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Échangeur des Pins (1962-2005)


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    • 2 weeks later...

    quelle etait l'intention derriere ce spaghetti en beton anyway ? apart le traffique de vehicules arrivant du nord du l'avenue du parc qui arrive presque sans interruption depuis mont-royal, ce n'est pas comme si l'on avait besoin d'un flow continu comme sur un echangeur d'autoroute, par example ... pourquoi ne pas avoir simplement realigner des pins et du parc et amenager une intersection normale a leur croisement ?

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    On voit sur Wikipédia qu'il y avait eu un projet d'une autoroute longeant la montagne allant de Monkland/Décarie pour aller rejoindre la ''proposée'' autoroute 19 Papineau à la hauteur de Papineau et Rachel. Peut-être que l'échangeur Des Pins était dans le but d'accueillir ce lien?

     

    http://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_415_(Qu%C3%A9bec)

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    quelle etait l'intention derriere ce spaghetti en beton anyway ? apart le traffique de vehicules arrivant du nord du l'avenue du parc qui arrive presque sans interruption depuis mont-royal, ce n'est pas comme si l'on avait besoin d'un flow continu comme sur un echangeur d'autoroute, par example ... pourquoi ne pas avoir simplement realigner des pins et du parc et amenager une intersection normale a leur croisement ?

     

     

    Peut-être la Ville croyait que la population devrait accroître plus qu'elle se produit. Il est aussi possible que c'était aussi un projet infrastructure pour stimuler l'économie. Ou juste du 'bad planning'...

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    C'était l'époque de tout pour l'automobile. Il y avait de nombreux projets d'autoroutes, de voies rapides ou de rues élargies qui, heureusement ne se sont pas réalisés.

    Ils n'auraient probablement pas assuré plus de fluidité et auraient assurément enlaidi le décor.

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    C'était l'époque de tout pour l'automobile. Il y avait de nombreux projets d'autoroutes, de voies rapides ou de rues élargies qui, heureusement ne se sont pas réalisés.

    Ils n'auraient probablement pas assuré plus de fluidité et auraient assurément enlaidi le décor.

     

     

    Check out this video at the 3:00 mark: "les trottoirs, faut les oter!"

     

    http://www.onf.ca/film/circulation_a_montreal_1re_partie

     

    The whole video is mandatory watching material for all mtlurb members!!!

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    • 3 weeks later...

    2785566828_9ae5c22220.jpg

     

    C'était laid en titi.

     

    Et j'ai beau regarder autant que possible , je vois juste pas la justification d'un échangeur à cet endroit. Avec l'ancienne configuration on avait l'impression de se perdre dans un tas de rampes et bretelles , Maintenant , c'est simple et beaucoup moins laid.

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    [ATTACH=CONFIG]7965[/ATTACH]

     

    C'était laid en titi.

     

    Et j'ai beau regarder autant que possible , je vois juste pas la justification d'un échangeur à cet endroit. Avec l'ancienne configuration on avait l'impression de se perdre dans un tas de rampes et bretelles , Maintenant , c'est simple et beaucoup moins laid.

     

    C'était, je crois, le point de départ d'une autoroute qui n'a heureusement jamais été construite.

    Imaginez l'autoroute des Laurentides qui part de là, qui aurai suivi le parcours de la rue de Parc, pour se brancher d'une quelconque manière à l'échangeur l'Acadie.

    Vous pouvez imaginer sur le même parcours, quelque chose du style de l'axe de la rue Notre-Dame Est.

    Ouf!

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    • 1 year later...

    N'oublions pas que l'autoroute 415, prévue dans années 60, aurait relié l'autoroute Décarie (à la hauteur de Monkland) à l'autoroute 19 prolongée (secteur Papineau Rachel). Cet échangeur à donc été construit dans la mouvance autoroutière intense des années 60.

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