Aller au contenu

Zwi

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    163

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Zwi

  1. Zwi
    Si c'est cela, c'est une bonne nouvelle. D'avoir inclu ce quadrilatère aurait été totalement illogique. C'est suffisant. Il y a le parc régional tout près qui a environ les même dimension et la faune est quand même bien vivant dans ce secteur.
  2. Zwi
    C'est un Hotipal ça? Wow, vive les PPP question design!
  3. Zwi
    Je savais que j'avais bien fait de voter pour Jacques Goyette...
  4. Zwi
    Je ne sais pas si un mix entre le complexe desjardins, la tour d'Hydro-Québec, le complexe Guy Favreau et le Théâtre Maisonneuve donnerais un beau résultat. ^^ On aurait un genre de batiment mixant des briques brunes, du béton préfab, le tout avec un peu de turquoise et structure vaste mais de faible hauteur... Mouais... Il peut faire quelques choses sans trop regarder autour t'en qu'a moi.
  5. Zwi
    Le toit du biodome est vraiment plus complexe que le toit du stade. Avec ce genre de toit, faudrait refait le stade au complet. On pourrait possiblement faire un truc qui ressemble de loin, mais jamais de la même façon de contruction que le biodome. Ceci est vrai, mais avec les divers travaux fait dans le stade au cours des années, on ne peut qu'avoir une piste de 250m. Il faudrait démolir tout ce qui a été fait pour ravoir une piste de 400m. (Principalement tout ce qui est près du mat) En plus, pour avoir des compétitions d'athlétismes, il faut une piste de 400m extérieur. Elle a été détruite avec le stade Sapputo. Il est vrai que le plus couteux serait le toit, mais ils y auraient d'autres couts important si on voudrait avoir de telle compétition.
  6. Zwi

    rue duluth pietoniere

    Zwi a répondu à un sujet de Horg Man dans Visions

    L'idée est bien, par contre: Je ne crois pas que l'enlevement de la piste cyclade de la rue Rachel va donner une autre voie de circulation. S'il en mettent une, sa va être sérrer je crois. Encore avec la piste cyclable, une fois aménager sur Duluth et avec les différentes terrases de resto, je ne crois pas qu'ils puissent y avoir de la place pour mettre un tramway. En plus, je doute de la viabilité d'un tramway sur ce tronçon. Je le verrais ailleurs.
  7. Zwi
    J'ai une question sur la position du poste de péage sur la section ouest de la 30. Je crois avoir lu quelques parts sur le topic que le poste de péage serait au niveau du pont qui traverse le fleuve Saint-Laurent. Si c'est le cas, j'ai bien peur que beaucoup de personnes prennent le chemin de la futur 530 puis de la 201 pour éviter le péage. Le chemin semble légèrement plus direct et il y a environ 10 lumières a passé. En plus, ils sont en train d'élargir les ponts de la 201 entre Salaberry-de-Valleyfied et Coteau-du-Lac pour avoir 2 voie par direction qui va faire que tout le traget serait de 2 voie minimum. Biensûr, ce chemin sera un peu plus lent, mais pas tant que celà, surtout si c'est seulement 5-10 minutes de plus pour sauver 4 ou 5$ sur un aller-retour.
  8. Zwi
    Mais aussi, dans un état impéccable!!
  9. Zwi
    On parle souvent du sol contaminer du site, mais il y avait quoi avant le stationnement pour que se soit si pire que cela?
  10. Zwi

    Échangeur Turcot

    Zwi a répondu à un sujet de WestAust dans Infrastructures

    Tu compares des pommes et des oranges. Leur autoroute est construite sur des champs de maïs sur une bonne partie, donc aucune pertubation de la circulaire ou presque. Ceci fait que le coût de la planification/construction des voies de contournement sont assez simple et petite, donc le tout ne fait pas gonfler énormément les coûts finaux. Ensuite pour la partie sur la 22x existante, ils ont de la place pour faire la majorité des travaux une fois de plus en minimisant l'impacte sur la circulation courante. (la 22x ne semble pas une très grosse autoroute pour l'instant, donc il y a probablement peu de circulation et il y a beaucoup de terrain libre autour de l'autoroute pour faire les travaux en parallèle.) La reconstruction de l'échangeur de la 2 et 22x est quand même beaucoup plus simple que celui de turcot. C'est présentement un petit échangeur avec plein de place autour pour fait pas mal de travaux sans trop gêné. Il ne faut pas oublier qu'une bonne partie des coûts de turcot sont pour la démolition et la décontamination des sols ce qui pas présent ou presque dans ton exemple à Calgary. Sans être le meilleur exemple comparatif, au Québec et ce pour environ le même prix qu'à Calgary, on fait présentment le prolongement de l'autoroute 50. Je sais que ce n'est qu'un vulgaire super 2, mais il reste que c'est fait sur une distance de 90km et que tout les échangeurs sont fait pour les futurs travaux pour faire passer l'autoroute à 4 voies. En plus, le terrain n'est pas totalement plat comme dans le secteur de Calgary. Il y a de la déforestation du parcour à faire aussi contraiement à Calgary.
  11. Zwi
    Où tu veux, faut juste avoir l'argent. ^^
  12. Zwi
    En effet, c'est le chantier du MUHC.
  13. Zwi
    En tout logique, la première montre le après et la seconde montre le avant.
  14. Zwi
    Pour avoir vu toute la construction de ce petit immeuble en étant bien assie dans mon bureau, ^^ ce batiment est parti sur une bonne basse, mais il a manquer cruellement de finisson. L'arrière du batiment est vraiment laid et fait de matiérieux de qualité vraiment moyenne. Les autres facade sont bien mais sans plus
  15. Zwi
    Mais cette brettelle est encore en étude selon le site de la MTQ. Par contre, pour y avoir passer quelques fois, les modifications au pont pour acceuillir cette brettelle sont faite il me semble.
×
×
  • Créer...