Monsieur_MA

Devant YouTube Musique Plus ne peux plus faire le poids . Maintenant il est possible de visionner les vidéos de son choix au moment qui convient le mieux.

Je crois vraiment que les travaux jouent un impact négatif. C'est quand le projet sera complété que le vrai bilan sera à faire.

Qui aurait pu croire que ce vieux bâtiment délabré cacherait un tel trésor. Il aurait bien pu disparaître sous les pics des démolisseurs sans que personne ne s'en aperçoive. Merci Scarlet pour ce reportage.

Des écologistes qui s'insurgent contre un projet de transport en commun mais dont on entend pas parler (ou très peu) quand il a été question du pipeline d'Énergie-Est ou de projet de prolongement d'autoroute (13 et 19). Ça me paraît bizarre comme raisonnement.

Il aurait fallu des ascenseurs qui peuvent de déplacer également horizontalement ou bien des ascenseurs à plan incliné. Nouvelle sur les ascenseurs à déplacement horizontaux Le fait de devoir changer d'ascenseur en cour de de parcours ne contribue pas à populariser les étages supérieurs, sans compter qu'ils sont moins spacieux . Difficile d'effectuer des modifications, maintenant que tout est fait.

Le Big Dig de Boston a coûté 14,6 milliards en juillet 2006. Les chances de voir la disparition de la Métropolitaine surélevée me semblent enterrés définitivement, dû aux coûts très prohibitifs de cette solution.

Ce sont surtout les locomotives qui ne vont pas avec les wagons. À l'origine, ceci remonte aux années 80, les locomotives avaient le profil des wagons et les trains avaient une belle allure. Dommage que les locos aient une durée de vie moins longue que les wagons.

Il pourrait en effet être surélevé de quelques pieds. Ceci permettra même de faire passer la piste cyclable en dessous. L'accès à la piste à la hauteur du bassin Peel est tout près et il serait également possible d'en aménager un autre via la jonction qui part vers la traverse du pont Wellington.

Que la station soit du côté de Griffintown ou de Pointe-Saint-Charles, il faudra bien qu'elle soit reliée efficacement à l'autre rive. Tiens, il y a justement un pont tournant mal tourné qui serait parfait s'il était bien tourné!

J'aimerais savoir à quoi servent les poutres en porte-à-faux et les structures bleues accrochées sur le pourtour de l'édifice. Pourtant, sur les rendus, les étages ajoutés n'excèdent pas le périmètre de l'immeuble existant.

Il n'a vraiment rien à faire se Zonek. Il faudrait lui trouver une occupation comme déblayer à fond les trottoirs, ramasser les déchets et les me.. de chien.

Surtout quand il y a une voiture sur le passage piéton qu'il faut contourner, ce qui est très fréquent.

À ce que je vois dans les photos précédentes, il y a beaucoup de travail de mise à jour à faire dans Griffintown.

Je suppose que l'exagération verticale 2 pour 1 a été choisie pour mieux apprécier le relief au détriment de l'aspect des immeubles. Voici ce que ça donnerait sans exagération.

J'ai hâte de voir la transformation de l'espace resto au sous-sol. Bye bye brun-brun.