Carniala

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    Furniture designer

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  1. J'étais a la réunions du PPU et j'ai ré écouter la scéances en ligne, que j avais enregistrer, et ILS ont dit clairement que les stationnement tous confondus , pour les unités et les unités d'habitation représenterait une diminution de plus de la moitié des espaces qui sont actuellement présent, donc soit aucun appartement en vente ne pourra avoir d'espaces de stationnement ou aucuns des commerces ne pourront en avoir si les espaces prevu sont disponible a la vente des appartement, la question a ete posee par un intervenant et c'était clair dans la réponse que le tout était inclusif, soit une diminution de 160 cases a 60 cases pour le IGA si toutes les cases prévue dans le building qui le remplacerait serait pour cet epicerie, parce que le total des cases pour l'édifice serait réduit a .75 cases par logement construit dans l'édifice abritant cet epicerie, donc un ou l'autre mais un total de .75 case par logement creer. c'est le gros probleme, les gens qui sont au dessus de cet epicerie n'ont pas besoin de marcher plus de 3 KM en hivers sur des trottoir enneigé et mal entretenu, mais les gens qui habitent à l'autre bout de l'ile eux auront a le faire, car le système d'autobus est pourri et je doute vraiment qu'il sera meilleur quand le REM sera la, car déjà la STM a réduit le service depuis 5 ans, pourquoi offriraient-ils un meilleur service quand le REM sera en service si ils ne feront pas plus sinon moins de profits? donc le fait de réduire les cases de stationnement, si même sous-terrains et en plus de réduire les services de transport constituent une amélioration, je ne vois pas comment ils ne veulent pas tuer les services a la population en pensant de cette façon. de plus il y a eu une intervention d'un urbaniste qui habite Verdun, ancien résident de l'île qui est parti par manque de service selon lui, et il a pointer exactement toutes les lacunes qui me sont venues à l'esprit, pas de route ou accès pour la collecte des déchets des commerces ou même des édifices en hauteur, pas d'accès pour les livraison aux épiceries, pas d'accès pour les clients des épiceries. la reponse: tout le monde vy aller à pied et les livraison du futur se feront à bicyclette j;imagine? les résidents de l'ile aiment l'ile des Soeurs parce qu'il y a beaucoup de verdure et que ce soit pour y marcher ou y vivre une fois a la maison, la qualite de vie y est bonne, est-ce qu'il y a place a amélioration a la place du commerce, certainement, mais ce qui est proposé est complètement aux antipode de ce qui fait de l'île un endroit agréable à vivre. mettre les stationnement souterrain certainement, personne ne s'y oppose, aménager des résidences près du REM personne ne s'y oppose, mais rendre le centre de l'île 20% plus dense que le centre-ville, la je pense que les résidents ne sont pas d'accord. le rendre aussi dense que le centre-ville de Montréal, c'est deja tres dense, 20% de plus ont est pas à Tokyo à l'île des Soeurs. ce qui a vraiment offusquer la majorité des résidents, c'est le manque de consultation, le traitement dérisoire que les planificateurs ont fait de ce qui rend l'ile des Soeur agréable, pourquoi réduire de 36 étages a 25 étages une tour a condo, quand ont veux plus de résident par hectare, amis réduire de façon drastique les services et accès à ces service en évoquant le manque de place, s'ils voulaient vraiment augmenter la densité mais maintenir sinon augmenter les services, ils maintiendrait les places de stationnement pour les commerces et les condos, mais en souterrain, augmenterait les offres de commerces de proximité et les services de transport. je serai le premier a prendre le REM pour me rendre au centre-ville, mais je ne pense pas que je vais le prendre pour me rendre au travail, parce que ca me demande de passer plus de 1h30 de plus en transport pour me rendre a 15 minutes de chez-moi ou marcher plus d'une heure pour aller faire l'épicerie, qui en ete est a 10 minutes de marche, soyons realiste, ils ne vont pas mettre plus d'effort pour entretenir les rues et les trottoirs qu;ils ne le font en ce moment, ils vont en faire de moins en moins car c'est ce qu'ils ont toujours fait depuis des décennies..
  2. Quand je suis arrivé à l'île il y a 8 ans, je prenais l'autobus tous les jours, mais à force de se faire enlever des services, comme la 12 qui ne vas plus au métro Lasalle directement après avoir quitter l'île, mais qui fait un détours des plus long et se rend au métro de l'église, et la 168 qui est plus que bondée ou qui ne passe pas un fois sur 3, j ai decider de me reprendre une voiture, je gagne quand même (malgré toutes les détours que la ville nous fait faire en voiture,) 45 minutes de trajets par direction et je peux partir et revenir quand je veux, sans avoir à marcher au moins 30 minutes pour me rendre au métro avant d'arriver a l'autobus pour l'île. je vais surement prendre le REM une fois en opération, mais aller faire les course en hivers avec les sentier dans les parcs qui ne sont pas entretenus, ce qui entraîne des détours de plus de 20 à 30 minutes de marche par directions (10 minutes en été dela maison à l'épicerie en été et 40 à 45 minutes en hivers par directions, sur des trottoirs très mal déneiger ou pas du tout), je crois que je vais garder la voiture, les autobus sur l'île ne sont pas fiables et prennent une éternité pour se rendre de A a B, et si ils enlèvent tous les stationnements, exterieurs ou interieurs pour les épiceries, j'irai a dix 30, plus rapide et plus facile et en plus plus de choix et de la qualité. C'est con a dire mais si ils font exprès pour enlever des services, ont ira ailleur les chercher, sans perdre ce qu;il y a de bon a l'ile.
  3. Ils m'ont donner raison au final, il n'y avait pas de photos ni de rendu de disponible lorsque j ai fait la remarque, ce qui a ete corriger par la suite. Donc si on dit qu'il y a un problème, avec les images on recoit des down vote, je prouve mon point pour ce que j ai dits. IDC
  4. wow un down vote parce que j ai osé dire que les images n'étaient pas disponible, donc encore une fois les fascist du down vote ne comprennent rien a une question simple.
  5. comment peut-on juger, il n'y a aucune photo du projet ou si seulement certaine personne y ont droit?
  6. la majorité des Américains trouve ca beau, pas mon style mais a chacun ses gouts, J'ai voulus faire construire une maison contemporaine a Ste-Agathe, ca a pas pris 5 secondes aux élus municipaux pour me dire que seule les maison de style Chalet Suisse pouvait etre considéré comme beau et acceptable (selon eux) , une maison SUISSE au QUÉBEC et que au minimum un maison en bois rond serait bien plus belle que une maison conçue par la shed ou autre grand architectes contemporain. une autre architecte a eu le meme probleme et a force de se faire dire que sa maison contemporaine était laide, elle a décidé de faire la maison la plus laide quelle pouvait seulement pour les faire chier, et ils ont trouver ca tres beau! donc faut pas trop pousser sur Trump car j'en ai vu des millier comme ca aux Etat unis et c'est ce qui se vend le plus, en immobilier, dans les magazines et comme style pour les gens avec de l';'argent, le contemporain ne fait pas vivre grand monde....
  7. le Yoo est un des projet les plus chers a Montreal, les condo sont a un million en moyenne pour du similaire a 600000 ailleur, donc non pas un exemple de prix modeste. le Yoo est très beau mais a un prix qui élimine 97% des acheteurs potentiels des condo de luxe ou 100% des citoyen avec un revenu de 80% de la population de Montréal.
  8. les fenetres etaient en option, il faut croire! wow pas tres convivial comme batiment. en tous cas, la chauffage ne sera pas un problème.
  9. c'est pas juste le marquage des passage piétons qui manque à Montréal, mais le marquage de toutes les rues. la Ville utilise de la peinture qui ne reste pas en place plus de 2 mois, le reste de la planète utilise de la peinture qui résiste à au moins un ans sinon 2 and d'usage, a Montreal, aussitot le marquage fait, une journée de pluie suffit à effacer les trois quart de ce qui a été fait, je ne comprend pas que nous soyons aussi stupide pour ne pas savoir comment faire cela de façon intelligente. c'est vraiment remarquable à quel point le travail de marquage des rues à Montréal est fait avec si peu de qualité, jamais vue ca nul part ailleur sur la planète. Après cela les gens de la voirie ne comprennent pas comment les utilisateurs ne peuvent pas comprendre ou ils doivent aller et si ils ont le droit d'y aller!
  10. il semble y avoir un projet de rénovation complète de cet immeuble coin Lincoln et St-Marc. desole photo hier soir
  11. le projet est annulé par la ville selon le PPU de la pointe nord, hier. Proment a poser des questions, mais la ville a aussi dit que le projet ne serait pas accepter.
  12. je dois ajouter des points très importants qui n'ont pas été rapporté ici, Les stationnement intérieurs seront diminuer de plus de la moitié comprenant tous les stationnements qui seront fait, donc soit les résidences n'auront aucun stationnement ou les commerces perdront les trois quart ou 80% de leur cases de stationnements, car le total pour les résidences et les commerces est de .75 cases par logement créé, qui les aura ou qui ne les aura plus? aussi un urbaniste qui réside à Verdun a demandé à juste titre, comment les commerces, les opérations de collecte de déchets et autre taches necessaires pour la bonne fonction de tout commerce ou gros immeuble résidentiel serait regis, et bien aucune réponse car on y a pas penser, tous les liens pour ces fonctions ont étés enlevés dans lea planification de la ville. Les accès aux espaces vert que la ville veut créer: un avocat a demander si la ville se rendrait responsable de la sécurité dans ces espaces rendus public, la reponse: NON. le liens entre la gare et la pointe nord: le carrefour giratoir est démoli mais aucun lien piéton n'as été pensé ( un tunnel aurait pu etre fait facilement ils ont tout creusé à plus de 20 pieds de profondeur)pour permettre la securite des pietons et la fluidite des automobile, un des 2 seuls sorties de l'île avec une affluence énorme, on va mettre un feux de circulation qui a ete prouver ne marche pas à Berlioz et René-Lévesque, les piétons le trouvent extrêmement lent et ils traversent n'importe quand sur le feux rouge, donc très dangereux pour tous. les propriétaires du Provigo, centre d'achat se sont fait dire de facon cavaliere, que leur terrain ne valait plus rien, donc les élus de la ville ont de ce fait FAVORISER d'autre propriétaires au détriment de ceux-ci, pourquoi? est-ce que les élus reçoivent de l'argent des autres proprios? ou est-ce que ces derniers ne sont pas des gens qui votes pour ces élus? ca reste tres vague et je me suis poser la question, pourquoi favoriser un mais pas l'autre? pour les résidents de l'île, le sentiment reste que seulement les gens qui vont vivre dans ce petit secteur de l'île auront accès aux commerces de ce secteur, je ne voit pas comment la ville pense que des gens d'un certain ages vont faire 20 minutes à pieds pour aller faire leurs course? il n'y aura plus de stationnement et les système de transport est tellement mauvais, que ca prend au moins 3/4 heure se rendre d'un bout de l'île à l'autre en autobus et même en été, donc à moins 20 oublier ça et il faut qu'ils reviennent avec leur sacs. j'habite a 10 minutes à pieds l'été, mais à 30 minutes à pied l'hivers, parce que je dois faire un long détour, les sentiers ne sont pas entretenu l'hivers juste pour me rendre à l'épicerie, si il je ne peux plus me stationner pour y aller en entrant à l'île, je vais comme la majorité des gens de l'île, aller au dix30 faire mes emplettes, et ailleur pour aller au resto et aux quinze40 pour aller au cinéma et magasiner. vous pouvez etre sur que je ne vais jamais encourager des commerces qui ne veulent pas de moi chez eux. je ne vais plus sur le Plateau, ni sur St-Denis, ni au centre-ville, ni st-Laurent, a force de se faire dire qu'on ne veut pas de nous on encourage ceux qui sont ouvert d'esprit et non ceux qui sont contre tout. désolé mais en affaire, ca prend 3 secondes pour décider d'aller ailleur ou les gens sont ouvert a vous recevoir. je ne souhaite pas que le centre-ville meur, mais ils font tout pour, c'est la raison pourquoi des dix30 et des quinze40 ont leur raison d'etre.
  13. Le Iga de Lachine sur la 28 ieme est beaucoup mieux et offre en plus des légumes qu'ils cultivent sur leur toit, cependant en plus d'offrir beaucoups plus de produits que celui de l"ile des Soeurs, il y a aussi un Rachel Berri et les prix sont beaucoup mieux que ceux de l;iles des Soeurs, et l'ambiance est aussi la même depuis plus de 10 ans, le fait de charger 1$ par produit de plus pour la même chose et offrir moins de produits de qualité ne veux pas dire que les gens de L'Îles sont radins, mais qu'ils connaissent mieux et même si tu peux te le permette, ca ne veut pas dire que tu aime te faire traiter pour un con! C'est pour ca que la majorité ont décidé d'aller soit au marché Atwater, soit au dix30 ou les mêmes produits et encore beaucoup plus sont offert à meilleurs prix et encore plus frais et avec plus de services. Donc les marchand de l'ile, s'ils ne veulent pas disparaître, devraient faire un effort pour offrir les produits que la clientèle locale veulent et sans les prendre pour des con! Donc la plupart de mes voisins et connaissances qui vivent sur l'île, je vais au dix30 chercher mes fromages, poissons, pains et autres et aussi au marché Atwater, et je ne vais chercher que le strict nécessaire soit au IGA ou au Provigo, qui de toute façon n'as plus grand chose à offrir que des produits vraiment de base et sans intérêt, ils ont presque tout enlever qui n'est pas extrêmement transformé et malsain
  14. j était pour dire exactement la meme chose, je vais au Provigo, Saq, et Pharmaprix, banque Scotia, un peu moins IGA, mais c'est une valse que de se stationner la, la quantité de voiture et la rapidité a laquelle les changement se font est impressionnant, semaine et WE, je serais surpris de voir le nombre d'autos par jour dans ces stationnements. Je Comprend et je suis d'accord pour réaménager le stationnement en bordure de la rue, mais il va falloir y aménager des stationnements souterrains en grands nombre pour les commerces, sinon, le centre va voir les gens de l’île allez en grand nombre au dix-30, ce qui causera plus de dommage qu'autre chose, déjà que je ne comprend pas la degradation flagrante de l'offre de produits de qualité au Provigo, il y a des milliers de clients de plus et ils offrent maintenant des produits les plus "basic" alors qu'il y a des autos de luxes dans le stationnement, pas moyen d'acheter un seul fromage de qualité ou autres produits standard mais pas extrêmement bas de game. Ca depuis le changement de bannière a Provigo. IGA un peu mieux mais très chers pour ces produits comparativement a partout a Montreal. C'est surement pas comme ca qu'ils vont attirer les gens a rester a l’île pour magasiner, mais enfin. J ai aussi remarquer que le nouvel aménagement au Nord de la future station de train, ne sera plus un carrefour giratoire, mais un feu de circulation, ca va etre un bordel total, les piétons ne respectent déjà pas celui de Berlioz et René-Levesque parce que c'est trop long et qu'ils ne veulent pas attendre. Celui de l'entree fonctionne a merveille, mais la ville s'obstine a ne pas faire le marquage des voies de façons permanente ou qui résiste, il n'y a AUCUN éclairage pour les piétons, (dans le noir total en soirée) mais malgres tout le volume extreme de voitures, ca fonctionne bien, bien sure il y a toujours des imbeciles, mais juste a voir les trottinettes, c'est surement les memes qui quand ils sont automobilistes, piétons ou cyclistes, ne respecte pas les regles, enfin! mais le maire veux tout changer pour des feux de circulations, qui vont créer des embouteillages monstre et la colère autant des automobilistes que des piétons, qui devrons maintenant attendre longtemps pour traverser au lieu d'avoir la priorité...
  15. j ai de la difficulté a comprendre pourquoi la mairesse a des problème avec l’opérateur et non les utilisateurs, c'est exactement le meme problème avec les cycliste et les piétons, mais dans ce cas elle peux se rabattre contre l’opérateur qui n'as pas vraiment de moyen de contrôler les utilisateur, a moins qu'ils installent un fils électrique qui electrocute les opérateurs et les tuent sur le champs si ils ne font pas ce que le règlement leur dit de faire, les cycliste ne respectent pas les règlements de la circulation, les piétons ne respectent jamais les règlement sinon plus, est ce que la mairesse interdit aux cyclistes et aux piétons de circuler a Montreal? Non, mais en plus elle les encouragent a ne pas respecter les règlements an ne distribuant jamais de contraventions. de plus les piétons ont 100% de liberté a traverser et nuire a tous le reste des utilisateurs de la route, ils ne respectent pas les feux de circulation, ils se plantent en plein milieu de la route et attendent que le feux change pour le vert pour et ca si ils regardent que le feux pour piétons est bien vert pour eux et non rouge mais vert pour les voitures. Je dirait que si la Mairesse est consistant ne serait que un peu elle ne devrait pas interdire les trottinettes tant et aussi longtemps qu'un seul piéton ou cycliste ne respecte [pas les règlements de la circulation. soyons un peu intelligent et nommons les vrai responsable ici, ce ne sont pas les opérateurs (compagnie qui offrent le service) mais les utilisateurs. je trouve le discours de la mairesse très hypocrite.