: on a 1,5 milliards à trouver pour une équipe et un stade.
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