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cprail

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  1. cprail
    J'habite également en pleine ville et je suis un IKEA addict. Et entre IKEA et Brick, Brault&Martineau ou Leon, IKEA est certainement le plus urbain des gros vendeurs de meubles.
  2. cprail
    D'accord avec gars du new jersey là dessus. Mais quand même, quel gadget ridicule. J'en reviens tout simplement pas. Pourquoi ce genre de gugusses, monorails et autres consorts exotiques, fascinent-elles tant? Si Laval se préoccupait du développement durable et du transport, elle se densifierait set débarasserait de ses mille et une autoroutes et boulevards, feux de circulation sans cycle automatique pour les piétons, pistes cyclables qui vont de nulle part à nulle et part et, surtout, de ses océans de parking à ciel ouvert. Mais non. Le développement de Laval passe par des émules de 10-30 et autres rues piétonnes en carton qui ferment à 5 heures la fin de semaine et bien sur, par un tramway aérien. Mais, je répète, mieux vaut ça que de prolonger à qui mieux mieux le métro vers je ne sais trop quel centre d'achat.
  3. cprail
    Juste pour clarifier: ces bancs sont semipermanents. Le sous sol va être rénové oui, mais pas ouvert au public. Il s'agit d'un volume technique pour la ville, le bassin, etc. Si un jour les budgets sont trouvés pour réemménager les toilettes, alors les bancs pourront être retirés.
  4. cprail
    En effet, les designers de la rive nord (Il n'y avait-il pas carrément un village point zéro, avec des chateaux de barby plus horrible les uns que les autres?) ne se sont pas forcé sur ce coup là. Wtv, faire du laids avec du laids c'est pas dramatique.
  5. cprail
    D'ailleurs, il est toujours fascinant de considérer la façon dont s'encastre la place dans les voies ferrées de la gare centrale. D'ailleurs, la place est équipée d'un accès direct à plusieurs des quais de celles-ci.
  6. cprail
    Attention, ce sont de vraies contraventions données par de vrais policiers (les policiers du CP, qui autrefois avaient comme tâche honorable de tabasser les hobos sont maintenant affectés à donner des tickets aux gens qui marchent vers le métro).
  7. cprail
    Ne pas oublier le provigo juste en haut de la côte non plus. Ils stockaient le magasin aujourd'hui (y compris en produits frais), ouverture très très très bientôt donc.
  8. cprail
    On peut espérer que le basilaire de l'immeuble s'intègre avec la gare pour l'agrandir un peu. On pouvait lire ce matin dans je ne sais plus quel quotidien que CF avait acheté les droits aériens au dessus de la gare.
  9. cprail
    Merci Rocco! L'énigme est résolue et c'est en sois une bonne nouvelle!
  10. cprail
    Aux dernières nouvelles, sa démolition n'était pas dans les plans.
  11. cprail
    Guy/de Maisonneuve trash? on a pas la même définition de trash!
  12. cprail
    Ça valait la peine de faire un "chèque en blanc"!
  13. cprail
    Je suis également allé faire mon tour aujourd'hui. C'est du plus bel effet. Je remarque aussi que le pavage a déjà une incidence sur la cohabitation voiture-piéton; la circulation se fait plus doucement, les piétons s'appropriant l'espace même en sachant que c'est le milieu de la rue. Bref on y circule en voiture et en vélo, oui, mais pas au détriment du maître des lieux: l'humain. Il aura fallu attendre bien longtemps, mais petit à petit les rues de la ville basculeront peu à peu dans ce paradigme par enchainement, et la ville redeviendra un endroit chaleureux où il fait bon d'élever ses enfants, de magasiner et s'assoir prendre un café. Du moins, c'est ce que je souhaites!*
  14. cprail
    En même temps un 5 étages dans le ghetto McGill c'est plutôt dans les normes. Je préfère voir la taille augmenter petit à petit dans les projets, les propriétaires ajouter un étage à leurs triplex, etc. que de voir des tours pas rapport apparaître au beau milieu de nulle part.
  15. cprail
    C'est bien qu'on le mentionne: l'Akramal (ce petit projet de 5 étages) est bien avancé. Aussi: le terrain vague au nord du même hôtel sur Parc semble voir de l'action commencer: il y avait de la machinerie lourde dessus hier soir, et une grande bannière pour un autre petit projet résidentiel y a été installée.
  16. cprail
    Donc les vespasiennes seront rénovées ou non finalement?
  17. cprail
    Sherbrooke/Saint-Laurent, outre les gino de Laval qui donne un 20 au valet (haheum), c'est aussi l'EXcentris, le Cégep du Vieux, plusieurs tours d'habitation, le coeur des sciences de l'UQAM, Prince Arthur, les tours de La Cité, l'extrême Est du campus de McGill, l'Hôtel Dieu (tant qu'il est ouvert). C'est pas au milieu de nulle part. De toute façon on n'a pas le choix: le tunnel est déjà construit jusqu'à environ Ontario et un virage à 90 degrés pour un chemin de fer ça n'est pas l'idéal. Aussi bien construire une station dans un coin très achalandé et la faire progressivement revenir au centre-ville.
  18. cprail
    non, Nostradan... ha laissez faire
  19. cprail
    Si la ligne jaune "montait" jusqu'à Sherbrooke c'est aussi parce que sa station Berri-UQAM et son arrière gare sont extrêmement profondes et orientées nord-sud sous la rue Saint-Denis. Bref, un sharp turn vers la PDA est pour ainsi dire difficile à faire techniquement, et ne fais pas tellement de sens d'un point de vue urbanistique.
  20. cprail
    C'est 6,80$ qui devrait être indiqué sur le paneau, comme tous ceux qui ont le bidule doivent déjà savoir qu'il y a un péage et que ça leur coûte 1,80$ non?
  21. cprail
    En effet, la première section a avoir été construite (et celle qui a passée un premier hiver...pour en sortir très maganée) a été démolie pour visiblement être reconstruite. Ça et les joints de la place des festivals n'augurent rien de bon pour l'avenir.
  22. cprail
    J'y suis allé il y a quelques jours. Ambiance complètement différente de celle d'un St-Hubert (on se rapproche des voisins de la rue Laurier en terme de classe), bouffe de qualité bien supérieure (le poulet est délicieux, la sauce subtile, les frites bien épicées, la soupe à l'oignon savoureuse, etc.), prix environ équivalents. Sérieusement, une belle réussite.
  23. cprail
    Il faut également remarquer que les départs, même augmentés, sont extrêmement contraignants.
  24. cprail
    Y a-t-il un lien entre la construction du centre de recherche du chum/nouvelle entrée à la station de métro et l'effondrement? Je ne peux voir tout ça de visu mais il me semble que les deux sont étrangement proche...
  25. cprail
    Tout le monde savait que la Sainte-Catherine allait être fermée et déconnectée des festivals pendant un été, c'était dans le plan présenté par l'ensemble des intervenants. Come on, les gens chialent pour chialer.
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