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Cataclaw

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Tout ce qui a été posté par Cataclaw

  1. Cataclaw
    Gilbert : simplement, j'aime l'amélioration. Je poursuis la complexité, les espaces urbains. L'entropie négative, si on veut. Je ne cherche pas a étendre la banlieu, au contraire, je cherche plutôt a transformer la banlieu en ville. Mon projet que je vais dévoiler très bientôt vise a transformer un secteur de banlieu en secteur de ville. Le secteur en question est déjà semi-urbanisé est très loin "d'une banlieu tranquille". Je ne pense pas non plus que ça enlève le marché qu'il reste dans la ville centre. C'est plutôt en tentative de stimuler l'intérêt pour l'urbain. Si seule la ville centre pouvait acquillir de la densité, alors pourquoir avoir du TOD? Je préfère toujours la ville (je travail sur 3 gros projets pour le centre-ville, incluant la revitalization des habitations Jeanne-Mance!) mais je me dis, la banlieu est là, pourquoi ne pas l'améliorer? De toute façon, le nouveau centre-ville pour Brossard que je planifie est plus proche du centre-ville de Montréal que Saint-Léonard ou Anjou!
  2. Cataclaw
    Ah ca va aller à demain Désolé. Je vais t'envoyer un apperçu en message privé!
  3. Cataclaw
    Oui, fort interessant, mais des choses en général que je connaissais déjà. J'ai étudié le cas d'Atlanta en détail il y a un an. C'est triste la situation là bas. Heureusement, ils essaient de changer leurs façons de faire! Mon quartier centre-ville n'est pas du tout le même scénario! Il y a beaucoup de différences! Vous allez voir Heurm 1h50 et loin d'être fini.. mais je veux finir ça ce soir. Temps pour aller faire un café..
  4. Cataclaw
    A venir ce soir/ce matin (vers 2h00) : Mon nouveau projet: Quartier Centre-Ville de Brossard Un projet de TEC, de densite et de qualite de vie urbaine!
  5. Cataclaw
    Je vais ecrire en anglais -- sur mon portable en ce moment, incapable de faire des accents. (Oui oui, je peux mettre mon clavier en mode francais, mais c'est un clavier compact et je ne suis pas habitue) Ok. Yes it's true, when you make it easy to live farther from the city center, many people will choose to live farther away. However, there are a lot of other variables that, totalled, are equally important in ascertaining the sprawl potential of a new infrastructure project. Here are some of them: 1. Number, availability and configuration of exits. You can build twenty new highways, but if they are express routes with few exits, sprawl will be hindered. 2. Zoning and other land use regulations in the areas adjacent to the highway. If strict and comprehensive urban planning is enacted, sprawl will be hindered. 3. Land values and overall desireability. If a new road goes through a polluted swamp, sprawl will be hindered. 4. Avaibility of "suburban" lifestyle choices in proximity to the new project. Even with suburban sprawl, there is such a thing as an oversaturated market. The areas along A-440 and A-25 already have relatively good highway access. As a result, the "stimulus"' for new housing developments is already there. Adding an additional stimulus (the new A-25) will have an impact, but a greatly reduced one. Let me push this example a little more. Imagine if we were to construct an A-17 into Mirabel and beyond. This fictional highway would run parallel to A-15 and be just 1km away. Would this new highway spur new sprawl? No, because A-15 at Mirabel and beyond is quite uncongested (by Turcot standards). Adding new capacity won't encourage new sprawl in this case. There are a few other things, but my gf is calling so i'll complete this post a bit later.
  6. Cataclaw
    En effet vous avez manque quelque chose interessant. C'etait un nouveau forumeur. En dedans d'une heure, il avait poste une vingtaine de messages anti-auto sur differents fils. On aurait cru un agent secret de M. Bergeron et Projet Montreal.
  7. Cataclaw
    Vince: merci pour la photo. Est-ce que tu sais ce qui se passe avec les travaux au niveau de la rue? Qu'est ce qu'ils font? J'ai pas vu ça la dernière fois que j'étais dans le coin!
  8. Cataclaw
    Ce n'est pas aussi simple que ça. Je connais ces principes, ayant étudié à l'université et étant urbaniste. Mais comme j'te dis, ce n'est pas aussi simple que ça. En ce moment je n'ai pas le temps de te répondre, mais ce soir si j'ai la chance je vais t'écrire pourquoi ce n'est pas aussi simple que ça.
  9. Cataclaw
    Ce n'est pas vrai. On est tous pro-TEC ici. Moi même j'ai produit un paquet de visions pour le futur du TEC à Montréal. La différence c'est que je ne suis pas anti-auto. Etre anti-auto c'est oublier que les voitures livrent la merchandise, les voitures transportent les gens qui viennent de hors-région (É-U, Ontario, etc.), etc etc. Comment se fait-il que NYC, la capitale du TEC en Amérique du Nord, a tant d'autoroutes? Parce que pour servir une population de 8 millions, c'est necessaire! Je suis pro-équillibre, voilà. Comme la majorité des gens ici.
  10. Cataclaw
    Le rapport de BAPE signale que le projet A-25 devrait réduire la congestion routière sur l'ensemble du réseau local ainsi que sur les ponts actuels. Qu'est ce qui te fait croire que les terrains à Laval et Mascouche sont zonés pour le développement? Ou que ces terrains sont convoités? Comme je l'ai dis tantôt, l'autoroute 25 à Mascouche existe déjà. Ce projet n'influencera pas tangiblement l'étalement dans ce coin. Pour ce qui est de Laval, il n'y a qu'une sortie d'autoroute, pas assez pour faire exploser l'étalement. Il y en aura surement j'en suis sur, mais de l'étalement à Laval, je considère ça pratiquement de l'infill! Un développement raisonnable à Laval ou à Longueuil, ce n'est pas ça le problème. C'est quand le développement ce fait à Saint-Jean-Sur-Richelieu, ou Mirabel, que ça devient grave. Tu mises beaucoup sur des "ah, peut-être" et très peu sur des faits tangibles.
  11. Cataclaw
    Heum, bonjour et bienvenue sur mtlurb, magtherideon. Question : es-tu un représentant secret de M. Bergeron? Parce que à date, tes interventions sur le forum sont tous du chiale contre l'auto. C'est bien beau d'être pro-TEC et pro-piéton, mais il faut réaliser que ça prend un équillibre. L'auto est important. Le métro est important. Les deux ont leurs utilités respectives. Etre "anti-auto" c'est faire preuve d'une certaine ignorance face au fonctionnement d'une ville. Elles sont necessaires les voitures. (Je n'ai jamais vu une cargaison de X prendre le métro, moi..) Il faut être "pro-équillibre" à mon avis. C'est ça la recette du succès. Ce projet propose un équillibre. Garder l'autoroute Bonaventure? Pas idéal... surtout quand cette autoroute freine le développement vers le sud. Démolir entièrement l'autoroute? Pas idéal non plus... c'est le seul lien majeur routier entre le sud et le centre-ville. Sollution? Compromis. Détruisons l'autoroute et construisons un boulevard urbain entourré de gratte-ciels!
  12. Cataclaw
    Heum, non. Une augmentation de congestion? Ou est ta source? Un développement de 10 000 hectares? Encore là, ou est ta source? Avec seulement une sortie à Laval avant l'échangeur 25/440, il n'y aura pas d'étalement importante. Et s'il y en a un peu, ça va se faire à Laval, ce qui est tout de même raisonnable. (Versus à Mirbel)
  13. Cataclaw
    The "Mission Accomplished" banner has been widely ridiculed. At a time when the mission was most certainly not accomplished, the banner seemed to be an attempt at celebrating non-existant success. Even Bush admits that having that banner was an unfortunate mistake. Today, that banner is associated with premature celebration and turning a blind eye to the reality of the situation. I'm not saying Malek is wrong, or JFrosty is wrong, i'm just saying what that picture generally evokes. Can we get back on topic now?
  14. Cataclaw
    Wowow! Super photos cprail and CFurtado! Merci
  15. Cataclaw
    Bon travail monctezuma! Ton implication et tes contributions sont sincèrement appréciés. Merci!
  16. Cataclaw

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    Cataclaw a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Mais non, voyons. Il ne faut surtout pas profiter de nos infrastructures déjà en place! C'est facile construire des lignes de métro, on peut simplement en construire un peu partout et faire du T.O.D. là bas! Mais bon. J'suis heureux d'apprendre que ce ne sera pas un édifice en brique des années 50!
  17. Cataclaw
    L'espèce de brique brune/orange entre les fenêtres aurait du être noir ou gris métallique ou quelque chose. C'est vraiment ça qui casse le "look" je trouve. Il y a certaines couleurs qui ne sont simplement pas bonnes pour la brique. (Comme l'orange, par exemple...) Mais bon.
  18. Cataclaw
    Moi aussi je préfère cette "tour" plus que le Bens qu'il y avait là avant. Bens était fini. Le restaurant était mort. Tant qu'à avoir une ruine, je préfère ce Hôtel. Oui l'architecture est douteuse, mais bon. Attendons de voir cet été lorsque toute les fenêtres seront en place + le mur courbé + l'éclairage. Ca va être vraiment mieux je crois. (En tout cas... je l'espère!!) Entre temps, si seulement le stationnement du 900 pourrait se développer......
  19. Cataclaw

    Autoroute 35

    Cataclaw a répondu à un sujet de Malek dans Infrastructures

  20. Cataclaw
    Yup, thanks! This one's coming along nicely!
  21. Cataclaw
    Lol c'est vrai, je l'avais oublié celle là C'est vrai que Turcot ne faisait pas exactement l'unanimité!
  22. Cataclaw
    Ca mooooonte!
  23. Cataclaw
    Morons. As if destroying cars and defacing a station will somehow affect the practices of police brutality. Imagine a playground used by 200 kids and 1 bully. Hey let's burn down the playground so that 1 bully gets the message. Meanwhile 200 kids are deprived of their playground and all citizens have to pay the bill. Seriously. I wish these goons would use their heads before committing stupid acts of vandalism like this.
  24. Cataclaw
    En effet, la négativité est vraiment déplaisante. Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi Yara. Tu crois que ce site est devenu un défouloir contre Héritage Montréal, Dinu Bumbaru et ainsi de suite? Je ne pense pas. Pas necessairement en tout cas. Il faut se rappeller que oui, parfois il y a des choses qu'on doit critiquer, des gens qu'on doit luter contre. La pauvreté, la maladie et la guerre sont des tristesses de ce monde, et pourtant peu de gens se plaignent qu'on se préoccupe trop d'eux! Pareillement, certains nimbys sont carrément perdus et on ne peut pas simplement les laisser faire. Il faut se lever debout et s'exprimer contre eux. C'est le MacKay qui a causé ton départ, j'en suis pas mal sur. Tout le monde était contre la décision sauf toi. Tu nous as sorti des arguments qui ne tenaient pas, et là tu dis qu'on favorise le développement sauvage? C'est vraiment n'importe quoi. Je suis loin d'être un gars négatif (certains diraient même que je suis TROP positif/optimiste) mais là là, Yara, je crois que t'es juste dans le champ.
  25. Cataclaw
    D'accord avec l'idée de la verdure. Ou bien, si ce n'est pas faisable... peut-être une murale? Comme celui du métro sur la Mission Old Brewery. En tout cas... je préfère toujours mon idée. Faire un petit parc à côté d'un mur aveugle? Ca pourrait être le plus beau parc au monde, ça reste que t'es là, t'apprécie les oiseaux, les arbres, et... le gros mur de brique qui bloque le soleil en face de toi??? Grosse gaffe à mon avis. La MDDD aurait du être collé sur le TNM Mais bon!! (Respire Cata, respire... ) La MDDD je le prend avec grand plaisir quand même
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