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OursNoir

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Tout ce qui a été posté par OursNoir

  1. OursNoir
    Il y a un concept de propriété derrière tout projet. Le promoteur est propriétaire de ce terrain là, pas d'un autre! Tiens, parce que la clique à Bumbaru m'empêche de construire ma maison sur mon terrain, je vais aller la construire sur le tiens! C'est complètement farfelu comme idée, non?
  2. OursNoir
    http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF8&hq=&hnear=1463+Chemin+de+Chambly,+Carignan,+La+Vall%C3%A9e-du-Richelieu,+Qu%C3%A9bec+J3L+3P9&ll=40.741348,-74.003456&spn=0.00111,0.005316&t=h&z=18&layer=c&cbll=40.74108,-74.001555&panoid=REENcPYFEcmwAgY_9aF3yQ&cbp=11,283.05,,0,-13.7 C'est un quadrilatère complet que Google vient d'acheter! 2,9 millions de pieds carrés, c'est presque 2 PVM!
  3. OursNoir
    En fait, il y a déjà un tunnel qui relie le Lowney au centre-ville. Il s'agit d'un tunnel de service de la CCUM, d'une hauteur de 5 pieds et dans lequel se trouve les conduits de vapeur alimentant les systèmes de chauffage de la plupart des tours du centre-ville. Voici la carte de ce réseau: http://www.ccum.com/elements_v8/reseauccum.jpg Malheureusement, il n'est pas accessible pour les personnes qui n'y sont pas autorisé, et il serait dangereux d'y pénétrer sans un équipement de protection spécialisé (en cas de fuite de vapeur surchauffée).
  4. OursNoir
    Parlons de volume maintenant. Est-ce que l'auteur de cet article comprends qu'avec 40% moins de quantité en appels d'offres, certains entrepreneurs ont dû amputer la totalité de leur marge de profit afin de survivre et de se rendre au bout de l'année sans se faire saisir ses actifs? Est-ce que l'auteur a la moindre idée de ce qu'est la loi (non-écrite) de l'offre et de la demande? Est-ce que l'auteur peut concevoir que certains entrepreneurs avec les reins solides (backés par des actifs internationaux se chiffrant dans les milliards de dollars) ont soumissionnés sous le prix coûtant afin d'avoir des contrat pour débuter la saison de travaux pour être certain de ne pas perdre la main-d'oeuvre qu'il a formé depuis de nombreuses années, vu la mobilité facile pour les syndiqués de la construction? Est-ce que l'auteur peut comprendre que, vu la petitesse des contrats accordés au cours de l'année (mais en plus grand nombre), il a permis à de nouveaux petits entrepreneurs de soumissionner, ceux qui n'avait pas le financement nécessaire aux grands travaux. Et que par le fait même, ils ont permis à ceux-ci de faire n'importe quoi dans le réseau d'infrastructures de la ville, vu le manque de capacité de surveillance de ces villes? Est-ce que l'auteur peut comprendre que, vu le grands nombres de joueurs inexpérimentés ayant dû faire face à des retards de financement, d'exécution, de livraison, de surveillance, etc. la saison de travaux n'est pas encore terminés, et que les entrepreneurs, à travailler dans les conditions actuelles, sont en train de faire encore plus de la marde que ce qui a été fait il y a 30 ans?
  5. OursNoir
    Oui, la grue montera, mais elle doit auparavant s'ancrer aux dalles de planchers du bâtiment, qui lui, est, pour l'instant, inexistant
  6. OursNoir
    Hier soir, en revenant chez moi à 4:40 de l'après-midi, j'ai tenté le coup de passer par la 132 plutôt que par le réseau local, comme je le faisais habituellement pour éviter la congestion. À ma grande surprise, le trafic était inexistant, à tel point que j'ai regardé l'heure à deux reprises, pour être certain qu'il n'était pas 10h du soir. Le réseau local est grandement soulagé par la "réouverture" de la 132 suite au départ du trafic de transit vers un autre axe. Vivement l'ouverture du reste de la 30, pour que le réseau de Montréal profite des bienfaits de cette nouvelle autoroute. Il faut maintenant 3 voies de la 10 à la 20!
  7. OursNoir
    That's the best way to test the handling of your car. Go faster through the turns until you can't hold your lunch anymore. That is the limit. http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2010/RDI2/TelejournalSurRdi201011191700_5.asx&epr=true At 55 seconds in the video, you can see a midnight blue Jetta with a yellow top flasher, heading to the A-30, just behind a grey Civic. That's me! I overtook the Civic just after the merge, thus behind the first civilian car to drive this officially opened A-30 segment.
  8. OursNoir
    L'ouverture s'est finalement faite vers les 15h aujourd'hui. J'étais le premier véhicule à l'emprunter, derrière l'escorte policière. J'ai habité cette région toute ma vie, et pourtant je ne l'avais jamais vu sous cet oeil. Le point de vue lors de la traversée de la rue saint-ignace et de la montée Lasaline est époustouflant. On peut dire que j'ai déviergé l'autoroute 30 hahaha
  9. OursNoir
    Ouverture de la 30, entre la 15 et la 730, ce matin. Conférence de presse de Sam Hamad à 10h. Finalement!
  10. OursNoir
    Une structure de béton vs. un bâtiment en acier contenant des milliers de litres de diesel en sous-sol. Oui, situation très semblable. Même pour la construction de bâtiment, la conception de la structure est unique, et c'est un retour à la planche à dessin à chaque projet, et tu penses que la destruction sera exactement pareille pour deux bâtiments totalement différents?
  11. OursNoir
    J'espère que les Nimby, à défaut de rester sourds, resteront muets face à ce projet.
  12. OursNoir
    Welcome to the forums. I'm sorry to hear you've been having some issues with the (most likely) subcontractors for this project. I'm pretty sure the general contractor will do everything he can to prevent these things from happening again, because the last thing he wants is to get bad press. A project of this scale should go up in 18 to 24 months, but the first few months will be dedicated to digging and pouring foundation. Luckily for you, as we are nearing winter, your windows should be closed when they drive the piles in the ground and move the excavated soils to another place, which are the noisiest steps of the construction.
  13. OursNoir
    Non seulement une seule compagnie ou organisme, mais encore plus loin, un seul lieu physique. Les compagnies (ou ministères) ayant plusieurs locaux partout dans la province négocierait donc selon les conditions locales. Ça ne fait pas de sens qu'un employé à Québec gagne autant qu'un employé de Montréal, puisque le coût de la vie est plus élevé ici qu'à Québec!
  14. OursNoir

    La pourriture municipale

    OursNoir a répondu à un sujet de acpnc dans L'actualité

    Si le prix des travaux municipaux ont descendu cette année, c'est parce que les entrepreneurs ont eu d'énormes difficultés à remplir les carnets de commande, étant obligé de soumissionner sous les prix coûtants pour être en mesure de faire travailler leurs hommes et équipements. Je fais de l'estimation pour une entreprise qui n'a absolument rien à gagner en magouillant, car elle appartient à des intérêts internationaux et n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan du chiffre d'affaire, et les prix soumissionnés cette année par nos concurrents (les supposés magouilleurs) étaient si bas qu'il était impossible pour nous d'obtenir des contrats. Peu d'appels d'offres + Concurrence forte = Meilleurs prix Ça faisait 10 ans que le nombres d'appels d'offres était en forte hausse, une hausse nécessaire vu l'urgence de réparer les infrastructures québécoises, alors que le nombre d'entrepreneur étant en mesure d'accomplir des travaux d'envergure était en stagnation, pas étonnant que le prix de tels travaux ait augmenté plus que l'inflation. Une fois le carnet de commande plein, l'entrepreneur n'a pas intérêt à couper ses prix. Et si tout le monde soumissionne à des prix élevés en se disant que, si ils ont la job, ils auront au moins les moyens de payer des pénalités de retard parce qu'il ne pourront compléter les travaux à temps, l'organisme public se trouve à surpayer ses contrats. Des fois, on cherche la magouille au mauvais endroit. Il y a nettement plus de magouille dans la construction résidentielle, institutionnelle et chez les firmes de génie-conseil que chez les entrepreneurs en génie civil.
  15. OursNoir

    Évolo 1 - 31 étages (2013)

    OursNoir a répondu à un sujet de GDS dans Complétés

    Je m'oppose à ce projet, on doit absolument protéger la vue du centre-ville à partir du pont Champlain! J'ai bien hâte de voir ça monter aussi.
  16. OursNoir
    Voici ma nouvelle plainte au MTQ, en rapport la fermeture de ce matin: Dire que je me suis déjà fait suspendre un chantier parce que le trafic devait attendre plus de 3 minutes devant le signaleur avant de pouvoir circuler, et on autorise une situation qui cause une heure de retard... C'est vraiment pas des lumières qui travaillent au MTQ.
  17. OursNoir
    Je t'invites à aller lire mon post d'il y a quelques jours déjà, qui explique pourquoi l'ajout à l'édifice n'a que 24 étages. http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/14384-Altitude-phases-1-et-2-24-33-%C3%A9tages?p=101297#post101297
  18. OursNoir
    Belle gang de pelleteux de nuages.
  19. OursNoir
    Tu sais maintenant exactement où se trouvera l'ascenseur dans ce bâtiment
  20. OursNoir
    Imagine les panneaux orange... Un panneau Rue Barrée au-dessus d'un panneau de détour... Est-ce le détour pour la rue Barré avec une faute d'orthographe, ou est-ce plutôt un nouveau détour pour cette nouvelle rue Barrée! Pendant un temps, il y avait aussi des panneaux indiquant "Rue Barré barrée".
  21. OursNoir

    Le Port-Royal (2011)

    OursNoir a répondu à un sujet de MTLskyline dans Complétés

    Pour une inspection du revêtement, particulièrement pour un bâtiment en béton, il est impératif que celui-ci soit propre, afin de déceler toute fissure ou détérioration qui pourrait se cacher sous la crasse et la saleté. Probablement que, suite à l'accident survenu sur la rue Peel, la ville a resserré ses exigences en matières d'inspection, et s'attarde maintenant plus minutieusement aux bâtiments résidentiels en hauteur, type de bâtiment le plus souvent négligé par les propriétaires. Probablement que le tour du Port Royal était arrivé.
  22. OursNoir

    Autoroute 35

    OursNoir a répondu à un sujet de Malek dans Infrastructures

    Je n'avais pas vu ton message avant, mais, si mes souvenirs sont bon, c'était ce tracé qui était à l'origine prévu pour l'autoroute 30!
  23. OursNoir
    I'm f'n pissed off! That's the only way between my job and my home! How the fuck could they think this was a good idea! I chose to live and work on the south shore because I was fed up of the impossible and useless montreal traffic, and now I'm stuck, again?
  24. OursNoir
    Voici une copie de ma plainte transmise au MTQ, suite à la fermeture de l'autoroute 30 entre Candiac et Laprairie, pour une durée de deux semaines...
  25. OursNoir
    Je faisais une blague, ne partez pas des rumeurs... L'annonce dit bien "importante société canadienne", ce qui écarte Google de facto.
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