Gabmtl

Merci pour la belle tournée! 👍

Absolument d'accord avec toi. C'était une question de temps avant que ce "hidden gem" soit reconnu et plus visible médiatiquement.

Someone else did, or it is still for sale?

C'est mon quartier et je peux dire que sa position dans ce classement ne m'étonne pas du tout!

Je suis allé me balader au Cap St-Jacques hier et ai pris la 40 pour m'y rendre. Le tracé du REM est impressionnant, de St-Jean, environ, jusqu'à Morgan, l'impact visuel du REM est un must pour tout geek de transport. Je réitère, par contre, -comme plusieurs ici l'ont déjà fait- le manque de station sur l'antenne Ouest. Il en manque clairement à l'intersection du boulevard St-Charles, mais aussi près du boulevard St-Jean, peut-être près de la rue Doyon au sud de la 40.

Début des travaux pour la ligne bleue https://journalmetro.com/local/saint-leonard/2529237/debut-des-travaux-pour-la-ligne-bleue/?fbclid=IwAR3RqaCQef_byFY2hxxBOhLrEnjdKqkoP_n9TyHh-8WDYXBwUF0Sryhfn3A

Intéressant. Demeure que Toronto reste la ville avec le plus haut taux de minorités visibles nées à l'étranger. Pour Bruxelles, on se rend compte que la vaste majorité des "foreign borns" sont des Européens des pays voisins.

C'était la station A13, près de Thimens et de l'autoroute 13. Au début du REM il y avait aussi la station Du Havre dans Pointe St Charles et Cherrier sur la rive sud.

Mon point demeure le même : il n'y a qu'une seule entrée, et elle se fait à partir du terminus de bus. Il n'y pas possibilité de rentrer via la rue Fairview.

Je trouve un peu dommage que le seul accès de cette station se fera par le terminus d'autobus. Ils auraient pu faire comme les autres stations et prévoir deux entrées, dont l'une par la rue Fairview directement.

Mise à jour du plan de la station : https://rem.info/sites/default/files/Plans%20d'implantation%202020/PI_Station_IDS_FR.pdf

Ce serait très étonnant. Y'a quand même 6km entre Place St Henri et Dollard. Ce serait vraiment pas optimal comme desserte.

Ce serait évidemment plus facile pour la Caisse d'utiliser l'emprise des voies réservées centrales sur la nouvelle 20 dans le cadre du projet Turcot, un peu ce qu'ils font pour la 10 sur la Rive-Sud. Ceci dit, parlant de potentiel de développement, il est à mon sens beaucoup plus grand du côté de NDG, tout le long de la rue St-Jacques (en plus de capter une bonne partie de la population à l'ouest de Décarie). Le tracé de la 20 pour l'ouest (en bleu), à part le futur Grand Parc de la Falaise-Turcot, y'a pas grand chose de développable. Il y aurait le secteur de l'échangeur St-Pierre,