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Dans la comparaison entre les États-Unis et les pays scandinaves, il faut distinguer ce qui découle du système politique et économique de ce qui vient d'autres facteurs. La taille différente des sociétés, par exemple, produit en elle-même une série d'effets qui ne sont pas nécessairement liés à l'organisation politique. D'ailleurs, la sociale démocratie tend à se former dans les petites sociétés avec une forte cohésion. À l'inverse, les États-Unis sont un géant, une sorte d'Empire, où le sens de la solidarité sociale est faible (ce qui n'est pas sans lien avec le passé raciste du pays, qui a amené les Blancs, pendant longtemps, à ne ressentir aucune solidarité avec les Noirs. Pourquoi payer des impôts élevés qui profiteraient à des gens qu'on déteste et qu'on méprise ?) Mais un pays continent de 320 millions d'habitants, avec une économie ouverte, va forcément produire plusieurs avantages comparatifs. La disponibilité et la circulation des capitaux seront forcément plus grande que dans un petit État. Il y aura des grandes métropoles, un bassin énorme de scientifiques, de chercheurs, d'universitaires. Tout ça est lié à la taille. Il est donc évident que la Suède, ou même toute la Scandinavie (moins peuplée que la Californie...), n'auront en général pas d'aussi grosses compagnies que les États-Unis, pas autant de capitaux d'investissement, etc. Blâmer le système économique pour cela serait pourtant une erreur de perspective. Et la plupart des indicateurs de qualité et de niveau de vie sont néanmoins plus élevés en Scandinavie qu'aux États-Unis. Chaque pays doit donc maximiser ses propres avantages. Une société plus petite, comme le Québec, doit s'efforcer de mobiliser ses atouts en faisant des choix adaptés à sa situation, qui ressemble plus à celle de la Suède qu'à celle des États-Unis. Notre faiblesse principale vient de la scolarisation relativement faible de la main-d'oeuvre, en partie liée au décrochage. Si l'on veut s'inspirer du modèle scandinave, il faudrait commencer par lutter contre ça. On ne peut pas oublier non plus le contexte nord-américain, que ça nous plaise ou non.
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Le passage existe toujours. Il provoque d'ailleurs des courants d'air jusque dans mon bureau. Mais bien sûr on ne pourrait pas faire passer le public par là... J'ai d'ailleurs assez de voir mes étudiants sans voir défiler les malades du CHUM ! Sérieusement, un tunnel de Berri au CHUM serait possible, mais on peut douter du gain en temps et énergie pour les gens qui viendraient par exemple des lignes verte ou jaune. Ils seraient mieux de changer de ligne pour descendre à Champs-de-mars.
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La même idée m'était venue. Mais il faudrait aller plus loin que le pavillon Hubert-Aquin, jusqu'au pavillon d'éducation (dont j'oublie le nom), qui donne effectivement sur René-Lévesque. Par contre, le trajet prend parfois l'allure d'un labyrinthe. Et pour l'instant, l'endroit est géré comme un espace privé, ou quasi-privé, avec des moments de fermeture presque complète.
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Il est difficile de passer devant l'immense stationnement qui entoure l'ancien institut des sourds-muets, rue St-Denis entre Cherrier et Roy, sans être frappé par sa sous-utilisation chronique les soirs et les fins de semaine. L'endroit serait d'ailleurs très propice pour la construction d'un stationnement sous-terrain à des frais minimums. J'imagine que toutes ces hypothèses ont déjà été évoquées, mais je me demande quelles raisons empêchent de bouger là-dessus.
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Étant du genre "sociologue de l'uqam" et "pseudo-intellectuel" (Voir autre débat, celui qui tournait en rond... ), j'habite forcément... le Plateau. Plusieurs ont souligné divers aspects de l'évolution de la rue St-Denis. Une autre dimension : la baisse relative du nombre de petits commerces originaux et leur remplacement par des chaînes souvent bas de gamme. Même chose pour les restaurants, avec la multiplication du genre "Thaï express". (Il y a pourtant, aussi, cet étonnant nouveau resto japonais, dont l'intérieur a l'air d'une hutte sur l'acide... pas encore essayé.) Cette évolution est assez fréquente dans les rues commerciales à succès hors des centre-villes. Le succès est un des facteurs qui fait montrer les loyers, qu'au bout d'un certain temps seuls les gros joueurs peuvent se payer. J'ignore quels seraient les mécanismes possibles pour enrayer cette banalisation des rues intéressantes. Un article lu récemment prétendait que la ville de Paris y arrivait mieux qu'ailleurs grâce à un système de taxation plus ciblé. Je ne suis pourtant pas sûr que cela soit le cas, si l'on considère l'évolution, par exemple, des Champs élysées ou encore du quartier St-Sulpice, où presque tous les cafés ont été remplacés par des boutiques de modes pour touristes chinoises... Peut-être est-ce là un aspect inévitable de la vie des villes, qui a d'ailleurs l'intérêt de chasser les commerces originaux vers des lieux moins chers et de relancer ainsi un nouveau cycle...
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Magnifiques photos. Comme tout le monde, j'ai certaines réserves sur le CHUM. Mais il faut avouer que cette masse impressionnante contribuera encore un peu plus à recoller les morceaux de la ville : le vieux-Montréal et le quartier latin (surtout si on recouvre une portion d'autoroute), et le "centre-sud" avec le centre-ville. On a même l'impression que le centre-ville s'étend soudainement jusqu'à St-Denis, de la même façon qu'il s'étendra bientôt au sud du centre Molson.
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