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Né entre les rapides

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Né entre les rapides last won the day on November 22 2017

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About Né entre les rapides

Personal Information

  • Biography
    Professionnel des affaires, de l'économie et des politiques publiques
  • Location
    Bundeshaupstadt Kanadas, alias Ottawa-Gatineau
  • Interests
    Plein-air, urbanisme, philosophie, internationalisme
  • Occupation
    Exempte de rémunération

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  1. Ouais, nous en sommes rendus/réduits? à échafauder de bien frêles hypothèses pour garder la flamme allumée. Tant de choses dépendent de tant d'autres qui dépendent elles-mêmes d'autres encore. Une image surgit: Willy le coyoye (Wile. E. Coyote) construisant une passerelle dans le vide, sans appuis au sol de l'autre côté. Merci quand même pour ton message: en ces temps sombres, je raffole encore plus des idées extravagantes!😆
  2. Aussi, le complexe La Cité, dont fait partie la Tour en question, n'est qu'à 400- 550 mètres au nord de la rue Sherbrooke, en d'autres mots pas "si loin du centre-ville" malgré la perception qu'en a @Dominic723. A l'origine, ce projet alors nommé "Cité Concordia" était destiné à être beaucoup plus gros et comportait huit hautes tours. Une vive opposition citoyenne avait toutefois réussi à le stopper dans son état actuel. Il y a un consensus général à l'effet que ce projet aurait détruit le quartier Milton Parc. Je n'étais pas dans la tête des promoteurs de l'époque, mais je conçois faci
  3. Super! Les passagers du Titanic ont au moins bénéficié d'un "avantage": la controverse n'a pas duré très longtemps, le verdict a été rendu promptement. Par contre, ils n'ont pas eu autant de chance de se sauver des effets de la catastrophe quand celle-ci s'est manifestée.
  4. Je dois ajouter que heure avancée ou heure normale, ça ne change pas le fait que le découpage des fuseaux horaires entraîne des différences substantielles dans les heures officielles de lever et de coucher du soleil au sein de certaines zones (horaires) très étendues de l'est à l'ouest. Par exemple, Gaspé a la même heure que Thunder Bay (GMT-5); la Pologne la même heure que l'Espagne (GMT+1), ainsi que, apparemment la Chine qui tient une heure unique sur l'ensemble de son vaste territoire (GMT+8). C'est difficile de concilier l'optimalité de l'heure officielle avec les impératifs de la syn
  5. Oui. J'y avais pensé, mais j'ai reculé en imaginant les immenses perturbations que la construction aurait entraînées, sur une longue période. Ce n'est pas exactement comme un obstacle temporaire en un seul point du réseau routier. Mais si tu es convaincu que ce n'était pas insurmontable, je suis avec toi.
  6. Merci! Quel beau cadeau qui m'aidera à visualiser les trajets jadis empruntés par ma maman et sa parenté.😂
  7. But but but, there was not enough space left in the median to do that. Should have thought about it (leaving an option open for subsequent development) in the mid-1960's while the highway was being built. Similar space limitations prevail for a (future?) REM line from the Du Ruisseau Station northward to Laval, on the Montreal section of the Laurentian Autoroute (A-15) up past the Médéric-Martin bridge, so I guess it would have to go underground (but this is an issue for another day). It was achievable on the South Shore because a stretch of the highway (A-10) used to have reserved lane
  8. Et New York voudra s'assurer que les Etats ou parties d'Etats dans la zone horaire de l'est fassent de même. Ça n'aurait aucun sens si New York était le seul Etat américain à emboîter le pas aux deux provinces canadiennes qui le bordent.
  9. Belle initiative! "Malheureusement", je ne suis pas "assez vieux" pour les avoir connus*. Toutefois, tout n'est pas perdu! --Ma mère dans sa jeunesse les a empruntés fréquemment, et j'ai donc eu l'occasion d'en entendre parler plus d'une fois. Idem pour mes grands-parents maternels dont nous furent très proches. Le souvenir (transmis) qu'il me reste, c'est que les trajets à partir du Sault-au-Récollet jusqu'au centre-ville (alors essentiellement une destination pour le magasinage pour eux) représentaient de longs périples (qu'ils ne devaient pas faire très souvent), mais je ne me sou
  10. To expand discussions which have been conducted primarily by @SameGuyand @Enalung on the matter of the loan request from ADM, please refresh your understanding (if necessary) of the intent and purpose of Government Loan Guarantees.
  11. Ce matin, le sujet "Echangeur Turcot" a plongé dans les questions ayant trait à l'économie. Faudrait qu'il en ressorte au plus vite!
  12. Mon intervention se voulait, dans une première partie, une explication au fait que la ville était (deux fois dis-tu) plus densément peuplée. Rien à voir avec les tramways. En seconde partie, je faisais un lien avec le commentaire de @Roccoauquel tu avais répondu en évoquant la question de la densité. Dans son message, Rocco parlait de tramway. Ça explique ce pourquoi mon message traitait des deux sujets.
  13. Oui. J'ai confiance que la fréquentation de l'aéroport reprendra bien avant que la station YUL du REM soit opérationnelle, même si par chance sa construction n'était pas retardée. Ceci implique que les voies réservées dont nous parlons seront très utiles.
  14. Et la ville était plus densément peuplée à cause de la plus grande taille des ménages (nombre de personnes par foyer), ce qui veut dire essentiellement plus d'enfants et d'autres jeunes personnes habitant chez leurs parents. De nombreux quartiers à Montréal mais aussi dans la banlieue plus ancienne ont vu leur population diminuer malgré l'accroissement du stock de logements: en résumé un plus grand nombre de ménages conjugué avec une baisse proportionnellement plus élevée de leur taille. Ce phénomène est fortement répandu dans la plupart des pays occidentaux; c'est un mouvement sociéta
  15. J'espère aussi que ces nouvelles voies réservées construites dans le cadre du projet Turcot pourront servir à bien plus que la desserte de l'aéroport.
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