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Tout ce qui a été posté par WestAust
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Vancouver est géographiquement très différent de montréal, bloquée par l’eau à l’ouest, les Montagnes au nord et la frontière au sud, tout ca met énormément de pression sur la densité près du cœur de la ville, et l’étalement est beaucoup plus difficile puisque seulement vers l’est que c’est possible. Tôt ou tard, la limite de temps que les gens sont prêt a voyager est atteinte. Et en plus, on parle d’une ville de 2.2 millions d’habitant, un peu en haut de la moitié de la grande région de Montréal, les infrastructures doivent être en conséquence. C’est pratiquement comparer des pommes avec des oranges
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It is true that’s it’s not the government job to run a Casino, it’s not what they do best. However, they have to control the industry. Ontario is a good example, the Windsor Casino, it is owned by the governement, yet run by a private entreprise (Harrah’s) uses a brand know by many casino fans (Ceasars), in that case, the government gets the revenues generated by the casino, minus a certain part going to Harrah’s (in the end, same thing as paying overpaid governement workers like we do here) controls all the aspect of gaming, and leave it to experts to run the place. That’s what should have been done here in Montreal.
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The Montreal Canadiens have called a news conference for 4pm et/1pm pt where president Pierre Boivin will announce that Bob Gainey is stepping down as general manager of the hockey club. Assistant GM Pierre Gauthier will take over the duties. The Canadiens are 28-26-6 this season and are sixth in the Eastern Conference standings. Gainey, 56, was hired in 2003 as the 15th general manager in franchise history and the Canadiens made the playoffs in four of the five full seasons he led the front office. Their best season during that period came in 2007-08, when the team finished atop the Eastern Conference standings and made it to the second-round of the Stanley Cup playoffs. http://tsn.ca/nhl/story/?id=309444
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Métro de Longueuil: des usagers frappés par une hausse de 60%
WestAust a répondu à un sujet de WestAust dans L'actualité
Comme miska le disait, ceux qui prennaient leurs voitures et se stationner au metro longueuil, c'est plus ou moins 100$ par mois (dependemment du stationnement) + 41$ de CAM pour 140$ Afin de continuer à faire la même chose, c'est dorénavant 211$ par mois, à ce prix là tu as un stationnement mensuel au centre ville, et même moins cher dans certains cas. -
It's FTTN (Fiber to the node) the only copper wiring remaining is between the bode and your house, and wiring inside your house. They never claimed it was FTTH (up to the house) like they will be doing in Quebec city. Even with FTTN, they will be able to offer IPTV and good internet speed, which itself is a good improvement.
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Il faut sortir du poste pour avoir ce privilège, la moindre des choses c'est de se rendre au Tim Hortons pour avoir droit à ses beignes et café.
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Métro de Longueuil: des usagers frappés par une hausse de 60%
un sujet a posté WestAust dans L'actualité
Métro de Longueuil: des usagers frappés par une hausse de 60% La Société de transport de Montréal (STM) a pris la décision unilatérale d'imposer à ses usagers de Longueuil une hausse du coût d'accès au métro de presque 60%, en obligeant les voyageurs à présenter un titre de transport TRAM 3 de 111$, au lieu d'une CAM qui en coûte 70$. La Ville de Longueuil vient de dénoncer cette décision, prise ce matin lors d'une rencontre des élus de la métropole à la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) dans le cadre des discussions sur le financement métropolitain des transports collectifs. Le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, refusait depuis l'an dernier de verser ses contributions de 2 millions $ par année à la STM, pour protester contre l'inéquité tarifaire qui frappait les usagers de sa ville, forcés depuis l'ouverture du métro de Laval d'acheter un titre de transport TRAM 3 pour prendre le métro. Depuis toujours, les usagers qui prennent le métro à Longueuil, sans avoir utilisé les autobus du Réseau de transport de Longueuil (RTL) pour s'y rendre, peuvent accéder au réseau en utilisant le même titre de transport que les Montréalais, soit une carte CAM, qui coûte 70$ par mois. En vertu de la décision vivement dénoncée jeudi par la mairesse de Longueuil, Mme Caroline Saint-Hilaire, ces mêmes usagers devront à compter du 1er juillet prochain se procurer un titre TRAM 3, qui donne accès à la fois au métro et au réseau d'autobus locaux, en banlieue. -
Tel que mentionné sur le fil du 900 maisonneuve, SITQ est toujours mentionné comme seul partenaire
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tu va prendre la 13, la 20, mercier, la 30 le pont tunnel si c'est pas dangeureux et revenir vers le port!
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Fibe Internet is enabled by advanced VDSL2 technology enhancements to Bell's Fibre-to-the-node (FTTN) network in Toronto and Montr�al. By next month, Bell will have passed 1.8 million homes with advanced VDSL2 capability, and approximately 3.6 million FTTN households in Qu�bec and Ontario will be enhanced by the end of 2010. Bell IPTV Bell's advanced FTTN network also supports the addition of Bell IPTV to the Bell TV line-up in 2010. All-digital Bell IPTV (internet protocol television) will deliver a wide range of advanced television and entertainment services over Bell's fibre network to customers in Toronto and Montr�al this year. "Bell IPTV is the perfect urban complement to our fast-growing Bell TV service, which already serves almost 2 million Canadians coast to coast and offers far more HD channels than any other provider in the country," said Kevin Crull. "Bell TV is already the digital TV leader across Canada, but Bell IPTV will soon significantly enhance competition and consumer choice in TV services in these core urban markets." http://www.canadianbusiness.com/markets/cnw/article.jsp?content=20100204_070502_6_cnw_cnw Can't wait to see their IPTV offering, and finaly have an alternative to Videotron!
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Nathalie Elgrably-Lévy Économiste sénior, Institut économique de Montréal «De l’audace, de l’audace; en toute occasion, de l’audace». Cette citation d’Edmund Spenser, poète anglais du XVIe siècle, aurait pu tout aussi bien être prononcée par les ténors du front commun syndical. Alors que l’économie reste fragile, que le chômage atteint 8,4% et que le déficit et la dette compromettent notre croissance économique et le niveau de vie de nos enfants, le front commun réclame sans vergogne des augmentations salariales de 11,25% sur trois ans, soit 3,2 milliards $, rien de moins! Évidemment, les chefs syndicaux s’empressent de proposer à l’État des moyens pour financer cette dépense additionnelle. Ainsi, Mme Carbonneau recommande d’augmenter les impôts de 900 millions $ et de renoncer au plafonnement des dépenses et aux efforts de retour à l’équilibre budgétaire, autant de suggestions qui ne pourront qu’aggraver la situation actuelle. Manifestement, elle juge que la santé économique de la province, les perspectives d’avenir de millions de Québécois et la compétitivité de nos entreprises passent après la satisfaction de ses membres. Belle solidarité! Ainsi, le front commun suggère des moyens de trouver les fonds nécessaires, mais il n’explique pas pourquoi Québec, donc les contribuables québécois, devrait accepter de telles hausses salariales. Après tout, puisque le front commun nous demande de consentir des sacrifices et de nous montrer généreux, ne devrions-nous pas à notre tour exiger de lui qu’il défende la légitimité de ses ambitieuses revendications? On nous répondra que les employés de l’État travaillent dur. Admettons! Mais cela n’est pas une justification, car ceux du secteur privé, qui travaillent autant, sinon davantage, n’oseraient même pas rêver à de telles augmentations. S’agit-il d’indexer la rémunération pour tenir compte de la hausse du coût de la vie? Nullement, puisque celle-ci, telle que mesurée par Statistique Canada, fut d’à peine 0,6% en 2009. Les employés de l’État seraient-ils défavorisés? Bien au contraire! Selon l’Institut de la statistique du Québec, les employés du secteur public ont touché en 2008 un revenu hebdomadaire moyen 29% plus élevé que celui de leurs homologues du secteur privé, alors qu’ils travaillent 73 heures de moins par année. Quant aux avantages sociaux et à la sécurité d’emploi, il n’existe pas de données pour l’ensemble du secteur privé, mais il est raisonnable de penser que les travailleurs des PME québécoises sont moins gâtés que ceux de la fonction publique. Les hausses salariales de 11,25% seraient-elles alors justifiées par une hausse proportionnelle de la productivité des employés de l’État? Voilà qui serait difficile à croire! Pour l’ensemble de l’économie, la productivité n’a augmenté que de 0,8% par année de 1981 à 2008. Alors, je pose de nouveau la question. Pourquoi devrions-nous accepter des augmentations aussi considérables et payer nettement plus cher pour obtenir les mêmes services? Pourquoi un travailleur du secteur privé qui n’a ni sécurité d’emploi ni régime de retraite et dont la rémunération atteint à peine 77% de celle de son collègue de la fonction publique devrait-il faire les frais de la folie des grandeurs du front commun? Il fut un temps où le syndicalisme réalisait de grandes choses et contribuait au développement de la société. Mais ce temps est révolu. Il a obtenu la création d’une catégorie de travailleurs jouissant de privilèges sans rapport avec leur productivité. Il a aussi réussi à obtenir que les contribuables se plient aux exigences des chefs syndicaux. Est-il donc incongru de demander aux dirigeants du front commun de respecter la capacité de payer de la population? http://argent.canoe.ca/lca/affaires/quebec/archives/2010/02/20100204-054803.html :applause:
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Celui dont tu parles, c'est la 2e phase de la cité internationale, un édifice à bureau seulement, tandis que ce projet comporte une grande composante résidentielle, et moins de superficie à bureau (donc plus facile d'atteindre la cible visée en terme de location)
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Un rendu de la proposition de l'intérieur
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la république du plateau, c'est pas sensé être bio-grano-équitable ce qui se vend la bas? On bloque le projet pour un Starbucks, pour sauver un temple de la malbouffe?
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Tres similaire en design à l'hotel de la montagne
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1300pc à 4-5 personnes tu te pile sur les pieds ca pas d'allure! Moin condo fait 1100pc et je suis tout seul dedans, je me verrais pas à 4 dans ce condo là du tout
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le problème de bien des gens du plateau, c'est qu'ils veulent le beurre et l'argent du beurre, ils veulent la panoplie de restos/bars près de chez eux car ils aiment le coté vivant du coin, mais ils ne veulent pas ce qui vient avec, soit que des gens viennent de l'Extérieur de leur république pour en profiter. Sans cet apport de l'extérieur, il n'y aurait pas autant de restos/bars et cafés, et le plateau ne serait plus ou moins qu'un laval plus dense ou les gens ne feraient qu'y rester.
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Quebec to put photo radar on highways in fall
WestAust a répondu à un sujet de jesseps dans L'actualité
same here, i slow down and never got caught, and it's not like they were hidden, there is many signs before arriving there. Most of the people do slow down, and it's a bit stupid to continue going 100kmh when everybody slows down in front of you and there was signs announcing the speedcams for long enough before for you to slow down. -
Time is money: Passenger sues STM over late bus
WestAust a répondu à un sujet de jesseps dans L'actualité
Il ne faut pas confondre fréquence et ponctualité, la ponctualité coute en fait moins cher à une compagnie, puisque tu est capable de mieux utiliser tes effectifs tant humains que matériel. -
Time is money: Passenger sues STM over late bus
WestAust a répondu à un sujet de jesseps dans L'actualité
imagine if everyone starts doing this, maybe the STM would get their act together and bring a reliable service to montreal -
A ce que je sache, Anjou n'est pas dans le 450, n'as pas de métro, ca coute 40$ de taxi facile a partir du centre-ville... Qu'est-ce qu'ils leur reste, la voiture si moindrement tu veux sortir et que ca te coute pas 80$ juste en déplacement
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U2 to pay to expand stadium to play Montreal
WestAust a répondu à un sujet de LindbergMTL dans Divertissement, Bouffe et Culture
Nouveaux billets pour U2 à Montréal disponibles samedi La Presse Canadienne Montréal De nouveaux billets pour le concert que doit donner le groupe U2 à Montréal les 16 et 17 juillet seront mis en vente à midi, samedi le 30 janvier. Un communiqué émis par le Groupe Spectacles Gillet indique que des «milliers de billets supplémentaires» seront offerts sur le parterre, à un coût de 55 $ plus les frais de service. La capacité du stade temporaire qui sera érigé sur le terrain de l'Hippodrome de Montréal sera portée à 80 000 spectateurs, ce qui fera «de ces concerts les plus importants en Amérique du Nord cette année», selon le communiqué. Le stade devait précédemment avoir une capacité de quelque 60 000 sièges. La construction du site devrait débuter en mai prochain. -
l'appel d'offre était publié dans la presse de samedi, il semble en effet par la description très précis, et ca c'est sans lire les documents officiels de soumission qui doivent enumérer encore plus de détails
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Projets neufs / LE PIVOT,LIVRAISON SEPTEMBRE 2010 DE 21 UNITÉS Le site du projet est une tête d'ilot.Il est à la jonction des trois arthères;Papineau,des Carrières et Marquette.Un site``PIVOT``entouré de paysages urbains variés et de la piste cyclable. Vers le sud,la rue Marquette est définie pas des immeubles résidentiels de trois étages d' un coté et ouverte sur le grand espace vert de Parc Marquette de l'autre coté.La forme,ainsi que le traitement de l'enveloppe du projet reflètent la diversité du caractère urbain environnant.Du coté de la rue Papineau,l'enveloppe du projet se superpose à la ligne de la propriété.En traversant la rue De Carrière,elle se déploie en trois segments de cercle,qui s'emboîtent et se succèdent sur leurs parcours vers la rue Marquette.Face à cette dernière,la facade du batîment en retrait,par rapport à la ligne de propriété,s'ouvre sur l'ensemble du Parc à travers de larges baies vitrées qui assurent aux résidents une vue panoramique sur le Parc et sur le Mont-Royal de l'intérieur de leurs logements. http://www.jutrascourtage.com/7-projet-condominium/LE_PIVOTLIVRAISON_SEPTEMBRE_2010__DE_21_UNITES.html
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Je viens de passer devant en montant metcalfe, bien que ca ne soit pas le plus bel immeuble de cet angle, il est quand meme bien de leur part d'avoir mis un certain souci du détail dans le mur aveugle en y incorporant le motif, le "wrap" des cotés en bois, ca le rend tout de même mieux que s'ils n'avaient fait qu'un mur de béton
