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chico

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  1. chico
    Je suis passé ce soir a 7h devant le chantier et la grue était encore en train de monter des éléments en béton préfabriqué.
  2. chico
    J'aime ca des chantiers qui avancent aussi rapidement!
  3. chico
    Je viens de recevoir exactement la même réponse que Peluche...
  4. chico
    J'ai écrit au bureau du Maire : Objet : Projet Le Mackay, 1475 René-Lévesque Est M. Tremblay, C'est avec une grande déception que j'ai pris connaissance des recommandations de l'OCPM concernant le projet cité en rubrique. Absence d’études d’ensoleillement et de vent... Mauvaise intégration de la tour de 34 étages dans le secteur… Il ne s’agit pas reproduire les erreurs du passé et c’est précisément le rôle de l’OCPM de s’en assurer. Néanmoins, si l’on regarde tout ça de plus près, la situation est différente ici : le développeur propose d’intégrer les maisons victoriennes et de les restaurer. Le site d’implantation? René Lévesque avec notamment des édifices de 48, 28, 27, 15 et 18 étages à proximité. Le bâtiment créera t-il de l’ombrage et des bourrasques de vent? Très probablement. C’est déjà le cas actuellement un peu plus dans l’est, mais ça ne m’empêche pas de me promener dans les environs. Ironie du sort, le Mackay est en tête de liste des projets présentés sur la page de Montréal 2025>Imaginer>Réaliser. Le projet a déjà été imaginé, il est désormais temps de le réaliser. "Un montréalais, c'est quelqu'un qui reste à Montréal." Justement, il est temps de mettre toutes les chances de son côté. Transit-Oriented Development? Plan de Transport de Montréal? Le Mackay s’inscrit parfaitement dans cette logique avec ses 180 logements situés à proximité immédiate de la station de métro Lucien l’Allier. En plus de créer un effet de levier et d’attirer de nouveaux commerces de proximité et d’autres investissements immobiliers. Ne passons pas à côté de cette merveilleuse opportunité. J'espère sincèrement que vous reconsidérerez les conclusions du rapport et que vous donnerez finalement votre approbation à ce projet porteur de renouveau et d'audace pour ce secteur délaissé du centre ville.
  5. chico
    Tout ca ressemble pas pas mal a une joke du 1er avril... Sauf que c'est vraiment pas drôle... Alors que fait-on maintenant? Pétition, bombardement de lettres a M. Tremblay, groupe Facebook? Franchement, y a des choses qu'on peut laisser passer mais pas ca!
  6. chico
    Tu as raison, c'est très peu probable...
  7. chico
    Ça en a tout l'air...
  8. chico
    Je suis allé à la session de soirée hier, j'ai vu Tsonga-Simon, bon match d'ailleurs, dommage que Simon n'ait pas mieux servi... Je tire mon chapeau aux organisateurs qui ont fait du masters de Montréal, un des meilleurs tournois au monde. Cette édition est exceptionnelle avec la présence des huit meilleurs joueurs du monde en quart de finale (du jamais vu) et un record d'assistance déjà battu pour un tournoi ATP d'une semaine!
  9. chico
    Effectivement, ce genre de classement est discutable. Cependant on retrouve souvent les mêmes villes dans le top 30 (Mercer et autres...). J'ai du mal a savoir si ca veut vraiment dire quelque chose au final.
  10. chico
    Complètement d'accord avec Malek la-dessus. Même si on connaissait déjà le , projet du nouveau planétarium, on dirait que tout ca sort de nulle part et on parle quand même de 200 M $ d'investissement...
  11. chico
    Est-ce que qqn a une idée du pourcentage d'unités vendues à ce jour? J'ai visité la section nouvelles de leur site web mais j'ai rien trouvé...
  12. chico
    Oui c'est vrai tu as raison!
  13. chico
    Quel est l'intérêt de construire un nouveau tronçon d'autoroute alors qu'on n'est même pas capable d'entretenir les infrastructures existantes? Oh ouais, c'est très impressionnant! Bien sur... Je ne dis pas que c'est inutile, loin de la. Ça pourrait être judicieux au contraire, si on le reste du réseau était ok. Sauf que, tout le monde le sait ce n'est pas le cas. Alors voila, on parle de 1.5 milliard de dollars seulement pour l'échangeur Turcot. Est ce qu'on sera tranquille après ca? Non pas du tout... Parce que ne serait-ce qu'entre l'aéroport et le centre ville, on peut facilement multiplier par 2 ou 3 la somme nécessaire pour rendre tous les ouvrages d'art sécuritaires... Dernièrement, un ouvrier chargé de mettre un pansement sur un overpass à Turcot s'est ramassé avec un morceau de béton de la taille d'un ballon de football sur la tête. Ok il avait un casque et c'est resté un incident. On nous répète que le gouvernement n'a jamais autant investi dans la réfection des infrastructures. C'est vrai mais le nombre d'employés n'a pas augmenté... Alors croyez vous vraiment que ces bons fonctionnaires malgré leur bonne volonté sont capables de surveiller toutes ces structures? Franchement, je ne crois pas. Et le métropolitain dans tout ca? Il est vraiment en mauvais point aussi croyez moi (je suis ingénieur en structures). Un autre point, le métro de Montréal a le 3eme plus gros achalandage de passagers en Amérique du Nord après NYC et Toronto. Si on rapporte le nombre de passagers transportés par habitant (ville seulement), Mtl arrive en tête. Si on se fie aux statistiques de l’extension de la ligne orange vers Laval qui aura couté environ 750 millions de dollars, on pourrait donc construire environ 6 stations de métro (voire plus si les distances sont moindres) avec la somme consacrée à la reconstruction de Turcot. Par exemple 3 sur la ligne jaune à Longueuil et 3 sur la bleue vers Anjou…
  14. chico
    Je dirais plutôt positif dans le sens ou on ne construit pas des edifices qui seront vides pour des années (ex. Dubai et autres). Nous aimerions tous voir des high rises sortir de terre, mais c'est si c'est juste pour le plaisir des yeux, franchement, est ce que ca en vaut vraiment la peine? Je pense qu'on risque de voir plusieurs projets d'envergure se concrétiser à l'horizon 2011 comme ca été le cas au début des années 90.
  15. chico
    J'ai écouté un show à l'Astral et je dois dire que la salle a complètement répondu à mes attentes. Excellent projet livré dans les temps avec un calendrier très serré. Bravo au FIJM et aux autres acteurs du projet et longue vie à la maison du Jazz. Quelqu'un a t-il déjà soupé au Balmoral. J'ai essayé plusieurs fois pendant le festival mais ca a jamais donné...
  16. chico
    Voici une proposition de nouvelle ligne de métro entre St-Michel et Griffintown
  17. chico
    J'habite dans le quartier et je ne suis pas surpris de voir ce genre de projets fleurir. La promenade Masson subit tranquillement une cure de rajeunissement avec l'arrivée de nombreuses jeunes familles et étudiants. La gentrification a des inconvénients mais il faut avouer que le coin est de plus en plus vivant et agréable. L'ouverture de quelques nouveaux commerces est un indicateur que le quartier est en train d'évoluer (soupe soup, librairie, agrandissement du M sur Masson, Chez Baptiste sur Masson...). Il ne manque plus qu'une station de Métro à proximité (voir ma proposition de nouvelle ligne dans la section Visions). Je suis ravi de voir ce projet voir le jour. Assurer la continuité de la trame urbaine entre l'avenue du Mont Royal et Masson me semble très judicieux et ce projet s'inscrit en plein dans cette tendance. Le maire de Rosemont souhaite aussi revitaliser le quadrilatère compris entre la voie ferrée a l'ouest, Iberville à l'est, Rosemont au Nord et Masson au sud. Ce n'est pas pour demain mais quand même!
  18. chico
    J'ai le sentiment qu'il est possible et souhaitable d'augmenter la densité sur l'ile de Montréal. L'avantage de la densité est la réduction du voyagement et la possibilité de rendre viables de nouvelles lignes de metro. L'envers de la medaille est l'asphixie si on la pousse à l'extreme. A titre d'exemple, la densité de la ville de Paris est de 20500 hab/km2 vs environ 5100 pour la ville de Montreal. Il me semble qu'un juste milieu pourrait être très bénéfique à long terme. Nous devrions mettre un frein à l'étalement urbain et valoriser les espaces disponibles sur l'ile.
  19. chico
    Merci Gilbert, He Le Fou, calme le jeu... Ce genre de documents n'est pas si facile a obtenir alors pourquoi chialer pour des details?
  20. chico
    J ai remarque beaucoup de contradictions a propos des couts de construction annonces dans les threads... Je ne prends pas les montants annonces tres au serieux
  21. chico
    Completement d accord avc toi habsfan! Je ne comptais evidemment pas les deux etages de stationnement (meme si l un d eux est semi-enterre). Donc pour resumer, ce projet comporte 25 etages tout simplement... Hauteur : 75.8m entre rez et toit 26 eme (le 13eme n existe pas, il porte malheur...)
  22. chico
    400 000 pieds carres a cet endroit? Ca me parait bcp... Quelle est la limite de hauteur sur ce lot? En tout cas, vivement que la premiere phase sorte de terre! Un bloc a l abandon au pied des festivals, c est pas genial... Avec la venue d'H&M, la maison du festival de jazz, la place des festivals et ce projet (s il se concretise), une certaine continuite va etre assuree entre la place des arts et ste cath vers l ouest... j ai hate de voir ca!
  23. chico
    Les deux phases ont 25 etages plus deux etages de stationnement dont un semi enterre. Il faut ajouter a ca les deux etages mecaniques meme s ils ne comptent pas vraiment... Un beau projet en tout cas, Les unites se sont vendues comme des petits pains!
  24. chico
    Je suis d accord avec toi Rocco. Je suis passe aussi passe par la dernierement et je dois dire que c est pas mal reussi
  25. chico
    Je sais pas ce que vous en pensez mais j ai l impression qu on va certainement voir sortir de terre les projets du 701 university et du square phillips avant ceux du 900 de maisonneuve et de place internationale...
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