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francely57

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Tout ce qui a été posté par francely57

  1. francely57
    20 octobre 2008, depuis le Square St-Louis
  2. francely57
    19 octobre 2008 depuis University depuis le campus central de McGill 20 octobre 2008 adresse électronique et numéro de téléphone
  3. francely57
    La tour la plus laide de Montréal aura enfin ce qu'elle mérite (ou presque... on aurait pu l'imploser...) 19 octobre 2008, depuis McGill College (le côté le moins laid)
  4. francely57

    Théâtre de Quat'Sous

    francely57 a répondu à un sujet de Hercule dans Complétés

    ^ hein, on a pris une photo le même jour 18 octobre 2008, depuis le 144 des Pins
  5. francely57
    17 octobre 2008 un peu plus tard, lorsqu'ils ont fini 18 octobre 2008, ils n'avaient pas encore installé les lettres de l'autre côté depuis St-Denis depuis Aylmer/des Pins depuis Trottier avec une mouette
  6. francely57
    9 octobre 2008, journée sombre qui coïncidait avec le moment où le sommet devenait vraiment noir depuis University depuis Burnside 11 octobre 2008 depuis Milton/University depuis Aylmer/des Pins, avec le 144 avec ses voisins quelques heures plus tard (en sortant du gym)
  7. francely57
    5 octobre 2008
  8. francely57
    Bon, gros rattrapage de photos prises ces 3 dernières semaines : 2 octobre 2008 panorama ---> depuis McTavish, à côté du réservoir depuis McGill College 4 octobre 2008 depuis le métro McGill
  9. francely57
    Isn't it the opposite? a stronger dollar buys more energy. This is why our gas price increase wasn't as intense as in other countries.
  10. francely57
    Nice! You should send this to the NHL! ...just like Cataclaw should send his bridge and metro plans to the MTQ and AMT!
  11. francely57
    Ça devait ressembler à ça, mais d'après l'article il y a eu un re-design? http://www.discovervancouver.com/forum/Vancouver-Buildings-t232221.html
  12. francely57
    Ha, trouvez celle qui manque... la ligne Blainville/St-Jérôme est toujours sous-utilisée, sauf les ~3 trains de l'heure de pointe...
  13. francely57
    ^ ah merci, je pense que le moment où j'y suis allé était propice pour pas avoir de reflets. J'ai beaucoup aimé la CN Tower; j'ai trouvé que l'expérience était mieux organisée et plus complète que l'Empire State Building, même si la vue est moins classe (duh!).
  14. francely57
    ^ the east side is not as advanced, the letters will probably appear next week. I'll post pictures when I'll have time, maybe Monday night or Tuesday...
  15. francely57
    Je me posais la même question, ça paraît vraiment comme sur les photos de Gilbert. Nouvelle : ils sont en train de mettre les lettres rouges du Hilton Garden Inn au sommet de l'édifice, LIVE.
  16. francely57
    En plus, non seulement l'infrastructure doit avoir cette capacité supplémentaire, mais elle doit maintenir ou améliorer le service (i.e. ne pas niveler vers le bas) pour que le TEC reste compétitif. C'est vraiment très dur à faire avec la faible densité autour de Montréal. À cause de la grande efficacité (et le confort) de l'auto, la majorité des gens ne considère même pas l'option de prendre le TEC... - Par exemple : aller sur l'île de Montréal me prend environ 5-6 mins en auto, mais environ 25 mins (plus 5-8 mins de marche) en TEC. Beaucoup de gens vivent une situation similaire, alors les encourager à prendre le transport en commun est un immense défi.
  17. francely57
    What would these two cars be? Why would it be anachronistic? I'm not a fan of car racing, but cars themselves are an essential transport mode in (industrialised) N. America. ...including Montreal. The core is dense and has frequent public transit, so it might give some people the illusion that everybody will just sell their cars because oil is too expensive and damaging. In reality, most of Montreal outside the core grew with the automobile (like any NAmerican city), and roughly 70% of Montrealers commute by car (can anyone find the exact numbers?). If you count suburbs, it's about 75% of car commuting in Greater Montreal. Of course the objective is to reduce that (with efficient alternatives), since it's not sustainable to let the number of cars increase exponentially; but like Malek often says, the auto & oil industry won't die anytime soon, especially in N. America.
  18. francely57
    Il me semble qu'en termes de production automobile, GM et Toyota sont à peu près à égalité. Mais dans tous les autres aspects (valeur, profits, etc.), Toyota a dépassé GM depuis un bon bout de temps.
  19. francely57
    Tu n'oublies pas RBC? - 42 étages ...en plus, ils sont sur le point de commencer 18 York - 26 étages À moins que je me trompe, la grande majorité de leurs tours à condos en construction sont vendues à comme 80+ % avant de commencer. La spéculation n'est pas du tout au même niveau qu'à Chicago, par exemple. C'est vraiment loin d'être comparable à Miami etc...
  20. francely57
    Hum, je peux comparer avec mes photos du 29 juin 2008, pour essayer de trouver les différences en seulement 1 an...
  21. francely57
    29 septembre 2008, depuis Mansfield 1er octobre 2008, depuis le campus de McGill ...je viens de remarquer que le building à l'extrême droite est le même sur les 2 photos
  22. francely57
    24 septembre 2008, depuis Pres Kennedy 29 septembre 2008 installation de la façade
  23. francely57
    29 septembre 2008 1er octobre 2008
  24. francely57
    24 septembre 2008 devant le reste du centre-ville avec la Place des Spectacles
  25. francely57
    24 septembre 2008 depuis Musique Plus
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