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JFrosty
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Tout ce qui a été posté par JFrosty
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Pourquoi pas demander à des artistes de faire une grande œuvre sur le mur aveugle de l'édifice fraîchement redécouvert? Ça fait un bout que je me dis que ça serait une bonne idée de faire ça dans le coin de Concordia aussi. Non seulement ça rendrait le tout plus beau, mais en plus ça pourrait inciter certains à concentrer leurs énergies sur une place de choix au-lieu d'étaler leurs graffitis et tags partout dans la ville!
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ville-marie Esplanade Tranquille
JFrosty a répondu à un sujet de Atze dans Lieux de culture, sport et divertissement
On s'entend que c'est pas une grande perte côté architectural. -
Montreal, nos photos pêle-mêle
JFrosty a répondu à un sujet de Philippe dans Photographie urbaine
Je pense jamais à venir mettre mes photos ici! -
Ah! Il y aura une phase 2! C'est pour ça qu'ils ne terminent pas le mur au complet!
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En tout cas, ça a le mérite d'être assez proche du rendu initial, for better or for worse.
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C'est vrai qu'il y a jamais de quoi se poser des questions sur les coûts de construction au Québec.
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C'est ben beau épargner, mais on va retarder leur arrivée de combien d'années encore? Va tu falloir attendre que les trains actuels nous pètent dans les mains?
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Well, Germany had a few hardcore moments throughout the 20th century if I remember well.
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It's like you only ever show up to talk about English vs French stuff, mark_ac.
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STM : Station de métro Champ-de-Mars
JFrosty a répondu à un sujet de jesseps dans Projets oubliés et/ou en suspens
Moi j'adore ça! -
J'aime bien ta première option pedepy. Comme ça, quand tu prend la ligne orange ou bleue, tu sais exactement où tu t'en va, et on peut utiliser en plus les mêmes voies pour plusieurs trains passants par le même endroit. Et bien évidemment qu'une nouvelle ligne pour 3 stations serait un peu ridicule, surtout si elles sont très proches. Un transfert n'est pas toujours à éviter je crois, par contre. Lionel-Groulx est un parfait exemple d'un transfert qui se fait tout en douceur et sans désagrément. Avec du service au 2-3 minutes sur l'heure de pointe et que quelques pas à franchir pour passer de la ligne verte à la ligne orange, y'a pas de quoi en faire un plat. Jean-Talon, de son côté, est le parfait exemple pour soutenir ton point qu'il en faut le moins possible. Transferts interminables qui mènent vers une ligne bleue où les trains sont moins fréquents. Seulement 3 stations du côté Saint-Michel, pour le moment du moins. Ça donne le goût d'éviter d'y aller.
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Il ne roulerait pas sur la même ligne, il serait seulement facilement interchangeable en cas de pépin ou autre. Mais je ne vois tout simplement pas tant l'intérêt de garder la même couleur. Je crois que c'est beaucoup moins mêlant qu'avoir une ligne qui va à deux ou trois endroits différents, mais bon, chacun ses préférences! Elles étaient projetées. Je me suis seulement arrangé pour qu'elles paraissent déjà y être.
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Ouais, les petits transferts sont une des problèmes de mon plan. Par contre, je préfère des transferts que moins de service. Au pire, tu peux construire les autres couleurs au même niveau que l'orange. Je trouve seulement ça moins compliqué d'un côté pratique pour l'utilisateur que d'avoir une même ligne à multiples branches. En fait, ma blanche part de Frontenac. Elle ne fait que passer par Joliette. Ma vision exclue évidemment l'implantation d'un tramway ou tout autre mode de transport en commun mis à part l'autobus. Là encore, ton idée est bonne, mais elle sous-entend le tramway. Pas la mienne. Le mien est celui de 2006.
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Je trouvais ça juste plus simple de mettre une nouvelle ligne. Je vois pas trop l'intérêt de "brancher" une ligne en deux. Tant qu'à y être, changeons la couleur! Aussi, je vais peut-être l'amener jusqu'à Ville Mont-Royal plus tard! Et qu'est-ce que tu n'aimes pas de la ligne blanche? Je crois bien que Rosemont est dû pour un métro. La partie ouest est principalement pour pouvoir transférer d'un bord à l'autre du centre sans avoir à descendre jusqu'à la ligne bleue, ainsi que pour servir un peu Ville Saint-Laurent. Je crois bien la faire redescendre dans le coin de l'aéroport et la relier à la ligne bleue dans une version future. Tout à fait d'accord avec toi! Je crois bien que ce sont les vrais chemins. Peut-être pas au mètre près, mais ils semblent assez fiables! Ouais, j'ai utilisé Photoshop. Et la carte est celle du site de la STM, ouverte en PDF dans Photoshop, et sauvée en .tif par la suite pour ne pas perdre de qualité. La conversion du PDF est très longue par contre.
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Je vais travailler là-dessus bientôt!
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Voici donc ma vision extensive du métro de Montréal! Un peu plus du double des stations actuelles. Couverture de Dorval à Georges-V, de Rivière-des-Prairies à Ville Saint-Laurent! Pas d'ajouts sur la rive-sud, simplement parce que je n'avais pas la carte, mais ça viendra un jour! Même chose pour Laval, où je n'ai que bouclé la boucle sans m'attarder à voir si la ligne y fait du sens! J'ai, en général, placé les stations là où il semblait avoir une certaine densité ou un point d'intérêt à proximité. Il est possible que certaines d'entre elles ne soient pas possible à construire pour une raison X ou Y, et j'en suis bien conscient, donc ne jugez pas trop sur l'emplacement exact! Aussi, je suis conscient que c'est un projet irréaliste, du moins d'ici 2200, mais ça reste avant tout une vision. VERSION ORIGINALE 4327 x 3580 PIXELS ICI. Et en détail:
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Blũ Rivage (Longueuil) - 26 étages (2010)
JFrosty a répondu à un sujet de booboohome2003 dans Complétés
Il semble avoir entre 24 et 26 étages, comme il était prévu. -
Stade Saputo, phases 2 et 3 - 45M$ (2012)
JFrosty a répondu à un sujet de ErickMontreal dans Complétés
Conclusion: Les anglophones se tassent plus. -
Moyenne de spectateurs annuelle * 1981 - 23.704 * 1982 - 21.348 * 1983 - 9.910 Juste 3 ans d'existence, mais pas mal populaire quand même!
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Et pourquoi donc?
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L'idée de la piétonisation a fait son chemin à Montréal
JFrosty a répondu à un sujet de yarabundi dans Projets oubliés et/ou en suspens
C'est pas mal de rues au sud de Laval. -
Lien ferroviaire Centre ville - P.E.T. 500++ M$
JFrosty a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Un projet du privé, non? -
J'imagine que c'est dans l'enveloppe. À 400 millions on pourrait probablement le rénover et construire une tour au-dessus.
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Oui, je comprend l'offre et la demande, pas d'inquiétudes ici. Ce que je veux dire, c'est pourquoi ce ne devrait être que les riches qui sont au centre? Doit-on vraiment marcher exclusivement avec l'offre et la demande? Tu le dis bien toi même, Paris est un exemple flagrant de ce qu'on ne veut pas qui arrive avec nos villes. Un moins bien nantis qui vie au milieu de gens plus riches aura plus de chances d'aspirer à mieux et de faire les démarches pour s'enrichir que s'il vie seulement avec des gens sur le bien-être social. I agree, hence why I'm more about mixture than either just rich or just poor people. Even if it's just 10 or 15% of lower income people, you're not killing downtown by driving rich people out of there, and you're still doing something to avoid ghettoization. Ceci étant dit, revenons à la discussion du sujet, pour pas trop faire dévier.
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Excellente nouvelle!
