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nephersir7

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  1. nephersir7
    http://www.wired.com/autopia/2013/10/abc/ [video=youtube;vX-XjeXocNE] Quelqu'un peut forwarder ça au MTQ?
  2. nephersir7
    C'est prometteur!
  3. nephersir7
    En faisant abstraction des vents et de tout le fourbi mécanique qui caractérise un toit de gratte-ciel, tu aurais raison...
  4. nephersir7
    Ça ne m'étonnerait pas que ça aille dans la cour Turcot pour les gigantesques remblais du projet. C'est là qu'avait été la terre excavée pour la construction du CUSM.
  5. nephersir7
    Ils installent l'éclairage
  6. nephersir7
    Le Séville n'est pas laid si on le compare à ce qui l'entoure. Il est un + pour son secteur. L'Altitude? Pas sûr...
  7. nephersir7
    Bonne nouvelle! Quand on y pense, c'est fou toutes les transformations qui auront eu lieu sur de la Montagne, de la rue Sherbrooke jusque dans Griffintown.
  8. nephersir7
    Ça a l'air délicieux. Je vais essayer ça demain!
  9. nephersir7
    Des supports pour les façades qu'ils préservent?
  10. nephersir7
    Il y a bien des endroits où on l'a l'espace. Des exemples que j'ai pu trouver rapidement (il y en a sûrement plein d'autres):
  11. nephersir7
    Faut pas sous estimer la portée des grues
  12. nephersir7
    Méchante grosse grue
  13. nephersir7
    3 avec Roccabella
  14. nephersir7
    Dans le document de la politique économique:
  15. nephersir7
    Ils sont en train de monter la grue. Je prendrai une photo plus tard aujourd'hui PS: Il faudrait placer ce fil dans la section griffintown...
  16. nephersir7
    Le 500M$ inclut aussi des rabais pour l'achat de voitures électriques aussi, c'est pas juste le transport en commun à Montréal qu'il faut électrifier
  17. nephersir7
    Il est francophone. Anderson c'est le nom de la rue où il habite
  18. nephersir7
    La porte de leur nouveau bureau était ouverte quand je suis passé devant ce matin et c'était loin d'être terminé. Au premier coup d'oeil, c'était juste du plywood partout.
  19. nephersir7
    Tu as beau avoir 18 voies sur le pont, les 2-3 voies sur l'île ne pourront pas plus les absorber. Le bottleneck, ce n'est pas le pont lui-même, c'est la capacité du réseau routier en aval.
  20. nephersir7
    Ils travaillent jour et nuit!
  21. nephersir7
    Ç'aurait été chouette si leurs scandales avaient éclaté seulement après qu'ils aient donné leur OK définitif au projet.
  22. nephersir7
    C'est bien ça. Quand Altoria aura fini de monter, le Victoire aura pris le relais!
  23. nephersir7
    Ils auraient dû étudier le scénario où il y a un péage sur chaque pont
  24. nephersir7
    Ce que je voulais souligner, c'est que nous aussi on avait les moyens de se payer une navette aéroportuaire. Seulement, nous on ne l'a pas fait. Quelqu'un peut-il sérieusement affirmer que le Train de l'Est sera plus bénéfique que ne l'aurait été un lien avec l'aéroport?
  25. nephersir7
    70% vendu selon leur annonce à la rafio.
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