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Zwi

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About Zwi

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  • Biography
    Je suis un nouveau travailler qui s'intérest beaucoup au développement routier du québec.
  • Location
    Longueuil
  • Interests
    ordi, vélo, rêvé
  • Occupation
    Concepteur réseau fibre optique

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  1. Je crois qu'il serait bien pour le secteur de retirer une des deux rues parallèles pour agrandir les places qui sont déjà présentes. De ce fait, la promenade des Artistes pourrait être agrandie devant le pavillon de l'UQAM. Le parterre du quartier pourrait avoir sa partie au nord unifier et on pourrait même l'unifier avec la patinoire au sud. Pour l'ilot du "Parc Eugène-Lapierre", je le verrais plus développer pour quelques choses en hauteur. Oui le métro est en dessous, mais ce n'est pas impossible à construire, on le voit bien sur l'ilot de l'autre coté de la rue. S'ils veulent à tout pris d
  2. Avec la logique de zone, avec une carte de zone 3, tu as droit de faire les trajets 3-1, 3-2, 3-3, 1-3 et 2-3. Donc dans ton exemple, tu pourras très bien faire, 3-2-1 ou l'inverse. (Sainte-Catherine - Longueuil - C-V) Bref, tu ne pourrais juste pas aller dans la zone 4 avec ta carte de 176$.
  3. Présentement, les voies 4 à 8 semblent destinées à une sorte de garage pour les trains du REM. Les voies 9 à 12 sont prévues pour le REM actuel, mais les voies 10 et 11 sont condamnées en raison de l'agrandissement du quai. Selon mon plan, j'ai repris la même logique pour un nouveau quai pour le REM vers l'est, donc les voies 13 à 16, mais les voies 14 et 15 sont condamnés pour l'agrandissement du quai. Après, il resterait les voies 17 à 23. Le train de Saint-Hilaire utilise présentement les voies 21 et 22. Amtrak à des plans pour faire une douane à côté de la voie 23, donc j'imagine qu'ils ne
  4. Quand on regarde comment la gare Centrale est faite, ce serait un non-sens de ne pas faire une station à cet endroit si la phase 2 du REM passe sous René-Lévesque. Mais quand on regarde le plan de la station un peu plus en détail, on voit qu'on pourrait "facilement" faire les deux. Donc une station à la gare Centrale et un lien vers McGill. Par contre, ça impliquerait de bloquer les arrières gares qui sont sous la PVM. Ça laisse donc des quais d'environ 200m, alors je ne crois pas que ce soit un enjeu particulier pour la ligne Saint-Hilaire / VIA / autre. Soyez gentil pour mes courbes, ça
  5. J'espère que les travailleurs ne sont pas électro-sensibles, car il y a un secteur d'antennes cellulaires qui beam direct sur le chantier.
  6. Ils n'ont rien volé. C'est simplement Bombardier qui déplace sont lieu de production du Global de l'aéroport de Downsview vers celui de Pearson.
  7. Le passage de la 4G à la 5G ne sera pas aussi long que le déploiement actuel, mais il va demander un certain niveau de travaux. Les antennes 3G/4G sont des antennes passives, donc il n'y a pas de mise à jour logicielle de possible. C'est les radios qui sont connectées aux antennes qui peuvent être mises à jour. Mais encore là, les radios utilisées pour la 5G seront complément différent des radios utilisées pour la 3G/4G, donc il n'y aura aucune mise à jour logicielle lors de ce passage. Les radios RF sont faites pour des bandes de fréquences précises avec des largeurs de bande limitée. Un chan
  8. Pour travailler à côté, je peux confirmer que les deux ilots sont remplis par beau temps à l'heure du diner. Il a effectivement relativement peu de gens qui vont directement sous les arbres, mais la partie surélevée qui fait le tour de l'ilot sud procure un banc continu fort occuper qui bénéficie de l'ombre que procure la forte densité d'arbre du centre de l'ilot. Les photos qu'a posté vanylapep à la page 92 semble venir de l'époque du début du réaménagement du square. Les arbres ont bien poussée sur l'ilot nord depuis l'époque de ces photos. La façon que les gens occupent ce secteur à au
  9. Pour de l'acceptabilité sociale principalement. En très résumé, les personnes sur la rue Cazelais ne voulaient pas se faire exproprier. Le MTQ a pris les règles pour les routes nationales pour rendre la 720 un peu moins larges, donc il n'avait plus besoin de faire des expropriations sur cette partie du projet. Après, sa fait joli de dire qu'on enlève une autoroute du réseau, même si dans les faits, on reste avec une autoroute de 4 voies de chaque côté. Juste un numéro qui change...
  10. La vidéo a été prise mercredi suite à un arrêt de la verte pendant environ 30 minutes. (7:50 à 8:20 environ) C'est le quai de la verte en direction du centre-ville. Donc non, ce n'est pas comme ça tous les matins, mais sa montre bien que la situation devient vite chaotique s'il y a un problème sur la verte ou la orange à Berri-UQAM
  11. Du temps que je prenais le métro à Longueuil, il arrivait souvent qu'on ne puisse pas embraquer à l'heure de pointe du matin. Il fallait attendre le prochain métro. Le soir, le trafic était un peu plus réparti dans le temps, donc c'était moins problématique. Tout de même, il arrivait parfois qu'il fallait attendre un deuxième train pour embarquer. Avoir 9 wagons sur cette ligne n'est pas un luxe selon moi, surtout pour la période du matin.
  12. Pour m'être déplacé en voiture pendant 1 semaine à Vancouver en septembre dernier, j'ai trouvé ça quand même agréable. La synchronisation des lumières est vraiment très efficace. Je me souviens qu'un soir, je suis parti du centre-ville jusqu'à Metrotown en passant par Kingsway. Je l'ai fait sans arrêter. On parle de plus de 20 lumières. J'ai aussi fait du centre-ville à l'aéroport en passant par Granville et j'ai arrêté une fois. C'est deux exemples qui m'ont le plus marqué, mais en général, on n’arrête pas très souvent aux lumières à Vancouver. C'est complètement impossible ici. On a quelques
  13. Pour le brisket, ils ont ouvert un nouveau restaurant au coin de la commune et de saint-laurent dans le vieux-montréal.
  14. Quand on regarde les prix et les grosseurs des condos, on voit pourquoi ce soit les étages 1 à 10 qui sont vendu en premier.
  15. Dans les rues mentionné, c'est clairement Papineau et De Lorimier qui fait le plus de sens. Juste élimination de la configuration au coin de Rachel/De Lorimier va faire un bien incroyable.
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