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Économie et affaires / TSX Thomas Kloet à la barre Mardi 10 juin 2008 10:40 HAE Après avoir recherché le candidat idéal pendant plusieurs mois, le conseil d'administration du Groupe TSX inc. a choisi l'Américain Thomas Kloet pour occuper le poste de chef de la direction (PDG) de l'entreprise. Thomas Kloet Thomas Kloet M. Kloet succède dans cette fonction à Richard Nesbitt, qui a quitté le Groupe TSX le 7 janvier dernier pour assurer la direction de Marchés mondiaux CIBC. Thomas Kloet, qui dirigera la nouvelle bourse née de la fusion des bourses de Montréal et de Toronto, entrera officiellement en fonction le 14 juillet prochain. Il occupe actuellement des fonctions similaires au sein de la firme de courtage Newedge. « Nous croyons qu'il est la bonne personne pour gérer notre nouveau Groupe YMX intégré » a déclaré lundi le président du conseil d'administration du Groupe TSX, Wayne Fox, dans un communiqué. M. Fox a également souligné la vaste expérience de M. Kloet dans le domaine de la finance, des produits dérivés et des systèmes de négociation électronique ainsi que sa feuille de route à titre de PDG de la nouvelle Bourse de Singapour, issue elle aussi d'une fusion en 2000. Qu'advient-il de Luc Bertrand? Luc Bertrand, lors du lancement du Marché climatique de Montréal. Lors du départ de Richard Nesbitt, survenu moins d'un mois après l'annonce de la fusion des bourses de Montréal et de Toronto, plusieurs candidats ont été envisagés pour lui succéder dont le président de la Bourse de Montréal, Luc Bertrand. Très respecté dans le milieu des affaires, Luc Bertrand a obtenu beaucoup de succès avec les produits dérivés dans lesquels la Bourse de Montréal s'est spécialisée. Rick Parkhill, chef de la division des marchés au TSX et chef de la direction par intérim depuis janvier, était aussi sur les rangs. Aucun des deux n'aura finalement été choisi au terme de ce long exercice de recrutement. Selon le quotidien The Globe and Mail, le conseil d'administration du Groupe TSX était incapable de déterminer si le nouveau dirigeant de l'entreprise devait provenir de la Bourse de Montréal ou de celle de Toronto. La direction aurait alors contourné le problème en optant pour un recrutement aux États-Unis. Luc Bertrand a quant à lui été nommé au poste de chef adjoint de la direction du Groupe TSX au début mai. TSX deviendra bientôt TMX Par ailleurs, le Groupe TSX changera son nom pour Groupe TMX, mercredi prochain, lors de son assemblée annuelle. L'adoption de ce nouveau nom a pour but de mieux refléter l'arrivée de la Bourse de Montréal chez TSX et la naissance de la nouvelle entité boursière. http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie-Affaires/2008/06/09/003-tsx_kloet.shtml?ref=rss

Confrontées à la hausse fulgurante du coût du kérosène, British Airways et Iberia annoncent qu'ils discutent d'une fusion. Pour en lire plus...

La banque d'affaires américaine Morgan Stanley négocie une fusion avec la banque généraliste américaine Wachovia, rapporte mercredi soir le New York Times. Pour en lire plus...

Citigroup a confirmé être en pourparlers avec Morgan Stanley sur une fusion de leurs filiales spécialisées dans la commercialisation de produits financiers aux particuliers. Pour en lire plus...

La fusion des activités de distribution de produits financiers des deux banques d'affaires américaines pourrait être annoncée dès ce mardi. Pour en lire plus...

General Motors et Chrysler auraient entrepris des discussions préliminaires en vue d'une union, selon deux grands quotidiens américains. Pour en lire plus...

Quelques jours après la fusion de Pfizer et de Wyeth, le mouvement de fusion dans le secteur pharmaceutique se poursuit avec l'achat par Merck de son concurrent Shering-Plough. Pour en lire plus...

Delta Air Lines, qui a finalisé en octobre le rachat de Northwest Airlines, a accusé une lourde perte en 2008, reflet des dépréciations passées dans ses comptes dans la perspective de cette fusion. Pour en lire plus...

Les constructeurs automobiles américains GM et Ford devraient annoncer de nouvelles pertes de plusieurs milliards de dollars. Une annonce sur une éventuelle fusion de GM avec Chrysler est aussi attendue. Pour en lire plus...

Confrontés à l'une des plus graves crises qu'ils aient connues, les deux géants américains de l'automobile ont repris des négociations en vue d'une possible fusion. Pour en lire plus...

«Ted Rogers fut un grand visionnaire des télécommunications, pour qui le mot risque n'existait pa»", s'est remémoré André Chagnon, ex-président fondateur de Vidéotron, huit ans après un projet avorté de fusion multimilliardaire. Pour en lire plus...

Projet de 49 unités 3 1/2 , 4 1/2 et 5 1/2 (de 839 pi2 à 1 190 pi2) et 3 penthouses personnalisés et exclusifs (de 1325 à 1918 pi2) dans un bâtiment de 9 étages situé dans le quartier Chomedey à Laval. D'un design contemporain, urbain, et à l'architecture intemporelle, toutes les unités jouissent d'une grande fenestration, avec des murs-fenêtres et des balcons spacieux pour une réelle fusion de l'intérieur vers l'extérieur. SAINT ELZEAR - ACCUEIL - QC, CANADA

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Iran to build world's first nuclear fusion reactor AEOI Director Ali Akbar Salehi made the announcement on Saturday at a ceremony held to mark the beginning of the National Nuclear Fusion Program. Iran has set an initial budget of 80 billion rials (about $7.65 million) for the project, and the budget will be adjusted based on the scope of the scientific studies to be carried out in the future, he said. The Atomic Energy Organization of Iran has hired 50 experts to work on the new project, he said. http://www.hindustantimes.com/Iran-to-build-world-s-first-nuclear-fusion-reactor-Report/Article1-577195.aspx http://www.tehrantimes.com/index_View.asp?code=223584 -------------------- AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Yeah right $7.65 million.. 50 experts.. first in the world to harness fusion while others have spent billions and years of international cooperation with the brightest scientists in the world. And Iran will do it alone with 50 "experts" and pocket change. AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Crazier than North Korea! :rotfl:

Les compagnies aériennes britannique et espagnole songent à échanger des actions pour fusionner. Pour en lire plus...

Après une fusion printanière, c'est une restructuration automnale et l'abolition de 85 postes qui est annoncée mardi. Pour en lire plus...

Les pourparlers en vue d'une fusion qui ont lieu à Detroit font craindre une autre importante vague de rationalisations dans l'industrie qui subit sa pire crise en 15 ans. Pour en lire plus...

Le scénario d'une fusion entre General Motors (GM) et Chrysler, devant unir les forces de deux géants malades de l'automobile américaine, est plus que jamais d'actualité, alors que le spectre de la récession resserre son étau sur un marché automobile déprimé. Pour en lire plus...

Les rumeurs de fusion entre les deux géants automobiles inquiètent les travailleurs de l'industrie automobile au Canada et aux États-Unis. Pour en lire plus...

La fusion va se faire avec Wells-Fargo et elle devrait être terminée d'ici à la fin de l'année. Pour en lire plus...

Le gendarme de la concurrence craint que la fusion pourrait perturber la concurrence sur le marché mondial du minerai de fer. Pour en lire plus...

242 logements. Coin De Grobois/Contrecoeur. Photos : Groupe Module Envoyé de mon iPad avec Tapatalk

Le Québec est une société distincte: plus de couples en union de fait. Plus fréquente séparation des dépenses. La façon dont un couple gère son argent a une influence marquée sur la qualité de sa relation. Et vous, êtes vous du type fusion des coeurs et des comptes ou chacun pour soi? Pour en lire plus...

March 15, 2009 OP-ED COLUMNIST By THOMAS L. FRIEDMAN San Francisco If you hang around the renewable-energy business for long, you’ll hear a lot of tall tales. You’ll hear about someone who’s invented a process to convert coal into vegetable oil in his garage and someone else who has a duck in his basement that paddles a wheel, blows up a balloon, turns a turbine and creates enough electricity to power his doghouse. Hang around long enough and you’ll even hear that in another 10 or 20 years hydrogen-powered cars or fusion energy will be a commercial reality. If I had a dime for every time I’ve heard one of those stories, I could buy my own space shuttle. No wonder cynics often say that viable fusion energy or hydrogen-powered cars are “20 years away and always will be.” But what if this time is different? What if a laser-powered fusion energy power plant that would have all the reliability of coal, without the carbon dioxide, all the cleanliness of wind and solar, without having to worry about the sun not shining or the wind not blowing, and all the scale of nuclear, without all the waste, was indeed just 10 years away or less? That would be a holy cow game-changer. Are we there? That is the tantalizing question I was left with after visiting the recently completed National Ignition Facility, or N.I.F., at the Lawrence Livermore National Laboratory, 50 miles east of San Francisco. The government-funded N.I.F. consists of 192 giant lasers — which can deliver 50 times more energy than any previous fusion laser system. They’re all housed in a 10-story building the size of three football fields — the rather dull cover to a vast internal steel forest of laser beams that must be what the engine room of Star Trek’s U.S.S. Enterprise space ship looked like. I began my tour there with the N.I.F. director, Edward Moses. He was holding up a tiny gold can the size of a Tylenol tablet, and inside it was plastic pellet, the size of a single peppercorn, that would be filled with frozen hydrogen. The way the N.I.F. works is that all 192 lasers pour their energy into a target chamber, which looks like a giant, spherical, steel bathysphere that you would normally use for deep-sea exploration. At the center of this target chamber is that gold can with its frozen hydrogen pellet. Once one of those pellets is heated and compressed by the lasers, it reaches temperatures over 800 million degrees Fahrenheit, “far greater than exists at the center of our sun,” said Moses. More importantly, each crushed pellet gives off a burst of energy that can then be harnessed to heat up liquid salt and produce massive amounts of steam to drive a turbine and create electricity for your home — just like coal does today. Only this energy would be carbon-free, globally available, safe and secure and could be integrated seamlessly into our current electric grid. Last Monday at 3 a.m., for the first time, all 192 lasers were fired at high energy precisely at once — no small feat — at the target chamber’s empty core. That was a major step toward “ignition” — turning that hydrogen pellet into a miniature sun on earth. The next step — which the N.I.F. expects to achieve some time in the next two to three years — is to prove that it can, under lab conditions, repeatedly fire its 192 lasers at multiple hydrogen pellets and produce more energy from the pellets than the laser energy that is injected. That’s called “energy gain.” “That,” explained Moses, “is what Einstein meant when he declared that E=mc2. By using lasers, we can unleash tremendous amounts of energy from tiny amounts of mass.” Once the lab proves that it can get energy gain from this laser-driven process, the next step (if it can secure government and private funding) would be to set up a pilot fusion energy power plant that would prove that any local power utility could have its own miniature sun — on a commercial basis. A pilot would cost about $10 billion — the same as a new nuclear power plant. I don’t know if they can pull this off; some scientists are skeptical. Laboratory-scale nuclear fusion and energy gain is really hard. But here’s what I do know: President Obama’s stimulus package has given a terrific boost to renewable energy. It will pay lasting benefits. And we need to keep working on all forms of solar, geothermal and wind power. They work. And the more they get deployed, the more their costs will go down. But, in addition, we need to make a few big bets on potential game-changers. I am talking about systems that could give us abundant, clean, reliable electrons and drive massive innovation in big lasers, materials science, nuclear physics and chemistry that would benefit, energize and renew many U.S. industries. At the pace we’re going with the technologies we have, without some game-changers, climate change is going to have its way with us. Yes, we’ll still need coal for some time. But let’s make sure that we aren’t just chasing the fantasy that we can “clean up” coal, when our real future depends on birthing new technologies that can replace it. Copyright 2009 The New York Times Company Privacy Policy Search Corrections RSS First Look Help Contact Us Work for Us Site Map http://www.nytimes.com/2009/03/15/opinion/15friedman.html?pagewanted=print

Dix ans après être né de la fusion de Citicorp et Travelers, l'ancien numéro un du secteur bancaire américain va se scinder en deux dans l'espoir de sauver les meubles. Pour en lire plus...