Monsieur_MA

Superbes photos! Merci MartinMTL de nous les faire partager. Je remarque que l'ancien pont est toujours éclairé. Était-ce pour les photos?

Je souhaite que la conclusion de cette étude sera de prolonger le REM. C'est de loin la plus pratique.

Oui, c'est un bel édifice. Non seulement de l'extérieur mais également sa salle à manger au 9e.

La ville prévoyait peut-être les développer mais ça ne c'est jamais fait.

Voici l'explication de ces excès de vitesse.

Pourquoi pas. Nous avons déjà une entrée de métro parisienne.

D'où la définition de vue imprenable.

La «3» le long du fleuve, la «9» qui va à Saint-Hyacinthe, ça vous dis donc quelque chose!

Un petit radar photo et la signalisation sera respectée.

Les japonais exploitent le Shinkansen depuis une cinquantaine d'années. Le réseau est constitué de nombreux ouvrages d'art. Il ont certainement une expertise pour laquelle on pourrait s'inspirer ici pour solutionner le vagabondage électrique. L'ajout d'anodes sacrificielles pourrait-il faire partie de la solution?

C'est la proximité de la montagne. Au centre-ville, par exemple, le sol meuble a plus d'épaisseur.

Sans être une réelle promenade, ça permet aux résidents d'améliorer leur trajet à pied vers le bureau. Ceux qui marchent sur Wellington vers l'ouest puis sur Peel pourront passer par là pour un trajet plus tranquille.

Des poutres rapprochées fines c'est l'équivalent de poutres larges espacées.

Un tremplin pour un saut aux enfers. C'est vraiment profond!

Tant qu'a rénover par petit bouts et avoir un ensemble hétéroclite peu harmonieux, ce serait mieux de tout refaire l'extérieur, vu que l'aspect brutaliste du début est perdu.