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andre md

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About andre md

Personal Information

  • Biography
    bonjour je suis né a montreal et j'y habite je m'interesse a ce qui s y passe. Je voyage beaucoup et j'aime bien comparer montréal a d'autres ville.
  • Location
    Lasalle
  • Interests
    Linguistique, voyage, marathon, cyclisme
  • Occupation
    Mecanicien

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  1. Dommage que l'on ne fasse pas une entree au coin de bates et wilderton pour acceder a la station. Cela eviterai aux pietons de devoir traverser les rails du cp et la rue jean-talon pour acceder a la station Canora.
  2. Concretement essayer de diminuer le plus possible l'impact de l'autoroute ville marie. Qui creer une brisure dans le quartier. Peut etre en la mettant en tranchée jusqu a frontenac. Et aussi ce qui tu vient d'énumerer. Ecoles et parcs. Et peut etre aussi une branche est du rem. Bref beaucoup de potentiel. On pourrait en faire un genre de lower east side.
  3. Good spot pour une école c'est a 10 minutes de marche de la future station REM A40.
  4. Les alentours du pont jacques cartier ont beucoup de potentiel. Beaucoup de terrains vacants. Et si un plan d'urbanisme concret pour mettre en valeur ce secteur est mise en oeuvre on peut avoir de très bon rendement.
  5. J'ai monté le ton et le zinzin m'a laissé la place que j'avais déneigé. Je suis aller au toilette 2 minutes. tsé quand tu voit le char parker en double dans la rue et tu vois un spot déneigé a la pelle me semble que ca fait du sens de ne pas lui voler son spot.
  6. Juste comme ca j'habite a Lasalle je déneige a la pelle une portion de la rue pour me stationner et un zinzin vient prendre la place que j'avais nettoyé.
  7. Immigration stupid. C'est comme economy stupid. C est ca qui a fait que Toronto a dépassé Montréal. La demographie compte , quoi qu'en pense le contraire certaines personnes.
  8. Amazon ne l'ont pas du tout dans plusieurs domaines. Les pièces de voitures ils sont carrément nuls. Rockauto, Carid et autopartsway les depassent complètement. Pour les outils ils sont aussi pas extra.
  9. Ce qui fait l'effet de barrière. Par exemple le metropolitain ou la voie ferrée qui longe le boulevard industriel a montreal. C'est le nombre de traversé pour aller de l'autre coté ça fait un drôle d'effet comme par exemple le boulevard Langelier qui arrête drette au sud de la voie ferrée. Beaucoup de rues aussi ne passe pas sous le métropolitain. Alors on peut vraiment parler de barrriere.
  10. La section Doney spur en grande partie aurait put être construit au sol.
  11. On aurait facilement pus construire le rem au niveau du sol a plusieurs endroits. On aurait meme economiser de l argent ainsi.
  12. J arrive pas a comprendre comment on peut arriver a des chiffres pareil de couts de construction alors que rien n'est encore fait. C est comme si on voulait déliberement tuer le projet en gonflant la facture.
  13. Surement si je regarde les 8 kilometres du tunnel sud de l'autoroute M30 a Madrid creusé sur 7.2 km avec un tunnelier de 15 metres de Diametre. https://www.roadtraffic-technology.com/projects/m30_madrid/ M30 south projects By-pass Sur: overall length 8,344m (7,212m of conventional tunnel, 632m of cut and cover tunnel), term of contract 30 months, total estimated cost €792m (north tunnel €340 million, south tunnel €429m)
  14. La méthode par tunnelier devient de plus en plus utilisé par le fait meme moins chere.
  15. Plus c'est dense et plus les gens marche et utilise moins la bagnole.
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