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Cataclaw
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Tout ce qui a été posté par Cataclaw
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TROP HAUT? HUIT ÉTAGES TROP HAUT? Prêt d'une f-ing station de métro? Haven't these people ever heard of TOD? For f-s sake... Vous avez peur de quoi au juste? Il n'y a pas d'ombre, il n'y pas de vent, ça ne bloque pas la vue du fleuve ni de la montagne... c'est quoi le f-ing argument contre huit étages? "Euuh, ça va bloquer une partie du ciel!....." La stupidité de certains NIMBYs est incroyable.
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Il y a déjà des terres pleins sur Henri-Bourassa. Oui, j'inclus des voies pour virage à gauche, mais le jour ou un tram passe par là, ça ne serait pas trop difficile de reaménager ça. Je prépare une version 3.0 pour corriger le problème que OursNoir a identifié, mais pour ce qui est de la suggestio de helios_the_powerful, je pense que c'est non applicable?
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En tout cas... j'ai vraiment été agréablement surpris par ce projet. 9.25/10!
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Silverstein Proposes To Forget World Trade Center Tower 2
Cataclaw a répondu à un sujet de jesseps dans L'actualité
Les deux plus belles sont les deux qui ne sont pas en construction... -
Plan du Quartier des spectacles Masterplan
Cataclaw a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
Euuuh, six prévus? C'était huit, gang de... -
Hé que vous êtes difficile Mon but était juste de donner une "vague idée"
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Ok, donc 100m. Ici on parle de 70m, alors je vais bloquer une des rues et ça règle le problème! Merci OursNoir
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Hein? Voies cenrales pour bus/tram sur H-Bourassa aussi? Comme il est prévu dans le plan de transport? Montrez le moi ce plan de transport!
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D'accord! Ca serait apprécié! Avec Google on peut mesurer les distances assez précisement. Si je vois que les distances sont trop courtes, on n'aurait qu'a bloquer une rue!
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Lol, ça fait brusque ton commentaire. Si tu regardes un peu plus au nord-est sur Henri-Bourassa, il y a déjà 3 intersections successives qui sont aux mêmes distances. Je ne pense pas que ça soit un problème.
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Tant mieux que la plus belle façade soit celle qui fait face au Quartier des Spectacles!!
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Version 2 en-ligne! 1. Virages à gauche éliminés. Options pour tourner à gauche sont illustrés ci-dessous. 2. Voies d'autobus ajoutées Commentaires? D'autres suggestions?
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Ah, c'est vrai! Je n'avais pas vraiment regardé l'image. Merci d'avoir spoté ça! Hmm! Version 2.0 à venir.. Merci WestAust!
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Interessant, Francely. Je dois avouer que je ne suis pas de ce coin là. J'ai du rouler sur Pie-IX à l'hauteur de Henri-Bourassa peut-être 5 fois dans ma vie. Tu connais mieux le coin, et tes suggestions me semblent raisonable. Merci! Je vais peut-être patenter une version 2.0... ...est-ce que quelqu'un connait les plans de la ville pour les voies d'autobus? J'aimerais bien incorporer ceux-ci dans mon plan mais je voudrais que ça "match"!
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Merci Pedepy! Just ne suis pas certain de comprendre ton point concernant la largeur des voies. Je n'ai fais aucun changement au nombre de voies. Pie-IX a 6, j'ai gardé 6. Henri-Bourassa a 8, j'ai gardé 8. ?
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Haha, ok. Je vois. Je croyais que c'était un bogue de forum ou quelque chose, comme il y avait eu avec Qatzelok anciennement.
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WestAust: Pour ce qui est des aménagements autobus, je ne les ai pas inclus simplement car je ne sais pas comment le reste de Pie-IX est supposé ressembler. J'aimerais bien faire une version 2.0 avec les voies pour autobus si j'avais plus d'info! Chialeur chronique: C'est qui ce "chialeur chronique" et comment se fait il que je ne vois pas ses messages? Pour répondre à son commentaire sur l'échelle humaine, un morceau de message tiré d'un autre fil: "Park Avenue à New York avec ses 8 voies: http://maps.google.com/maps?hl=en&q=...121.78,,0,6.54 Je pense que le VRAI facteur n'est pas le nombre de voies, mais bien la distance entre les points importants. S'il y a 8 voies mais la densité est très forte et les facades sont tous collés sur la rue, c'est beaucoup mieux que si la rue fait 2 voies mais tu dois traverser un stationnement de 500m pour te rendre à l'entrée du magasin (ex : Boul. Taschereau) L'avenue des Champs-Elysées à Paris a 8 voies, et je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre de "l'échelle humaine" là bas." Hauteur trop haute? Selon moi, Pie-IX et Henri-Bourassa sont le futur site d'une station de métro et/ou une station de tram et/ou une station d'autobus. En prévoyant des constructions de forte densité, j'essaie d'être avantgardiste. Aussi, c'est quoi cette connerie là d'argument? Ca fait vraiment NIMBY! 4 à 10 étages c'est trop haut?! L'environement contient déjà plusieurs édifices de 4-5 étages! Sans parler du fait qu'il y a des centaines de places à Montréal ou une tour "sort de nulpart". À Longueuil il y a le projet Jazz, une tour de 15 étages qui se retrouve au milieu de nulpart, et personne ne trouve ce projet déplacé. Ca prend bien un BANANA* pour trouver que rien doit sortir de l'ordinaire Et finalement : emphase sur l'auto? Ca veut dire quoi ça? On a un boulevard à 8 voies qui intersecte avec un boulevard à 6 voies. J'ai préservé les voies, c'est tout. Tu veux qu'on arrive à 2 voies pour l'intersection et qu'on reprend à 8 après? Tu vis sur un nuage?! *(Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anything)
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You know, just because some in the media have certain opinions doesn't mean it's like that everywhere. Maybe it's the glasses. When it comes to this, you see everything through a separatist tint, so you always see negative. I see things through a federalist tint, so i'm more inclined to see the positives. Here's the thing though : those idiots spouting off at Quebec are always there, they always write nonsense in the papers. Regular folks, on the other hand, aren't necessarily so bigoted. If just 1 person feels differently due to the spirit of these games, then it's like i said, for a brief time we are more united (if only by a factor of 1 person). And since Monctezuma already said he agrees with me, there's that 1 person. My argument is now factually correct. Plus there are thousands more i'm sure! I know some people will always see and there will always be deep divisions. I'm not contesting that. What i'm contesting is refusal to admit that during the olympics those attitudes change, if only temporarily and superficially. This very slight and temporary unity isn't imaginary though; it's real. It'll revert to the way it was afterward, but for now, it's real. It's like how 9/11 united Americans... temporarily. Or how a Stanley Cup unites francophones and anglophones in Montreal... temporarily. I'm not cheering for the liberal party of Canada. I'm cheering for Canada, period. And i'm cheering for Quebec, period. And i'm cheering for Montreal, period. To me, it's possible to be a member of all 3 of those. Anyway, in really blunt terms, what i'm trying to say is: "man let's all STFU and put away the divisions for 2 freaking weeks so we can cheer for our athletes who deserve our support." Anyway, i ain't livin' on no cloud, but i do suppose we have a difference of opinion, Habsfan. Let's respect that difference and move on.
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Ma vision de l'intersection. Objectifs: 1. Rendre le quartier plus vivable. 2. Faciliter l'accès pour les piétons 3. Préserver le bon fonctionnement des artères routières 4. Raccorder les rues 5. Créer des opportunités pour du dévelopement / densification Les formes de couleur = nouvelles constructions : -Triangle au sud de l'intersection : Projet de condos, édifices de 8 à 10 étages. -Édifice directement au nord de l'intersection sur l'image : Tour de 15 étages -Le reste, des condos, des commerces, de 3 à 6 étages. En plus gros maintenant: AVANT: APRÈS:
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Plan du Quartier des spectacles Masterplan
Cataclaw a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
Je suis d'accord avec Malek... c'est quoi le rapport vraiment? Park Avenue à New York avec ses 8 voies: http://maps.google.com/maps?hl=en&q=park+avenue+new+york+city&ie=UTF8&hq=&hnear=Park+Ave,+New+York,+10016&ll=40.76811,-73.974123&spn=0,359.972534&t=h&z=16&layer=c&cbll=40.763052,-73.970143&panoid=34MsJEYbK8aBo8wqceRxLg&cbp=12,121.78,,0,6.54 Je pense que le VRAI facteur n'est pas le nombre de voies, mais bien la distance entre les points importants. S'il y a 8 voies mais la densité est très forte et les facades sont tous collés sur la rue, c'est beaucoup mieux que si la rue fait 2 voies mais tu dois traverser un stationnement de 500m pour te rendre à l'entrée du magasin (ex : Boul. Taschereau) L'avenue des Champs-Elysées à Paris a 8 voies, et je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre de "l'échelle humaine" là bas. Listen. Take it from me. I'm a freaking urbanist and i think this "human scale" term is nonsense. -
Encore une fois, je ne sais pas ou tu vois que j'ignore la réalité politique du Québec. Tu lis des choses que je n'écris pas. Encore une fois, je ne fais qu'affirmer que lors des Jeux Olympiques, les sentiments anti-Québec et anti-Canada sont diminués pour la durée des jeux, et ceci dans un context plutôt sportif. I don't know where you get off saying i'm living on a cloud, man. It's you that can't read!! :confused:
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Two words : green belt.
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I'll take my good news wherever i can... this project is looking good!
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T'exaggères mon ami. Je ne parle pas de corriger nos problèmes. Je ne vis pas sur un nuage. Relis moi. Je ne fais que dire que... lors des jeux Olympiques, nous Canadiens semblons être plus unis. Même si ce n'est que dans un context sportif et pour une durée de deux semaines, la vérité est que oui... nous sommes beaucoup plus unis durant ce temps. J'ai des voisins qui penchent un peu vers la souveraineté mais même eux m'ont dit tantôt qu'ils étaient content pour le Canada et le Québec et qu'ils se sentaient très fier de ces deux derniers. Quand nous avons un but commun - battre les autres pays du monde - et bien par défaut le Canada et le Québec sont à leur niveau le plus proche!
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Infill c'est un mot anglais qui signifie "remplir à l'interieur". Bref, s'il y a un lot vacant entourré (ou presque) de dévelopement contigu, la construction sur ce lot c'est du infill. Si la construction se fait au bout de la zone contiguë, c'est de l'étalement. Puisque la zone urbaine de la rive nord est déjà tellement massive, je considère que tout dévelopement sur l'ile Jésus = infill. Les autoroutes perpendiculaires au fleuve sont numérotés ouest-est de 1 à 99 (chiffres impaires). Donc si l'A-25 actuelle est remplacée par le nouveau pont, on peut renommer l'ancienne route A-21 ou A-23 (ça doit être entre A-19 et A-25, ce qui laisse deux possibilités. A-21 est plus probable vu que la route se rapproche plus de la 19.)
