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MartinMtl

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Tout ce qui a été posté par MartinMtl

  1. MartinMtl
    Je trouve hallucinant que ce secteur en plein centre de Montréal soit zoné résidentiel à faible densité. On croit rêver. Un vrai bad trip. Alors que la ville devrait encourager le résidentiel à haute densité... le zonage dit le contraire. Le plan d'urbanisme de Montréal a vraiment des lacunes incompréhensibles. Quant à cette vue de l'esprit ridicule qui consiste à vouloir préserver la vue sur le Mont-Royal, ça relève du surréalisme. On ne voit déjà pas le Mont-Royal de ce secteur. Quelle hostie de différence ça peut faire? Le Mont-Royal doit être protégé en tant que tel, c'est-à-dire contrôler les développements immobiliers dans le parc existant, mais vouloir protéger cette jolie colline verte en interdisant les immeubles en hauteur en dehors de son périmètre immédiat, ça ne tient pas la route. De toute façon, les plus belles vues sur le Mont-Royal, c'est du Plateau qu'on les a. Si la ville boude un investissement de cette taille, avec les emplois qui viennent avec et l'effet d'entraînement que ça pourrait générer, c'est à n'y rien comprendre. Un projet comme celui-là pourrait permettre de financer en taxes la transformation de l'autoroute Bonaventure. D'ailleurs, le maire Tremblay a souvent dit que ce projet de démantelement de l'autoroute avait pour but de favoriser des investissements dans le secteur. Alors voilà! Un peu de logique, ça ne ferait pas de tort.
  2. MartinMtl
    Source: http://www.canada.com/montrealgazette/news/story.html?id=f8edf4b5-ac5f-41e7-ac7e-0b0866556290&k=9307 Gay Village plan facing vote soon: borough Pedestrian Mall. Previous street closings popular MICHELLE LALONDE, The Gazette A proposal to turn the part of Ste. Catherine St. that runs through the Gay Village into a pedestrian mall for almost all of this summer will probably go to a borough council vote early next month, a spokesperson for the Ville Marie borough said yesterday. "There is a strong movement toward making downtown Montreal more attractive, and the idea of being able to just walk along the street in the summer, in the beautiful weather, without worrying about cars and traffic, is very attractive," Jean-Yves Duthel, director of public relations for the Ville Marie borough, said in an interview. Unlike a similar proposal for Mount Royal Ave., which merchants ferociously opposed, this one is coming mainly from Gay Village merchants themselves Bernard Plante, executive director of the Société de Développement Commercial du Village, said two earlier pilot projects that saw Ste. Catherine closed from St. Hubert St. to Papineau Ave. were resoundingly successful for his members. The street was closed to traffic for six weekends last summer and for five consecutive days during the Outgames in 2006, and the ambience was excellent for stores and restaurants, he said. "It attracted a lot of new clients," said Plante, whose organization represents 300 merchants along Ste. Catherine, Amhearst St. and in Place Dupuis. Duthel said few residents complained about those closings. "On the contrary, the complaints came when we opened up the streets to traffic again." A public information session on the proposal will be held on Feb. 21 at the borough office at 7 p.m. (888 de Maisonneuve Blvd. E., in Place Dupuis, fifth floor). The idea is to close Ste. Catherine from Berri St. to Papineau from roughly St. Jean Baptiste weekend to Labour Day weekend. North-south streets in that section would remain open, but discussions are under way about the safest way to keep traffic off Ste. Catherine, allow access for emergency vehicles, and ensure safe passage of pedestrians across the intersections. "It's still just a proposal and it's incredibly complex technically," Plante said. Michel Labrecque, a Plateau Mont Royal councillor who is working on a new traffic management plan for that borough, said he will study closely what happens in the Gay Village. "It could be this is the beginning of something, but I'd need to be convinced it is really good for everyone. I'm sure it will be good for merchants and tourists, but for residents, especially older people and those with reduced mobility, and for cyclists who will have to use other, busier streets, sometimes pedestrian streets are not the so great," he said. If all goes well, Duthel said, the plan could be approved at the March 4 borough council meeting.
  3. MartinMtl
    Selon des articles parus aujourd'hui dans La Presse et le Devoir, le promoteur porjette bel et bien DEUX tours de 60 étages. On peut toujours rêver...
  4. MartinMtl
    Si j'avais à m'acheter un condo, c'est ce projet que je choisirais. Bel immeuble, localisation parfaite, prix avantageux, etc.
  5. MartinMtl
    À Toronto il y a une douzaine de projets présentement en construction qui sont comparables, ou bien plus gros. Pas de quoi faire le coq.
  6. MartinMtl
    Non, je n'invente pas ça. Ils en ont parlé deux fois ce matin aux nouvelles régionales durant C'est bien meilleur le matin. Évidemment, je ne fais que rapporter la nouvelle. Ils ont bien dit 60 étages, en ajoutant que le promoteur voulait ériger la plus haute tour de Montréal.
  7. MartinMtl
    En tout cas, il va falloir qu'on arrête de dire que Montréal n'est pas capable de générer ce genre de projets du côté des promoteurs. Si le projet n'aboutit pas, il faudra chercher la faute ailleurs... du côté de la ville, des groupes de pression, etc. On parle ici d'un investissement de deux milliards de dollars. Un tel projet serait accueilli avec enthousiasme à Toronto. Voyons voir ce qui se passera ici...
  8. MartinMtl
    C'est maintenant au tour de Radio-Canada de s'opposer au projet tel qu'envisagé. La société d'État vient de déposer un mémoire à cet effet. Source: http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2008/02/06/003-notre-dame-consultation_n.shtml Modernisation de la rue Notre-Dame Radio-Canada dépose un mémoire Une cinquantaine de groupes et d'individus doivent déposer un mémoire dans le cadre des audiences publiques sur la modernisation de la rue Notre-Dame qui se terminent aujourd'hui. La Société Radio-Canada, voisine de la rue Notre-Dame, a présenté mercredi un mémoire dans lequel elle explique que l'autoroute en tranchée prévue au sud de la Tour est inacceptable pour ses projets de développement. Radio-Canada a proposé en contrepartie de recouvrir cette autoroute en tranchée pour y aménager un espace vert. Ce qui rendrait le quartier plus attrayant pour les milliers de nouveaux résidants que la SRC compte attirer sur ses terrains dans le futur.
  9. MartinMtl
    Gilbert, ces rendus sont disponibles sur le site de l'office de consultation publique de Montréal.
  10. MartinMtl
    Je comprends ta réticence, mais il faut aussi tenir compte de la rentabilité du projet et SURTOUT du fait que le promoteur va restaurer les immeubles historiques, ce qui n'est pas rien. Mais comme le projet est devant l'Office de consultation publique de Montréal, on peut s'attendre à ce que ça chauffe.
  11. MartinMtl
    D'après Radio-Canada (annoncé ce matin à la première chaîne), c'est une tour de 60 étages que le promoteur vient de soumettre au conseil d'arrondissement du Sud-Ouest. Ce serait la plus haute à Montréal. Cette tour comprendrait un hôtel, l'hôpital privé qui occuperait 24 étages, ainsi qu'une gare intermodale pour un train léger vers la Rive-Sud. On donne combien de temps à ce projet pour mourrir dans l'oeuf?
  12. MartinMtl
    Normal: même firme d'architectes!
  13. MartinMtl
    Les derniers rendus: deux tours (20 + 15 étages)
  14. MartinMtl
    Je veux bien te croire sur parole, mais le problème c'est que plusieurs de ces projets sont sur la table depuis tellement longtemps qu'il devient parfois difficile de continuer à y croire. Prenons l'exemple de la nouvelle salle de l'OSM... pourquoi c'est si long? Sans parler des méga hopitaux... Montréal génère beaucoup de grands projets, mais aucun ne semble vouloir lever de terre. On finit par perdre patience et ne plus trop y croire.
  15. MartinMtl
    Habsfan, le pont jacques-Cartier n'appartient pas à la ville, mais au gouvernement fédéral, qui a fait une étude il y a quelques années pour son illumination (avec des techniques similaires à celles utilisées pour illuminer la tour Eiffel), pour ensuite abandonner le projet en raison des coûts.
  16. MartinMtl
    Lorsque le projet a été annoncé, ils parlaient effectivement de le réaliser en plusieurs phases. Donc, ce minable 4 étages, c'est peut-être juste la première étape d'un complexe plus gros.
  17. MartinMtl
    Je trouve ça quand même incroyable que d'ici quelques années, on soupçonne le plein emploi au Québec et une pénurie alarmante de main d'oeuvre. Et dire que pendant ce temps, Dumont voudrait réduire le taux d'immigration.
  18. MartinMtl
    Source: http://www.financialpost.com/working/story.html?id=272627 Montreal's aerospace sector skyrockets Hiring Overseas Christopher De Wolf, Canwest News Service* MONTREAL - There's no way around it: The Aerospace industry in Montreal is booming. So much, in fact, that a new report issued by the Conference Board of Canada credits it with being the main force behind Montreal's economy, which is expected to grow by 2.6% in 2008. Just last week, the federal government announced that Quebec aerospace companies will benefit from $660-million in contracts to build parts for new Canadian Forces airplanes. That should lead to even more job growth in the sector, which already counts 44,548 positions in Greater Montreal, an increase of more than 2,500 since 2006. For many companies, finding new employees is a challenge. That's the case for Alta Precision Inc., a 50-employee Anjou, Que.-based company that makes landing gear components. "Our biggest hardship in 2007 was finding the right labour," said Giovanni Bevilacqua, the company's director of business development. "We've actually been going to India and Romania to find new people. " Alta Precision needs to fill 15 positions, Mr. Bevilacqua said. He expects most of its new hires to come from overseas, where it is easier to find workers with several years of experience. But that doesn't mean it has given up on local talent: Last year, the company invested in advertising, headhunters and in-school recruitment to find new employees. Mr. Bevilacqua said that as a small company, Alta Precision has a hard time competing for workers with "big boys" including Pratt &Whitney. Jean-Daniel Hamelin, spokesman for Pratt & Whitney Canada, a Longueuil-based aircraft engine manufacturer, stressed that the diversity of aerospace employers in Montreal is what makes the industry so strong. "If you have an excellent pool of candidates and a large group of employees, they can seek the employer that best suits their need," he said. Last fall, Pratt & Whitney Canada hosted a job fair for the first time in years. "It was a real success," Mr. Hamelin said. "We had about 100 positions to fill and we ended up retaining 175 candidates." The company's workforce now numbers 5,700 in the Montreal area. One of Pratt & Whitney's greatest sources of new recruits are students from Montreal's post-secondary aerospace programs, including those offered by the Montreal Aerospace Trade School, the National Aerotechnical School and the engineering departments at McGill and Concordia universities. Serge Tremblay, president of the Center for Aerospace Manpower Activities in Quebec, a non-profit organization that works with major aerospace players to develop skilled labour in the industry, said innovation is key to Montreal's success. "[in Montreal,] we invest close to 10% of our sales in research and development. By investing millions of dollars a year, it's obvious that you're in it for innovation," he said. Bravo Chris, aka Kilgore Trout :-)
  19. MartinMtl
    Ils vont forcément devoir percer une grande entrée quelque part. Moi j'aime bien la solution adoptée par Simon à deux coins de rue, une grande porte de verre ondulée qui s'inscrustre dans le coin de l'immeuble. En tout cas, une bonne nouvelle pour la rue Sainte-Catherine!
  20. MartinMtl
    Quel gachis hallucinant!
  21. MartinMtl
    Boy, ça a l'air de plus en plus cheap. 37 étages sans la moindre idée au plan architecture et design. Vraiment poche.
  22. MartinMtl
    D'accord avec toi Yarabundi.
  23. MartinMtl
    Pourquoi tu dis ça Gilbert? Ce projet a de bonnes chances d'être concrétisé...
  24. MartinMtl
    Il s'agit d'une proposition pour la phase 2 des condos M9 dans la cité du multi-médfia, en bordure de l'autoroute Bonaventure. Un projet fantastique!
  25. MartinMtl
    Sur Notre-Dame, en face du vieux Palais de justice, juste voisin de l'édifice Cormier.
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