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Tout ce qui a été posté par WestAust
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Situé dans le magnifique quartier St-Henri, Le District Atwater est un magnifique projet de 4 étages avec ascenseur qui offre de nombreux espaces verts, la proximité du centre-ville et l’avantage de rouler à vélo ou pique-niquer sur le bord du Canal Lachine, faire l’achat de savoureux produits frais et locaux au Marché Atwater, déguster un bon repas dans l’un des nombreux restaurants de la rue Notre-Dame ainsi que la proximité de tous les services (épiceries, banques, SAQ, CLSC, gym et autres). Des condos bien pensés avec plusieurs avantages comme un balcon privé, des comptoirs de granit et un espace de rangement privé pour chaque unité. De plus, Samcon est le seul constructeur à offrir une garantie complète de 2 ans sur tous ses condos en plus de la garantie de 5 ans de l'APCHQ. Aussi, en achetant un condo Samcon, vous bénéficiez gratuitement des conseils de nos spécialistes en décoration intérieure qui vous guideront dans vos choix de couleurs et de finis lors de votre visite au Centre de Design Samcon, unique à Montréal. Notez que ce projet se qualifie pour le programme de subventions de la Ville de Montréal. http://www.samcon.ca/96-condos-a-vendre/Sud-Ouest-District-Atwater-Cliquez-ici-pour-plus-dinformation.html
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c'était donc un prélude à la mise en ligne site! Trop rapide pour eux!
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Qualite de construction a rien avoir avec qui a dessiné l'immeuble, au bout de la ligne c'est au promotteur de décider s'il y a va cheap ou pas dans son choix de matériaux
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Une capture finalement
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Ce projet a maintenant un nom ce sera: Le Métropol Le rendu et la page on apparu durant quelques minutes sur le site de Samcon, quand j'ai cliqué sur l'image, tout avait disparu Voici une piste, dans le plan du site
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Monorail (MGV/Trens-Québec)
WestAust a répondu à un sujet de Fortier dans Projets oubliés et/ou en suspens
En lisant avec plus de détails le site web de ceux qui proposent se projet, on se rend compte qu’on est loin de la coupe aux lèvres. 1. Le projet à l’heure actuelle n’est qu’un ramassis d’idées ou de composantes mises ensembe (moteur roue développé par hydro il y a déjà quelques années, le prix est basés sur le coutant d’un chassis nova bus modifié…) 2. Les 2 auteurs principaux n’ont aucune connaissance du sujet (ce sont 2 personnes qui sont dans le domaine de la philosophie) et aucune ingénierie n’as été faite à ce niveau pour un projet entièrement québécois. 3. Leur concept pour l’exploitation passe par la création d’une coopérative de solidarité ou une société d’état pour financer et exploiter ce système. Connaissant notre historique de dépassement de coûts pour un simple hopital (et pour tout ce qui est payé par le public), je vois mal comment on pourrait s’en sortir au bout du compte pour vraiment moins cher qu’un TGV avec tout le développement qu’il y a a faire la dessus. -
Nouveau CHUM: plus qu'un seul consortium en lice Plusieurs associations ont vertement dénoncé, hier, le fait qu'un seul consortium soit maintenant sur les rangs pour la construction du Centre hospitalier de l'Université de Montréal (CHUM). «Le gouvernement n'a pas le choix de mettre un terme à cette mascarade et de revenir au mode public», a déclaré l'Alliance du personnel professionnel et technique de la santé et des services sociaux (APTS). Le Devoir a révélé hier matin qu'Accès santé CHUM, l'un des deux consortiums qui tentaient d'obtenir le contrat de construction de 2,089 milliards de dollars, a été disqualifié pour des raisons financières. Seul le consortium CHUM Collectif, formé notamment des firmes Innisfree, OHL et Dalkia, a présenté une proposition conforme aux balises établies. À Infrastructure Québec, qui coordonne le projet, on n'a pas voulu commenter cette information. «Les deux propositions des consortiums sont à l'étude», s'est-on borné à dire. Une source proche du dossier a toutefois confirmé la disqualification d'Accès santé CHUM à La Presse. Le gouvernement pourra donc accorder le contrat au groupe restant ou annuler le processus en cours et verser des compensations de 15 millions à chaque soumissionnaire. Une décision devrait être annoncée au printemps. «Une mauvaise farce» «Cet appel d'offres est en train de virer à la mauvaise farce», estime la présidente de l'APTS, Dominique Verreault, qui souhaite que Jean Charest reconnaisse son erreur et enterre définitivement tous les projets de partenariat avec le secteur privé (PPP) dans son discours inaugural, aujourd'hui. La présidente de la Fédération de la santé et des services sociaux (FSSS-CSN), Francine Lévesque, croit elle aussi que le gouvernement doit cesser de «foncer vers le mur», accepter de payer les compensations et construire le CHUM en mode traditionnel. «On dit depuis le début que le mode PPP n'est pas approprié pour un hôpital universitaire», dit-elle. Dans une lettre ouverte, le vice-président des Médecins québécois pour le régime public, le Dr Alain Vadeboncoeur, écrit: «Notre gouvernement nous prend pour des valises et réussit encore à nous rentrer dans la gorge un PPP dont personne ne voulait.» Des coûts qui doublent La construction du CHUM en PPP a connu bien des remous. Au fil des ans, les coûts de construction ont plus que doublé. L'échéancier n'a cessé d'être repoussé, si bien que le futur CHUM ne sera pas terminé avant 2019. En juin dernier, le vérificateur général avait affirmé que les évaluations soumises au gouvernement pour choisir de construire le CHUM en PPP ne permettaient toujours pas de conclure que cette formule était plus économique. Au début du mois de décembre, un comité d'experts indépendants mandatés par le gouvernement a finalement conclu que la construction du CHUM en PPP générerait des économies de 302 millions de dollars.
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Château Maplewood (1420 Mont-Royal) (2012)
WestAust a répondu à un sujet de loulou123 dans Projets Annulés
Un bureau des ventes de Catania ciblé par des incendiaires Le bureau des ventes d'un controversé projet de condos de luxe en construction sur le mont Royal, appartenant au promoteur Catania, a été ciblé par une tentative d'incendie criminel, dans la nuit de mercredi, a appris La Presse. Un autre chantier de condominiums en construction a complètement été rasé deux heures plus tard dans le quartier Ahuntsic. Il n'y aurait aucun lien entre ces deux incidents, sinon qu'ils se retrouvent tous les deux sous enquête à la Section des incendies criminels du Service de police de la Ville de Montréal. Situé sur la rue Laurier, dans Outremont, le bureau des ventes du promoteur Catania sert de carte de visite à l'important et controversé projet de conversion de l'ancien couvent Mont-Jésus-Marie en condos de luxe. Selon nos informations, la vitrine du bureau des ventes a été fracassée vers une heure du matin, de l'essence a été versée à l'intérieur et un feu a été allumé. Les pompiers ont vite maîtrisé le début d'incendie sur un tapis et les dégâts sont mineurs. Ce projet de condos sur la montagne a défrayé les manchettes plusieurs fois ces dernières années. Tout a débuté au début 2010, avec l'acquisition de l'ancien couvent par le promoteur Catania, au coût de 21 millions de dollars. L'édifice appartenait à l'Université de Montréal. Le promoteur souhaite convertir d'ici 2012 l'ancien couvent en Château Maplewood, où seront emménagés 142 condos, dont les prix de vente oscilleront entre 750 000$ et 6 millions de dollars. Selon nos sources, des activistes opposés au projet pourraient être à l'origine de l'incident. Ce n'est pas les adversaires au projet qui manquent en tout cas. Plusieurs élus et citoyens l'ont vivement dénoncé. Ces derniers accusent la Ville d'avoir procédé à un changement de zonage illégal. Le Rassemblement pour la sauvegarde du Pavillon 1420 a même mis la Ville en demeure a août dernier, sous prétexte que l'administration Tremblay refuse de soumettre par référendum le règlement autorisant la transformation et l'occupation à des fins d'habitation de l'ancien couvent. En 2009, le promoteur Construction Frank Catania et Associés s'était retrouvé sous les projecteurs, en raison d'un litige l'opposant à la Société d'habitation et de développement de Montréal (SHDM) et la Ville concernant l'acquisition d'un terrain dans l'est de Montréal, servant à la construction du vaste projet immobilier du Faubourg Contrecoeur. La SHDM, qui avait racheté le terrain à la Ville, l'avait par la suite vendu à l'entreprise Catania à un prix inférieur à l'évaluation municipale. Martial Fillion, le directeur général de la SHDM, avait alors été congédié après que la firme de vérification KPMG eut levé le voile sur certaines irrégularités dans le dossier. Dans son rapport sur le projet du Faubourg Contrecoeur, le vérificateur général de la Ville de Montréal a confirmé plus tard que l'administration Tremblay n'avait pas tenu compte de l'avis de ses propres fonctionnaires lorsqu'est venu le temps de fixer le prix de vente du terrain. Le violent incendie d'avril 2009 qui avait réduit en cendres 96 appartements du projet immobilier du Faubourg Contrecoeur complétait le tableau. Les travaux étaient alors suspendus. L'enquête policière est toujours en cours. Suite de l'article et lien http://www.cyberpresse.ca/actualites/quebec-canada/justice-et-faits-divers/201102/23/01-4373051-un-bureau-des-ventes-de-catania-cible-par-des-incendiaires.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B4_manchettes_231_accueil_POS4 -
Ca depend des limites de hauteur, coefficient d'occupation du sol... Possiblement qu'à 33 ils étaient bien en dessous de la limite, à 36 ils passent sans dérogation, à 40 ca serait une autre game.
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Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV - 26 étages (2011)
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
Sans compter, que Las Vegas Boulevard fait entre 8-10 voies de large à certain endroits ou il y a les passerelles, ca vaut la peine dans ce contexte, mais pour Ste-Cath ca vaut pas la peine -
Bientôt en prévente! Où l'eau et le ciel se rencontrent: à la hauteur de vos attentes. Situé sur plus d'un acre de terrain parfaitement manucuré, en bordure de l'eau avec accès direct à la rivière, l'élégance et le charme des 75 nouveaux condominiums saura vous faire choisir votre résidence de rêve, au bord de l'eau
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Invitation aux médias - Rencontre avec le président de Société Générale au Canada - SOCIÉTÉ GÉNÉRALE CHOISIT MONTRÉAL POUR Y INSTALLER UN NOUVEAU CENTRE SPÉCIALISÉ MONTRÉAL, le 18 févr. /CNW Telbec/ - M. Pierre Matuszewski, Président de Société Générale au Canada, invite les représentants des médias du secteur des affaires, de l'économie et des finances à venir en apprendre davantage sur le nouveau centre spécialisé du Groupe qui s'implante à Montréal et sur les nouveaux emplois qui y seront créés. Il y sera aussi question de la présence de la banque française sur l'échiquier québécois et canadien. Cette rencontre se tiendra le mardi 22 février à 10 h 30 dans les bureaux de Société Générale. http://www.cnw.ca/fr/releases/archive/February2011/18/c4040.html
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Probably similar to this one
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Groupe Park Avenue is particularly proud to announce the beginning of the construction of its new Audi dealership in Brossard. Located at the corner of Taschereau Boulevard, and Rivard street, near the current Park Avenue Audi dealership, the new showroom will be ready to welcome its customers in July, 2011. This Audi dealership is part of the Park Avenue Family which totals 11 outlets in Quebec. The sod-turning ceremony took place on January 14, 2011 in the presence of Martin Sander, president and CEO of Audi Canada, and Norman Hebert, president of Groupe Park Avenue, both visibly excited to launch the first « Audi Terminal » in Canada. With the Groupe Park Avenue and Audi, the future is now! This unique concept called « Audi Terminal » is based on an original design that combines clean dynamic curves and transparent lines for a perfect view from both inside and outside of the showroom of the models on display, as well as comfortable reception areas and service areas where visitors can witness Audi’s state-of-the-art technology at work. At « Audi Terminal », your vision of the automobile will never be the same! At the new « Audi Terminal », there will be even more areas of service and hospitality to discover and experience. This future dealership from the Groupe Park Avenue represents a total investment of 9.5 million dollars and will directly contribute to the local economy by immediately providing 15 new jobs in the region. This new automobile centre will cover 38,000 square feet and will include: - A showroom with space for 12 vehicles - 13 service bays - 4 wash and detailing bays - A reception area for 4 cars http://autosphere.ca/en/autojournal-industry-news.html_all-aboard-next-stop-the-audi-terminal.html
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From that Area we see one crane near McGill Medicine School pavilion, and depending on the angle, the crane for the Ritz. But nothing for the Triomphe
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Nouveau pont A25 - Le Lien Intelligent : Ouverture du Centre de service à la clientèle LAVAL, QC, le 15 févr. /CNW Telbec/ - Concession A25 annonce aujourd'hui l'ouverture de son Centre de service à la clientèle. Situé du côté de Laval, le Centre de service A25 permettra aux futurs usagers du pont qui s'y présentent d'ouvrir leur compte et d'obtenir des renseignements sur le fonctionnement du péage électronique du nouveau pont. Ces derniers pourront aussi profiter de la promotion d'ouverture et bénéficier d'une économie de 100 $. Le Centre de service A25 se trouve au 6801, boulevard Lévesque Est. Il est ouvert du lundi au vendredi, de 9 h à 17 h. « Nous voulons être présents auprès des futurs usagers afin de pouvoir répondre à toutes leurs questions et les inciter à se procurer un transpondeur avant l'ouverture, en mai 2011, ce qui constitue la façon de faire la plus économique pour eux », souligne le président-directeur général de Concession A25, Daniel Toutant. À compter d'aujourd'hui, les personnes intéressées peuvent également s'inscrire en ligne à A25.com tout en profitant des promotions en cours. Une présence dans des centres commerciaux est aussi prévue. Le kiosque A25 sera aux Galeries d'Anjou les 19 et 20 février, aux Galeries Rive Nord les 26 et 27 février ainsi qu'au Carrefour Laval les 5 et 6 mars. Les visiteurs pourront alors y rencontrer des représentants du service à la clientèle, recevoir toute l'information dont ils ont besoin et même, ouvrir leur compte sur place. Faits saillants sur le projet Le projet de parachèvement de l'A25 est réalisé en partenariat public-privé. Le Lien Intelligent consiste en un tronçon autoroutier à quatre voies entre le boulevard Henri-Bourassa à Montréal et l'autoroute 440 à Laval, sur une distance de 7,2 km, y compris un pont à péage entièrement électronique à 6 voies d'une longueur de 1,2 km enjambant la rivière des Prairies. Le projet comprend aussi une piste multifonctionnelle, sans frais, pour cyclistes et piétons. Le projet permet de réaliser un lien autoroutier attendu depuis plus de 40 ans entre l'est de la métropole et la couronne nord de la grande région de Montréal.
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Centre de maintenance Pointe-Saint-Charles de l'AMT
WestAust a répondu à un sujet de loulou123 dans Transports en commun
L’Agence métropolitaine de transport (AMT) a pris possession des anciens ateliers du Canadien National (CN) dans l’arrondissement du Sud-Ouest, selon ce que rapportait La Presse mardi. L’Agence aurait versé 6,25 M$ à l’actuel propriétaire du site, le groupe Mach, afin de devenir propriétaire du terrain. Les discussions ne seraient toutefois pas closes puisque le groupe Mach, qui fait face à l’expropriation, demanderait 20 M$ pour son terrain. L’AMT prévoit décontaminer le site, un travail qui devrait coûter près de 7 M$, et y construire un centre d’entretien pour ses trains de banlieue évalué à 236 M$. http://www.journalmetro.com/linfo/article/766700--l-amt-proprietaire-des-anciens-ateliers-du-cn -
And New Hampshire, Alabama, Virginia (18-19 states in the US have some kind of state controlled monopoly on alcool sales) http://askville.amazon.com/States-state-run-liquor-stores/AnswerViewer.do?requestId=2234958
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Buddha Bar (1850 rue Sherbrooke ouest) - ~22 étages
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Ce temple est encore en activité, et a recu l'an dernier une subvention de 425000 pour sa préservation. Don't get your hopes to high on this project -
If the bottle is still sealed you're fine
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Le centre Molson a été bati par la brasserie, pas la famille Molson, grosse différence. C'est bien beau pour Québécor ou tout autre compagnie de vouloir bâtir un amphithéatre, mais allez expliquer cela aux actionnaires, surtout dans le cas d'une ville comme Québec qui n'as pas d'équipe, et pour une compagnie qui sort de son champ d'activité. La majorité des Arénas de la NHL on été construit en tout ou en partie par un financement public sous une forme ou une autre. C'est aussi pour cela que Molson a vendu le Canadien a George Gillett, c'était dans une époque ou c'était moins (ou non) rentable, et Molson s'est départi de l'ensemble de ses propriétés sportives (Le Canadien, ils étaient propriétaire de la F1, les courses Indy de Toronto et Vancouver... tout comme labatt a l'époque qui était propriétaire des Blue Jays et de TSN entre autre)
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La taxe existe déjà, il s'agit de la taxe d'acsise fédérale sur l'essence. Et cette taxe est déjà redonnée au municipalités pour des projets d'infrastructures (routes, ponts, égouts...) Ce que le gouvernement voulait faire c'est de permettre à une ville d'utiliser son argent qui lui revient vers un amphithéatre si c'est ce qu'elle voulait. Au bout du compte, il n'y avait pas plus de taxe, ni plus d'argent investi.
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Ca continue de creuser, le long de René-Lévesque on voit presque plus les pépines
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Heritage Gardens (Saint-Lambert) - 5 étages (2012)
WestAust a répondu à un sujet de MTLskyline dans Complétés
Je le trouve pas si mal, seulement que c'est pas une architecture qui fait très "Québec" c'est plus le genre de batiment qu'on verrait dans le sud des états-unis -
Autre projet de Mondev, sur la rue Charlevoix à Montréal http://www.mondev.ca/nouveau-l-etoile-du-marche-phase-i-35-condos-pres-du-marche-atwater-et-le-canal-lachine-_fr.html?ProjetID=105 La construction a débuté cette semaine il semble
