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nephersir7

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  1. nephersir7
    6 septembre
  2. nephersir7
    6 septembre
  3. nephersir7
    6 septembre
  4. nephersir7
    6 septembre
  5. nephersir7
    Nouveau panneau à côté du centre Bell : "Sept 2013"
  6. nephersir7
    Graffiti dans 3-2-1 ....
  7. nephersir7
    Wow! La hauteur et la densité est vraiment réussie. De cet angle, on dirait une rue européenne!
  8. nephersir7
    Je m'inquiète surtout pour la qualité des matériaux.
  9. nephersir7
    Je sais que c'est subjectif, mais à regarder les réalisations passées de cet architecte, il y a de quoi craindre le pire, pourtant:
  10. nephersir7
    À quoi d'autre est-ce qu'on peut s'attendre sur De Maisonneuve?
  11. nephersir7
    La vidéo dans le message de tête n'a rien à voir avec ce projet. Elle présente le projet de la compagnie française OVH à Beauharnois.
  12. nephersir7
    De la Montagne, pas Guy.
  13. nephersir7
    C'est probablement un des terrains les plus laids au centre-ville. Je ne vois pas qui voudrait batir du 120m sur ça:
  14. nephersir7
    On peut tout de même se consoler en se comparant à Toronto et ses jetons.
  15. nephersir7
    Innovation!!!
  16. nephersir7
    Sur google street view, on peut voir qu'il y avait des fouilles sur ce site en 2011: [sTREETVIEW]https://maps.google.ca/?ll=45.500489,-73.555674&spn=0.001594,0.004128&t=h&z=19&layer=c&cbll=45.500591,-73.555593&panoid=tluT7QymGkMfhZ6qWOSryg&cbp=12,246.22,,0,3.27[/sTREETVIEW] Peut-être qu'ils avaient terminé une première phase des fouilles et attendaient avant de faire l'expansion du musée?
  17. nephersir7
    Il faudrait bien: Si c'est au sud de Notre-Dame, alors c'est dans griffintown!
  18. nephersir7
    Sauf le problème c'est qu'il ne prend pas en compte les coûts de déplacer la sortie d'autoroute de Sanguinet à Berri, même si ça fait partie de la solution qu'il propose pour le segment entre Hôtel de Ville et le CRCHUM.
  19. nephersir7
    Eidos Montreal Founder Bails, Citing Poor Communication About Company's Future by Patrick Klepek on July 23, 2013 Founder Stephane D'Astous didn't waste much time explaining why he was leaving. In a move that does not send encouraging signs about Square Enix or Eidos Montreal, founder Stephane D'Astous has left the company, Polygon reported today. Eidos Montreal was responsible for Deus Ex: Human Revolution, is rumored to be working on a sequel to that very game, and is actively developing Thief (4). "Obviously our last fiscal year was not exactly a great one," said D'Astous. "I think that senior executives at (Square Enix Europe) almost started to panic and it was difficult to know what type of changes we needed to do, and it took a lot of time before some information came out from HQ.” Square Enix reported poor financial results for the past year, resulting in the resignation of Yoichi Wada. Square Enix of America president and CEO Mike Fischer also departed in late May. Critically acclaimed and seemingly solid selling games like Tomb Raider and Hitman: Absolution were cited as financial disappointments, which came as a surprise to D'Astous and others. Hitman sold more than 3.6 million units, and Tomb Raider moved more than 3.4 million copies. D'Astous cited growing frustration over trying to understand what the plan was going forward, and pointed towards a deep divide between the various components of the company, especially the rift between Japan and everyone else. "Square Enix is in a tight spot because there are compromises that are made, investments that are made that should not have been and things that they didn't invest in but should have," he said. "Communication is very lacking." Though D'Astous expressed confidence in the upcoming Thief, my time spent with the game at E3 did not say much about the prospects of that game. http://www.giantbomb.com/articles/eidos-montreal-founder-bails-citing-poor-communica/1100-4692/
  20. nephersir7
    Toutes ces réponses?
  21. nephersir7
    La grève est terminée depuis deux semaines. Maintenant, c'est les vacances qui commencent.
  22. nephersir7
    Si on avait mis de côté un 200M$/année pour le prolongement du métro dans les 25 dernières années (le développement du métro s'est interrompu en 1988), ça aurait fait 5 milliards, donc 40km à 125M$ du km. Soustrayons le coût de remplacement des voitures (1.3G$), et ça fait quand même environ 25 km de plus que ce qu'on a véritablement fait (5km à Laval). Avec ça on aurait pu: Prolonger la ligne bleue jusqu'à Anjou (5km) Boucler la ligne orange (10km) Prolonger la ligne bleue jusqu'à Ville Saint-Pierre (5km) Prolonger la ligne jaune jusqu'à Jacques-Cartier (5km)
  23. nephersir7
    Le problème, ce n'est pas nos moyens, mais nos priorités (LONGUE VIE À L'AUTOROUTE 19!): "Le ministre Lebel a cependant répliqué que ces deux provinces avaient justement décidé d’utiliser les enveloppes existantes pour leurs projets. « Dans l’enveloppe de Chantiers Canada précédente, 68 % de l’enveloppe de l’Ontario sont allés en transport en commun, 51 % en Colombie-Britannique, et au Québec, moins de 10 %, a fait valoir le ministre fédéral. " http://www.ledevoir.com/politique/quebec/376840/impasse-dans-le-financement-du-slr-sur-le-pont-champlain
  24. nephersir7
    Avec la Tour Deloitte signée à 70% et la Tour des Canadiens sold-out si rapidement, on peut définitivement dire que Cadillac-Fairview ont du flair et savent comment le mettre à exécution.
  25. nephersir7
    Non. Juste les grises.
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