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Tout ce qui a été posté par BiloMtl

  1. BiloMtl
    Oui mais Hydro n'a pas de clause de renouvellement? Me semble que c'est pas à l'avantage de Busac de voir partir Hydro de Place Dupuis... Au pire que Busac offre de les relocaliser à l'Îlot Voyageur?
  2. BiloMtl
    Un genre ce crépis blanc.
  3. BiloMtl
    Wow c'est très laids... J'espère juste que ça ne brettera pas comme à Québec avec la façade de l'église St-Vincent de Paul en plein centre-ville.
  4. BiloMtl
    Hey, où sont les prix sur le site? Merci.
  5. BiloMtl
    Wow nice job Cataclaw!! Si t'as du temps de libre, ça serait le fun une vision du viaduc van/horne/rosemont - St-Denis!
  6. BiloMtl
    Je suis allé au cocktail jeudi, il y avait vraiment bcp de monde et environ 20 unités qui avaient déjà été réservées. Franchement c'est un beau projet pour un coin qui bien du potentiel à long terme.
  7. BiloMtl
    La ministre des Transports du Québec, Julie Boulet, annoncera lundi après-midi la nouvelle date de mise en service du Train de l'Est, maintenant prévu pour 2012, a appris l'Agence QMI. Bombardier Le train devait initialement être sur les rails à la fin 2010. Elle annoncera aussi que les coûts de ce projet ont considérablement augmentés. Ils seront de plus de 450 millions $, alors que l'estimation initiale de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) mentionnait le chiffre de 300 millions $. Julie Boulet doit participer à une conférence de presse à 15h30 à Saint-Léonard. Le Train de l'Est doit transporter 5000 à 6000 personnes par jour entre Mascouche, Repentigny et le centre-ville de Montréal.
  8. BiloMtl
    Cjb ce n'est pas la Ville qui a acheté les bâtisses, va voir les actes de ventes. La SDA a été capitalisé sous formes de prêts par le fédéral et le provincial. Et jusqu'à date elle semblait avoir livré la marchandise si tu regardes leurs bâtiments aux Shop Angus. Et oui ses commerces payaient des taxes, mais ce n'est rien comparé aux taxes foncières qu'ils vont payer suite au dépôt du prochain rôle d'évaluation alors que leurs valeurs risquent bien de monter. Ça va rapporter pas mal plus que des bars de crottés ou des commerces miteux.
  9. BiloMtl
    C'est tout à fait normal d'avoir des offres d'achats non-sollicitées... Tout les terrains vacants au centre-ville sont de facto en ventes, ils attendent juste d'avoir une offre qu'ils ne peuvent refusées. Et si les propriétaires n'étaient pas satisfaits des montants soumis ils avaient juste à pas vendre et aller au Tribunal face à la Ville et faire valoir leur point de vue. À ce que je sache il n'y en pas bcp qui ont chialé, c'est surtout des groupes de pression qui ont protesté. Et en quoi tes taxes ont servi cjb? La Ville aurait exproprié puis cédé le terrain au montant déterminé par le juge à la SDA. Je trouve plutôt que la Ville s'est bien conduite dans ce dossier là, en allant jusqu'à exproprier le propriétaire qui ne voulait pas vendre pour faciliter la réalisation du projet.
  10. BiloMtl
    À part le café cléopatre je crois que tout les terrains ont été acquis de gré à gré entre la SDA et les propriétaires.
  11. BiloMtl

    Vancouver 2010

    BiloMtl a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité

    Ouais j'ai pensé exactement la même chose!
  12. BiloMtl
    Mais franchement la SDA n'a pas livré la marchandise, ils nous ont montré plein de beaux projets et tout mais on se rend compte selon l'article que ce n'était pas très sérieux comme projets... Ils se rendent comptent à la toute fin que les locataires ne peuvent pas payer le loyer demandé du projet... WTF?
  13. BiloMtl
    Pas comme locataire, mais dans un bâtiment distinct pourquoi pas?
  14. BiloMtl
    Ostie que c'est décevant... Mais au pire il ne peut pas exclure le Cléopatre de son projet!? Edit: Le lien ne marche pas.
  15. BiloMtl
    Aucune rapport... les compagnies d'assurances y sont parce qu'elles ont été fondées à Qc et elle brasse probablement un plus gros chiffre d'affaires à l'extérieur (voir Montréal) plutôt que Qc. C'est une question de contexte, mais c'est sur que ça aide. Par exemple c'est SSQ qui a le contrat de la Ville de Mtl maintenant, mais elle reste à Qc quand même. Encore une fois c'est une question de contexte, le seul studio "Montréalais" est Ubisoft, les autres ont tous été fondés à QC par des québécois, donc pas nécessairement pour délocaliser et sauver sur les coûts de main d'oeuvre.
  16. BiloMtl
    Oui, et ce qui fait surtout mal c'est que Bell a libéré bcp d'espace au centre-ville avec leur nouveau campus à l'Île-des-Soeurs.
  17. BiloMtl
    Ca fait je sais pas combien d'années qu'on en parle et c'est un peu comme le CHUM ou le CUSM, toujours des études, des tests, des promesses mais jamais rien de concret. J'y croirai quand on aura des vrais puits en opération!
  18. BiloMtl
    Junex est à Qc!
  19. BiloMtl
    Es-tu un Blood ou un Crips?
  20. BiloMtl
    Encore quelqu'un qui voit des complots partout... On dirait qu'il y a une sorte d'hantise envers les Desmarais depuis quelques temps.
  21. BiloMtl
    Ça va faire vraiment du bien la démolition du viaduc et des garages de la STM si ça se réalise. Je vis dans la Petite-Patrie au nord du viaduc et c'est quasiment un no man's land ce secteur là. La Ville pourrait s'inspirer de ce qui a été fait avec l'échangeur Parc / Des Pins et ça serait génial!
  22. BiloMtl
    Selon Wikipédia c'est la Ville de Montréal qui a financé les 16 premiers km.
  23. BiloMtl
    Exact. Et si ça peut encourager le monde à s'établir sur l'île tant mieux. Et je suis pour que la CAM soit plus chère pour les futures extensions, que ce soit à Anjou ou Laval.
  24. BiloMtl
    Je ne crois pas que la demande de teansport en commun soit si élastique que ça. Même à 111 $, c'est rien comparé aux frais mensuels de stationnement au CV et ça reste plus rapide que de prendre son automobile.
  25. BiloMtl
    Au contraire je crois que s'en est un, si les gens de Laval auraient payé seul pour l'extension du métro vous pourriez mette le tarif que vous voulez mais c'est pas le cas. C'est le principe de l'utilisateur payeur, et j'espère bien que ce sera de même pour les prochaines extensions du métro, surtout quand on considère l'état actuel des finances publiques.
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