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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. C'est drole que tu dises ça, parce que juste à côté du futur site du Drummond, il y a l'Autoparc Stanley, un stationnement multi-étage dans l'édifice qui abritait le premier aréna des Canadiens. Sur 4 niveaux, il doit y avoir autant de places que sur un niveau dans le lot du Drummond.
  2. http://www.gruhm.org/GRUHM_TURCOT/TURCOT2011/TURCOT2011sources.html
  3. Ils avaient changé pour un nouveau site quand ils ont remis le projet sur la table: http://900dmo.com/
  4. L'ouverture est prévue à l'automne 2016
  5. http://www.ledevoir.com/culture/danse/401489/l-espace-danse-quebec-pret-a-prendre-forme
  6. Au moins un hôtel qui ne sera transformé en résidences étudiantes. C'est déjà ça.
  7. C'est laquelle des deux tours qui va monter en premier? Est ou Ouest?
  8. Ton impression a des bons fondements. Je suis passé à côté hier soir, mais mon téléphone prend pas des belles photos la nuit.
  9. Il faudrait fusionner avec ce fil: http://mtlurb.com/forums/showthread.php/21047-D%C3%A9veloppement-du-site-P2-Place-Charles-Lemoyne/page2
  10. Dans le message de tête, c'est indiqué 14 et il y en a déjà 12 de montés. (je viens de compter)
  11. Les ventes? Je crois que tu te trompes de projet...
  12. http://www.journaldemontreal.com/2014/02/21/nouveau-complexe-culturel-de-longueuil-quebec-donnera-20-millions
  13. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201011/04/01-4339458-richard-bergeron-renvoye-du-comite-executif.php
  14. À mon avis, tout ce quadrilatère (Avenue des Canadiens - Lucien L'allier - Saint-Antoine - De la Montagne) devrait être réservé pour un éventuel complexe qui inclurait une mise à niveau de la gare lucien-l'allier.
  15. En fait, il y a déjà une passerelle par dessus la rue Barré. Mais on s'entend qu'une passerelle non-accessible au public qui surplombe une petite rue(lle) comme Barré ou Eleanor, ce n'est pas la même chose qu'une passerelle accessible au public qui surplomberait une rue principale/commerciale comme Notre-Dame ou Saint-Antoine.
  16. Le risque que le pétrole soit là, mais que l'extraction ne soit pas rentable est très réel. Mais même si c'est le cas, et qu'on ne revoit jamais cet argent, le jeu en vaut la chandelle. On a déjà vu du pire gaspillage de fonds publics. (les mini centrales et les éoliennes priveés qui produisent de l'électricité qu'Hydro-Quebec achète plus cher qu'elle la vend). Ça, au pire, c'est du gaspillage qui va stimuler l'économie locale sans ruiner le reste du Québec à long terme.
  17. Un article qui est passé inaperçu: http://www.ledevoir.com/culture/danse/396632/un-chantier-qui-se-fait-desirer
  18. Avec un péage équivalent à celui à l'Ouest de l'île.
  19. nephersir7

    1458 de la Montagne

    Bof, c'est pas mal dans norme de ce qu'on retrouve sur De Maisonneuve.
  20. Sur Peel, au coin d'Ottawa [MAPS]https://maps.google.com/maps?q=rue+peel+%26+ottawa&hl=en&ie=UTF8&ll=45.494627,-73.559888&spn=0.002561,0.005659&sll=45.49427,-73.559604&sspn=0.002561,0.005659&t=h&hnear=Rue+Peel+%26+Rue+Ottawa,+Montr%C3%A9al,+Communaut%C3%A9-Urbaine-de-Montr%C3%A9al,+Qu%C3%A9bec,+Canada&z=18[/MAPS]
  21. J'ai personnellement vécu l'évolution de la situation du stationnement dans le quartier. À partir du printemps 2012, je me stationnais souvent dans le quartier, vu que c'était là le meilleur endroit pour se stationner gratuitement près du centre-ville. Toujours une place garantie même s'il fallait aller jusqu'à la rue du Séminaire au lieu de William ou Ottawa. Progressivement, à partir de la fin de l'automne 2012, l'offre a drastiquement fondu. En premier, il y a eu tous les employés de chantiers, et maintenant il y a tous les nouveaux résidants du secteur. Au début 2013, j'ai commencé à étudier à l'ETS, et c'était encore possible de trouver une place de stationnement sur la rue William entre De la Montagne et Guy, mais maintenant je peux oublier ça. L'été et l'automne dernier je pouvais mettre 20 minutes à me trouver une place, souvent dans les environs de la rue des Seigneurs. J'ai fini par m'acheter une passe de stationnement intérieur cet hiver Je crois que leur seul plan était d'ajouter une ligne d'autobus sur Ottawa et William. Ces autobus risquent plus de poireauter dans le traffic qu'autre chose. Aux heures de pointes, le secteur est infernal: Notre-Dame est à capacité (même hors pointe) et le bouchon du Pont Victoria déborde sur Wellington jusque dépassé Peel et de l'autre côté ça déborde passé le pont Des Seigneurs jusque sur Notre-Dame.
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