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Né entre les rapides

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  1. Si c'était vraiment le cas, ils se seraient départis de ces terrains prétendument sans intérêt pour eux. Sinon, c'est pour d'autres raisons que ceux-ci (les terrains) "attendent" encore d'être mis en valeur. Je me refuse à penser que ce serait parce que la compagnie serait "endormie". Nous ne connaissons pas leur stratégie. Chose certaine, lesdites raisons, opérantes de facto avant même que la Covid et ses conséquences pour le développement du centre-ville n'apparaissent, n'ont guère de chance de s'estomper à brève échéance.
  2. Autrement dit, tu es rassasié, parce que tu t'es mis à table dès 2013. Ce sont ceux qui viennent tout juste de s'y mettre qui "vont rester sur leur faim" (pour un bon bout de temps). C'est fou, mais le timing compte même pour les observateurs! Parmi eux, il y a aussi les plus vieux, qui ont eu plus d'une fois l'occasion de festoyer joyeusement, pour ensuite devoir se soumettre à des jeûnes prolongés. L'estomac s'habitue. Boom and bust. Qui avait cru que les cycles économiques, c'était une théorie dépassée, que dorénavant ce ne serait que du Toujours plus haut!
  3. Les employeurs (ceux dont les employés effectuent une partie (de 1 à 100% )de leurs tâches en télétravail) doivent être avant tout préoccupés par la productivité, sans égard à l'emplacement; en général, pour diverses raisons, une combinaison des deux modes apparaît optimale à la plupart. Ce sont bien davantage les commerçants et les restaurateurs du centre-ville qui souhaitent ardemment un retour maximal en présentiel, car la rentabilité de leurs activités en dépend. Le mode de transport utilisé pour les déplacements au centre-ville est une question distincte (que je pourrai aborder une autre fois).
  4. Scénario alternatif en deux temps trois mouvements: 1) La STM, soucieuse d'accroître la fréquentation de cette station de métro, la renomme unilatéralement "De la Savane-Royalmount". Aucune somme d'argent n'est impliquée, parce qu'on considère que le changement fait l'affaire des deux parties concernées. 2) La station est subséquemment renommée "Royalmount" tout court. 3) Le projet de passerelle au-dessus de Décarie est abandonné au profit d'un nouveau viaduc situé tout juste au nord de celui de la rue de la Savane; il sera réservé exclusivement aux autobus électriques faisant la navette entre la station de métro et différents points de contact sur le vaste espace occupé par des immeubles du (complexe) Royalmount. Les coûts d'immobilisations sont partagés à parts égales entre le MTQ, la Ville de Montréal, Ville Mont-Royal et le promoteur. La desserte par autobus assumée par la STM bénéficie d'une contribution financière annuelle de la part du promoteur pour une période initiale de 20 ans, renégociable par la suite.
  5. Les urbains de Senneville et de Beaurepaire, les paysans de Parc Extension et d'Hochelaga? Ils sont tous à l'affut de l'annonce, entretemps ils ne pensent plus à rien d'autre et ils peinent à respirer. Donne leur le jour et l'heure de l'annonce, pour qu'ils puissent s'y préparer convenablement. C'est quand même l'événement de l'année, non?
  6. Certes, mais n'eut été de la saga, qu'est-ce que les ambitions de 1987 nous auraient donné?
  7. Merci comme toujours de me fournir de la matière précieuse pour mes messages! Première des trois photos ci-dessus: nuages noirs prémonitoires. Deuxième: complot pour créer les "grands espaces"* que la nature ne nous a pas donné. Troisième: la solitude de l'après. * C'est un clin d'œil à la chanson thème de l'Expo.
  8. Quand on a frappé un mur, il est un peu trop tard pour attacher sa ceinture.😆 Si on s'en est sorti encore vivant, il faudra peut-être entrer en convalescence pour un certain temps. Pas tellement le choix de l'accepter. Des espoirs pourront avoir été déçus, mais en même temps d'autres opportunités se présenteront, surtout à ceux qui avaient écouté ton conseil avant l'accident. 😀
  9. (mon souligné de ta dernière phrase) Je me souviens de l'événement, mais pas des réactions de la communauté d'affaires et de la population en général. Était-ce de l'indifférence, de l'opposition ou de l'approbation?
  10. Bravo pour avoir construit un argument plus détaillé.
  11. Perhaps, but bear in mind that the people who voted for Drapeau and the people who voted for Plante are not the same: it's a different era, with different values and priorities. What many of the "we" on this forum feel and crave for may not be representative of today's majority. Maybe those "others" do not have the same kind of attachment to Montreal, maybe it's just a place where you can earn a living and enjoy freedom, not asking for more, failing to find anything wrong with the cracks and holes in the streets and the lack of cleanliness of the metro, etc. Remember also that currently Montreal is also quite attractive to another set of people, who are doing very well indeed in their own sphere of activities and live in attractive neighborhoods free of the above "plagues". Further, I would argue that Drapeau's style of governance would not succeed today. In fact, this was already somewhat apparent during his later years as a mayor. Before the name of the next Montreal's Super Mayor is discovered, there is need for citizens to decide what kind of governance they want, and then seek hard to find the right person and team. Ça ne s'improvise pas à la dernière minute. Et ne le qualifiez pas de "Jean-D. Deux-Point-Zéro".
  12. On peut encore savoir combien coûte une chose, mais on a de plus en plus de difficulté à déterminer si c'est cher ou pas. On a perdu nos repères. Ça reviendra peut-être quand la manne d'argent gratuit aura cessé de couler (C'est enfin amorcé avec des taux d'intérêts nominaux positifs, mais ceux-ci sont encore négatifs en termes réels). Ça arrivera sûrement quand les décideurs seront confrontés à des budgets limités et qu'ils devront faire des choix basés (idéalement) sur l'utilité comparative des projets par rapport à leurs coûts. (In English: the concept of Value for Money (VfM) in the public sector). Yesterday until today: what's a million? -- Invisible. What's 100 million? -- Ordinary. What's a billion? -- The basic unit of account. And what's a trillion? -- The coin you play with in the big leagues.
  13. Enfin! Quelqu'un, pas le moindre, émet sa propre opinion! Ce serait bien s'il pouvait élaborer un peu. Ça donnerait plus de prise pour une discussion intéressante -- ce que n'est pas une volée de citations lancées à gauche et à droite sans qu'elles ne soient accompagnées du moindre commentaire personnel. Personnellement, j'ai une opinion moins tranchée quant aux suites de l'annonce prévue jeudi matin. D'abord parce qu'on ne connait pas à l'avance la réaction de la FED suite à ladite annonce, ensuite parce que rien n'empêchera des correctifs futurs à la politique monétaire en fonction d'autres données qui deviendront disponibles subséquemment. Entre le "fine tuning" et le "remède de cheval", il y a toute une gamme d'ajustements possibles, pas seulement monétaires, mais aussi budgétaires, fiscaux et règlementaires.
  14. Re: la station la moins achalandée du centre-ville. Vrai, mais il faudrait déterminer si c'est à cause a) De l'attrait moindre des environs (bien que c'est finalement en train de changer) ou b) De la proximité de la station Berri-UQUAM, faisant en sorte que, en provenance des lignes orange et jaune, il vaut mieux marcher jusqu'au boulevard Saint-Laurent et ses environs immédiats, plutôt que de prendre la ligne verte. Ce n'est pas comme d'autres stations rapprochées de la ligne verte, où on y descend ou on y monte pour de plus longs parcours, pas pour un trajet entre deux stations.
  15. Warnings: sure. Prescriptions: nowhere to be seen.
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