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gars du new jersey

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Tout ce qui a été posté par gars du new jersey

  1. USA, FTW: http://www.youtube.com/watch?v=Um5QsTzjToY&feature=related
  2. Merci pour l'information! Et merci d'avoir pris l'initiative de dialoguer directement avec une bande d'amateurs d'urbanisme comme nous!
  3. [MAPS]http://maps.google.com/?ie=UTF8&hq=&hnear=Montreal,+Communaut%C3%A9-Urbaine-de-Montr%C3%A9al,+Quebec,+Canada&ll=45.476955,-73.594751&spn=0,0.038581&t=h&z=15&layer=c&cbll=45.476876,-73.594821&panoid=bOLNQiJzCu-GWsZbtzNgBA&cbp=12,209.15,,0,19.52[/MAPS] En tout cas, je doute que les accotements/voies de dessertes existants conforment aux normes actuelles de sécurité autoroutière.
  4. Je crois que la réduction de la largeur des voies et des accotements prevue pour le 720 dérogera aux normes autoroutières.
  5. Un pont d'etagement digne d'une ville de design, selon moi.
  6. Pas vrai. Tel qu'il est, n'importe quel imbécile qui ne parvient pas à remplir correctement la carte de déclaration douanière ralentit l'ensemble du train. Si quelqu'un a oublié d'obtenir le visa nécessaire, c'est une heure supplémentaire à la frontière. Pour tous les passagers. Si les douanes étaient à la gare, je pourrais passer à travers en cinq minutes et trouver un bar en dix. Si ça se produisait, je ne prendrait jamais plus l'autocar entre NY et MTL.
  7. L'ilot délimité par viger, de la gauchetiere, anderson, et jeanne-mance, peut-être? Je serais curieux de savoir à qui le terrain s'appartient...
  8. En effet: http://www.stm.info/info/comm-10/images/Fiche_MPM-10.pdf
  9. Peut-être que le projet ne démarre pas parce qu'il s'agit d'un oeuvre de panzini? Emplacement
  10. D'après mon expérience, le ICE (InterCity Express) de Deutsche Bahn est le meilleur service à haut vitesse en Europe. Les ICEs utilisent des lignes à haut vitesse ET des lignes traditionnelles... c'est pas le service la plus vite, mais c'est le service le mieux géré. A mon avis, Amtrak/Via devraient acheter des équipements ferroviaires modernes et devraient instituer un cours mandataire en service clientèle pour les employés avant de rêver des lignes à grande vitesse.
  11. If Pauline Marois or Gilles Duceppe have some cash to blow and want to effectively demonstrate the complete cultural irrelevance of the rest of Canada vis-à-vis Quebec, they could sign their constituents up for Macleans subscriptions. That rag is the best pro-sovereignty argument one could wish for.
  12. Avertissement! L'architecte, c'est Panzini. Un moderateur devrait peut-être déplacer ce projet vers "Annulés".
  13. ALSO! No matter how many trite touristic write-ups it features in, my favorite restaurant - in terms of food, familiarity, comfort - is still L'Express. I don't care; it's an emotional thing. Anyone who dislikes L'Express is intentionally trying to be difficult.
  14. ~The Isle City on the Saint Lawrence~ is my favorite moniker for Montreal. Anyway, working in a law firm, I wish you all good luck. Can you sue the municipal government for negligence relative to the maintenance of infrastructure? Probably not, or the city would be bankrupt.
  15. Merci monctezuma! *EDIT: Je vous serais très obligé de bien vouloir me donner un e pour "Pointe", aussi! :xmastree: Oh! Est-ce que c'est possible d'ajouter "Sud-Ouest" comme prefix pour nouvelles discussions? J'arrive pas à le trouver parmi les choix existants.
  16. http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav10371.pdf Emplacement: *Canal de Lachine...
  17. Oui. Précisément. Les deux projets en branle de Prevel portent des revetements similaires - brique beiges et noir - selon les evocations.
  18. Maybe there was a sale on yellow and black bricks at Rona? See also:
  19. Je suis completement d'accord avec vous. Souvent, c'est plus securitaire de traverser entre les deux coins, afin d'eviter les voitures qui tournent sans egard pour pietons.
  20. (désolé, pas d'accents sur mon clavier) J'étais a Montreal la semaine passée, et j'ai passé la plupart de mes journées en faisant une grande tournée des chantiers. (Pas de camera, désolé) Pendant ma tournée QDS, la ville n'avait pas encore peinturé/cimenté les travesées piétonieres coin de Montigny et Clark. Alors, j'ai commencé à traverser la rue clark vers la parterre et tout d'un coup, un gros Mercedes S classe, tournant nord sur clark, a failli me frapper en plein milieu de la rue. Rien qui sort d'ordinaire en ce qui concerne les automobilistes montrealais. Mais, curieusement, une voiture de police sortait du quartier général de la SPVM en meme temps, et l'agent de police a arreté le Mercedes pour dresser une contravention au chaffeur. Une contravention pour ne pas respecter les droits d'un pieton - a Montreal! je n'aurais jamais cru...
  21. Trouvé sur le site de Godbout Plante associés (ils ont réalisé le concept preliminaire de mobilier urbain de QDS):
  22. Pas sur si on a deja vu cette evocation, mais... ...me semble qu'on prevoit une tour jumelle/deuxieme phase pour l'Evolo.
  23. http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav10286.pdf La deuxieme adresse mentionée cité ci-haut est celle du bâtiment au coin sud-est d'Ottawa et de La Montagne. Le Carré de la Montagne va-t-il s'etendre jusqu'a la rue Ottawa? Ou est-ce que la demande de demolition s'agit de quelque chose d'autre?
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