Monsieur_MA

C'est pour quel genre de fesses?

Il aurait fallu cadrer plus serré sur la moto. 🙂

Un jour, ça peut devenir vintage. Je ne connais à l'intérieur que son hall d'entrée et l'accès vers la place du Canada. ça méritait un bon rafraîchissement. Je suppose que l'aspect d'origine était perdu.

C'est un peu mieux qu'avant. Il aurait été difficile de gâcher cet édifice. J'aurais préféré un bulldozer.

J'ai utilisé celle du sud pour me rendre au CLSC Saint-Henri quelque fois. J'avoue que la transformation sera pour le mieux, surtout en hiver.

Les itinérants seront beaucoup mieux à l'hôtel Dupuis qu'ils ne l'étaient à l'urgence du CHUM. Cette démarche était vraiment nécessaire.

Je croyais que la courbe Craig (de la mort) est celle située à proximité de la superstructure. Cette dernière a été entièrement remplacée pour la rendre plus sécuritaire. Voici un extrait de l'article de la page de Wikipedia.

C'est pour ne pas raser cette savonnerie que le pont Jacques Cartier a une dernière courbe pour la contourner.

Habituellement, il y a un pieutage jusqu'au roc, si ce dernier est trop profond pour ce genre de tour. Voici ce que l'on y trouve aujourd'hui. J'aurais préféré le projet d'édifice avorté. Dommage! ☹️ Google streetView

Merci Modo_Grosso, Tout d'abord, je vous offre mes sincères condoléances. Ce sont de belles archives qui ont été partagées.

C'était l'ère post-moderne des années 80.

Une seule direction du pont Samuel de Champlain a pratiquement la même largeur que le tablier de l'ancien. Merci Miska de nous faire partager cette vue aux premières loges.

Bye bye vieux Dunkin Donuts!

Attendons le printemps pour y voir du mobilier. Présentement, c'est plutôt le temps de le remiser pour l'hiver, s'il y en avait eu.

Merci pour ces reportages. Ce sera aussi complexe de le démonter que cela avait été de le construire.