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OursNoir

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Tout ce qui a été posté par OursNoir

  1. Extrait d'un appel d'offres émis le 28 février dernier:
  2. Pour l'espacement entre le Peterson et le C-Lofts, une fois sur place c'est vraiment pas si pire. Le mur du C-Lofts de ce côté est quasi-aveugle, et ne comporte aucun balcon. Ce n'est évidemment pas la plus belle vue pour les propriétaires de ces unités du Peterson mais bon, chacun ses goûts.
  3. OursNoir

    AMT - Gare Du Canal

    J'ai participé indirectement à ce projet en fournissant du remblai pour l'assise de la dite plate-forme. J'ai livré les matériaux de remblai au mois de mai. À la quantité livrée, c'est impossible que quelqu'un qui passe à côté n'ait rien vu!!
  4. Appel d'offres publié : http://m.seao.ca/avis/avisdetail.aspx?ItemId=b03506ba-a888-476f-acd0-344c8d034b05&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1
  5. L'appel d'offres pour la construction du terminus Mansfield a été publié aujourd'hui : https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Categorie?ItemId=9b29e830-215e-4bf1-be67-542ed8206e6a&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&searchId=0149067a-a14a-4a02-958b-13df266ba51e&VPos=0 6 quais de débarquement et l'élimination complète du stationnement (215 espaces) entre les rues Mansfield, Saint-Jacques et Saint-Antoine.
  6. L'AMT a lancé aujourd'hui un appel d'offres pour l'élargissement des accotements du Boulevard Taschereau, entre le chemin du Golf à La Prairie et l'avenue Mario à Brossard (juste avant l'A-10), afin d'y aménager une voie réservée pour autobus. https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Categorie?ItemId=29400a8f-cfd6-4bb3-b9e6-b1dd856f61ab&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&searchId=4334bb39-7893-4125-a8db-1b056b53d297&VPos=228
  7. L'AMT a publié un appel d'offres pour la construction d'une voie réservée sur accotement, sur l'autoroute 10 en direction est, entre la pesée routière et l'autoroute 35. Les travaux comprennent aussi le resurfaçage de la 10 est sur la pleine largeur entre la 30 et la 35. La construction d'une nouvelle bretelle de sortie vers le chemin Brunelle à Carignan, avant la sortie pour l'autoroute 35 est prévue, et celle-ci sera exclusivement réservée aux autobus, afin d'éviter qu'ils réintègrent le flot de circulation au bout de la voie réservée. https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Categorie?ItemId=cda21489-bea8-4589-9a28-083c7613fee2&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&searchId=7fc66017-bad8-41a6-8eb3-68d327221040&VPos=0
  8. Appel d'offres pour une étude sur la déconstruction du Pont Champlain actuel: http://www.merx.com/French/SUPPLIER_Menu.asp?WCE=Show&TAB=3&PORTAL=MERX&State=7&id=PR356359&src=osr&FED_ONLY=0&ACTION=&rowcount=&lastpage=&MoreResults=&PUBSORT=2&CLOSESORT=0&IS_SME=N&hcode=MlssYtxMhu8d1LoJHQYfRw%3d%3d
  9. On construit une nouvelle chaussée aérienne, supporté par une structure haubanée, à 8 mètre au-dessus de la chaussée existante. Les piliers supportant les haubans sont assemblés sur d'énormes pistons hydrauliques long de 8 mètres, enfoncé dans le sol. Durant les deux semaines des vacances de la construction, on ferme complètement la 40, on démolit l'autoroute existante, on vide les pistons de leur contenu afin de descendre la nouvelle chaussée au niveau de l'ancienne, et on fait de menu travaux pour raccorder le tout à chaque bout. Problème résolu, et l'autoroute est maintenant comme un pont haubané, mais avec un pilier à chaque 300 mètres au lieu de structures massives aux 40 mètres. Défi d'ingénierie extrême, mais probablement beaucoup moins coûteux qu'un tunnel, et surtout avec moins de gêne aux usagers durant la période de construction.
  10. Appel d'offres pour la démolition du 1885-1895 rue Villeray : https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?ItemId=34a37b45-afa3-446f-be48-787800169c00&SubCategoryCode=C03&callingPage=4&ColumnAction=1&searchId=a853c015-7cf5-4074-a4bc-08fa6a5209c3&VPos=227 [sTREETVIEW]https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m0!3m2!1sfr!2sca!4v1452868284987!6m8!1m7!1siteKHG5xOYGH3ToEraVniw!2m2!1d45.5519069!2d-73.6138088!3f321!4f0!5f0.7820865974627469[/sTREETVIEW] Bonne nouvelle.
  11. L'appel d'offres est publié. Un méga chantier qui devrait durer pas loin de 3 ans. Entre 50 et 60 millions selon l'estimé du MTQ. https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?ItemId=259547c4-7788-4a2c-87b9-a2a7c8368098&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&VPos=428
  12. Phase 3 en construction. La grue est installée.
  13. L'AMT a publié un appel d'offres pour la création d'une voie réservée sur accotement sur la route 116, entre Saint-Bruno et Saint-Basile-le-Grand. Évalué autour de 5,3 M$, ce projet s'inscrit dans le plan stratégique de l'AMT visant à l'implantation de Mesures Préférentielles pour Bus (MPB). https://www.amt.qc.ca/fr/actualites/projets/voies-reservees https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&ItemId=911630a1-84d4-4699-843f-b9952b625800&COpp=Search&p=2&VPos=0 http://ancien.amt.qc.ca/corpo/Appro/appel/appels_fiche.asp?fiche=1000936
  14. L'appel d'offres pour le réaménagement du carrefour a été publié ce midi : https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?ItemId=ed6fa084-7e03-452f-a743-0cc9f6cdac33&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&VPos=0
  15. Kiewit a déménagé ses machines avant le début de la période de dégel pour éviter de payer des frais de transports ahurissants.
  16. L'appel d'offres pour le réaménagement géométrique de la rue Duke, de Wellington à Saint-Jacques, et la démolition partielle de la structure surélevée a été lancé aujourd'hui. https://seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/DuJour?ItemId=f6bc8a5e-d8c8-4896-9042-c400757a1687&SubCategoryCode=C02&callingPage=4&ColumnAction=1&VPos=256
  17. Pour ceux qui se demandent pourquoi ils ont excavé le site en deux phases, en créant un palier avant de recreuser, c'est à coup sûr à cause de la contamination des sols, laquelle est révélée par les forages préliminaires sur le site. Comme la disposition des sols contaminés est coûteuse, entre 20$ et 100$ par tonne selon le niveau de contamination, et que ces sols doivent être transporté dans des camions équipés de bâche étanche (~10$/h/camion de plus que le coût régulier, donc environ 10% de plus en frais de transport), il est préférable de bien diviser les travaux, afin de ne pas payer pour évacuer des sols non-contaminés, lesquels on peut habituellement disposer à plusieurs endroits à peu de frais (environ 50$ par voyage de 12 roues, donc environ 2,50$ par tonne). Juste deux pouces de trop sur un site de 40 000 pieds carrés (200 x 200) représente environ 450 tonnes de sols. À 100$ par tonne, ça fait toute une différence sur le coût d'un projet.
  18. Tu as posé la question samedi midi, et tu sembles offusqué que personne n'a encore répondu le dimanche soir. Les modérateurs ici font un travail bénévole, et ont le droit à d'autres occupations la fin de semaine.
  19. Selon l'image de malek, ça semble être au raccordement avec la 10 à Brossard. Rendu à cette hauteur, il y a déjà 4 voies en direction est, puisque la voie d'entrée en provenance de la 132 ne converge pas dans les 3 voies qui sortent du Pont Champlain, mais s'y ajoute. Du côté Montréal, selon les images de Malek, il me semble que la voie d'entrée provenant de l'ile-des-soeurs, en direction de la rive-sud, se prolonge partiellement sur le pont, avant de converger à une certaine distance de la rive, au-dessus du fleuve. Je trouve encourageant que le concepteur a prévu des accotements des deux côtés, mais j'ai peur que de gens mal intentionné les utilisent pour circuler lors des heures de pointe.
  20. http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/420297/lien-vers-l-ile-des-soeurs-le-maire-de-verdun-reve-d-un-nouveau-pont Regarde bien le dernier paragraphe de l'article Rocco.
  21. L'appel d'offres est lancé pour la gestion du projet pour le compte de l'Administration portuaire de Montréal. http://www.merx.com/French/SUPPLIER_Menu.asp?WCE=Show&TAB=3&PORTAL=MERX&State=7&id=PR315103&src=osr&FED_ONLY=0&ACTION=&rowcount=&lastpage=&MoreResults=&PUBSORT=2&CLOSESORT=0&IS_SME=N&hcode=TDvZrwb9zQu7dtr32eJEnQ%3d%3d Les documents de soumission comportent probablement les dates prévues de réalisation du projet, mais je n'ai pas accès à ceux-ci. Si quelqu'un a un accès Merx, il pourrait peut-être en extraire les détails.
  22. Ils ont installé la signalisation pour l'arrivée de cette grue lors de notre 5 à 7! J'ai même dis à Habsfan en apercevant le camion avec la douzaine de panneau que quelqu'un se préparait à installer une grue mobile sur René-Lévesque. Merci de confirmer que j'avais pas tort haha.
  23. Je vais être un peu en retard, mon bus est pris dans le trafic sur Saint-Jacques. Prenez le transport en commun, ils disaient!
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