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MontréalMartin

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Tout ce qui a été posté par MontréalMartin

  1. MontréalMartin
    Une bonne annonce ce matin. Et pour la rentabilité, c'est certain que ça doit être au moins en bonne partie à l'abri des intempéries et du froid hivernal. http://www.mondedestars.com/a-montreal-il-y-aura-un-parc-aquatique-interieur-de-40-millions-de-dollars-a-la-fin-de-lannee/2015/01/23 Monde de stars, 23 janvier 2015 À Montréal, il y aura un parc aquatique intérieur de 40 millions de dollars à la fin de l’année ! Les Montréalais auront bientôt un nouveau parc d’eau disponible même en hiver. Sur la planche à dessin depuis un peu plus de deux ans, la ville de Blainville a réussi à acquérir une terre de 900 000 pieds carrés dont elle avait besoin pour construire ce qui sera connu comme Aquapolis. Situé juste à côté de l’autoroute 15, Aquapolis coûtera environ 40 millions de dollars, dont 11 millions à des coûts de construction. La meilleure partie de ce nouveau parc ? Le deux tiers de celui-ci est à l’intérieur. Une première en son genre au Canada, Aquapolis sera divisé en 4 sections thématiques : relaxation, aventure, amusement, coin des enfants. Selon le porte-parole du projet, l’Aquapolis aura une capacité de 2500 personnes, qui se traduit par environ 500 000 visiteurs chaque année, le prix pour un billet d’une journée coûte environ 27$. Aquapolis devrait ouvrir en novembre 2015. http://www.mondedestars.com/a-montreal-il-y-aura-un-parc-aquatique-interieur-de-40-millions-de-dollars-a-la-fin-de-lannee/2015/01/23
  2. MontréalMartin
    Limites officielles de l'Arrondissement Historique du Vieux-Montréal. (1964 et 1995)
  3. MontréalMartin
    Et grâce aux robots, si la nourriture des cabarets arrive froide, ce ne sera la faute de personne ! :-P
  4. MontréalMartin
    Bien d'accord, mais il faut se rappeler que la dernière marée basse a durée vingt ans (1992-2012).
  5. MontréalMartin
    Je ne comprend toujours pas le sens des titres. Au ''Sud du pont Victoria'' c'est le fleuve. Ce serait pas plutôt Autoroute Bonaventure au nord du canal Lachine pour la section qui sera transformée en boulevard urbain, VS Autoroute Bonaventure au sud du canal Lachine pour la partie située à la Pointe-Saint-Charles ?
  6. MontréalMartin
    Je crois qu'il serait possible d'avoir une toute nouvelle ligne de métro qui roulerait à l'extérieur sur rail. Cette nouvelle ligne pourrait descendre sous terre à son origine, soit la station Saint-Michel, et les usagers pourraient facilement changer de ligne si les quais étaient organisés comme à la station Lionel-Groulx. En sortant du métro de la ligne bleu, il suffirait de faire quelques pas pour traverser le quai et embarquer dans le nouveau métro qui poursuivrait le trajet vers l'est en sortant à l'extérieur. Une seule station à chauffer et climatiser.
  7. MontréalMartin

    Le 600 Fullum

    MontréalMartin a répondu à un sujet de Philippe dans Complétés

    Comme c'est mignon !!! Les bandes horizontales et verticales vont se chevaucher comme un tissage, ajouré par les fenêtres. J'espère que le tout sera bien fixé; il vente en titi dans ce coin là !
  8. MontréalMartin
    Voilà la photo en question : 1963 Rue Sainte-Catherine, L.P. Meunier, Archives de la Ville de Montréal,VM94A-0103-002
  9. MontréalMartin
    Si les prix du pétrole baissent, c'est uniquement par la volonté des pays producteurs de l'OPEP qui ont décidé de ne pas partager leur part de marché avec les autres en baissant leurs prix ( de 120$ jusqu'à 40$ s'il le faut précisent-ils), rendant ainsi les modes de productions des compétiteurs non-rentables.
  10. MontréalMartin
    Ah ! Le rêve de toutes femmes d'avoir une queue ! J'ai l'impression que ça va finir en queue de poisson cette ''entreprise'' (entre prises on remet ça). Pis si y'en a un qui vient dire que j'ai pas le droit de dire des choses de même, je vais lui rappeler certains évènements très très récents.
  11. MontréalMartin
    C'est la rivière souterraine qui va sortir !
  12. MontréalMartin
    Photo 1929 plus précisément. La poutre reliant les deux sections au centre fut installée le 10 juillet 1929.
  13. MontréalMartin
    La croix fut érigée sur un terrain qui s'appelait déjà le 'mont Royal' en 1643 puisque ce nom lui fut donné par Jacques Cartier en 1535. S'ils voulaient dire 'sur un terrain qui deviendra le 'Parc du Mont Royal'', alors ils se trompent presqu'assurément. La plupart des hypothèses situent la croix de bois de Maisonneuve sur une butte située au haut de l'actuel chemin de la Côte-des-Neiges entre les avenues du Docteur-Penfield et des Pins, et visible à partir du fort Ville-Marie, à l'actuelle Pointe-à-Callière. La plupart des indices qui permettent de localiser la croix de bois nous viennent des Sulpiciens qui avaient établi tout près de ce lieu le Fort de la Montagne, l'actuel Grand Séminaire de Montréal sur la rue Sherbrooke.
  14. MontréalMartin
    Le maire parle-t-il de terrains au sol ou de segments du canal ? Je ne comprend pas.
  15. MontréalMartin
    Oui, mécanisé. Construit en 1958, démoli en 1970. Voir le lien ici sur Flicker :
  16. MontréalMartin
    Il en a été question sur le fil du Rocabella, à la page 14, commentaire No.137. Avec cette image. Reste à voir en quelle année la phase 3 du Rocabella sera mise en chantier.
  17. MontréalMartin
    Il y a cette cage d'aération sur le terrain. Ça laisse à penser qu'il doit y avoir sous le stationnement des raccordements à la ligne de métro.
  18. MontréalMartin
    Tiens, étrange ! Si les légendes de Arch.dM sont exactes, le parking était à 30 ¢ en 1963, puis à 25 ¢ en 1965.
  19. MontréalMartin
    Une autre photo du même stationnement. En 1963. Archives de la Ville de Montréal,VM94-C270-0228
  20. MontréalMartin
    Je crois plutôt qu'il s'agit de la rue Peel. Au nord, la rue est directement reliée à un accès au parc de Mont-Royal, et au sud elle se rend jusqu'au bassin Peel puis à la rue de La Commune. En passant par Peel, il y aura un lien avec le centre d'information touristique du Square Dorchester. Ça permettrait aussi de retaper la rue Peel dans le quartier Griffintown en plein développement.
  21. MontréalMartin
    On peut dire que cet article de monsieur Kernaghan manque de rigueur historique. Le passé et le présent se mélangent et confondent le lecteur. L'origine du nom du canal Lachine par exemple est plutôt simpliste et assez imcomplète. D'autre part, le rappel de l'existence actuelle du resto Joe Beef sur Notre-Dame semble indiquer que c'est à cet endroit que le commerce d'origine se tenait, alors que la taverne était en fait située sur la rue de la Commune juste derrière l'actuel musée Pointe-à-Callière. L'édifice y est toujours d'ailleurs. Irish America devrait faire vérifier les textes avant de les publier. Comme veut le dicton de la Société d'Histoire de Montréal : ''Rien n'est beau que le vrai.'' Une photo de la Taverne Joe Beef en 1962, rue de la Commune.
  22. MontréalMartin
    Ce sont les mêmes statistiques qu'il y a dix ans, qu'il y a vingt ans ou trente ans. Un restaurant sur quatre seulement survit plus de cinq ans. C'est la loi du marché, c'est la même chose ailleurs qu'à Montréal. Ce n'est pas une nouvelle nouvelle, mais il y en a qui ne le savait pas encore et maintenant il le savent. On reverra les statistiques ressortir dans quelques années lorsqu'elles auront été oubliées, et on dira encore : Hon !! C'est tu effrayant !
  23. MontréalMartin
    Photographie de l'inauguration du monument commémoratif, le 1er décembre 1859. Extrait du livre 'L'Église de Montréal 1836-1986'
  24. MontréalMartin
    Carte de Hopkins de 1879. Alors que la Pointe est bien visible là où le pont Victoria fut construit, le village de Saint-Gabriel était situé à l'extérieur des limites de la ''Cité''. Aujourd'hui la Pointe s'est étendue jusqu'à en faire oublier que la majeur partie habitée se trouve en fait à Saint-Gabriel et non pas sur la Pointe Saint-Charles.
  25. MontréalMartin

    Gare Viger

    MontréalMartin a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    À l'origine, la terrasse au-dessus du rez-de-chaussée était totalement à aires ouvertes, et on avait rapidement ajouté de grands auvents de toiles. (première photo) Et le passage du rez-de-chaussée n'était pas fenêtré. Dès les années 1920 (deuxième photo) l'étage de la terrasse avait été fermé et fenêtré. J'imagine qu'ils ont rapidement compris que nos hivers durent longtemps.
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