OursNoir
-
Compteur de contenus
1 487 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Tout ce qui a été posté par OursNoir
-
rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Avez-vous vu le dernier update des photos satellites de Google Maps? On voit très bien l'avancement des travaux du tronçon ouest, d'un bout à l'autre, soit de Chateauguay à l'autoroute 20 à Dorion. -
http://fr.canoe.ca/infos/societe/archives/2012/05/20120516-050342.html L'immeuble est considéré historique. Une demande doit être faite et approuvé pour tout travaux à la facade.
-
rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
La première phase des travaux est en appel d'offres, soit l'enlèvement de l'enrobé bitumineux avec amiante. http://www.seao.ca/OpportunityPublication/avisconsultes.aspx?ItemId=03932d39-4272-4488-8523-9edc28a976d6&COpp=Welcome&SubCategoryCode=C01&callingPage=4&ColumnAction=1&PageNumber=2&NbResult=10&SortOrder=1&SortBy=2&VPos=0|342 -
Entre la 227 et la 133, il n'y a encore rien. L'échangeur à la hauteur de la route 133 a été fait (et est complété), mais à 1 km dans le champ, il n'y a rien de fait! C'est même encore en appel d'offres. L'ouverture des soumissions est lundi prochain. http://www.seao.ca/OpportunityPublication/avisconsultes.aspx?ItemId=a0cf435d-d597-44bd-b898-845dbf745157&COpp=Search&SubCategoryCode=&callingPage=2&VPos=
-
La plupart des projets avec une empreinte au sol un peu plus grande et complexe utilise une grue plus centrale dans le bâtiment. Après la construction, le trou ainsi fait servira aux ascenseurs, ou à une cage d'escalier de secours.
-
Ils ont construit le Burj Khalifa au milieu des sables mouvants, je te laisse donc deviner ce qu'il est possible de construire sur l'Ile-des-Soeurs...
-
montréal STM - Discussion générale
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Voici un blog intéressant sur le dit puit de ventilation : http://www.emdx.org/rail/DeuxMontagnes/Tunnel/index.html -
Des chercheurs travaillent sur un asphalte anti-nids-de-poule
OursNoir a répondu à un sujet de monctezuma dans Urbanisme, architecture et technologies urbaines
Je peux te dire qu'il y a des tonnes de solutions pour améliorer la qualité de nos infrastructures, et que les "compagnies d'asphalte" que tu mentionnes innove constamment à la recherche de nouveaux produits. Mais, vue le système de politique actuel, il est plus justifiable pour les décideurs de prendre la solution la plus cheap et donner une belle route non-durable à leurs électeurs afin d'être réélu, que de faire le travail comme il le faut et d'avoir moins de chantiers et moins de routes en apparence neuves. -
Je ne souhaite pas qu'ils soit payé en entier par quelqu'un d'autre, je dis seulement que le supplément doit être défrayé par ceux qui profitent de la voie maritime, autant pour l'entretien que pour la construction que pour la démolition de l'ouvrage existant.
-
Est-ce que M. Lebel est au courant que ces ouvrages sont sous juridiction fédérale en raison des coûts exorbitants engendrés par le franchissement de la voie maritime? En tant que Québécois, je ne suis pas d'accord pour payer un quelconque surplus pour un ouvrage qui donne un avantage concurrentiel, non seulement à l'Ontario, mais à toutes les villes américaines bordant les grands lacs. Si je (nous, Québécois) dois construire un pont par mes propres moyens afin de maintenir un accès critique à la métropole de ma province, soyez certain que cet ouvrage ne prendra en compte que le franchissement d'un fleuve tel qu'il aurait été à son état vierge. Un simple pont-poutres à fleur de l'eau sera suffisant. Les marchandises destinées au reste du continent paieront leur juste part du passage en transitant par trains ou par camions exploités par des Québécois, et en justifiant des centaines d'emplois au port de Montréal, suite au blocage de la voie maritime.
-
Tunnels Ville-Marie et Viger (route 136) - Réfections majeures
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
2 400 000$ d'études pour 330 000$ de travaux... -
Quartier DIX30, phase 3 (Brossard) - 100M$
OursNoir a répondu à un sujet de monctezuma dans Projets oubliés et/ou en suspens
Aujourd'hui: (Désolé pour la qualité de la photo, c'est pris par un Blackberry au travers d'un pare-brise sale) -
L'avancement des travaux en date d'aujourd'hui :
-
Avancement des travaux aujourd'hui : Et avec les maisons de ville en construction:
-
Avancement des travaux aujourd'hui:
-
Il reste encore 14 étages à monter....
-
rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Il faut, l'ouverture de l'ensemble du tronçon ouest est prévu dans moins de 8 mois! J'ai si hâte... Mais j'espère de bientôt voir un appel d'offres pour l'élargissement de la 30 entre la 10 et la 20, sinon, le MTQ aura failli à sa tâche d'améliorer le réseau autoroutier de la région. Si la 30 est bloqué autant que la 40, les camionneurs ne feront pas le détour, et tout ces millions n'auront servi à rien. -
Oui, c'est possible de couler du béton en hiver. Cependant, vous savez tous que la béton est obtenu par le réaction d'hydratation du ciment, ce qui lient les granulats ensemble. Cette réaction d'hydratation est obtenu par l'apport d'eau au matériaux secs, et, on sait aussi tous que l'eau gèle à 0 degré celcius. Bien que la réaction d'hydratation produise un peu de chaleur, celle-ci n'est pas suffisante pour garder le béton à une température supérieure au point de congélation lorsque le mercure tombe sous les -4 degrés. Et si l'eau d'ajout du béton gèle, celui-ci est considéré comme non-viable, et doit être enlevé et recoulé à neuf. Un des moyens de contourner le problème est d'isoler le béton pendant les quelques jours requis pour atteindre son temps de cure (lorsqu'il n'y a plus possibilité de gel de l'eau car elle a complètement hydraté le ciment), entre autre en isolant l'étage sur lequel a lieu la coulé. Cependant, cette isolation est des plus sommaire, consistant la plupart du temps en un polyéthylène de faible épaisseur. Pour garder la température intérieure à un niveau acceptable devant un isolant si peu efficace, beaucoup, beaucoup d'énergie doit être gaspillé. Cette énergie est plus souvent fourni par un chauffage d'appoint au propane, à coup de centaines de milliers de btu, et, le propane étant un hydrocarbure, le coût de revient finit par être très cher. Ce coût est souvent évité, lorsque la date de livraison de l'ouvrage n'est pas critique, en cessant toute coulé de béton durant les mois les plus rudes de l'hiver, soit janvier et février. Mais, vu l'hiver actuel, rien ne peut arrêter les entrepreneurs, puisque les températures clémentes sont fréquentes.
-
Peut-être que TU t'identifie moins aux joueurs, mais à chaque jour qui passe je vois des jeunes, et des moins jeunes, avec des chandails de Cammalleri, Price, Gionta, Subban, Markov, Plekanec... Si ils ne s'identifiaient pas à ces joueurs, pourquoi porteraient-ils leur chandail?
-
Nouvel appel d'offres pour la construction de deux ponts d'étagements : http://www.seao.ca/OpportunityPublication/avisconsultes.aspx?ItemId=562ff53b-df4f-465d-8f45-d051bf27743b&COpp=Welcome&SubCategoryCode=C01&callingPage=4&PageNumber=2&NbResult=10&SortOrder=1&SortBy=2&VPos=0|228
-
http://fr.canoe.ca/infos/regional/archives/2011/12/20111213-051900.html Quebecor qui reprend mes scoops lol.
-
La hauteur libre est trop faible pour passer toute la mécanique nécessaire à un usage résidentiel. À moins de vouloir des plafonds de 6 pieds...
-
J'imagine déjà la vue qu'on aura à gauche en arrivant au centre-ville par Bonaventure.
-
Ils se sont rendu compte que l'espace est limité, et, qu'avec le développement imminent de Griffintown, les possibilités d'expansion deviennent nulles, ils ne devaient donc pas se tirer dans le pied en construisant un terrain de soccer en plein centre-ville mais devait maximiser l'espace afin de répondre aux besoins futurs de l'université.
-
Source : https://www.seao.ca/OpportunityPublication/avisconsultes.aspx?ItemId=0f615ff6-4ebc-47b2-91e5-62e75a04a0a3&COpp=Welcome&SubCategoryCode=C01&callingPage=4&ColumnAction=1&VPos=0|456
